このアングルが一番ｽｷかも
、ヽ｀(~д~*)、ヽ｀…(汗)
さらにイジル予定ですので、その時は画像更新します
とりあえずは慣らしが終わってからになるかな〜貧乏だし・・
でも今んとこは大満足です（＾＾
2006-05-15
とりあえず完成！！・・・・・かな（＾＾；
上の画像と見比べて下さい。
何かが変わってます〜
こっちが２XTエンジンでーす！
このアングルだと分かりずらいですがエンジンのあたりが相当スカスカしてます。
TZRエンジンはRZかと比べコンパクトなんですね〜
1KT用のジャッカル装着です。
・・・・とりあえず借り物ですが（汗
総括！（2006・9・24）
けんぼ4L3
E/G：29L+31K → 2XT（88TZR)
キャブ：RZ → 1KT（パワフィル仕様）MJ290
チャンバー：YUZO350用 → 1KTジャッカル
電装：51L → 2XT
F：1KT R：1KT（ホイル2XT3.50）
ステップ：1KT
Fマスター：3MA SP
RKチェーン（ブラック）
ミラー：ヤマハ車流用
外装：インターカラー自家塗装（ウレタン）
その他：テール加工・スイングアームリンク加工・シートアンコ抜き貼り換え・デイトナ右スイッチ・デンソーパワーケーブル・ステンメッシュホース・オフ車用ウインカー・デイトナステダン（当時もの）
だいたいこんなところか・・・
一通りやったけど、まだまだ課題はあるな〜
車高、足回り、キャブセッティングetc
セパハンなんでハンドルが恐ろしくキレないようになってるし、ケツ上げで足つき悪いしな〜
今後はコツコツとやりながらなが〜く乗りますわ・・・・無理してE/G壊さないように大切に（＾＾）
いつか焼けた350RのE/Gを復活させたいしな。
つーか、もう一台組んだほうが早いか（汗）
そのうちウォンウォン系RZにでもしてみようか!?
とにかくカミサンにばれないよう、この辺で一旦満足しておこう （06.9.24）