作品宣言

無等整数論は数学の創作をテーマとしましたが
デザイン切符は、鉄道運賃という全く創作性の無い物を題材とした芸術作品です。
一つの新しい形の作品であると宣言します。

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おことわり

デザイン切符は事実を基にした創作物です。
実際の運賃計算などにはご利用にならないでください

おおさか東線開業に伴う改定作業のため
大阪地区のJR線の閲覧を一時停止しています

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詳細なおことわり

一部の駅名は、スペースの都合上フルネームを省略している場合があります。

各エリアの分割は、便宜上の設定です。たとえばOsakaMetoro線と北大阪急行は全駅を市内版に組み入れています。

地図は運賃計算のルートを示しています。その為、日暮里-尾久間、鶴見-新川崎間のように、実際の乗車経路と異なる場合があります。

駅に掲示している料金表示を基に作成しています。そのため、同額運賃であっても、表示のない区間は地図に記載していません。
例1→阪神梅田-阪神大阪難波相互間。
例2→近鉄阿部野橋起点の場合、橿原神宮-八木軽油のルートは、大阪線上本町方面については近鉄高田までの区間に限っています。

相互乗り入れの分界点駅-大阪難波、西代等の駅では、双方の社線の駅を分離して取り扱っています。但し江坂駅のみ、発売券種が少ないため、1駅対応としています。

券売機の設置されていない駅は、原則として製作予定していません。但し、阪神武庫川線東鳴尾、洲崎駅は、券売機の設置がありませんが、武庫川駅構内で両駅起点の乗車券が買えますので、対応しています。

OsakaMetoro心斎橋、四ツ橋駅は、同一起点で、改札内でつながっていますので、1つの駅として対応しています。
近鉄八木西口駅は、大和八木駅と同一起点ですが、大和八木-八木西口間に運賃が設定されていますので、別駅として対応しています。
小田栄駅についても、現在、川崎新町駅と同一起点ですから、同様に取り扱っております。
同一起点で同一駅として、駅名が異なる場合、（梅田、西梅田、東梅田）◎で表示して、何れかの駅名を表示しています。
南武線/鶴見線の浜川崎駅は、駅構内が両線に分かれていますので◎で表記しています。

目標達成の表記は、全駅10区間以上としていますが、発売券種の少ない路線はこの限りではありません。また、充実度の表記に数値的な根拠はありません。

２０１８年改訂版について
2018年3月17日にJR西日本-衣摺加美北、JR総持寺が開業しました、
2018年3月31日をもってJR三江線が廃止されました。
４月1日にJR東日本で、あしかがフラワーパーク駅が開業しました。
またそれ以外の路線も訂補版を製作しますのでご期待ください。

２０１9年改訂版について
おおさか東線、鴫野-新大阪間
JR梅小路七条駅、の開業が予定されています。

改定作業のため、近畿地区のJR線の閲覧を
一時停止させていただいております。