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タカのDIO AF18のパーツインプレ

・ＭＡＤＭＡＸチャンバー(某オークションにて購入(15000円))＞現在使用中まず強度が弱すぎます。当時ローギアだったせいもあり、振動がかなりありました。溶接も全然汚くボルトステーがダメダメです。私は即折れたので知り合いの方に強化＆修理をしてもらいました。膨張室自体はかなり大きめ(100ｃｃまで対応だから？)で、まあまあな感じはします。で・・・速さなんですが・・・そこそこのレベルだと思います。値段も安いのでこんなもんかなぁ～で終わるようなチャンバーですね～。これも知り合いに加工していただこうかしら・・・(ボソッ

・セッティング：ニジカルメッキ78ｃｃ(加工品)、ＰＷＫ28φ(ＭＪ125、ＳＪ39、ニードル上から2段目)、ＷＲ8ｇ×3＆6ｇ×3、センタースプリング10％。これが現在のスペックと同時に、このセッティング状況です。

・ＯＫＯ28φ＆ＯＫＯインマニ＆セットでついてたビックリード(某台湾卸店にて購入(全部で8500円))＞インマニとリードは現在も使用中
1つずついきましょうｗ

・ＯＫＯ28φ：台湾品ですね～少しだけガタが出てましたが、そこまでひどいことはなかったです。トルクはもちろん上がったのは確認できました。そこそこ良いと思いますよｗ
問題なのはハイスロとアクセルワイヤーですが、僕はスロットルはノーマルで、ワイヤーは加工して使もちろんちゃんと引ききれますよ。この商品の売りはやっぱ安さです。何が起きても文句は言えませんよ・・・破壊価格ですので(汗

・ＯＫＯインマニ：銀色の安いほうですね。ＫＯＳＯインマニとは全然違います。ポンで付くのがいいところでしょうか。ビッキャブにしたからにはこれも変えないと意味ないでしょう。

セットでついてたビックリード：これ・・・装着するときに純正のやつと交換するのは当たり前なんですが・・・ビックリするほどでかいですな・・・(笑。ノーマルがクソなんですがｗ

・総合：これを装着するとトルクは体感できますが・・・1次圧縮はもちろん下がりましたね。

・ＰＷＫ28φ(知り合いから2000円で購入(爆)ありがとうございました) ＯＫＯ28φと違うとこはやっぱ精度でしょうか・・・もちろん安定感も上がったので・・・さすが本物と言ったとこでしょうね・・・スムーズな吹け上がりになり、ちゃんとしたパワーが出せるでしょう。

残念ながら私もまだまだこれからですので吸排気のインプレはこれだけです。また追加すると思いますのでそのときは参考にしていただけたら幸いです。

ここからは駆動系。・デイトナＰＡプーリー(太軸タイプ)(6800円だっけかな？) 私の体感からで言わさせていただくとイマイチですね・・・回転の谷もできますし・・・ＷＲセッテもイマイチ出ません・・・私のセッテがヘタなのかもしれません。

・キタコタイプⅢ(細軸タイプ)(3800円かな？)＞現在使用中レスポンスは上がりますね・・・ただベルトの端まで使いきれない僕は・・・残念ながら今の状態ではインプレできませんｍ(＿＿)ｍ径が大きくなるプーリーですので使い切れば良さそうです。

・デイトナベルト(ＡＦ34用)(値段忘れた) ん～どうなんでしょう・・・無難なベルトとしか思えません。他の車種のはどうかわかりませんが、結構すぐに切れましたね・・・２５００キロほどでしょうか・・・こんなもんかってなレベルだと思います。走り方の問題もあるのであくまで目安に。

・キタコベルト(ＡＦ35用)(３０００円くらい？)＞現在使用中腰下を交換し太いベルトを使うことになったので、これを導入したんですが。少しは純正より長いはずですね～。私のには短かったようです。ベルトは駆動系に合わせて買うものなので(多分これもたいしたインプレはできませんｍ(＿＿)ｍ

・軽量キタコクラッチ(もらい物(ありがたいです))＞現在使用中体感できました。かなりミート回転数が上がったと思います。当方タコメーターがないため詳しいとこはわかりません。ガツンとつながります。

・Ｇ’ギアかなりハイギアになりましたね～・・・ウィリーしなくなりましたｗｗ問題は回しきることができるかどうかです。これができない限り多分ですが・・・最高速度ＵＰや加速も・・・何でも使い切ることが大事ですｗ

センスプに関してはインプレしません。する意味ないので(笑＞意味わかってる人ならわかりますｗ

ここからはエンジン関係です。
・台湾製ニジカルメッキ78ｃｃボアＳＥＴ(普通に買うと７５００円、当方はシリンダーだけもらい(ありがたいっす)ピストン購入だけ)＞現在使用中これはポン付けだと(ヘッドはノーマル流用です)ノーマルのマフラーを想定して作ってるポートなので、チャンバー車にはイマイチです。
↑の説明で取り付ける方、圧縮比が約11～12キロほどになります。で・・・僕は知り合いの方に加工をお願いしました(ありがとうございます)。見事に浮きますよハイ・・・＞ノーマフだと加工後の圧縮比は8.5キロでした。現在はチャンバーですのでスムーズな加速しますが、チャンバーがダメですので何ともいえませんね(汗
が・・・面白いポートしてると思います。加工できる方いかがでしょうか？

・ＢＳＣシリンダーヘッド(もらい物。ありがたいです)＞現在使用中特別なにかあるわけでなく、面研しただけ？みたいな感じですね。少し形違うかもしれませんが・・・装着後圧縮比は10キロになりました。

・Ｇ’クランク色々ありましてＯＨがらみ？に交換しましたｗｗん～・・・よく回ると思います。詳しいインプレは私ではできませんが・・・面白そうと思ったらやってみるべきだと思います。利点は太いベルトを使えるとこでしょうか・・・ＺＸと同じになりますね。

ここからは足回りですね。

・ライブＤＩＯＺＸ足回り流用ＨＤサス(入手は内緒(何) とりあえずドラムブレーキが怖く前にライブＤＩＯに乗ってたってのもあり、装着しました。まずブレーキの効きがマシになりましたね。問題はサスです・・・かなり軟らかい(汗ヘタってたのもあるかもしれませんが、やはり定番の金サスがいいでしょうね。

・黒サス(金サス限定版(知り合いから購入)＞現在使用中やはりこっちは硬いですね～ｗが・・・問題点が・・・ＡＦ18や27、28の縦型ＤＩＯの場合、サスが短いのでカウルに当たります。カウルカットするか少し調整する他になさそうですね～

・オクムラＲショック(知り合いから購入)＞現在使用中まず硬いです。ヘタってると言われたんですが・・・それでも硬いですねｗ問題なのは太いタイヤが履けないとこでしょうか。 90/90のタイヤで当たってしまいます。サスも削ってくれますよ(爆今はそれもあって前後80/90にしてますｗ

・金ホイール装着(もらいもの) これはもう見た目でしょうか・・・軽くなるので体感できるかできないかわからないぐらいのレスポンスＵＰはあると思いますよ(笑)

以上でインプレは終わりです。最後まで読んでいただきありがとうございます。名称未設定