なんと！２０年近く未訪問！！大井川鉄道撮影。

C108もC11190も来る前ですからたぶん２０年ほどぶり。

当時は元西武の351やら名鉄車体の省線下回りなんか。近鉄なんていつのまにか。で、もう廃車。
近鉄の辞書に保存という文字は絶対無いので、Ｍ車だけでいいから保存してほしいです。

こっちは特急車。後ろの元西武E31は今だ車籍無し。まあ機械扱いで入替に使用してるんだろうけど。

三編成ぐらいいるみたいです。客扱いに時間がかかり評判悪いみたい。

車庫裏は。

いつも魅力的。

なんか。

なんか青いのが。

C5644！なんのかんので長生き。

給油中。

せまいところで形式写真。

区名札の鉄道連隊章はワルノリか。

形式入りプレートは。

いいもんですな。

キノコ妻のオハフ３３４６９．貴重品。

ここの客車はすべて貴重品。

大井川の白眉！！！！！ノーヘッダー！！！。

ノーヘッダーのオハ３５１４９。ノーヘッダーの試作車。

イマドキ！！！

平軸受け。

こちらは。

コロ軸受けに改造済。扉も超貴重品の木製扉。

いぶき５０１。

いぶきのままで活躍中。大垣夜行乗り継いで見たヤードが思い出されますな。

Ｃ１２１６４。

C12164．明智鉄道に貸すなり名古屋市に貸すなりして儲けりゃいいのに。。

でました！。

人気者。しゃべればいいのに。

キャブ。

横から。

炭庫。ナンバープレート取り付けネジは丁寧にハツッてある。

摩訶不思議なカタチの炭庫は、今の色の方がわかりやすい。

C11190。

うしろには190。当日は二列車運転だったので無火。

九州型。

通気口。バックで２０系牽かせたい。うしろにDD51つけて。

もう一つ客車。

オハニ３６７。

荷物室。

スハニ３５だったらすごいのですが。まあこれも唯一の貴重品。

C108は検査中。

宮古以来２０年以上ぶり。見学デッキが出来ています。

タンクに。

数値を書いてあります。

特徴的な。

もっさりとしたキャブ。

蒸機工場は。

どこもすばらしいです。

大井川名物ドロップピット。

動輪を外すときは一軸づつここで外して下に降ろし、機関車を移動させてピット外に出す
非常に手間が掛かることを。しかしまあ、よく埋めなかったものです。。。

ストラクチャ。

よく整理されています。

本番。福用のお立ち台。

排気膨張室が無いので非常に良い音。超満員で後補機のＥＬもフルパワー。

http://www.youtube.com/watch?v=X8Mn1Wy1mK0　

埋め込みが異常にメモリ喰うので外します。
ハイパーリンクするのが面倒なので右クリックでみてください。

続行はC56。

ちゃんと撮るのは三重連以来か。

返し。

トーマスのみ。C56は撮らず。

足ふぇちには。

TR23とTR47が一緒に見られるなんて眼福。車内は子供たちの歓声でいっぱい。

この日はライカ縛り。

「ライカ持参」が参加条件？ＳさんはIIIｆ。ＭさんはＭ２。当方が１番古いＤIII。

「トーマス」毀誉褒貶ありますが、ぜひ恒久的な観光財源になって経営安定してほしい。
なによりすばらしい機関庫情景と保守技能。二度と作れない一般型客車たちのために・・・。