よくある質問（HFR2000編）
ようこそ！よくある質問へ…
“HFR2000”に乗っていると色々質問されます。
それなら…と、質問の答えを…ただし、マニアックな話は出来ませんのであまり期待しないでね。
走らせるとどんな感じ？
うちの車のHFR2000の場合、車重が880kg以下らしく軽い。
なもんで、加速がいい。
何を基準としてではありますが…これまでのう我が家の車たちの中で
エクシージと並ぶ程度に加速が良い。
あまり参考にならずゴメンナサイ。
走行時の視界は良くストラトスの雑誌でよく書かれているようにフロントガラスの角が邪魔せず良好。
シフトはグニャグニャせずストロークが短いクイックシフトなのでシフトチェンジしやすくGOOD！
しか〜し、2004年までホイールはオリジナル（14インチ）のままだったのでそれに合うスポーツタイヤがない為
グリップの悪〜い(?)タイヤをはいていました。それでスピードを出しカーブを曲がるのはマジ怖い(^^；)。。。
が、やはりラリーの為に造られた車カーブは気持ちよ〜く曲がります！
考え抜かれたデザイン！さすがです。＼(^0^)／＾＾＾。
また、“後方視界”は雑誌で言われてるほど悪くなく慣れれば全然平気。
それよりも“斜め後方の視界”が超〜悪く、複数の車線がある道路で追い抜く時は要注意！
走行時は周りの車をチェッ〜ク。。。そうすれば大丈夫！たぶん…。
そして、ブレーキはサーボ無。
男性の場合は脚力があるので私とは逆にブレーキをコントロールしやすいらしい。
しかし、女である私の場合、脚力が貧しくオバちゃんドライバーには酷。
コントロールどころではございましぇ〜ん。
しかも、うちの場合と言うよりも世間一般的な国産車をお持ちの方も同じですが…
サーボがついている一般車のに乗っている為
HFR2000に乗る時は当たり前ですが切り替えが必要。
てな感じで走らせる為には少し気を使いますがなんだかんだ言っても加速がよく走らせて楽しい車！
そしてミーハーな私は何と言ってもあのデザインが個性的で大好き！←やっぱり変な人？
何と言っても車趣味は自己満足の世界なのでお許しを…。
乗り心地は？
一言で言うと“あまり期待しないように…”です。
構造はオリジナルと変わらず後ろにエンジンをのせ一般車と違って遮音材を入れておらず、
足回りも固めているので乗り心地がいいとは決していえません。
つまり大変心地いい(?)振動があるということです。
そして車内騒音は天下一品！相方と一緒に乗った時は車の中でおしゃべりすると帰りには喉が痛くなります。
つまり大声を出してしゃべる必要がある車と言うことです。
まぁ〜それも今は楽しいけれど年取るとそのうちしゃべりたくなくなる？
そして、ある日オリジナルのストラトスに乗せてもらいました。
車内騒音や振動はうちのホークより少なかったです。驚き！
そして最大の悩みが…。
そ・れ・は“夏に乗ると暑くて死にそうになる！”
これには困っています。私にとって文字通り“死活問題”です。
私は自分が“変人”で変わった車を好きであることを自覚しているので車に快適性など求めていません。
しかし、クーラーが効かないというレベルの問題ではなく熱中症で死にそうになりました！
ドライブしてて熱中症で大人がご臨終だなんてしゃれにならないです。
何でうちの車がこんなに高温になるのか？
ボディがケプラーカーボンだからか？とか最初は本気で悩みました。
何のためにレプリカを選んだのか…。
うちの最大の購入理由はは“エアコンが付いている”から…。
エアコンが付いてはいても構造上の問題で風量が少なく全く効きません！とのこと…
まぁ〜、雨の日の曇り止め程度と考えていいと思います。
しかし、うちは雨の日は乗りませ〜ん！
なぜかと言うと…うちのタイヤは硬〜いタイヤ。
それと腕に自身がないので雨の日は怖くて乗れないです。
そして、クーラーが効かないなら外からの風でなんとか…と思いますが
窓の構造もオリジナルと同じなのでご存知の通り窓が半分しか開かず外からの風はほとんど入りません。
