４月６日 初飛行
＜ＳＫ会＞
カタナＳ 初飛行成功しました！。
実は、先週のＲＥＤ ＢＵＬＬの１件もあって、今朝までおおいに迷いましたが、
自分にとって４月６日は縁起の良い日（a wedding anniversary)なので
初飛行敢行しました。
会長、Ｓ皮さん、ＭＯＲさんのアドバイスもあって無事に飛びました。
ありがとうございました。
さすがに１００ＣＣともなると、自分ひとりでは飛ばせません。
助かりました。！
＜フライトインプレッション＞
＜１フライト目＞
各部飛行前の最終チェック。
念には念をいれました。
電波チェック。
ＤＡ１００は簡単に始動。
スロー、ハイともまったく問題なし。
オイルは小西さんにおまかせで、ＤＡ推奨オイル使用。
価格もホームセンターの高級オイルと大差なく。ならばＤＡ推奨のほうが良いですね
フルハイ時のノイズ＆電波チェック。
すべて問題なし。
唯一、機体振動がかなりあります。
離陸、そして上空へ。
水平全開！。
久しぶりに心臓がバクバクしてます。
（１００ｃｃ初体験ですから当然ですね。）
クォオ〜ンといい音。
求めていた木ペラ、２７＊１０のＧＯＯＤ ＳＯＵＮＤ！
快感です！
（いろいろ調べると、ペラの先端が音速を超えるときに出る音なんですね。）
（２８＊８にするともっと顕著に出るらしい。後で試してみようと思ってます。）
まずはエンジンの慣らし飛行なので遊覧飛行です。
飛びは普通で可も無く不可も無い、普通です。
ただＤＡ１００のピックアップはかなり良くて
スティックに敏感に反応し、まるでＹＳエンジンのようです。
これは予想外。
いままでのガソリンエンジンとは別物です。
高高度で周回（いつトラブルがあっても回避できるように・・初飛行の鉄則ですね。）を続けていて、
エンジンも快調なので、だんだん高度を下げました。
機体が良く目視できる低空。
なんと水平尾翼がバタバタしてます。
フラッターだ！
緊急着陸となりました。
いや〜、肝を冷やしました！。
ともかく初フライトは無事に成功！帰還できました。
（着陸は簡単でした。）
どこを調べても、尾翼サーボ＆リンケージに問題は無く
（尾翼取り付けが少し柔。カンザシが細いせい？）
原因はエンジン振動があまりに大きいと結論が出ました。
ペラバランスが大きく狂ってました。
Ｎ会長、ＭＲさんに感謝です。
いままでペラバランス取りは１度もやってませんでした。
１００ＣＣ初心者の自分は、エンジンが新しいので、正直こんなもんだろうと
思ってました。（＾＾）’。
２〜３フライト目
エンジン振動はかなり収まりましたが、まだ少しあります。
（ペラバランス取りがまだ不十分なせいもあります。）
尾翼のバタつきもあります。
全開、スロー問わずこのバタつきは出ます。
ただ、ずっと出るわけではなく、起きたり起きなかったりですが・・
ただフラッターではないので、舵に異常はまったく出ません。
動翼が大きいので仕方ないのでしょうか。
いずれ解決しなければ・・と思ってます。
さてフライトですが
スローロール、ナイフエッジをやってみました。
きれいに決まります。
Ｆ３Ａフルサイズ機のようです。
ナイフエッジの癖もまったくありません。
気持ちよい飛びです。
完成度の高い機体でしょうか・・。
慣らし飛行が終えるまでは、パターンで楽しもうと思います。
いまのところ、アクロする気はまるでありません。
高価な機体ですから・・アクロ飛行はしないかも・・（＾＾）。
（ＪＲ８７１１の気になるバッテリー消費ですが
１番の心配事でした・・
この日の消費量は極僅かでした。
これなら１日５〜６フライトは出来そうです）
とうとう１００ｃｃを飛ばしました！
これまでの道程を思い起すと感慨深いものがありますね。
この日はいままでのＲＣ人生で最良の一日となりました！
根本さん、小西さん、ＳＫ会のみなさん！
大変ありがとうございました。！
