たわごと（05/30）
今後の構想。
カスタマイズで何をするかは、ほぼ決まりました。ある日、突然、付けられて登場！という事になるとは思いますが、その時は驚いてください(笑)
いつやるかは、もちろん内緒で。そのために少しずつ資金も貯めている最中です。

しかし、14インチの冬タイヤから16インチに交換すると、分かっていても重たいです。発進、加速、ブレーキ。あらゆる面で足回りの重さが分かりますね。デザイン重視でホイールは買いましたけど、軽い方がいいのは明白。16インチで軽量、デザインもいい物・・・・まあ、そうそうありません。現在、今後交換するならこれだな、と目を付けている16インチホイールも、1本の重量は8キロ弱。これは重たい＾＾；
まあ、今のホイールは好きなので、当面換えるつもりはありませんが。
無理なく、細かいところからやってゆきましょうかね。

たわごと（03/15）
エアロをどうするか？
ずっと考えていたことですが、結論として、『付けない』という方向で行こうと思います。
そもそも、フィットにあれこれ付けようと思ったのは、WRC観戦のためでした。
実際に帯広に行くと、駐車場は空き地だったり、原っぱだったりするのです。こんな場所でエアロを付けたまま入ったら、エアロが痛んでしまいます。場所を選べばいいじゃないか、という意見も出るでしょうけど、実際バス乗り場を選んでいる時間的余裕もそう無かったりします。
それに、フィットは自分だけが使うものではありません。年に数回、帰省する父も運転することがあります。その際に、駐車場に入るのに、
「エアロ擦るから、ここは駄目」
なんて意見を言ったもんなら、さすがに怒ると思われます。父がよく使う駐車場の様子も知っていますし、場合によっては、自分の知らないうちにどこかに行って段差の大きなところに入ることもあるでしょう。その時に、変に気を遣わせてしまうのも申し訳ないのです。
あくまでも、実用的に。これが自分のフィットの現状であるべき姿のようです。
まあ車高を下げているので、タワーパーキングでも、中央の凸にどこか擦っている場合があります。30ミリのダウン量でこれですから、エアロを付けたら・・・・駄目ですね。＾＾；
エアロのパーツ代と塗装費を考えると、同じ金額をかけるなら、他にも付けたいパーツがあるので、そちらに回した方が自分としては面白いと思っているのも事実です。
エアロレスでも、まとまりのあるスタイルになるといういい例が、雑誌でも見かけることが出来ます。
なら、それでいいじゃないか。
そんなわけで、エアロは当面付けません。
アドバイスをくれた方々、ありがとうございます。

でも、エアロを付けて、マイフィットの完成、という理想も捨ててはいませんので。
付けたら格好良くなるのは、明白ですからね。
資金面でそれ相当の余裕が出来たら、その時は検討したいと思います。

ちなみに、モデューロのエアロ（フロント、リア）が手元にあります。
サイドは社外にして、ミックスエアロでまとめるのもアリでしょう。金銭的にも低く抑えられそうですし。
付けるなら、これでも十分でしょうね。
どうも、自分の中では、エアロは優先順位が低いようです。

たわごと（02/21）
エアロの詳細がちょっと分かりました。電話でのやり取りでしたので具体的なものは、来店時に入手します。
懸念したのは、装着時のダウン量。この数値次第では、エアロそのものを諦めるつもりでしたが、
「エアロなしの状態で3センチくらいですね」
・・・・それくらいかい。
ハーフスポイラーなので変に下がることはないですよ、と言われました＾＾；
フィットは、フロントバンパー下部に黒い髭が付いていますが、あれが5センチくらいあります。
3センチって、あれを取って付けるのか？あの黒い髭からさらに3センチなのか？
・・・・後者っぽいなあ。
エアロのダウン量ってどこからが基準なの？教えて、詳しい人！
電話でのやり取りなので詳細は週末にでも。
塗装の件も業者と交渉してくれて、取り付け工賃もかなり抑えました、とのこと。塗装の価格って詳しく調べてないのですけど、提示された金額はかなり下げてくれたとよく分かります。信頼できる業者なので、仕上がりに関しても保証するとのこと。
エアロ3点を含めれば高価な買い物に違いありませんけど、ああ、どうしよう・・・。

