高齋正さんのエッセイ　４９

ホンダ・グランプリカー　優勝

　８月６日（日）のハンガリー・グランプリで、ホンダのグランプリカーがバトンの運転で優勝した。
　ホンダのグランプリカーが優勝したのは、1964年のメキシコ・グランプリと1967年のイタリア・グランプリに続く３回目である。

　ホンダは11日の新聞に大きな広告をだした。39年ぶりのホンダ車の優勝である。
　ホンダは1968年のシーズンを最後に、グランプリ・レースへの出場を中断し、1983年にグランプリ・レースへの参加を再開した時には、エンジン供給者としてであった。そして、シャシーまでホンダ製となったのは、今年、2006年からである。したがってその間はホンダ・エンジン搭載車のグランプリ優勝はあっても、ホンダ車の優勝はないのは当然である。

　ずいぶん前にレース写真家のジョー・ホンダさんに聞いたことであるが、ハンガロリンクに（第１回グランプリ・レースに優勝したハンガリー人である）フランソワ・シスの銅像が建っていた。そして、その銅像のあった場所にＦＯＣＡの建物が建った。シスの銅像がどこに移されたのかは知らない、という。

　ハンガリー・グランプリの時に現地に行っていた、ホンダの福井社長がＴＶのインタビューに嬉しそうに答えていた。もし、シスの銅像の移転先をサーキット管理者に尋ねて教えてもらい、その銅像といっしょにＴＶに写っていたら、ホンダはレースの文化のわかる会社、というイメージを出せたと思う。そして、ハンガリー人たちも、ホンダの社長がシスの銅像を見にいったと知れば、ホンダに対して親近感を持つであろう。
　なお、シスの名前は、フランス人はフランソワと呼んでいたが、本国ではフェレンツであると、神田重巳さんが教えてくださった。洋書には、フェレンツとフェレンクと２通りの名前が載っており、どちらが正しいのか判断しかねていた。

高齋　正

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