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| ユーザー | ぶりお＠横濱銀鰤 | |||
| ホームページ | Pleiades Thunder | |||
| ＢＢＳ | Pleades Thunder BBS | |||
| 所属クラブ | KlubBlitzen / B4ML club / SLC | |||
| 車種（グレード） | N4 Blitzen2000model | |||
| 形式 | BE5B | |||
| ミッション | SS-AT | |||
| 車体色 | アークティックシルバーメタリック | |||
| モディファイリスト | 箇所 | 内容 | ||
| エクステリア | エアロパーツ | ポルシェデザイン | ||
| 追加ランプ | リアバックフォグ | |||
| ランプ類 | リア・ターン＆バックランプオレンジ化 | |||
| その他エクステリア | ALTIA／アンサーバックシステム | |||
| インテリア | シート | 純正 | ||
| ステアリング | ナルディ／チャレンジ |
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| ｼﾌﾄﾉﾌﾞ&ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ | 純正 | |||
| ペダル | ＳＴｉ／ステンレスペダル | |||
| ナビ | SONY（CD-ROM) （T。T) | |||
| オーディオ | SONY | |||
| その他 | Ｋ２ＧＥＡＲ／マッドプロテクター | |||
| デットニング施工済み | ||||
| 純正チタン調メーターパネル＆ドアスイッチ | ||||
| 足回り ＆剛性パーツ |
ホイール （サイズ） |
トミーカイラ／PRO−R（ゴールド）オリジナルBlitzenロゴ入り （17inch/7J/off48） |
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| タイヤ（サイズ） | ダンロップ／フォミュラーFM901 （２１５／４５／１７） | |||
| 車高調 | ナシ | |||
| ダウンサス （ダウン量） |
STI （Ｆ25mm、R20mm程度） |
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| スタビライザー | クスコ | |||
| スタビリンク | Ｋ２ ＧＥＡＲ／フルリジット・ピロボールスタビリンク | |||
| タワーバー | フロント | STI／ストラットタワーバー | ||
| リア | クスコ／ストラットタワーバー | |||
| ロアアーム | フロント | ナシ | ||
| リア | Ｄ型純正サイドパフォーマンスアーム（ＳＰＡ） | |||
| その他 | ナシ | |||
| ブレーキ系 | キャリパー | フロント | ２２Ｂ ４ＰＯＴキャリパー（赤） | |
| リア | ２２Ｂ ２ＰＯＴキャリパー（赤） | |||
| ローター | フロント | プレスト／RSローター | ||
| リア | 純正 | |||
| パット | フロント | アイフェル（プローバ） | ||
| リア | アイフェル（プローバ） | |||
| ブレーキホース | STI／ステンメッシュブレーキホース | |||
| ブレーキフルード | 純正 | |||
| その他 | ナシ | |||
| 吸排気系 | リアマフラー | フジツボ／レガリスRタイプエボリューション | ||
| センターパイプ | 純正 | |||
| フロントパイプ | 純正 | |||
| エキマニ | 純正 | |||
| エアフィルター | アイフェル(プローバ）乾式 | |||
| インテークパイプ | 純正 | |||
| その他 | ナシ | |||
| エンジンルーム 他 |
インタークーラー | 純正 | ||
| オイルクーラー | ナシ | |||
| ＡＴＦクーラー | ナシ | |||
| ターボパイピング | ＳＡＭＣＯ |
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| ラジエーター | 純正 | |||
| プラグ | 純正 | |||
| アーシング | ストリートライフ／アースィングキット | |||
| ターボ配管 | 純正 | |||
| その他 | ＳＴｉ／ラジエーターキャップ（1.3ber） Ｋ２／オイルフィラーキャップ Ｋ２／クーリングサポートパネル |
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| 追加メーター ＆電子パーツ |
追加メーター | Defi／BFブースト計 | ||
| ブーストコントローラー （設定値） |
ナシ | |||
| 燃調コントローラー （設定値） |
ナシ | |||
| ＥＣＵ | 純正 | |||
| サブコン、フルコン | ナシ | |||
| その他 | ターボタイマー（APEXi オートタイマー） | |||
| その他 | エンジンオイル | ＦＩＮＡ | ||
| デフオイル | 純正 | |||
| 添加剤 | エアコン添加剤 NUTEC/コンプブースト | |||
| ホーン | ボッシュ ラリー・ストラーダ | |||
| 自作アイテム | ボンネットインテークカーボン化 純正ヘッドライトガーニッシュカーボン化 |
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| その他 | トランクルームスイッチ トランク開放警告灯 |
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| オススメパーツ ＆小技、等 |
●プレスト ブレーキローターアンドK2オリジナルスタビリンク | |||
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ストッピングパワーを上げるためにブレーキシステムや ブレーキパッドなどを交換するのが一般的です。 しかし、ブレーキパッドの交換はブレーキダストとの戦いとなります。 当ローターは長いスリットがストッピングパワーを、短いスリットが ガス抜きとパットのクリーニングの効果があります。 これによりダストのホイールへの付着が半減します。（＾＾） ちなみに私の車は前より後ろの方がホイールへのダストの付着が ひどいです。 ０２年１１月現在リア用のローターは出てません。 メーカーさん！（T。T）早くリア用だして〜 スタビはノーマルに戻したかのようなしならかなハンドリングになりました。 あとはレガブリオさんといっしょ♪ |
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| ●トミーカイラPRO-R（For Blitzen？） | ||||
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ひょんなことからこのホイールを手に入れました。 シルバーボディーに金のホイールこれが以外のマッチしてます。 スポークの隙間から見えるリア２ポットキャリパーもかなりのお気に入り。 でも、なによりスポークのBlitzenのロゴ！ 某雑誌の取材の方も見事にだまされていました。（笑） |
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| 一言 | 自車のモディファイもいよいよ後半戦。 パーツの取りつけに大阪まで行く始末。 交通費も馬鹿にならないんだな〜これが・・・・・・（＾＾A |
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