最新の日記

2008/6/1 車

九州に転勤して早くも一年、みなさまどうもお久しぶりですm(__)m

なぜ更新したかというと、車を買ったから。
４台目まっしも号はホンダのシティ、一応ジムカーナ車だ！

グレードは漢の『CR-i』
かつてはクラス最軽量と良く回るエンジンでジムカーナで大活躍した車だった。

ファンカーゴは一年間お買い物車として活躍したが、次に乗る人が決まったので譲ることにしたのだ。
４台目はまったりノーマル風だけど、少しは遊べる車ってことで買った。
短い付き合いになるかもしれないけど、たまにはサーキットにでも行って楽しく乗りたいなぁ。

さてさて改造はというと、
・効かないデフ
・クロスミッション（？）
・オーリンズのショック
・ちょっと音のするマフラー
以上。

ロールバーも無いし、内装も完璧なのでほとんどノーマル車。
エアコンもバッチリだし、燃費も良いはずなので街乗り向きかも。

早速だが、左ヘッドライトが点かないトラブル発生なので来週から修理です。
これからも応援よろしくです。

2007/3/21 車

転勤が近づいたので、スターレットの片付けをした。スタタボ号は長野でお世話になった車屋さんに預けて、次オーナーを探すことになった。

写真はスタタボ号の掃除をして、中の荷物をファンカーゴに移しているときの様子。結局二台のツーショットはこれだけだったなぁ。

次のオーナーになっても活躍してくれることを期待してます。

2007/3/18　釣り

青森のスズキさんがはるばる釣りのためだけに来てくれた。
場所は新湊漁港。冬も終わりに近づいてくると、クロダイは西堤より東堤で上がるようになってくるらしい。

コマセはいつものV9遠投+オカラだんご。「V9遠投」はまとまりが良いのでお気に入り。朝8時から午後3時頃まで楽しみました。

この日は当たりの日だったようで、スズキさんは6枚上げた。一方自分は１枚だけ。。。
完敗ですた。

今回は刺身にして食べた。冬ってこともあって脂がのっててとっても美味かった！
けどこのサイズだと食べる所がすくないね。

2007/2/12　ファンカーゴ

◎ナビ

ナビを買った。
モノはサンヨーの「ミニゴリラ」。ナビと地デジが見れるポータブルナビだ。ヤフーで56,400円でした。

以前お世話になってたFireRoadsterのサイトを見てたら、ミニゴリラのインプレをやってて、その素晴らしさに即買いしてしまったのだ。
（http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/navi/navi.html）

機能は申し分ない。ルート選定は良いし、ナビ画面は拡大縮小など思いのまま。
10万も20万もするカーナビを買うのは気が引けるが、これならなんとか手が届く。

普通のナビと比べてこの商品の劣る点といえば、
・画面が小さい
・渋滞情報（VICS）が反映されない
あたりだろうか。田舎でちょっと使う分には問題ないかな。

FireRoadsterの取付方法をマネて、吸盤式のステーを作った。

ステーを見やすいところにくっ付ける。

そしてミニゴリラをセット。

これなら場所を好きなとこに移せるし、他の車にも簡単に載せかえられる。
早速来週のスノボで使ってみます。

◎オーディオ

注文していたETCが届いたので、オーディオの取付と一緒にやることにした。
オーディオはスタタボのお下がりのMDデッキを付け、一段空くのでそこには自動後退で買った引き出しを付けることにした。

これはオーディオを付ける前の様子。すっからかんです。

内装のはずし方は、まずとがったものを差し込んでメーターフードをはがす。フックで固定しているだけなのですぐはずせます。

エアコンパネルも引っ張るだけではずせます。

まずはMDデッキと引き出しを仮固定して位置を確認する。

アースはどこに取ったらいいんだろ？
テスターで調べたらオーディオの固定フレームでアースできるのでボルトでくっ付けた。

次にETCのセンサーの取り付け。
説明書に従い真ん中にセットした。

しかし良く説明書を読んでみると「センサーはフロントガラスから10cm以上離して設置して下さい」と書いてあるが、この車はメーターがダッシュボードの真ん中にあるため7cm位しか離せない。。。

