| もっと多くの人に |
免停講習（長期免停、中期免停）での受講者の方から 会社などで同じ話をして欲しいといった依頼を受けることが多くなりました。 免停者を対象としての講習ですが、 でも、免停になっていない人だって、 ちょっと「思考の転換」が必要な時もありますよね！ 運転していて、自分の運転にヒヤッとしたことってありませんか？ 日々運転していると、だらけてきたり、面倒になったり、適当になったり 人間誰しも、そういう経験ってあるんではないでしょうか？ だから、「思い出す」作業って、たまに必要なのではないかと思うのです。 まさに「初心に帰る」です。 そういう思考の転換のキッカケになれたらいいな、というのが私の講義の目標です。 ですから、免停講習以外でも、もっと活動していきたいと思ってきました。 |
| NPO団体の発足へ |
運転行動って、車内という一つの私的空間でなされるものなので、 どうしても自分本位になってしまうような気がします。 確かに、車内は私的空間。 でも、それが沢山存在していて、それぞれ移動し、活動しているので、 車という個体の社会活動になるわけですよね。 つまり、車と車で相互に影響し合う環境があるということになる。 それを操作するのは、私たち。 とすると、私たちが道端や色んな場所でコミュニケーションするのと同じように、 車同士のコミュニケーションだって必要ですよね？！！ うまく表現できているでしょうか（＾＾； だから、運転していて、お礼にハザードつけたり、譲る時にスモールにしたり・・・ 法規にはないけれど、そういった行動をとることで、 いいですよと思えたり、円滑な走行ができたりするわけです。 カーコミュニケーション！ 何年も前から、カーコミュニケーション推進委員会を設立する！と 大学の講義や色々な場で言ってきたのですが、未だ実現させていません。 そろそろ具現化したいと思っています。 現在、設立準備中（書類は完成しています☆）。 |
| 目的 |
防げるような、ちょっとした事故を減らしたい。 もっとストレス少なく運転できる環境にしたい。 |
| ロード・コミュニケーション |
いざ、発足態勢に入ったものの、 カーコミュニケーション推進委員会では、車だけの話になるのではないかと指摘されました。 ずっと言い続けてきた名前だったので、これがいい！と執着していたのですが、 考えてみると、確かにそうなんですよね。 例えば、夜間、横断歩道を渡ろうとしている人がいたときに、止まってあげたとします。 このとき、ライトが煌々とつけっぱなしだと、渡って良いのか判断し兼ねることってありますよね。 しかも、眩しい。 最近の車のヘッドライトは、相当に明るいので、目に刺すような痛みも（＞＜） そんなに煌々と照らされても〜、と思うことってありますよねぇ。 ここで、スモールにしてあげると、 渡る人に、止まってあげますよ〜と意思表示できます。 分かり易い。 これは、車と人とのコミュニケーションなんですよね。 と考えると、カー & ヒューマン コミュニケーション。 （コミュニケーションズにすると、電波・通信の意味合いに取られやすいので、sをどうするか） そして、ロード センスを磨く！ 車対車、車対人であっても、そういったコミュニケーションは、センスの問題でもあります＾＾ 運転技術も然りですが。 そういった諸々のセンスを磨くことで、より快適な道路環境に！ この2つのキーワードを合体させて、 ロード・コミュニケーション 「道路上でのコミュニケーション」なんちゃって（笑） というわけで（＾＾； 現時点で、仮団体名ですが、
と、考えています！ |