GTの方にも乗ってみる。コチラは更に乗りにくい。華奢なりんりんでも四苦八苦。 大人の男性だとかなり乗り降りに苦労します。それでも、乗りたいんだね〜。

NSX-GT(2004年仕様） 車体　　　形式　　　　　　　　　　　LA-NA2 　　　　　全長×全幅　　　　　　　　4,430×1,910mm 　　　　　ホイールベース　　　　　　2,530mm 　　　　　トレッド（フロント×リア）1,500×1,585mm 　　　　　重量　　　　　　　　　　　1,145kg以上 　　　　　　　　　　　　　　　　（ミッドシップハンディ25kg、前面投影面積補正20kg含む）

フレーム　アルミモノコック構造＋鋼管ロールケージ＋CFRP補強 　　　　　フロント衝撃吸収構造体内臓 エンジン　型式　　　　　　c30A(DOHCVTEC)ベース 　　　　　形式　　　　　　水冷V型6気筒縦置き・ツインターボ 　　　　　総排気量　　　　3リットル 　　　　　燃料供給形式　　PGM・FI 　　　　　点火形式　　　　PGM・IG 　　　　　バルブ形式　　　DOHC４バルブ 　　　　　最高出力　　　　500PS以上 　　　　　最大トルク　　　60kg‐ｍ以上 　　　　　ミッション　　　ヒューランド製6速シーケンシャル 　　　　　サスペンション　ダブルウィッシュボーン＋ショーワ製インポートダンバーユニット 　　　　　ブレーキ　　　　ALCON製　フロント6ポット＆リア6ポット　キャリバー 　　　　　タイヤ　　　　　フロント：310/30R1B リア:330/40R1B

次に『プートの乗り物研究所』へ行くが、子供達イマイチ興味を示さず出る。 ココでは、メカニック室￥1000の本物の工具を使った電気自動車の組み立てや試乗か 工作室￥800の木の車を作るコースがあり、博士が丁寧に教えてくれます。

いたるところに車の展示があり、さすがモーターカーのテーマパークって感じ満載！ 右の写真は、マウスで遊んでね。

・・・つづく・・・