　我が家のセカンドカーは，’９３　ＭＩＮＩ　ＭＡＹ　ＦＡＩＲです。９年前から妻が乗っています。それまではオンボロスターレットに乗っていましたが，どうにも調子が悪くなり，次の愛車を探し始めました。妻に言わせると，「ミニは好きなんだけど，安心して乗れるのかが不安でしょ。優秀な国産お手軽メンテフリー装備充実車がいいんじゃないの？」とうことでした。そこですかさずオラは，「ミニ，かわいいよなぁ～。国産車にあの雰囲気は出せないよぉ～。」などとほとんど自分の愛車を買う感覚で妻にゴリ押ししました。
　結局，程度のいい出物があれば・・・。ということで名古屋地区では老舗のミニ屋さんの営業マンに依頼しました。待つことおよそ１ヶ月。「５段階で言えば４に当たる程度の車が出ましたよ・・。ただし，クーパーではなく，メイフェアーですけど・・。」という連絡が入りました。
　世の大勢の方々は「ミニ」＝「ミニクーパー」と思っているようです。「メイフェアー」だろうが「スプライト」だろうがみんな「あっミニクーパーだ！」と呼んでいます。ミニにも一応グレードがあるんですね・・。
　私はその知名度と共にパワーのある「クーパー」の方がお勧めでした。しかし，実際に現車確認に出かけると同程度の価格でブリティッシュグリ－ンのクーパーは年式相応の走行距離，キャブ仕様，給油口にサビ，インダッシュ木製パネルの始末が悪く歪んでいるあげくにボンドを使って無理に取り付けたため，隙間はあるしそこから醜くボンドがはみ出ていました。外装はやや艶を失いおまけに車内がたばこ臭かったのです。妻はこれを一番嫌いました。
　それに比べるとカリビアンブルーのメイフェアーの方は３年落ちで走行距離１４０００Ｋｍ，インジェクション仕様，　キャブ車の扱いを考えるとインジェクションの方が気むずかしくありません。前オーナーは女性で喫煙の形跡なし，内装もきれい，外装の艶申し分なし，吊り下げクーラーという具合でした。難点は右ドアに接触痕があり要板金塗装，ドレスアップパーツなし，という点でした。
　一応試乗をさせてもらいましたが，もう迷うことなくメイフェアーの方を購入することにしました。もちろん右ドアの修復は契約条件。おまけに５．５Ｊオーバーフェンダーをボディ同色に塗装して付けてくれました。
　こうして契約から待つことおよそ２週間，メイフェアーは我が家にやってきました。

	ミニ独特のフロントマスク。ここが「かわいぃ～。」といわれるポイントでしょうか。我が家のメイフェアーのボディ色は「カリビアンブルー」です。巷に少なく，オラも妻も気に入っています。
リアビューです。４年前にＨｉーＬｏキットを装着して車高を落としたために低く見えますね。スパックスのガスショックと共に足回りはガッチリ！妻は「店舗の出入りのスロープですぐにお腹が擦るぅ～。」とぼやいております。
	ドレスアップは，ミニマルヤマの５．５Ｊアルミホイール（タイヤとセットで中古品），前オーナーが装着していたカセットステレオが壊れてしまったので，オラがディスカウントショップでＭＤレシーバーを格安で購入してきて装着しました。（膝元で操作しにくい！吊り下げクーラーだとこうしたアクセサリーも装着しにくいのです。）
メーター以外のスイッチイルミネーションなんていうものがないので，夜間はスイッチを探すのも一苦労。妻の要望でイルミライトを装着。国産車ならばシガーライターソケットに差し込んで「はい,できあがり！」なんですが，ミニにはシガーライターソケットもありません。ＡＣＣ配線から分岐させてシガーライターソケットを装着。やっとライトもつくのです。怪しいブルーの光・・・。
	今年の初夏，マフラーから異音が発生！ブラケットゴムにも亀裂が見えてマフラーがグラグラと揺れていました。ジョイントの溶接部分に亀裂はないのになぜ？どうやらタイコ内部で何かが剥がれ落ちてガラガラ音を立てているいる様子です。　６月の車検時にメカニックに確認をしてもらったところ，やはりタイコ内部の破損だそうです。経年劣化ですね・・。これを機にスポーツマフラーに交換しました。妻が乗る機会が多いので，爆音系は却下。ジェントリーな音質で３ＰＳアップが売りの「バルタンハーフステンマフラー」を選びました。これほんと静かですよ。妻も「アクセルが軽くなった感じ！」とパワーアップの感想を語っていました。私も決してうるさくない重低音が気に入りました。