さらに背中にはエンジンを積んでいるのでかちかち山＋蒸し風呂てな感じ、最悪です！
2002年の夏、上野村までドライブに行き“熱中症”になりダウンしました。
人のない公園で頭と首を冷やしていたのは私です。(^^;
と言うことで夏にドライブする時にはスポーツドリンク数本ともしもの為に“ヒヤロン”を持っていきます。
そして、余談ですが…この暑さ対策で車内に風を入れられるよう天井にGr.4仕様みたくエアーインテークを
取り付けたいのですがどうも見かけにこだわる相方が大反対！
私の車なのに…残念！
なので、2003年事故修理でエアコンをクーラーへ変更！
メンテナンスは？
この点はレプリカのいい所♪
しかもエンジンが日産SRをチューニングしたもので他の部品もだいたい日本製
とりあえず、メンテナンス・フリーのような感じ。
金額的にはほぼ日本車と変わらない？（1.5〜2倍）ぐらい。
強いて言えば保険費用。車両価格がそれなりに高価なので
年間の保険総額は国産車の3〜4倍？です。
とりあえず、メンテナンス・フリーと書きましたがトラブルが全然ないってー事ではない。
と言うことで正直にお話します。←バカ正直！しかも、おしゃべり！
＊ メーター ＊
うちに納車され数ヶ月後、水温計が動かない、そしてガソリンメーターも正しく動いていない状態。
原因としてこの車は“乗り心地は…”でお話したように他の車と比べると結構振動があり
それが原因で電気系統が断線したりすることがある。
水温計は一度直してもらったがすぐに壊れてしまった。その後はあきらめて不動のままドライブ。
幸いこの車はオーバーヒート等のトラブルは起こらない(?)ので水温計については自分たちの
当てにならない勘を頼りに走らせてます。怖っ！
ガソリンメーターですがこの車の場合、構造がオリジナルと同じでガソリンタンクは左右。
そこにそれぞれセンサー(?)を取り付け、その情報がガソリンメーターに反映されるはずが
上手くいかない。と言うことでうちの場合は走行距離を見ながら給油。
やはり振動が多い車はこうしたトラブルは仕方がないのかも？？？
メーターについて訂正！
事故修理後の2005年8月は一つ除いてとりあえず正常に動いています。
＊ エンジンがかからない(?) ＊
やはり納車されて数ヵ月後ドライブ中しかも突然の雷雨の中、走らなくなり挙句の果てに車が不動に！
早速、ア〇〇さんに連絡！
社長が現地にきて持って帰り調べたところ…。
ガソリンタンクの微小なゴミがつまりガソリンがエンジンに供給されなかった為に不動に。
これはよくある初期トラブルだそうで“つまり”を直し解決！
取りあえずその後は発生しておりません。
まぁ〜、それよりもこの時の大雨にはまいりました！
＊ 窓が閉まらない！ ＊
この車の窓はもちろん自動ではございません。
オリジナルと一緒でドアの内側にある大きなネジの様な物をゆるめて窓を開けて再びそのネジを締める。
その時ゆるめすぎるとドア内部にあるネジがはずれ閉めれない状態に…。
これは自分で直せないのでまたアタカさんに入院。
しかも少しの不満を言わせていただくと…このネジが通っているレールのような所が刃物の様に鋭く
手を切ることがある。それに気がつかず血みどろになって走っている事がある。(^^;
対策
当然の話ですが…
車の始動時はエンジンルームからの熱が伝わっていない状態なので車内も暑くない。
なので、窓は閉めています。が、走っているうちに車内は暑くなってくるのを予測して
信号待ちの時に開け、手をチェ〜ック！
＊ ブレーキランプ ＊
やはりこれも振動が原因で断線する。仕方ない。
余談ですがオーディオデッキも接触が悪くなりたまに作動しないことがある。
でもそういう時は“バン！バン！”と叩くと直ることもある。本当だ!?(^^;
＊ サイドブレーキが切れた！ ＊
2003年秋（?）、ドライブし駐車しようとした時“プチッ”と切れた！早速、オート・シ○ーさんへ!
