Adiva150を２年弱　最近ゾロ屋根付きマジェスティー１２５を買いました。 両車のオーナーの立場から比較インプレッションしてみます。 2005.11.30 追補：2006.11.03　丁度一年屋根コマに乗りましたので一部追加します。
屋根コマジェ		vs	ADIVA150
◎非常に静　水冷		静粛性	×非常にうるさい　空冷
◎スムーズ　快適		加速性	○思う程悪くない
◎良い　　市内で３4�q/L　　遠乗り37�q/L位		燃費	○悪くない　遠乗り27�q/L　市内2１�q/L　位でした
△yamahaとはいえ台湾製山葉 　　一年8.000�q乗りましたが故障始め、一度もエンストも無し。		機械的信頼性	×やはりイタ車ですから、、 　２年弱で8.000�q乗りましたが、、 　異音がアチラコチラから出てきました。 　メンテ時期近し？　と、思い。 　いい値段で買ってくれると言うので手放しました。
コマジェのリセールは凄いです。 最新型のFI新車を28万切で販売している店があるのに、 中古で25〜35万で良く出ています。 また、売れてます。 たまに２０万切れで出ていると、かなり程度が悪い多走行キャブ車なのに即売します。 どうしてなんでしょうね？？？？ しかし Zoro屋根(約15万)のリセールバリューは未知数です。 屋根コマのメリットは屋根を外すとほぼ元通りに復元できるという事です。　 (目立つ穴はメーター下に２個のみ、これもメクラビスを打てば、、、、) ですから、リセールの時は、 中古コマジェ本体　と　中古Zoro屋根　で売る事が出来ます。		リセールバリュー	私はホントに良い値で買って貰いましたが、 最近のネットを見てると結構悲惨ですね。
◎部品は日本の全国のヤマハ販売店から買える。 　　パーツリストに品番が書いてある。 　　価格も日本車と同じです。		部品供給	×やはりイタ車ですから、、 　　価格を聞いてビックリしました
◎日本車でも、もっと少ないのが多いと思います。 　　マフラー、ハンドル始め無い物は無い？？ 　　ブレーキパッド始め社外部品が沢山々台湾メーカーから供給されてます。 　　価格は日本の1/2〜1/3も沢山です。 　　例えばブレーキパッド純正\7.000位が\1.900(送税込)です。		アウター	×殆ど皆無 　　本国で売っている純正のサイドバイザーさえ手に入らない。
×私のは並行輸入物　新車販売店保証３ヶ月		故障時の保証	×私のは並行輸入物　保証ナシでした
△サイドスクリーンが無いので両手は濡れる。 何らかの坊雨対策をしなければならない。 冬季はハンドルカバーがあるので大丈夫ですが、、。 私は自作のフロントサイドバイザー付けましたので◎		フロント方面 からの防雨能力	◎大型のサイドスクリーンのおかげで指先まで濡れない。
○かなりの部分風を防いでいるのでしょうが、 アディバから乗り換えるとどうしても顔付近の風が 気になります。 私は自作のフロントサイドバイザー付けましたので◎		顔面の風	◎多分80�qで走行中煙草が吸えると思う
◎天井が両サイドに張り出しているので かなりの部分をカバーしてくれる。		天井方面 からの防雨能力	△コンパーチブルという性格上収納の為に どうしても小さくなる。 標準のままだと両肩が濡れる。 私は自作の補助バイザー付けていましたので○
××全く考えていない。　 段差シートで無かったら垂れた雨が運転席まで忍び寄る。 私は自作のリアバイザー付けましたので◎		パセンジャーの 防雨能力	○ほとんど濡れないと思う。
◎段差シートの為後席も非常に快適		ダンデム能力	××大人男子二名乗車は不可能と考えた方がよい。 　　　一度やったが思い出すだけで気持ち悪い。 (お尻がムズムズします。　その筋の人にはいいかも)
◎バックレスト５段階調節可能ポジション決めやすい		シート	△よく滑る々。　初めは戸惑う。
◎デジタル　時計　トリップ　燃料計 　　ハッピーメーターという噂が、、		メーター	◎アナログ　時計　トリップ　燃料計(信頼性に？) 　　突然燃料が空になったり、減らなかったり、、
○フルフェイス１個分＋＋ 　小さい々とよく言われるが、貴重品収納などかなり重宝している。 　リアトランクを付ける事で容量の問題は解決。 　シート下スペースの無い物と比べるとその差歴然。		シート下スペース	×無い
×無い 私は大型トランク付けましたので◎◎		リアトランク	◎かなり大きい　しかし重量と雨漏りに注意
○キャリアの上に鍵付き防水トランク付ける事可能		キャリア	×取り付け不可
◎やはりこのタイプの屋根付きはまだまだ希有		目立ち度	◎◎◎私のはイタリアンレッドでしたからよけいに