"Z"car　(S30)

　Z34 　Z33 　Z32 　Z31 　S130 　S30 　Z other

1969年にSP/SRシリーズの後継として登場し、初めて”Z”の称号を冠されたのがこのS30でした。 北米市場をメインターゲットとしたS30は衝突安全性と全天候性を考慮する必要があり、その結果 高い評価を得ていたSP/SRのオープンカーイメージと決別し、クローズドボデイとなりました。 ちなみにS30のボデイデザインはジャガーEタイプを手本にしたとか。
日本国内では2リッターモデルを投入し、トップモデルとしてR380に 搭載されたDOHC直列6気筒エンジン"GR8"のデチューン版"S20"を搭載したZ432/Z432Rを送り出しました。 ちなみに4バルブ3キャブ2カムシャフトの"S20"を搭載しているZなのでZ432と命名されています。
北米をメインとした国外では2.4リッターの240Z、そしてエアロデバイスで武装した240ZG 送り出しました。240ZGは意外と悪かったS30の空力特性を改善するためにオーバーフェンダーと Gノーズを身にまとったスポーツモデルでした。その人気の程は凄まじく、71年からは国内でも 販売されることになりました。国外ではやがて排気量を上げていき260Z、280Zと進化していきました。
S30はレースでも活躍し、国内ではZ432と240ZGが多くレースで勝利を飾り、国外ではラリーで大活躍 しました。510ブルーバードの後を継いで出場した71年のサファリラリーでは240Zが総合優勝/クラス優勝/チーム優勝という3冠の偉業を 達成しました。70年、71年と2年連続の３冠達成です。
この初代Zは9年間の生産期間で何と約50万台以上も生産されました。その9割が輸出された そうです。日産のスポーツカーに対する志を世界に知らしめ、ブランドイメージを高めた功労車と 言っても過言ではないと思います。
"伝説のスポーツカー"その輝きは決して色褪せる事はありません。

最高出力160PS、最大トルク18.0kgm、全長4115mm全幅1630mm 全高1290mm
（Z432）

FAIRLADY　Z　(S30)

*　複数所有している物はカウントから除外しています。 1種類=1台　でカウントしています。　*

種類	page	小計	中計
合計
KYOSHO S=1/43	page1 page2	11台 + 6台	17台	190台
EBBRO　/　TOMICAEBBRO S=1/43	page1 page2	11台 + 4台	15台
MiniPromo　/　PitWorks S=1/43	page1	3台	3台
ixo S=1/43	page1	2台	2台
NOREV S=1/43	page1	1台	1台
delPrado S=1/43	page1	2台	2台
TOMICA　DANDY S=1/45	page1	5台	5台
KYOSHO S=1/64	page1 page2	3台 + 3台	6台
MUSCLE　MACHINES S=1/64	page1	2台	2台
YODEL S=1/72	page1 page2	7台 + 3台	10台
MODELPLANNING S=1/87	page1	5台	5台
BANPRESTO S=1/87	page1	2台	2台
KYOSHO S=1/100	page1	9台	9台
TOMYTEC S=1/150	page1 page2	5台 + 6台	11台
TOMICA	page1 page2 page3 page4 page5 page6	12台 + 4台 + 2台 + 7台 + 2台 + 2台
29台
HotWHeels	page1	1台
1台
MOTOR　MAX	page1	3台
3台
CHORO-Q	page1 page2 page3 page4	12台 + 13台 + 1台 + 4台
30台
T.T.C　@car	page1 page2 page3	9台 + 9台 + 1台
19台
TOY　other	page1 page2	12台 + 5台
17台
CATALOG	page1	1台	1台