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シャキーン！！ バッテリー装着！！！ これで、ハンドルロックが解除できます。 で、半年ぶりに外へ出してみましょう。 |
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引っ張り出してスタンドをかけます。 まずアクスルにシャフトを通して。 ハンドルは真っ直ぐにしておきます。 |
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サイドを払って、直立させ浮いている方の底部に足をかけます。 この状態で、軽く足に体重をかけると手を離しても平気です。 ナンバーがばっちり写っちゃってます。 よく、モザイクをかけている人がいますが、ナンバーが写ってると何か問題があるのでしょうか？ ご存じの方、教えてください。 <m(__)m> |
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シートカウルの下のフレームに両手をかけて、全体を上後方に持ち上げるように力を入れて、同時にスタンドにかけた足に体重を乗せます。 思い切りよく、えいやっと。 結構上に持ち上がるので、最初はビビリますがなれてしまえば平気。 |
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無事に持ち上がりました。 整備するには、リヤスタンドは便利です。 フロントスタンドも欲しい。 |
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では、現在の仕様を紹介します。 まず、右側。 |
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フロントビュー |
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左側 |
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リヤビュー 外装は基本的にノーマルです。 |
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フロントキャリパー ブレンボの４ポットキャスティング パットピンが少々サビ気味なので交換予定です。 |
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ブレーキマスターはVTR1000R−SP２の純正品です。 NISSINのセミラジアルらしいです。 グッドリッチのステンメッシュホース。 フィッティングはアルミです。ステンが欲しかったけど予算が・・・ |
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オーリンズのステダン |
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マジカルの段付きスモークスクリーン 唯一、外装でノーマルでない部分です。 |
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チャンバーはテクスポのステンレス。 少々つまり気味なので、掃除してあげる予定です。 マフラーストーンなるケミカルを購入しました。効果のほどは後日アップしますね。 |
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サイレンサーはカーボンです。アルミ等にカーボンシートを巻いてあるだけのなんちゃってではありません。 ステーとバンドは自作です。 |
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リヤホースブラケット。 某HPで見つけた、管理人さんの自作の品です。見た目すっきり〜〜〜 |
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AFAMのアルミスプロケ。 純正の鉄に比べて、耐久性はどうなんだろうか？ま、かっこいいので。 jhaの新作のショートフェンダーが欲しいです。（なんか、欲しい欲しいばっかりいってる気がする） |