ピカピカエンジン洗浄編

ピカピカエンジンを組んじゃおう（洗浄編）

せっかくサンドブラストの装置を作ったので、１機ピカピカのエンジンを組んじゃうことにしました。
犠牲（？）になったのは、今のＮＳＲに搭載されていた初号機。
その後何回もエンジンを積み降ろしたりして、オークション等で売り払ってしまった物もありますが、オリジナルのエンジンだけは、保管してあったのです。ピカピカになったら、盆栽化しそうな予感…

	こいつが、わがＮＳＲのエンジン初号機である。自慢のエンジンスタンドに固定され、ホーローの洗浄バットに載せられてその時を待っている。
	フラッシュをたくと結構綺麗に見えますが、実物はかなり汚れています。
	カウンター周りの油汚れなんかは、チェーンドライブの宿命でしょうか。
	オイルポンプからオイル漏れしていたこともあったりして、結構油汚れが付いています。
	フロントシリンダーのラジエターホース取り付け部が、ちょっと欠けています（Ｔ．Ｔ）
	まずは開口部を養生します。灯油で洗浄が基本ですが、クランク内部に汚れた洗浄液が侵入しないように、ウエスで保護します。
	エキゾースト部も同じ。どうせ、全バラするんだから、という意見もあるかと思いますが、ベアリング等に細かい砂ぼこりとかが入ってしまうと、あとから大変なので。安心してがんがん洗浄するために養生は欠かせません。
	ピンが奥に合ってますね（汗灯油を洗浄バットに適量入れて、歯ブラシでガシガシと擦っていきます。
	洗浄の基本は「上から下へ」です。細かい部分は、ヘッドの小さい子供用の歯ブラシが便利です。
	それでもブラシの届かない所、汚れがこびり付いている所は、パーツクリーナーで吹いてやって方が、手っ取り早い時もあります。ケミカル頼りになるのは避けたいと思っていますが、便利な物は便利なのです。
	洗浄する上で外してしまった方が便利なパーツもあります。つけたまんまでも全然かまわないのですが、後から裏側を洗うのが面倒な場合など。フライホイールと電装関係はごっそりと外しました。
	乾式クラッチなので、クラッチ関係もごっそりと外します。湿式はこの段階で外しちゃダメよ。クランクケースカバーの外側のパーツを外すと認識すると良いでしょうか。
	パーツを外された状態です。洗浄しやすくなっていますね。
	フライホイール側も。
	フライホイール側を洗浄してみました。どうです？結構灯油で綺麗になるもんでしょう。今日はこれまで。

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	こいつが、わがＮＳＲのエンジン初号機である。自慢のエンジンスタンドに固定され、ホーローの洗浄バットに載せられてその時を待っている。
	フラッシュをたくと結構綺麗に見えますが、実物はかなり汚れています。
	カウンター周りの油汚れなんかは、チェーンドライブの宿命でしょうか。
	オイルポンプからオイル漏れしていたこともあったりして、結構油汚れが付いています。
	フロントシリンダーのラジエターホース取り付け部が、ちょっと欠けています（Ｔ．Ｔ）
	まずは開口部を養生します。灯油で洗浄が基本ですが、クランク内部に汚れた洗浄液が侵入しないように、ウエスで保護します。
	エキゾースト部も同じ。どうせ、全バラするんだから、という意見もあるかと思いますが、ベアリング等に細かい砂ぼこりとかが入ってしまうと、あとから大変なので。安心してがんがん洗浄するために養生は欠かせません。
	ピンが奥に合ってますね（汗灯油を洗浄バットに適量入れて、歯ブラシでガシガシと擦っていきます。
	洗浄の基本は「上から下へ」です。細かい部分は、ヘッドの小さい子供用の歯ブラシが便利です。
	それでもブラシの届かない所、汚れがこびり付いている所は、パーツクリーナーで吹いてやって方が、手っ取り早い時もあります。ケミカル頼りになるのは避けたいと思っていますが、便利な物は便利なのです。
	洗浄する上で外してしまった方が便利なパーツもあります。つけたまんまでも全然かまわないのですが、後から裏側を洗うのが面倒な場合など。フライホイールと電装関係はごっそりと外しました。
	乾式クラッチなので、クラッチ関係もごっそりと外します。湿式はこの段階で外しちゃダメよ。クランクケースカバーの外側のパーツを外すと認識すると良いでしょうか。
	パーツを外された状態です。洗浄しやすくなっていますね。
	フライホイール側も。
	フライホイール側を洗浄してみました。どうです？結構灯油で綺麗になるもんでしょう。今日はこれまで。