欲しいレカロシートもあるし、フォグも・・・・。

たわごと（02/05）
久々の日記更新です。雑記みたいな物なので。

これからのフィットをどうするか？ですが、現在、欲しいパーツに関して価格などの情報を収集中です。まあお店にお願いしましたけどね。
店の方から、わざわざフィットのパーツに関する電話が来る状態。買うかどうかは別としても、お話がしやすい関係というのは有り難いことです。

＜フィットに17インチはどうか？＞
お店の在庫で『エンケイ RP-F1』があったんですが、在庫処分したいのでどうですか？なんて言われましても・・・・。 205/40R17だそうで、現在のFireball205/45R16と差はありませんね。
しかし、RP-F1の軽いこと。1個あたりの重量があそこまで軽いとは思いませんでした。片手でも軽々。さすがF1でも採用されている技術です。
新製品のタイヤとの組み合わせ（新製品ながら旧製品価格で見積もり）で、かなりの値引きを。
問題は在庫品なので『白』しか選べないんですね。魅力はあるけど、ホイールの好みがちょっと異なるわけで・・・・。シルバーにホワイトホイールも悪くなんですけどね。軽量故のデザインなので、ここらへんが。
今のホイールを下取りに出して買う、という手もあります。
が、好んで買ったホイールを簡単に手放すってのは嫌です。

＜エアロ＞
某所からエアロを購入予定。塗装・取り付けに関してはいつでも手配できます。
その一方で、以前から気になっているエアロに関しても調査をお願いしました。メーカーにメールしても解答が来ないので、お店を通して調べてもらいます。詳細が分からないことには、購入するかどうか決断できませんし。調べて貰うポイントには事細かく注文を付けてきました。
でも当面は、某所のエアロですから。

＜フォグはいかが？＞
フォグランプはハロゲンにしていますが、HIDフォグはなかなかありません。でも、「ありましたよ」と。
角形で、イエローもラインナップ。WOSSでも発売されてますけど、フィットに付けるとなると大変なのではお店の方でも散々苦労していました。角形なら現在の場所に付けられますね。オープンプライスなので価格不明ですが、これもお店で調べるとのこと。というか、これに関しては担当さんが好きで調べるとのこと(笑) ヘッドライトがHIDで、フォグの色が消えてしまうというのは話していたのですが、付ければ解決するのかな？
予想価格は・・・・まあ、ヘッドライト以上と考えておきましょうか。期待はしておきます＾＾

＜ようやく＞
フィットを購入した時の担当さんがいる店舗に隣接するディーラーに、ようやく整備工場が出来ました。変な話なんですけどね、今までなかったのが。これもホンダディーラー統合の関係しているのかな？
これで点検などが気軽に持ち込めますね。
ただフィットに関する知識などは無い方なので(笑)、やはり詳しい方はお知り合いに欲しいです。

たわごと（12/25）
現在、4つのスピーカーですが、5.1CHへ進化させることに。進化というか、ステップアップというか。
そうゆうことが出来るナビですから、楽といえば楽です。

5.1CHのためにDSPユニット、接続のためのアダプタ、センタースピーカーはあっさりと納品書に書かれます。

悩みどころはサブウーファー。
音質を考えたらTS-WX99Aが最高となるのですが、いくら薄型とはいえ、日頃の使い方を考えるとこれはパス。荷室にはレンチなどの工具類をカゴで積んでますので、TS-WX99Aが入ると置き場所に困るというのもあります。
店舗に実物があるので、フィットに載せてみて、こりゃ駄目だと。
それよりは、カゴとほぼ同じ大きさのTS-WX44Aの方がしっくりきます。
こちらも載せてみました。
先日の臨時オフでショタさんのフィットに積んであったのがTS-WX44Aでしたが、それを試聴していたのも大きいです。

