モンベル最軽量のシェルは雨具になる夢を見る。 2008.6.22
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レインスーツは山へ行く時には必ず持つ物の代表だ。しかし雨が降らなければほとんど使用することは無い。500〜600gのおもりをただ担ぎ上げ、担いで降りることになる。 |

この小さなスタッフバッグには以下のものが入っている。

モンベルU.L..ウインドジャケット&パンツ:143.5g
ミズノベルグテックレインハット:44.5g
4gのスタッフバッグに詰めると合計で192gになる。
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最初はスクーター通勤で雨の日に試してみたら、フロントのファスナーから染みてきてTシャツの前に縦一本の濡れ。他に肩のあたりと股間に縫合部からの濡れ。 この対策としてファスナーに撥水加工、縫合部に目止めを施した。 |

ファスナー部には「フッ素革命51」を塗る。
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このフッ素コート剤、51は新幹線の座席シートの防汚に11は運転席窓ガラスに使われている。51が50ml¥4800、11が30ml¥3600とかなり高価であるがフッ素の含有率がケタ違いに濃い(2桁)から効き目は素晴らしい。なお、11は食品衛生法に適合しているため食器のフッ素加工が可能。 |

フッ素加工前のチタンカップ。

加工後、清掃がとても簡単になった。
おっと話が横道にそれてしまった。

左が加工前の水が染みるファスナー。右が加工後。

縫合部の目止めは建築用のシリコンコーキングをシンナーで3倍希
釈してスポイトで塗布した。塗るときは刺繍用のリングでピンと張る。

ミズノベルグテックレインハット。
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フードが無いジャケットだからレインハットは必需品。以前はモンベルのクラッシャーハット(旧旧モデル)を使用していたが、どこかの山でなくしたので買い換えた。頭頂部が丸くないので隙間ができて蒸れない。どの防水ハットにもいえる事は頭部とつばの縫合部のシーム処理がちゃんとできていない。構造的な問題なのだろう。 |

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何だか良く分からない写真になってしまったけれど、これはテストに出かける時のもの。関西一円に大雨警報が出ていた。道路の端は川の様に水が流れ、側溝はゴボゴボ音を立てながら今にもあふれ出しそうだった。豪雨のなか家の近くを散策し、少し離れた公園まで行ってグラウンドの周囲にある800mのランニングコースを走ってきた。気温24℃で湿度は?だけど通気性があるため蒸れる感じはほとんど無い。1時間ほど雨にうたれて帰ってみると・・・ |

あぁ、肩が濡れている。
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以前、夕立のときにテストした30分ほどではまったく濡れなかったのにな。帽子と首のあいだから少しずつ流れ込んだのだろうか?襟の縫い目を処理してなかったからかな?それとも長時間雨に叩かれたせいで撥水生地から漏水したのか? また対策をしてからテストの繰り返しが続く・・・ |