まぁいちおうね・・・＾＾；

HNは・・・

 もっちゃん

由来は私の本名（秘密です）の姓ではなく、名（下の名前）からきてます。

pop'nの「ポプとも」も同じです

（コピーライト表記は他の同名HPとの区別をつけるため、「(C)mochan7jp （7ｊｐ＝ななじぇいぴー）」です。）

性別！

♂

血液型は

 A　ですねん〜たまにO型とか、Bに間違えられるのが・・・＾＾；

住んでいるところは？

九州

趣味は・・・

オーディオ、TVゲーム、パソコン全般、ドライブ、日曜大工など

・・・多すぎかな？

性格は・・・

慎重（ぇ　慣れると・・・少しやかましいかな？

あとちょっぴり気まま＾＾

ボケ、ツッコミとかで関西弁がたまにでるときも…w

人からは明るい、笑顔がいい、とも言われますが・・・

好きな女性のタイプは・・・

※ちなみにこのサイトは老若男女問いません。（男女平等です）

優しい、思いやりのある人。また、やや甘えん坊な人・・・。

好きな食べ物！

カレーライス、ハンバーグ、お好み焼き、などいっぱい。

カレーは辛いのがすき＾＾

嫌いな食べ物・・・＾＾；

魚の煮付け、セロリ、生卵、半熟の卵料理、温泉卵、生いわし、

たまご麺を使ったラーメン（一部除く）、おはぎ、赤飯、

しし肉（毛の部分がだめ）、カレイ、（どちらかというと食べるのが苦手）

玉子を入れた納豆（普通の納豆は好き・・・とくにマルキン納豆）

昔はぎょうざも嫌いでしたが、現在は好きに・・・それにしてもやたら多いなぁ＾＾；

好きな飲み物！

コーヒー、炭酸系、ビール類、牛乳、ぶどうジュースなど

嫌いな飲み物・・・

缶のミルクティー（これだけダメ・・・）喫茶店のものはまだ一度も・・・

好きなブランド？

電化製品だと、　Panasonicを中心にいろいろ。

SONYはそこそこ・・・（というか壊れやすいのが＾＾；PS2やMDで経験あり）

服は・・・こだわらないです。

好きなゲーム！

シューティング （グラディウスやレイストームなど）

RPG （ファイナルファンタジー、イースなど）

アクション　（マリオやソニック、カービィ、悪魔城ドラキュラ等のシリーズなど）

音ゲー　（現在は「ポップンミュージック」シリーズ のみ）

ドライブレース　（かっ飛ばす爽快感とドリフトが好きで、主に「アウトラン2」や「リッジレーサー」シリーズなど。

などなど・・・。

好きなゲームの詳細は「TVゲーム」のコーナーに・・・

愛車・・・

愛車は現在は4代目。

（2017年現在、情報量が多くなってきたので、気が向いたときに別ページで作ろうかと・・・）

初めて買った車は、トヨタ カローラ 7代目 （E100系前期型）。1991〜1998年11月　後姿しかなくて・・・

 ちょうどバブル期真っ只中のカローラ。ただ、ブレーキパッドがヘタりやすかったかな〜

堅実剛健なつくりで遊び心は無いに等しいが、長距離でも疲れにくかったです♪

タコメーターは付いてたけど、窓はいまどき珍しい「手回しウインドウ」、4速ATじゃなく3速ATでしたｗ

走行距離は、結構遠出のドライブとかしたので、うろ覚えだけど、新車の状態から数えて

トータル15万８０００キロかな。

2代目は　ホンダ Z　（PA1　前期型）　1998年12月〜2011年11月

 

排気量クラス	660ｃｃ	グレード	TURBO
ボディタイプ	3ドア SUV	駆動方式	4WD（MR）
エンジン	E07Z    （660、インタークーラーターボ） 　直列3気筒SOHC12バルブターボ　 　64PS / 6000rpm	トランスミッション	4速AT
サスペンション	前：ストラット 後：ド・ディオン式	大きさ、サイズ	全長：　3,395mm 全幅：　1,475mm 全高：　1,675mm
ボディカラー	シルバーメタリック	購入	ホンダプリモ店 （現：ホンダカーズ店）
パワーウインドウ、タコメーター、マニュアルエアコン、オーディオレスだが４スピーカー装備。   ルーフスポイラー、リアガーニッシュ、メッキドアミラーカバー、アルミホイール、 コーナーポールは追加装着

新規格の軽が発表されたとき、鳴り物入りで出た軽SUVで。かなり昔の初代の愛称「水中メガネ」とはまるっきり変わったモデル。ただ、残念なことに続くことなく1世代で終了。

次車種として4ドアハードトップの「カローラセレス」の予定だったけど、維持費の事情で軽に変更。先代乗ってたカローラと違い、こちらは遊び心満載。当時「ライフ」もあったけど、この2代目のコラムシフトに拒絶反応（というか違和感感じる）してしまい、この「Z」に決めたのでありました。

背が高く見晴らしも良かった。タイヤは大きく一本の値段は高いけど、さほど交換するほどでもなかった反面

軽ゆえ、乗り心地はカローラより落ちる、燃費は4WD+ターボなんでカローラと互角、いやそれ以下＾＾；

エンジンがボンネットではなく座席の下だったんで、メンテ性があんまり良くなかったなぁ・・・

3代目は　ダイハツ　テリオスキッド　（J131G　1回目のマイナーチェンジ型）　2011年11月〜2017年1月

この写真は2011年に撮影。ほかの写真もあるけど、またの機会に・・・

 