一方で、光ビーコンも注文。
絶対必要なのか？という物ですが、これは興味本位で。システムを組むのに配線関係をばらすから、ついでに付けてもらいます。
これでルート検索がどう変わるのか？

地上波デジタルチューナーは、丁重にお断りしました。
放送が始まって、環境的にこなれてきた頃には新型も出ているでしょうし、ナビもデジタルチューナー搭載機が出てくるでしょう、多分。そこで新機種を買う方がいいかも。


たわごと（12/22）
1日考えてみると、地上波デジタルチューナー、いらないんじゃないのか？という感じに。
確かに綺麗なテレビ画面はいいもんですが、走行中は見ちゃいかんでしょう。
走行中でないにしろ、テレビを見ているのって実はあまりないんですよね。ミュージックサーバーがあるし、ラジオもあるし。
むしろこっちの方が使用頻度は高い。
地デジ、魅力的ではあるけど、今すぐ欲しいのか？と問われると、
「いんや別に」
なのです。
それよりかは、5.1CHシステムを組んだ方が、ずっといい感じではないかね。

ということで、地デジはやめて、5.1CHを組むことにしました。

カロで統一ということで。
DSPユニット DEQ-P9、センタースピーカーTS-CX7はいいとして、問題はウーファー。
スペースを考えるとTS-WX22Aなんでしょうけど、その上位機種であるTS-WX44Aも捨てがたい。
ショタさんのフィットには44Aを積んでいるそうで、先日のオフ会で視聴できましたが、確かに迫力ある低音でした。ここをケチると、後々後悔しそうですね。

地上波デジタル放送も、まだ始まってないから『いらない』と言えますけど、実際に放送が開始されたら『やっぱり欲しい〜』となるかもしれませんが、それはその時で考えます。チューナーもその時になれば多少価格もこなれているでしょうし、初期ロットの製品は出来れば避けたいところもあります（笑）


たわごと（12/21）
フィットパーツのローンが、どんどん終了しています。
極力現金で買ってしまいたいところですが、さすがに金額が大きい物に関してはローンを組んでます。
金額は大きいので、当然なのですが。
ローンを組んだ物と状況を並べてみると、

カーナビ、HID　　　　　　　 　　　 　　　　　支払終了
サスペンション、タイヤ＆ホイール　　　　支払中
テールレンズ、マフラー　　　　　　　　　　来年2月返済

フィットのローンはあと1年ほどありますが、一方で保険料が下がってます。
来年3月からは、○万円がフリーに。ふむふむ。
毎月貯金を少しずつしてますが、これでその額が大きくなりますな。
これなら新しい物を買ってローンを組んでも、大丈夫そう。

で、だ。
何を買うか。
これまでエアロ、レカロという憧れの品が出ていましたが、ここにきて最新の1品が出てきました。
それは、地上波デジタルチューナー。
カロッツエリアから出たのですが、性能としては『現時点で最強』と言われているそうです、どうも。
「シンイチさんなら、付けると思って」
という推測から取り寄せておいたそうですが・・・・。
カロのナビを取り付けている人（サイバーナビ）でこれを最大限に活かせる装備に出来そうなの人は・・・・と考えたら、自分が思いついたそうですが。有り難いんだか、なんなんだか。(´･ω･`)
無論本体は高いです。定価10万だもの。
しかし、発売が遅れたという理由で、若干の値引き価格でごく少数が売られるそうです。
そして、それが自分の目の前に。（お店で）
工賃含めて、結構お得になってます。
合わせて5.1CHも組んでしまって、頭金なども含めると、そう無理なく取り付けが出来そうな感じです。
話を聞けば、ナビを一度外して配線の取り回しを再検討、ユニットの置き場所などを考えると、かなり苦労しそうですが。
おまけに地上波デジタル放送が来年6月。付けても見ることが出来ません。
面白い装備ではあります。