調べてみるとサイドブレーキはこの車のサイズに合わせ切り、ハンダのようなもので加工されている
らしくそのハンダでくっつけてる所が弱く切れたらしい。
サイドブレーキは左右あるので“今回は右が切れたので次は左が切れますよ”と予告(?)され帰り、
後日、オート・シ○ーさんの予告どおり“プチッ”と切れた。
これの修理はハンダではなく溶接して直してくれたのでたぶんこれからは問題ないと思う。たぶん…。
修理内容と修理費用
・切れたのだからまた、つなげると言う修理内容ですが
ハンダでつけたのではなく溶接したのですが…。
・費用は右は3万円、なぜか左は35000円でした。（明朗会計だと良いのに…。^^;
＊ トラブルではないが、洗車について… ＊
“洗車”と言うと普通車全体に水をかけシャンプーをしますよね。
ですが“HFR2000”の場合できない。オリジナルも出来ません。
なぜかと言うと両サイドの窓から水が入る。その水はドアの内側のヘルメットが入る所に入り池に…。
と言うことでわが家ではくるまの上部はきれいな雑巾で拭き下の部分はシャンプーします。
きっと他にも水が入っている所があると思いますが見ないように心がけてます。
＊ トラブルではないが、車庫入れについて… ＊
後方視界は問題なし！しかし、斜め後方が確認できない為、車庫入れに気を使います。
特に狭い駐車場は一人では無理！
現在の住まいの駐車場も私が車を動かし、相方に誘導・確認してもらい入れています。
原因はサイドミラーの取り付け位置よりもボディの両サイドが膨らんでいる為です。
ボディはどうしようもないのでサイドミラーをフェラーリの様に伸ばすか、
もっと外側に付けるならいいのですが、そんな事したらカッコ悪くなるので出来ずそのまま。
追記：解決方法はだいあり〜2007.12.８をご参考下さい。
最近の車には後方確認できるカメラが付いているのがあり、うちの車こそ必要だと思うけど
現在のわが家にはそんな余裕なし！で却下！
とりあえずの感想。
うちの場合、車は基本的に飾っておく物ではなく使うもの腕はないけど“走らせたい”のが目的！
そうなると必然的にオリジナルではなくレプリカに…。
だって…もし遠出した時、走行不能になったらそのレッカー代払えないし…。
メンテナンスだって普通以上にお金かかるし…。やっぱし、オリジナルは欲しくても無理！
で、昔ストラトスのレプリカといえばすでに日本から撤退した(?)Ｃ・○・○…、
エンジンを選べるのはいいけれど、その後のメンテナンスが大変(?)と風の便りで聞きました。
そうなら思い切ってオリジナル？と迷った時期もありました。
総合的に考えるとうちにとってこのレプリカは当たりだったと思う。←と、言って自分にいいきかせている。
夏は暑くてスパルタンな車だけれど暑さ対策、例えばGr.4仕様風に天井にエアーインテークをつければ
暑さは軽減されるかも(?)
