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C90DX |
M.S.C.
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C90DX |
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| 走るッて 感じしますよね！ |
何んか お洒落！ |
黄色ナンバーで 凛々しく！ |
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2004.10.16 |  |
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| どう？ ここまでやれば完全無敵のオジンバイク完成！ 向かう所敵なしです。 このままキャリアを延長して、そこにBOX付ければ完成！ |
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| ↓ | 2004.10.18 | ||||
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| この「ヒザあてカバー」ですが、関西のオジンカブ冬の標準スタイルです。 東京ではなかなか入手困難という話も聞きますが、関西では普通の自転車バイク店に 置いてます。 3000～3600円です。 これ、一度使うともう病み付きです。 |
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ダブルシート ＆ リヤキャリア 付けました 2004.10.27 9.700㎞
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| ダブルシート 付けました |
ダブルシート こんな感じ |
エンジンガード・ブレーキカバで ドレスアップ |
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後から |
横から |
シートと荷台BOX の関係 |
カブ90が来てから 出番の減った ADIVA君 |
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ダブルシート付属のハンドグリップ メーカーhpでは「リヤキャリヤとの併用は不可」となっていますが、写真のように立派に着いています。 この件をメーカーに問い合わせた所、私のようにチャンと着いたらそれでokと言うことでした。 安心々！ テストした物が駄目だったので念のためあんな表現に成っているだけとの事です。 ベトナム製ですから個体差が激しいとのことで、、。 表現を少し変えてもいいような気もします。 「リアキャリアを取り付けた場合ダブルシート付属のハンドグリップが併用できない 事例が報告されていますが、少し工夫すると取り付けられる場合もあります」とか、、？ よけい 変かな～ |
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| こ こんなにしてしまって も 元に戻るのだろうか？ |
サイドが完全に 破れています |
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アーシング 2004.10.29 9.791㎞ お手軽チューンナップ基本のアーシングです。 プラグも CR6HSA → CR7HSA に交換 アーシングの説明 |
| スーパーカブ90越冬仕様2005バージョン | |
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今年も冬の季節がやってきました。 私のスーパーカブ90も 冬支度いたしました。 今年のニューバージョンは 前カゴにあります。 １Lのオイル缶にガソリンを詰めてます。 これをガソリンサブタンクとして使ってます。 |
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こんどは宅配便始めたの？ って言われそう！ BOX容量アップ28㍑→74㍑ BOXの中に20Lの灯油缶２本入ります。 でも、 キャリアの強度不足で灯油２本入れて走ると 多分段差越えでキャリアが曲がるでしょう。 その前にフロントアップで転けるか？！ HSコメリ\1.250 |
| このBOX写真で見ると普通のBOXのチョット大きめぐらいに感じますが、 下記の写真を見ればその大きさが分かると思います。 小学生が楽々中に入れます。 |
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2005.11.01 チェーンケースカバー（金ピカ仕様）取り付け 折角カブには伝統のチェーンケースフルカバーが有るのに 私のC90には無かったのです。 でネットで探してみるとこのピカピカ仕様のカバーが\3.200で 出ていましたので、わざわざ純正を求めるのもナ～と思い買い求めました。 ついでに タイカブ風リアサス取り付けました。 １人２人乗り切り替えタイプです。 |
| カブにストレーナー取り付け | カブで奈良から博多までツーレポ | スーパーカブoil伝説 |
補助ライト追加 |
| スーパーカブ90越冬仕様2005バージョン |
