資料編
PHOENIXパノラマカー 組成の変遷
名鉄パノラマカー。今までそれら一族を十把一絡げ的にパノラマカーとして括っていました。しかし私は名鉄ファンでありその中でもパノラマカーが大好きなのです。
7000系といっても昭和36年第1次車から昭和50年第9次車までの14年間に渡って製造され、度々行なわれた編成替えのため年次が異なる車両が入り交じり様々なスタイルの編成が存在します。またその間に並行して製造された7500系や普通運転台7700系の登場で訳が分らないというと言うのが本音で、何せ総勢212両もいるわけですから関東の人間にとってはそれだけでも充分楽しめます。特になんちゃって鉄ちゃんな私にとっては名古屋に行けばパノラマカーがいる。それだけで良かったのです。
ところが時代の流れとともに後継車に主役の座を明け渡し、気がつけばその仲間達は数を減らしてローカル運用にまわり、ちょっと待てば乗れたパノラマカーも今は探すのが大変な状況に…。
ちょうどTOMIXからHG仕様パノラマカー7000系が発売されました。おかげで従来品は手を加えたりして楽しめそうです。そのためにはパノラマカーの変遷ぐらいは調べておきたい。そんな訳で資料をひも解いてみる事にしました。最近はパソコンのおかげで字を書くのが億劫になってしまったせいか紙の代わりにブラウザを活用。だからここは私のデータベース。パノラマカーが大好きな自分のための。
昭和36年5月 7000系第1次車竣工
昭和37年5月 7000系第2次車増備
昭和38年11・12月 7500系第1次車竣工
昭和39年2月 7500系7連化
昭和39年7月 7500系第2次車増備
昭和42年3月 7000系第3次車増備
昭和42年4月 7500系第3次車増備による8連化
昭和42年12月 7500系第4次車増備/組成変更
昭和43年1月 7000系8連化による組成変更
昭和43年10月 7000系第4次車増備による組成変更
昭和43年10月 7500系第5次車増備による組成変更
昭和44年4月 7000系第5次車増備
昭和45年4月 7000系第6次車増備による組成変更
昭和45年4月 7500系第6次車最終増備による組成変更
昭和46年7月 7000系第7次車増備
昭和48年1月 7000系連結化工事
昭和48年4月 7700系竣工
昭和49年6月 7000系第8次車増備
昭和50年7月 7000系第9次車最終増備による組成変更
昭和51年3月 M式自動解結装置試用による7000系組成変更
昭和52年2月 M式自動解結装置取り付けによる組成変更
昭和56年11月 列車無線運用開始
昭和57年2月〜58年4月 第1次特急車整備
昭和58年7月〜 7000系特別整備開始
昭和59年2・3月 第1次特急車整備および組成変更
昭和59年6・9月 7000系特別整備(2)
昭和59年7・8月 7100系登場と7000系機器譲渡廃車による組成変更
昭和60年3〜12月 7000系特別整備(3)
昭和61年7月〜62年4月 第2次特急車整備と組成変更・廃車
昭和62年5月〜63年4月 第2次特急車整備と一般車格下げ/特別整備
昭和63年〜平成3年 7500系特別整備
平成2年10月 7700系特急化改装に伴う組成変更/特急車一般車格下げ
平成4年3月〜5年4月 7500系機器譲渡廃車
平成10年5〜11年1月 7000系廃車開始
平成11年5・12月 7000・7700系特急運用離脱と7000系廃車/組成変更
平成12年4月〜13年5月 白帯び撤去
平成14年4月 7000系廃車
平成15年11月 7000系廃車
平成16年7月・17年1月 6連の電動表示器統一化による組成変更
平成16年12月〜平成17年9月 7500系運用離脱/全廃
平成19年4月〜 7000系廃車加速
平成20年3月〜 7000系組成変更・廃車/7750形廃車
平成20年6月29日ダイヤ改正〜7000系運用大量離脱
平成20年6〜9月 7000系6連の終焉
平成20年10〜12月 白帯復活と復元・保存
平成20年12月26日 7000系定期運行終了
平成21年6月 7700系白帯復活
平成21年8月30日 7000系ラストラン
平成21年10月〜12月 7700系廃車開始・7100系廃車
平成22年2月〜4月 7700系全廃 パノラマ一族の終焉
7000系(昭和36年〜50年)
7500系(昭和38年〜45年)
7700系(昭和48年)
参考文献/鉄道ピクトリアルNo.473・642・771、名鉄パノラマカー(JTB)
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