MTXの話題は数多く登場する。


初代MTX50空冷[AD-04,engine:AD01E,6.5PS/7500rpm,0.64kgm/7000rpm]
色は赤と黒があったと思う。MBXより後に出ているのに、エンジンはMB5のエンジンとほぼ同じ空冷であった。
左右どちらかにオフセットされたプロリンクを装備し、大柄な車体であった。
はじけるような排気音で、確かこれにHARPがついていたのだと記憶する。

MTX50R水冷[AD-06]
エンジンはMBXと同じ水冷であったが、馬力自主規制で、7.2psには届かなかった。
このモデルには、リミッタ-をつけず、エンジンのデチューンで60km/h速度規制に対応。
乗りやすさは絶品で、好評を得ていた。
最終的には、リミッタ-を装備した7.2psのモデルにいたる。
この、リミッターを解除にみな苦労するわけだ。

MTX50Rの歴史について、にいにいさんから貴重な情報をいただいてます。

「にいにい - 99/09/05 MTX50RのリミッターNS-1用の流用できました。
MTXのエンジンの歴史は下記ではないでしょうか
MTX50RE　6.0PS5速
MTX50RF　6.2PS5速
MTX50RG　7.2PS6速」
僕の記憶が正しければ、RE，RFはトルクが0.69で、RGの0．65と比べ、馬力が低い変わりに低速エンジンとなっていたはず。
また、現行のCRM50と比較され、ディスクブレーキ化を考える人も多いようだ。
Ronさんよりメールで写真をいただいているので、掲載する。
ディスク化されているが現在21インチ化を実行中

CRMも捨てがたいが、サイズ的にはMTXのほうが面白い。