ただ、少し気になるのはレプリカとは知らずに“ストラトス”と声をかけられ“いいえ、オリジナルではありませんよ〜”と
言うのが少々面倒、期待を裏切るようで申し訳ないように思うことがある。
そういう状況に遭遇するとオリジナルはいいな〜と正直思います。
そう言えば昔、こんな事がありました。
以前住んでいたところで、お隣の方が車好きの家族らしくそこの奥さんがホークの事を指して
“これはなんと言う車ですか？”と聞いてきた。で、正直に“ランチア ストラトスのレプリカのHFR2000と言う車です”と
わかりやすく私なりに答えたつもりだったがそんな長ったらしい名前、私よりも年上の婦人が覚えるわけもない。
仕方がないので“ランチア ストラトスのレプリカ”と再度数回、言ったけどやはりレプリカがわからないようだった。
話はそのままになりそのうちそこの息子さんからストラトスと聞いたらしく私も面倒なのでそのままにしてしまった。
で、ある雑誌にうちのエクとHFR2000と持ち主が載り、たまたまその雑誌を見たお隣さんから
“あれって違うんですって…”と言われ、内心、別に違う事は教えてないんだけどな〜と…。
貴女がストラトスと思い込んでいただけですよね？とややっこしい。
何度も根気強く説明しなかった私にも非はあるけどさ…
私も親切心で説明加えずダイレクトに“HFR2000”といった方がよかったかなと少々反省！
で、この出来事をここで話して何を言いたいのかと言うと…
車を知らない人に“レプリカ車”について説明するのが本当に面倒くさい！
HFR2000は本当にいい車だけど相手が理解できるようにいちいち説明するのが本当に面倒！！！
だからと言ってごまかすのも嫌だしな〜。
てー、感じるところ色々…。
本来は純粋にランチア･ストラトスに憧れてオリジナルは高価で購入できないから
同じ空間を味わえるHFR2000を購入して乗ってるだけなんですけどね〜。
こんな感じでオリジナルをもてなかった貧乏人のささやかなジェラシーがあったりで
心中複雑なのが正直な所でややっこしいものなのです。
当然なことながら基本、オリジナルが欲しいし、乗りた〜いのが本音。
そんな心中複雑でもオリジナルあってのでレプリカですからオリジナルの存在に感謝！
そして、昔“ストラトス”を購入するのに情報がなく苦労致しました。
雑誌をみてもオリジナル、レプリカ共にいい所しか書いていないので全く参考にならなかった。
こんな感じで車雑誌は役に立たずあまり情報のない中思い切って購入するしか他に方法がなかったのが現実。
まぁ〜、実際乗ってみないと本当にこれで良かったとは言えないと思いますけど…。
昔の私のようにストラトスに憧れている方は現在も多くいらっしゃると思います。
そして、現在オリジナル、レプリカどちらにしようと選択に迷っている人もいるかもしれません。
マニアックな事は得意ではないので難しい話は出来ず申し訳なく思いますが
少しは参考になればと思い“よくある質問…”の中に自分の感想なども織り込ませていただきました。
結構、レプリカのオーナーになると色々と思うものなのですよ。
こうしたオリジナルではないHFR2000に興味があれば
いつかどこかでお会いできた時お気軽に一声おかけください。
今年からケチって保険を夫婦限定にしてしまったので運転はできないのですが
おじさん、もしくはおばちゃんの運転でよろしければご試乗どうぞ…。
ただ、このHFR2000を操る腕もなく他人さまを乗せて運転するわけですから
スピード出して走りませんのでご了承下さい。
人一人の命を預かるのですから無責任で大人気ないことは致しませんし
求められてもお断り、他をあたって下さいませ。
HFR2000への私の総合的な感想！（2005年2月現在）
オリジナルを維持するのにどれだけの費用がかかるかは情報が少ないので正確な事は今の私にはわかりません。
今、私にわかる事は自分の“HFR2000”の維持費用だけです。
HFR2000もそれなりのトラブルがありましたが総合的に見てさほど(?)費用はかかっていません。
そして、私が今一番“HFR2000”への不満はやはりエアコンが効かない事です。
なので、今回の事故修理中にエアコンをクーラーに交換する事ととなりました。
どんな結果が出るか2005年の真夏を楽しみにしていて下さい。
↑結果発表！国産車よりかは劣りますが効くようになりました。
また、オリジナルか？レプリカか？と迷った時…それぞれのオーナーに話を聞くのが一番！と考えています。
それが出来ない時はご自分がこの車に何を求めるか…当たり前の事ですけど…。
例えば諸事情によりメンテナンス等に費用をかける事ができないけれど欲しいと思う人は
うちのような選択をするかもしれないし、費用がかかる事は覚悟のうえ頑張るぞ〜と
情熱＆体力のある人はまた違う選択をするかもしれません。
まぁ〜購入してしまえばオリジナルはもちろん
レプリカのHFR2000でも愛着がわき、愛おしい♪
