GILES 150 DA150
エンコン３００１ エルロン９２５５ ４個 エレベーター ９１５６ ２個 ラダー８７１１ １個
メイズリック３０＊１２ スモーク装備
２００９’８月３０日
やっと完成にこぎつけました！
この日は台風接近のお陰？もあって大変涼しく快適。
風も３〜４ｍ/secくらいで大型機にはベスト。
絶好の初フライト日和です。
クリヤーを塗ってピカピカ！
胸踊らせながらの準備です。
初めての１５０ＣＣ。
写真とビデオ、いっぱい撮ってもらいました。（＾＾）
大きい！っていいことですね〜。
＜初飛行＞
ＤＡ１５０絶好調！。
心配していた騒音？もメイズリックのペラのせいか、特別うるさくもありません。
仲間の皆さんの感想も同じで、とっても心地良い音です。
（もっとも、彩の国ですから、皆さんの感覚は？？なのかも・・ですが・・）
１００ＣＣとは異なるスティック感覚です。
なんとも飛ばしやすい感じ。
重量感というか、落ち着いた感じというか、いいんですね〜。
初飛行は普通に軽くパターン飛行。
トリム合わせ飛行。
脚が少し低いので、慎重に着陸です。
ノンショック、完璧な着陸。
大満足に１５０ＣＣを味わえました！。嬉しい〜。
＜２フライト目＞
今度は舵角ＵＰでアクロ飛行。
コンディション１＝舵角少なめ。
コンディション２＝舵角多め。
コンディション３＝ＦＵＬＬ舵角。
コンディション２でグリグリをやってみたら、ロールが遅くて
舵角ＵＰ！コンディション３にＳＷオン！。
あれ！突然エンスト！。
何故〜。
高度もあったので慎重に降ろそう。
少々遠かったが、風上に向かって着陸態勢。
風のせいか・・機体は飛行場に近づこうとしない。
飛行場３０ｍ手前で着地！。
着地点は８月１３日、ＥＸＴＲＡ３３０Ｌ １００ＣＣが胴体を折った土手（まるで壁）。
同じ場所で・・
やっちゃいました！。
なにも好き好んで、同じ土手の餌食になるなんて・・
あと２ｍ過ぎれば・・
後悔、愚痴、いろいろ、ほか・・ 書きたいことはいっぱいあるのですが・・
経験者なら気持ちわかりますよね〜。
ここは素直に現実を受け止めて・・
コンディションＳＷの隣にスロットルカットＳＷを設定。
いままでずっとこれだった！。反省！。
グリグリでのエンコン上下の際、エンコン、スロー側でスロットルカットＳＷを
入れたのがエンスト原因でした。
（極めて普通＆平常心で飛ばしていたつもりだったんですが・・
実際はかなり緊張していたんでしょうね。きっと。）
新たな気持ちで、１５０ＣＣ！再スタート！！。
（１５０ＣＣの感覚を知ってしまったんですよ〜）
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