いずれは5.1CHにしようとは思っていましたし、悪い話ではありませんね。

エアロは、って？
付けたいのはあるけど、方向性として再検討中でもあります。



たわごと（11/15）
来年のフィットの計画でも。
やるべきは『内』か『外』か。
『内』は、シート交換を計画。ノーマルでも嫌いではないけど、やはりレカロに座ると違うわけで。レカロじゃなくとも、スパルコでもいいだろうし、レカロっぽいのでもいいです。それなら安く仕上げられますが、質感を考えてもレカロっていいんですよねえ。
『外』はエアロ。スポーティ路線なら5ZIGENのエアロを、ユーロスポーツならばイズムを計画してます。が、塗装を含めると20万円くらい。どこかに安く仕上げられるショップはないだろうか。
シート交換も、運転席側だけの1脚か、助手席も含めた2脚にするか、それ次第。金額を抑えるなら1脚ですな。運転するのは自分だし。
お金、貯めないとなあ。


たわごと（11/02）
LAILEというメーカーから、フィット用のフロントアンダーパネルが登場しました。
以前からアンダーパネルを付けたいなあ、と考えていただけに、この登場は嬉しいです。
が、GD1対応のみ。GD2に関しても記述はありません。MC後のフィットでは、ラジエターが大きくなったために取り付けが不十分になるためだそうで。GD1がOKなら、GD2も大丈夫そうな気がするのですが・・・・。
フロントよりも、個人的にはリヤアンダーパネルが出て欲しいところ。サスの出っ張りなど完全なフラット化は難しいでしょうけど、ディフューザーならばあるいは。現行インプレッサのディフューザーを流用するという手もあるそうです。（コンパクトカ−大好きHPより）
この純正ディフューザー、4095円（税込み）だそうですが、本当か？随分と安いじゃないか。取り付けステーをワンオフして、付ける・・・・。
どうなんだろうか？


たわごと（10/30）
車高をMAXまで上げました。
「コトコトという異音が出てますね」
とお店から。取り付け当初に異音発生がありましたが、今回のはストローク量が足りないらしい、とか。
走ってみると、確かに『コトコト』します。路面が多少うねっているだけでも音がします。リアからのようですが、サス自体からなのか、スタビなのか、その他なのかは不明。
馴染むまで様子を見ようかと思いますが、若干下げると思います。


たわごと（10/25）
本日は全道オフ(秋)の記事が掲載されるという、あの雑誌の発売日。
毎月買っているので、今回もさくっと購入です。
ペラペラペ・・・・あったあった。
写真4枚中3枚は自分で撮った画像なのですが、やはり雑誌に載ると違いますね〜。


たわごと（10/23）
日曜洋画劇場でワイルドスピードが放送中。
『スポコン』は『スポーツ コンパクト』の略が正しいそうです。大排気量を誇るアメリカ車を日本車などの比較的小さい車をチューニングしてぶち抜く、というのが快感だ！という辺りから人気に火が点いたようで。ベースとなるのは、ホンダだとシビック、インテグラ、CR-X、S2000、NSXが。日産だとプリメーラ、フェアレディZ、GT-R、トヨタだとスープラ、セリカ、マツダだとRX-7、ロードスターなどが使われるそうで。日本的にはコンパクトでない車種も使われて、独自に進化しているんですな。輸入車であれば良いそうだから、大きさは関係ないみたいで。
いじる内容も、大口径ホイール、派手なエアロ、バイナルグラフィックなどアメリカ人が考えるGTマシンのイメージに、ターボなどのエンジンチューンを加えたものと、GTマシンらしく内装などを完璧に整えつつ、オーディオ系もきっちり手を入れているけど、エンジンはノーマルというドレスアップ系の2系統があるそうです。
なるほどなるほど。
ワイルドスピードに出てくる車の数々が正式な『スポコン』なんですな。
金に糸目を付けずにマシンを作って映画を撮れるハリウッドは、やはりすごいなあ。

でも自分の好みじゃない。目指すフィットはこれじゃないです。
スポーツ系にはなりますけど、シンプルに極めたいので。


たわごと（10/22）
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
苫小牧 → 札幌への最短ルート、一番奥だと分かってて手前で降りてしまうとは・・・・。
本当に申し訳ない。
これで道順は覚えられたけど、無駄に時間を食ってしまったなあ。
しかし、帰りの豪雨はさすがに怖い。あれだけ降りしきる中を走るのは、富良野ツーリング以来。