貼ってしまったのでどうしようもない。多分大丈夫でしょ。

配線を通すためにちょっとだけメーターフードに穴を開けた。内装には手を付けたくなかったのに。。。

今までの車なら内装を切り刻んで配線はロールバーにタイラップ固定、なんて荒業ができたが、この車ではできない。

ETC本体は助手席の小物入れに目立たないように固定した。配線は内装の隙間から加工なしで通せます。

内装を元通り戻して完成。
デッキの左右にデカい隙間ができてるんですけど。。。なんでだろ？

まあ気にしなければいいんだが。

ETCがちゃんと機能するか確認するため、高速を使って隣町まで行ってきた。
そして隣町のすき屋で豚丼食べて帰ってきた。

ETCは無事使えました。

2007/2/3　丸和練習会

栃木のダートラ場「丸和オートランド那須」に練習に行ってきた。

練習会といっても、某ワークス車両のタイヤテストに混ぜてもらっただけ。しかし台数が10台程と非常に少なかったので死ぬほど走れた。

午前は湿った路面でグリップしなかったが、午後はばっちりグリップした。
内容はともかく、最後まで楽しく走れたから良かったです。

スターレットでダートラするのはこれが最後。
というか今後ダートラ自体できるかわかんないけど。。。

約2年間大きな事故もなく走りきったスターレットに感謝です。

2007/1/21　サイドブレーキ

最近サイドブレーキの効きが悪くなった。
雪道でさえも効きにくい状況だったので、スライドピンにグリースを塗ってみることにした。

まず、ジャッキアップしてタイヤをはずす。
スライドピンは写真の赤丸の中にあるチクワみたいな部品。スライドピンとゴムのブーツとが滑らかに動くのが正常なのだが、しばらく放っておくと固着して動きが鈍ってしまうみたい。

ボルトをはずしてみたら、案の定固着してたのでプライヤーで押し出した。正常なら手で押し出せるはずだが、無理でした。

塗るグリースはトヨタ純正ラバーグリース。整備書に指定されてるのでコレが良いでしょう。ディーラーで600円くらいで買える。

コレをスライドピンにたっぷり塗って、元の場所に押し込む。上の写真はちょっと塗り過ぎかもしれないが、押し込んだ後にあふれたグリースをちゃんと拭いておけば問題ないでしょう。

これを各キャリパー2本ずつ、計4本やれば完了。

今回はおかげでだいぶ効きが良くなった。
今まではサイド引いたときに3ノッチ位しか上がらなかったのが、6ノッチまで上がるようになった。

次の雪練が楽しみだなぁ。

ファンカーゴの方は名義変更して、保険にも入ったのでいつでも乗れる状態になった。
けど、オーディオが全くないのでスターレットから移植すること、ETCを装着することは早めにやる必要がありそう。
時間を見つけてボチボチやってきます。

とりあえず雪が降るといけないので、スターレットのお下がりのスタッドレスを履かせておいた。ファンカーゴにスーパーラップは似合わないわ・・・。

以下、ファンカーゴの車内の様子。

この車の前席はベンチシートなので助手席広々だし、運転手が左のドアから降りることも可能。

後部座席は床下収納が可能なのででかい荷物が楽々積めそう。後部座席は左右片方だけの収納もできるので、乗車人数に合わせて座席を配置できるのがうれしい。

そういや今までのまっしも号は全て2名乗車だったっけ。。。

エンジンルームは意外とスカスカ。けど最近の車の感じがする。
こいつのボンネットを空ける機会はそんなにないだろうな。

この車一台あれば山に海に大活躍してくれるだろう。

次の四月に転勤が決まったのでその後しばらくこいつに乗ります。

2007/1/5　動画

昨年のダートラの県大会の動画をうｐしてみた。撮影してくれたN村さんありがとです。
これはこにーが来てくれたときのやつ。結果は毎度の2位ですた。
見れるかな？

動画

2006/1/4　新年

あけましておめでとうございます。ことしもよろしくお願いします。m(__)m

年末年始遊んでくれた皆様、どうもありがとう！

P-MAN忘年会では美味しいちゃんこ鍋を食べれて大満足ですた。

新年早々の「第一回P-MAN耐久麻雀大会」は眠い中お疲れさまでした。
結果はAM9:00にいとーちゃんがギブアップして終了しちゃったのが残念だけど、次回は12時間を目標にがんばりましょう。

地元で飲みに参加してくれたみんなもありがとう。春に一度は帰るからまた会いましょう！

今年はおそらく4月で転勤なので、ダートラの予定は未定です。
続けられるなら今度は4駆に乗りたいなぁ。

ゴルフはとりあえず120を切るのを目標にがんばります。

釣りは40cmオーバーのクロダイを釣ることかな？

そんな感じで今年も応援よろしくお願いします。

2006/12/23　ファンカーゴ

突然ですが車を買いました。
ニューマシンはファンカーゴ（H15年式）。戦闘機ではないけど。

とりあえず転勤が近いのでスターレットは手放すことにした。次の勤務地がどこかわからないしね。ダートラできるとは限らないし。
スターレットは雪練が終わる頃売ります。

ファンカーゴにした理由は、
①釣竿、ゴルフバッグが容易に載せられる。
②175/65/14のタイヤが履ける。（スターレットのがそのまま履ける）
③トヨタ車なら間違いなさそうだから。

ファンカーゴはいつまで乗るかわからない。次の勤務地次第ではまた競技車に乗るかもしれないし。
とにかくしばらく世話になりそうです。

2006/11/23　結婚式

東京に来るときに乗ってきた電車。金沢発上野行の寝台特急「北陸」だ。
夜0時過ぎに糸魚川で乗って、朝6時過ぎに上野に着いた。

今回は二階建てのB寝台に乗った。
B寝台でも一応個室である。ちょっと狭いが。。。

左が個室（二階）の様子。浴衣、布団、枕が使えるし、車両の端にはシャワーもあった。
右は寝台車の通路の様子。大きい荷物を持っていると人とすれ違うとき苦労する。

急行「能登」よりは睡眠環境は良かったが、それでもあまり寝れなかった。もう乗ることはないだろなぁ。

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