排気量クラス	660ｃｃ	グレード	CLリミテッド
ボディタイプ	5ドア SUV	駆動方式	FR
エンジン	EF-DEM （660、インタークーラーなしのライトプレッシャーターボ）  直列3気筒DOHC12バルブターボ　　  60ps/6800rpm   軽では数少ない縦置き配置のエンジン	トランスミッション	4速AT
サスペンション	前：ストラット 後：5リンクサスペンション	大きさ、サイズ	全長：　3,395mm 全幅：　1,475mm 全高：　1,675mm
ボディカラー	シルバーメタリック	購入	個人ディーラー ただし、整備は個人ディーラー　→　ダイハツ店に強制変更
パワーウインドウ、タコメーター、フォグランプ、マニュアルエアコン、AM/FMラジオ&2スピーカー装備。 ダミーパイプはオプションだが最初から装着

ホンダZと同時期の登場。1300cc普通車規格で、コンパクトサイズのSUVだった、

「テリオス」の軽自動車規格バージョン。

キスマークとかの特別仕様や、後方のスペアタイヤがない「テリオスルキア」とかいった派生車も出たけど、

ホンダZ同様残念なことに続くことなく、1世代で終了。現在は「キャスト アクティバ」がテイスト的に近い。（ただし性格がやや異なるので直接的な後継車ではない。）

ホンダZ が年数相当のヤレが出てきたので、何かないかな？と思って
ひと目で「これいいな〜」と思った車
ただ、事情で新車が買えずここから中古に転向

個人系中古車ディーラーで買ったのだが、後のアフターの対応が最悪で
エンジンオイル替えておきましたとか言いながら、実際はドロドロの茶色のままで替えてないのも同様、とか、坂で白煙吐い他原因もわからずそのまま、愚痴りとか、言いたいことは山ほどあるけど省略。買ったとことは完全絶縁し、
近場のダイハツ正規ディーラーに強制転向

その後はなんとか不具合なく乗ってたけど、ついこの間、
別の場所のエンジンオイル漏れが発覚。
あと、ボディの塗装面もヤレが年がたつにつれて広範囲に広がり（前のユーザーがどんな管理してた、って言わんばかり）、年数的にも劣化の波には勝てず、泣く泣く手放すことに・・・

スタイル、好きだったんだよなぁ

タイヤはホンダZ とサイズ的に近い。

シートの材質、乗り心地はホンダZ よりはマシな方、いまどきの軽のような物足りないベンチシートではなく、セパレートシートであって同社のコペンみたいな包まれ感があって、今まで乗った軽自動車の中では結構お気に入り

ただし、斜め後方の視界は死角が大きくあまりいいとはいえない、のがねぇ＾＾；

4代目は　ホンダ　フィット　（GD1　後期型）　2017年2月〜

これは引き取り直後で、整備前かつ商品化する前の写真。ほかはお待ちを・・・

 

排気量クラス	1300ｃｃ	グレード	1,3　AU
ボディタイプ	5ドア ハッチバック	駆動方式	FF
エンジン	L13A    （1300、i-DSI）  直列4気筒SOHC 8バルブ  85PS / 5700rpm	トランスミッション	4速CVT
サスペンション	前：ストラット 後：車軸式   ※この車軸式はホンダ固有の名称で、実際はトーションビーム式	大きさ、サイズ	全長：　3,845mm 全幅：　1,675mm 全高：　1,525mm
ボディカラー	ストームシルバーメタリック	購入	ホンダカーズ店 （ホンダZを買ったとこと同じだが、担当セールスが違う）
ベースグレード「1,3A」との違いは、ドアミラーが電動格納式、プライバシーガラス装備、フロントグリルの1本横桟がなく、前期型に似たようなブラックアウトのメッシュ。   他、パワーウインドウ、タコメーター、マニュアルエアコン装備。   AM/FMラジオ＋CDプレーヤー&フロント2スピーカーはすでに前ユーザーが追加装着。 これは外して、社外品コンポおよび、将来ナビをつけるため、その枠と専用ハーネス、リア2スピーカーを注文。   フロントスピーカーは、純正は音がこもり気味で、テリオスキッドにつけてた市販中国製スピーカーはそのままでつけられず、パイオニアのカロッツェリアの取り付けキットをオートバックスにて別に取り寄せ、自分で交換。リアはホンダカーズのメカニックが装着。     「アームレストコンソール」は未装着だったので、追加で装着 車自体もかなり前の世代ゆえ、2017年現在すでに在庫はなく、 中古で取り寄せ。

この車は年間販売台数第一位のカローラを抜いて結構売れましたね。今のフィットはリコールとか、ジェイド共々新車大量野ざらしとか・・・　

前回に引き続き中古。

知り合いの事情上、「ホンダカーズ店」。再びホンダに舞い戻り。

最初は軽の予定だったけど、このご時世、中古ですら軒並みに高値で買えるわけもなく、

大晦日前に家財を買ったばかりゆえ、購入資金もそんなにかけられず、

ここで普通車に変わる。

維持費は高くなるが・・・

普通車としてはカローラセダン以来19年ぶり。

問題はホンダCVT特有のジャダー。

整備前のを試運転したら、交差点曲がり角で発進したら「ガタガタガタッ」という、

地震の微震のような振動がに出る・・・が、これは専用オイル＋添加剤をきちっと交換すれば出ないみたい・・・

2017年2月現在、スムーズで症状が出ていません。

好きな動物は、やっぱり・・。

犬、おとなしい猫〜♪　　

暴れる猫はもうかんべん（T_T) 　

昔はにわとりや、手乗りインコ、うさぎを飼ってました＾＾　(現在はペットは飼ってません)