たわごと（10/18）
全道オフ（春）がFFC-Hオフ会初参加でしたが、その時、印刷タイプのステッカーを頂きました。
が、未だに貼ってませんでした。分かりやすいのはリヤガラスの左下が奨励です。が、ちょっとした事情でステッカーが貼れず、ずっと車内で保管。しかし他のFFCメンバーは貼ってます。切り文字タイプはボディサイドに。あれはいいなあ。ボディカラーがブルーやブラック、レッド、ストームシルバーだと白も目立つけど、サテンシルバーだと微妙に目立たない。必ず貼れ、という規則もないけど、さてどうしたもんだか・・・・。

で、作りました、脱着可能式を。下地がブラックなので、これなら文字もはっきり見えるでしょう。
ベースはマグネット。
・・・・う〜む、なんとも微妙な・・・・。(´･ω･`)


たわごと（10/16）
WRCの際に、帯広から自宅まで実際どれくらいかかったのか？
という質問を受けました。基本的にナビ任せでしたが、覚えてる限り書いておきます。

出発地点は帯広駅前。
そこから北に向かって中央公園を過ぎ、R38で左折。
R38をどんどん進み、R236との交差点を右折、芽室帯広IC → 帯広JC → 十勝清水ICで降りる。R274との交差点を左折し、直進してゆくと楽しい楽しい日勝峠へ突入。
峠を抜けると、日高町で休憩。
R274を使い、日高の山中を進んで行き、夕張に出るので、夕張ICから高速に乗って、札幌へ。

以上がWRC帰宅時のルートです。距離的には200kmくらい。ただし私の自宅（厚別区）なので、札幌南ICで高速を降りるから200kmくらいなのであって、さらに西あるいは北の方は当然その距離が加算されます。
帯広で高速に乗る前にコンビニで買い物をしたので芽室帯広ICから乗ったのが17:00前で、自宅には20:00にはいたので、3時間くらいですね。休憩も挟めていたのですが、結構早かったな。ただし、夕張の山中を高速道路並みに飛ばす、という条件があります。足回り変更は、ノーマルだと辛いのがあったもんで・・・・。
今年は渋滞もほとんどなかったのですが、日勝峠の登坂はフィットは大変。1.5ならまだ楽でしょうけど、1.3は踏まないと・・・・。下りでは自然渋滞が発生するのは仕方ないようで。日高の山中も高速ステージに近いですが、ペースの遅い車に捕まると、抜くことが難しい。下りで踏みましょう。
MapFanでルート検索してみると、高速を使うよりも下道を使った方が距離は短くなります。が、時間短縮なら高速を使った方がいいのは明白。
あと日中の交通量（札幌 → 帯広）がどうなっているのかは私にも分かりません。

一番知っているのは、帯広から来ているあの人なのでしょう、やはり。


たわごと（10/16）
各ページを見直して、大体統一してみました。といっても枠線して、バックカラーを同じにしてみただけですが。
HP開設当初のオフレポと現在のオフレポを見比べると、最初の控えめなこと(笑)メンバーの名も出してないし、全体的に短いし。
オフレポの要点が分かってくると、とにかく撮影しないといけないんですよね〜。まあ撮影は好きなんで良いのですが。ただ撮りすぎると、それだけで数日かかることもザラですし。支障のない範囲で頑張ってみます。


たわごと（10/15）
全道オフ（秋）で、圭さんが使った近道を使って苫小牧までドライブしてみたのですが、かなり早く着くことが出来ました。あればとても便利。ただ夜になると街灯もないので、かなり怖い思いをしそうですが・・・・。えにわの湯以外の道を間違って曲がると、本当に悪路を走る羽目になるので気をつけましょう。こう書いているということは、悪路を走ったということです。(´･ω･`)

このHPも新しいページを作らないと・・・・。


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