新たなカブ伝説がここに一つ誕生しました。
先日３泊４日で奈良から博多往復ツーリング１.３８６キロ走破しました。
勿論ロングツーリグですから出発前にタイヤ空気圧初めエンジンオイル交換等
整備はバッチリして行きました。
私は2.000キロ毎にオイル交換しているので距離的にはまだいいかな〜と思いながら
ま、無理したしオイル交換でもしておこうと思いました。
エンジンの吹け等快調だけどチョットエンジン音が大きくなった様な気がしていました。
ところが、
明けてビックリでした。
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オイル全量出したところ。 何かオイルと言うよりもヘドロ？ の様な、ドロドロした物が出て来ました？ ウン！ コレで終わり？ |
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カブですからｵｲﾙの量が少ないのは わかるのですが、あまりにも少ない！ 傾けるとこんなけ！ |
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幼児用のコップが有ったのでｵｲﾙを 移してみました。 |
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このコップ 全量で140cc多くても150cc位だと思います。 |
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半分はとても入ってないので 推定４０〜５０ccでしょう。 いくらカブのオイル量が少ないとはいえ、、、 |
 チョット画像大きく |
200ccペットボトルに移してみました。 これで 全量です。 いい所40cc位でしょうね。 |
オイルを入れると600cc強入りました。 ツーリング出発前にもきっちりゲージで確認していったのです。 残りの550ccは何処に行ったのでしょう？ 0.5リットル強ものオイル燃えてしまったのでしょうか？ まさか２ストじゃあるまいし、、、 |
エンジン音静になりました。 そう言えばチェンジ替える時、時々ミスクラッチする様な、、変だな〜と思ってました。 直りました。 荷物満載＋80キロgの私が乗って急坂道をフルスロットルで駆け上がっていました。 エンジンに与える負担はもの凄い物が有った様に思います。 |
しかし１.４００キロほぼ全行程フルスロットルで走るとエンジンオイルもこうなるんですね。 で、焼き付き！何かは何も起こらないんです。 今の所快調に走っています。 オイル交換後１６キロ走行で再度オイル交換しましたが見事に真っ黒でした。 （2004.11.18現在オイル交換後200キロ走行しました。不思議と快調です。 でもエンジン音は以前よりやや高くなったような気がします。） |
いくらカブでもこのあたりが限度でしょうね！ 2.000キロ全開走行やったらどうかな〜 スーパーカブ耐久テストバッチリ出来ましたネ。 |
| 結論！ オイル交換後 1.000キロmは アクセル全速全開で走ってもエンジンはOK！ |
スーパーカブ伝説 ここに１つ誕生 です！ |
| 追補：博多ツーから五年以上数千キロ乗り続けていますがカブ快調です。 2010.05.24up |
| 以前ウエーブで見つけたカブ伝説！ | ||
| 福岡大水害時(1999)の話です。 この水害時人的被害も大きかったのですが、かなりの台数の車が水没しました。 ボンネットを超えるような冠水車両は全てNGでした。 その場所にカブが有ったそうです。 勿論ミラーまで冠水したカブです。 物は試しにと何気なくキーを回しキックすると何事も無かったように見事にエンジンが掛かり走り出したと言うことです。 そのまま半年間走り通し、友人にそのカブが譲られました。 その友人がバイク店でエンジンオイルを交換して貰らいました。 その時ドレンを開けると ナ何と水が噴き出してきたと言うことです。 ま、もしオイルに水が混じった場合比重の関係で水がオイルの下に行くことは分かりますが、、。 このカブ伝説を見た時は、いくらカブでも大げさな〜と思っていました。 しかし 今は信じます。 オイルドレンを開けたら水が出て来たのは、多分本当のことでしょうね！ 私のカブからはヘドロが出て来ましたから、、。 |
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| 元ネタ そんなカブには多くの「伝説」がある。ここでは私の大学の友人が経験した「伝説」についてお話しよう。 あれは1999年に福岡が大水害に見舞われた時にさかのぼる。私の住んでいる地域は幸い水没という 事態だけは免れたが、家の前は川さながらの様相を呈していた。その川のように流れる水が集まって きた隣町には友人の家があり、彼のカブは見事に水没した。水がひいた後の道路は泥だらけで、水没し エンジンもかからず廃車を待つしかない可哀相な車が至るところで見受けられた。バイクもご多分に漏れず、 必死にエンジンをかけようとする人達も見られたが、結果は想像に難くないだろう。友人もカブにまたがり エンジンをかけようとした・・・なんと、何事も無かったかのようにエンジンがかかったのだ！確かに彼の カブは水没していた。なのにどうして！と思う方も多いと思うが、これがカブなのだ。だがまだこの「伝説」 は終わりではない。 しかし彼はオイル交換ひとつせず、ちょっと調子が悪いと言いながらも半年以上もそのままで乗り続 けていた。その後カブは別の友人の手に渡り、新しい所有者となった友人がバイク屋へ持っていき、 オイル交換をしてもらったところ、なんと中から「水」が出てきたのだ！これにはバイク屋の人も驚いたという。 ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/legend.htm |
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| 私のお勧めオイル | |||||||||
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スーパーカブにはお薦め１番。 一回0.6Lのカブは１缶で6回オイル交換出来ます。 139円/１回 ＋15円(廃油処理代) これはエコノミー１番です。 モービルのガソリンスタンドでカブのオイル交換を頼めば １回1.000円程度で普通このオイルが使用されています。 「二輪車用」は使用されません。 実際は20Lペール缶ですが、、と言うことはL当たり単価はもっと安い (近くのGS店員に確認済み、、、) |
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| SG/CDオイルですが、最近安く手に入りにくく成ってきました。 ホームセンターのオイル目玉はSJ/CFを798位に、最近は最高グレードのSLを\980でチラシ打ってきます。 私は最近SJ/CF等も使ってますが、さすがにSL級をカブに使うことには尻込みしています。 |
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| 廃油処理方 自分でエンジンオイル交換するのはいいけれど後が、、、。 ホームセンターで売ってる「廃油処理パック」を使うのも一考ですが、私は近くのガソリンスタンドに頼んで処理して貰ってます。 廃油ペール缶20L/500円(廃油４L缶/100円)で処分してくれます。 25円/L は高いｊか？安いか？ 0.6Lの廃油が出るカブは一回15円の廃油処理代を上乗せしないとなりません。 |
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| bike Oil |
二輪車に四輪車用オイルのススメ
