←’９８ねん ４がつ３か
有田鉄道・田殿口にて“まるみちゃん”とは？
さて、このＨＰ上でよく出てくる「まるみちゃん」とは一体なんなのかわからないって方の為に
「まるみちゃん」の解説をしたいとおもいます。(^^)ｄ
＜これが「まるみちゃん」だ！＞↓
←’９８ねん ４がつ３か
有田鉄道・田殿口にて
＜まるみちゃんはこんな車両！＞
99年現在、有田鉄道の予備車両とされているキハ５８００３。
そのルーツはなんと富士急行！富士山などのアクセスの為につくられた
この電鉄線にとって唯一保有したディーゼルカー。それがこのまるみちゃんでした。
昭和38年当時中央本線はまだ全線電化されておらず、富士急行線から新宿への
直通急行列車運行するためにはディーゼルカーが必要でした。
そこで新鋭車両として導入されたのが、国鉄の急行と同型の車両、「キハ58」です。
この時富士急は3両のキハ58の建造をしましたが、001、002は他のキハ58と
同一の片運転台なのに対し、003だけが両運転台の構造になりました。
これは検査等で1両が使えなくなった場合、片運転台では方向転換が必要となるため、
001、002のどちらの代用にもなるようにつくられたのです。
その後、中央本線も全線電化され、お払い箱となった「00シリーズ3姉妹」はやはり「国鉄直通」
されていた私鉄にもらわれていきました。それが現在活躍してる有田鉄道です。
しかしながらこの有田鉄道もＪＲ直通の休止、レールバス導入によるワンマン化等で合理化され、
結局「予備車両として」生き残ったのは両運転台をもつ03」（まるみちゃん）だけとなってしまいました(;_;)
しかしながら予備車となってからしばらくは運行されることもなく、このまま廃車の危機にあった
まるみちゃんも最近は「イベント運用」という形で再び活気づいてる今日このごろでありました！
＜何故“まるみちゃん”なのか？＞
それは「キハ５８００３」から００３に注目！“０”を「まる」“３”を「み」と読むと「まるみ」！
何故こんな略称をつけたかというと、単にキハ58003を呼ぶのにもうちょっといいやすく
したかったんですよ！（名付け親は私です(爆)）
んで、どうせならかわいく呼ぶ方法はないかと・・・。その後この呼び名は急速に身内から
周辺に広まりつつありますｆ(^^;;;
ちなみにこの呼び名は有田鉄道・運転士の東内さんも了承済み（？）です(笑)
＜この他の“ぐも”用語については・・・＞
一部の気動車ファンの間で「ぐも用語」がはやっていますが（「まるみちゃん」もその一例）
他のぐも用語が気になる方は是非この方のＨＰ（ささやすっ’ｓぐももるうむ）内にある“ぐも用語辞典”を参考にしみてみください！
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