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原付は限界の状態で走るからこそ改造のやりがいがある!!

とは思いませんか?  

また、お金がないから工夫のやりがいがあるとも思いませんか?

 ここでは私がある日譲ってもらった

AF-27 Super-Dio  

の修理・改造を紹介します♪

注) ここで重視するのは  1:燃費 2:最高速 3:乗り心地、積載量
ですので、加速を捨ててでも燃費を上げます。
「燃費気にするなら4st買えよ・・・」とか思うでしょうが、そこらへんは突っ込まないでくださいよ〜
あと、「こうしたほうがいいのでは」「これまちがってるよー」とかあったら遠慮なく突っ込んでください。




★改造★

とりあえず駆動系をばらそう!

ハイスピードプーリーの取り付けと加工〜

スピードメーター撮影機!?

100km/hメーター・・のつもり

マフラーを焼いてヌケを良くする!?

テールライト交換

ドレスアップ♪(前輪ドラムブレーキ部の掃除&ワイヤー着色)

ドレスアップ♪(真っ黒のチューブを・・・)

簡単パンク修理♪

エアクリーナーBOXの加工〜初級〜

マフラー焼き&マフラーに色を塗ろう!

クラッチ軽量化

トルクカムを削って加速の際の段をなくす

ワッシャーを自作しよう!

ヘッド面研して圧縮比アップ!!

ノーマルショックを分解してみよー!

スーパーディオに3.50タイヤを履いてみよー!!

他車種用チャンバーをディオにくっつけちゃおう!

ロスト発泡スチロール法アルミ鋳造でリードバルブブロック自作!

マフラーに入った亀裂の修理

★アクシデント★

出先の路上でエンジン下ろして焼きつき修理!

クラッチスプリング破損!?

ハイスピードプーリーが・・・

デイトナ強化ベルトが・・・



★失敗作★

ウェイトスペーサー!?

車のライトを無理やり装着!?




!!現在の仕様!!

☆街乗りDio〜

・50パイシリンダー&ロングストローク(88cc)
・YAMAHA Super Outboard moter oil 分離+混合100:1
・プリロード調節付き激安社外ショック
・ライブディオ限定車用黒ホイール&フォーク
・フォークを右と左を入れ替えてキャリパを前に出す
・直径200ミリウェーブローター
・メッシュホース
・デジタルスピードメーター&タコメーター
・タイヤ…F:90/90、R:3.50
・ヘッド面研で圧縮比アップ(圧縮比約12キロ)
・タクトノーマルマフラー改!(マフラー切断後内部の膨張壁を取って膨張室を2つに変更後溶接、超静かですよ!)
・自作レプリカチャンバー組合せ溶接ユーロチャンバー(峠、サーキットのみ)
・PE24ビックキャブ
・自作加工大流量エアクリ
・自作加工キタコ製プーリー
・Zero製ドライブフェイス
・自作ワッシャー
・デイトナ製ZX用強化ベルト
・ライブディオZX用自作加工トルクカム
・3パーセントアップセンタースプリング
・キタコ製スーパーハイギア
・○○ディオのインナーと□□ディオのアウターで約3cmローダウン
・自作溶接エンジンハンガーで4センチロンスイ
・30リットルハードケース(荷台に固定)
・自作バフがけ駆動系カバー
・イリジウム
・NGKホットワイヤー
・自作軽量加工遠心クラッチ
・軽量クラッチアウター
・自作リムストライプ
・エンジンハンガー延長によりシャコタン
・KN企画製ビックリードバルブ&インマニ


☆ss1/32mile SA仕様

・KID特性一時圧縮アップ加工クランクケース(軽減孔多数作成)
・KID特性一時圧縮アップ加工オイルポンプメクラ
・特製ポート加工シリンダ&ピストン
・N-Plan製チャンバー
・マロッシ製プーリ&ランプレート
・とある125cc純正流用リードバルブ&自作鋳造リードバルブブロック
・PWK28キャブレース仕様加工(ショートファンネル)
・カメファク製軽量遠心クラッチ
・レーシング赤クランク
・キタコインナーローター
・YSR50用ヘッド
・KID特製加工ミントフレーム
・自作アクセルワイヤー(自転車ブレーキワイヤー加工)
・ミント8インチホイール+自転車タイヤ
・KID特製混合燃料ww
・自作バフがけ駆動系カバー
・究極軽量加工カウル
・競技用自転車のドロップハンドル
・ハイパーKID過燃焼システム(研究中)
・水の気化熱吸収を利用したシリンダー水冷システム(研究中)