ダブルウインカー＆バックランプ

またまた今回は、シグナルミラーと同時に、
ダブルウインカーとバックランプに挑戦してみました。

クリヤのリヤフォグランプを購入し、それをバックランプに使用して、
もともとのバックランプをウインカーに変更してみました
このリヤフォグランプには普通の電球と、LEDの２種類で点灯します。
またLEDは、赤色LEDと白色LEDの２種類から選ぶことができ、
当初より私は、電球とLEDの同時点灯でバックランプに使用する目的でいましたので、
白色LEDの商品を購入しました。

これからいよいよ作業に入りますが、今回はまったく情報がなく、
行き当たりばったりの何とかなるだろ～って感じで始めました。
たった一つの情報と言えば、多少なりとも加工が必要って事だけでした。
何処をどう加工したら良いのかも分からず始めましたので、見えないところは、
もう素人丸出しの作業になってしまいました。(>_<)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006/01/15
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

商品全体の写真を撮るのを忘れまして、
いきなり後ろ側のアップの写真ですがご了承願います。

とりあえずもともと付いているリヤフォグ（私のはフォグでは
ありません）を外して購入したフォグをあてがってみると、
予想通り入りませんでした。(>_<)

ここでどうしても諦めきれず、フォグをぶっ壊す覚悟で、
加工を始めました。
なので、とりあえず当たっている部分を切り取ってみました。
この時先日緑プラドさんが仰っていた「ホットナイフ」って言うのを思い出し、
それがどう言う物かも分からず、きっとこう言う物かなって思い、
自宅にあった先の細いナイフのようなものを取り出し、
ガスコンロで赤くなるまで熱し、溶かしながら切る、また熱し切る、
っていう作業を繰り返し、このように切りました。
実際はぎりぎりまで、もっと切り取りました。

「ホットナイフ」って何だろ～？？

次はバンパー側の取付け部です。
後ろ側を切り取ったフォグを再度あてがってみると、
最初よりはましになりましたが、まだ駄目です・・・。

もうフォグは削れませんので、今度はバンパーを削りましょうって
事になりました。（一人、二役です。）　(>_<)

完了です！

ここまで切るには、少し切ってあてがってみて、当たっている部分を確認、
また切って確認の作業を繰り返しました。

左側の３つの穴の真ん中と下の２箇所も、確認しながら削りました。

いや～・・　汚いです　(>_<)

バックランプがやっと納まったところで、今度はもともとのバックランプのところを
ウインカーにする配線をどうしようか？って悩みました。

繋がっている配線を恐る恐る切り、仮の配線を適当に繋ぎ
こうかな？いや違った。
こうかな？あれっ、また違う・・・って言うのを繰り返し、
いくらやってもダブルウインカーになりません。(>_<)

一番下のもともとのバックランプの上側の線を切断し、
上の写真の電源を取った配線を接続するため、
新たにこちら側にも配線を取り付けます。

分かりづらいですが、赤い線の下の部分は半田付けしてあります。

ん～、完璧！！　なんちゃって。(^^ゞ

最後に上の写真で取ったバックランプ用の配線を、
どうやってバックランプまで持って行けば良いのだろ～って思い、
車の下のもぐり込み覗いていたところ、良いところを発見しました！

ここから持って行けそうです。(^^)

いきなり完成した写真になってしまいましたが、最後は左右のリヤフォグ（バックランプ）の、
電球とLEDの配線各２本づつ（片側計４本）をプラスはプラス、マイナスはマイナスと連結し、
それを左右でまた連結し、プラスは上の写真で持ってきたプラス電源に、
マイナスはボディーアースで完了です。

この写真は、電球とLED同時点灯です。

また良～く見なければ分かりづらいですが、ダブルウインカーの上下の色が合っていません。(>_<)
助手席側を見て頂けると分かりやすいです。(^^ゞ　下の方が、オレンジ色が薄いです。

なぜなら、バルブの大きさが違うので（違うのしか入りません）、同じバルブを入れることが出来ず、
また、同じ色が売ってなかったので、こんな仕上がりになってしまいました。

でも、下の色が薄いバルブをオレンジ色のマジックペンで塗ってしまいました。
なので、今は同じ色に揃って、解決済みです。

もちろん、バルブのステルス化も施してありますよ！

※ご自分で施工される場合は、自己責任でお願いします。
　また、フォグやバンパーを削る場合も、個体差がありますので、まったく同じ状況かは分かりません。