ここでは改造やメンテした内容を書き連ねていきます

1.テールライト関係(2008.1.19)
　このマシンはＹＳＰ横浜南の市販車なので、最初からオーストラリア仕様のテール周りが付いている。スチールパイプで固定しているが、テール自体はスクリュービスで固定してある中途半端な物だった。おまけに重いし・・・。

なので、テールのネジを交換しフェンダーを貫通させるように加工し、プラスチックのプレート（01ＷＲ250Ｆのアンダーガード）で補強した。
軽くなったのと、フェンダーがフリーになったので外部からの力を逃すことが可能になった。
多分これで問題なしかと^^

2.ラジエターガード（2008.1.19）
　なんと、07ＷＲ450Ｆ対応のラジエターガードが販売されて無かった。
なので、自作を敢行してみた・・・。

3.パワー切り替えＳＷの取り付け（2008.3.8）
　有り余るパワーの角を落とすことができるＳＷを取り付けた。点火タイミングをずらすことでその効果を得るらしい。実際に乗った感覚は、確かにパワーが少なくなった。それでも十分パワフルだけどね^^
スロットルセンサーの青い線をカプラーから抜いて、間にスイッチを噛ましただけのお手軽セッティングだ。

4.冷却ファンの取り付け（2008.3.8）
　4ＳＴの宿命とも言える発熱量の多さ。水温を下げるためにパソコンファンを取り付けてみた。取り付けには電源を探す所から始め、イグニッションＯＮの時に電通のある直流を見つけなければならない。
　マイナスはテールに行っている線から拝借し、プラスはバッテリー横の茶色の線から拝借。これで間にスイッチを噛ましてラジエターにインシュロックで取り付けた。これでゲロでも吹かないハズ！

材料はゴムブッシュ（ボンネットゴム）とアルミ中空角棒（12ｍｍ）でしめて880円位だったかな。
一番ラジエターが凹みそうな部分に付けてみた。横からの衝撃はラジエターに行かないことだろう。ただ、フレームへのダメージがどの程度になるかは不明かな（笑）その 辺りが頑強で肉厚であることを祈ってます〜。