摩耶大橋は、摩耶埠頭と新港の埠頭を海上橋で結ぶ全長200mの橋梁有料道路です。ハーバーハイウェイの第二摩耶大橋に並行してかかっています。この有料道路を利用すると、ハーバーハイウェイの第二摩耶大橋の区間だけを走行したのと同じ効能が得られます。しかし、それでもハーバーハイウェイの摩耶〜ポートアイランドと同じ通行料金が取られるため、割高感が残ります。
私が神戸に行ったとき、摩耶大橋を利用するつもりはありませんでした。しかし、ポートアイランドから海底トンネル（神戸港島トンネル）を抜けてきた後、カーナビにない道に出て途方に暮れていると何が何だかわからぬまま摩耶大橋有料道路に入れられていました。とにかく案内標識がわかりづらかったです。「有料道路あり」とでももう少し啓発してほしかったです。
交通量は平行道路が多数あるにもかかわらず、まあまあのものでした。これなら採算も見込めると思います。
※ 摩耶大橋の位置は、こちらから確認を。
通行料金： 全車種\100
※ 管理は神戸市みなと総局が行っているため、ETCが使えず、現金のみの対応です。
法定速度： 50km/h
車線数： 完成2車線
今回のレポート方向： 新港→摩耶埠頭
では、レポート本篇へと入ります。
新港側からアプローチしていきます。
摩耶大橋に向けた上り坂です。
摩耶大橋の頂上部です。
この赤い支柱はハーバーハイウェイのレポート中の写真でも写っていましたね。
写真右がハーバーハイウェイの第二摩耶大橋です。
摩耶大橋の先の下り坂です。
ハーバーハイウェイと一時同じ高さに到達してから、再び下っていきます。
料金所の様子です。
きわめて簡素な作りです。
ちなみにこの料金所は午前8時〜午後8時しか徴収を行っておらず、この時間外の夜間なら無料で通行できます。
摩耶埠頭側の取り付け道路につながり、摩耶大橋有料道路は終点となります。
写真にはかなりダイナミックな高架橋が写っています。
左側がハーバーハイウェイ本線（上下2層構造）、右側がハーバーハイウェイの摩耶ランプのポートアイランド方面入口です。
終わり