私の乗るＧＣ８Ｄの紹介です
| 以前から憧れていたインプレッサ。中古ではありますが勢いだけで購入してしまいました（笑） 購入から数年経ち走行距離もかなり多くなってきました。街では新型の姿をよく見かける様になり周りにも新型乗りの方が増えてきました。がーしかし、私には新型を買う余裕は全くありません（汗）。 モディファイの方向性 購入直後はｓｔｉｖｅｒへのコンプレックスで見た目ばかりを気にしてきましたが、サーキットデビューをきっかけに走りに傾いてきつつあります。 エンジンは壊さない程度にいじり、コストパフォーマンスの高い小物系を沢山付けてます。要はあまりお金を掛けずに楽しめる車って事ですかね。 狙ってなった仕様ではないのですが現状は街乗り重視仕様となっております。乗り心地、ブレーキ共にマイルドでサーキットではちょっと物足りなさを感じるかもしれません。エンジン特性も高速よりも低速を重視した特性になってます。 2004.10.5更新 11万キロを越え、チューニングよりもメンテナンスの方が多くなってきました。サーキットで速く走りたい願望は押さえられず、ブレーキ、サスはちょっとハードな物に変わりました。シートもフルバケット化してます。 2004.12.15更新 サスを純正にしました。久々に高い車高で乗ってます。 2005.3.28更新 ミッションが不調に陥ってます。４速の入りが渋く音も出ています。更には３速もやや渋くなってきました。 乗せ替えを検討しつつお金の掛からない部分に手を入れて改善出来ないか悪戦苦闘中です。 頭の痛い悩みです。 |
| スペック | 内装 | 外装 |
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