TOYOTA
ハイエース
乗り換えるたびにだんだん大きくなっていく(笑)
プラドに乗っていてもよかったんですけど、ワンコと一緒に暮らすようになり
一緒に遊びに行くには車中でゆったりと寝られる車がいいと思うようになりました
幸い、プラドの下取り価格が大変よかったので、思い切って乗り換えました
買ったのはバンですが、いまや見た目にはキャンピングカー(自己満足)です
改造改造であまり出かけてはいませんが、いい季節になれば思いっきりワンコと
遊びに出かけようと思っています

HONDA
ライフ
セカンドカーの使い勝手のよさがすっかり身についてしまい
前軽四の下取り価格が元値近くになったので、買い換えました
トゥデイは坂道ののぼりには唸りを上げていたので、今回はターボ車にしました
このライフ、本当によく走り、そして静かです(軽という前提ですけど・・・)
HIDやミラーウインカー、車速感応ドアロックetc
ファーストカーにしても不満はないぞ!って・・・言いすぎですけど・・・・


写真は借り物です
HONDA
トゥデイ
プラドを買い物などに乗り回すのはちょっと大きすぎたり、燃費も悪いので
思い切ってセカンドカーを購入しました
どんなでもよかったので、最初は5万円でもいいやって探していたんですが
さすがに一ケタ価格では不安なので、12万円のトゥデイにしました
燃費はさすがで、どんなに走っても18`/リッターはいきました
しかし、10万キロを超えると、ベルト類は次々と痛んでくるし、天井のペイントは剥げてくるし・・
セカンドカーの使い勝手は「もう手放せない!」
下取り価格が10万ということなので、つい・・・・・

TOYOTA
ランドクルーザー プラド
前車のルシーダが度重なる事故にあうので、ぶつかっても丈夫な
暗くてもよく見える、冬に道路が凍っても大丈夫な、四駆がいいと
言うことになり選んだ車です
ほんとはL/C100がいいんですけど、それはとても買えないので・・
オフローダーというので快適さには少々不安だったが、
ルシーダよりもよっぽど静かです
ただ、振動であちこちからビビリ音がするのは仕方ないのでしょうか
乗っている気分は座面が高いせいか快適爽快です
色々改造や飾りつけなどをできるので私向きなのは間違いありません 
ただ、四駆でありながら地道は走ったことはあまりありませんが・・・・

TOYOTA
エスティマ ルシーダ
車を買い替えるたびにワンボックス車が候補に挙がるのですがどうしても価格的にも踏み切れなかったんですが、エスティマの廉価版が登場!
この車のフロント周りのシャープなデザインにすっかりご執心
引っ越したばかりでお金が無かったんですが、我慢できずにローンをくんで買ってしまいました
ディーゼルは初めてだったのですが、燃費を気にすることなく走り回れる事には感謝しました
もちろん車内で寝ることも簡単でした

HONDA
シビック シャトル

写真は借り物です
田舎に引っ越す際に山坂の登りが軽四ではきつくなり
一台でなんにでも使えそうなステーションワゴンタイプの車に乗り換えることになりました
シビックシャトルは二台目なのですが、室内の使い勝手は前型の方がよかったです


写真は借り物です
HONDA
トゥディ
この車は相棒の花嫁道具です
綺麗な水色で、重宝しました
引越し準備で長距離を無理して走っていたので、
軽四一台だけでは生活に支障をきたしそうなので乗り換えることになりました
この車は実家に里帰りして最近まで活躍していました

HONDA
シティー
この車は軽快で取り回しもよく良い車です
燃費も25Km/gを記録 さすがマニュアル車だけのことはありました
スキー場の駐車場で雪に埋まりチェーンをつけているに関わらず軽い車なので動かず、前へ後ろへラッセルして脱出したこともあります
本当ならこのくらいの車が一番使いやすいのかもしれません
5速マニュアルって生き生きと走り回れるんですよ

HONDA
アコード
いつかはフル装備新車に乗りたいと思っていてやっとのこと買いました
パワステ、パワーウインドウ、オートマチック、そしてリトラクタブルヘッドライトも当時流行で、結構いい車でした

さすがに乗り心地はよく静かでしたが、すぐ飽きてしまったのはなぜなんでしょうか?

HONDA
シビック シャトル
はじめて新車で乗った車でした
結構軽快な車でした
シートアレンジが多彩で使い勝手がよさそうでしたが、
一度決めると・・・変更はあまりしませんね
歩道に一輪乗ったときには、車体が歪んでしまい、
リヤドアは閉まりませんでした

NISSAN
スカイラインGT-L
いわゆるスカイラインジャパン
名ばかりのGTと言われた直列6気筒エンジンを積んだ車で出足などはスカスカで音はすれどもスピードは出ない名車(?)でした
この車では事故を二回も経験しましたが、幸い物損事故だったので反省などするはずもなくバリバリ走った記憶だけが残っています

DAIHATSU
コンソルテGL
私の初めての愛車です
トヨタのスターレットのOEMでコンパクトな車でした
あっちこちにこすったりして傷をごまかすためのステーカーだらけでした
この車の1200ccのエンジンでは100Km/hも出すとオイルがあがってバックミラーに白い煙がもうもうと上がるのがわかりました
中国自動車道はまだ全線開通してなかった頃の話です





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