１１７オーナーズクラブ主催整備講習会

９月１２、１３日
奈良県は剣豪の里にて行われた１１７オーナーズクラブの整備講習会に参加しました。
整備講習会の今回のテーマは、圧縮比の測定です。
写真は宿泊施設の「やすらぎ荘」。

参加車両は１１７が１０台＋左の白い車はロータスヨーロッパ１型ばってんマーク付き（＾＾）

懸念であった排気系のリフレッシュを申し出て、会長さんを中心に、みなさんの手を煩わせてしまいました。
移植を待つ、部品取り号から剥ぎ取った触媒とマフラー。
そして、１万５千円で買った新品のフジツボ蛸足（Ｋ山さん情報ありがとうございます。）

部品取り号からパーツを外す時は簡単だったので、取り付けもそれほど手間はかからないと思っていたのだが・・・

取り付け作業に入ろうとして、排ガス対策車であるために
�@：ＥＧＲという、排気の一部を戻すラインが有ること
�A：吸気口に、加熱されたエアを取り込む蛇腹のパイプ
が、あることを思い出す。しまった！！

仕方がないので、�Aの配管はあっさりと無視。
�@の配管も開口したまま放置し、ＥＧＲ作動の負圧のパイプにボルトを押し込んで殺す。
早いうちに埋めねば。

取り外した触媒。こりゃ、うるさかったわけだ（笑）
触媒前後のボルトの劣化が激しく、抜けないために、エキマニからマフラーまで一体で降ろそうとしてドライブシャフトに引っかかる→ショックを外すがブレーキワイヤにひっかる→一体で降ろすことを諦め、なめてしまったボルトにレンチを押し込み、やっと触媒を取り外す。等々
作業は思いのほか時間がかかり、みなさんの夕食を大幅に遅らせてしまいました。m(__)m
その他、アクセルワイヤの交換と、点火時期の調整もやってもらいました（ありがたいっす）
点火時期は、規定値の６度から１０度に進んでいたので、元に戻していただきました。
ハイオクを入れないと調子が悪かった理由がわかりました。

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