michi（道）のレポート

　michiのレポートのインデックスページが半年ぶりに復旧しました。下のリストの中から、お好きな道路のレポートをごゆっくりとご覧ください。

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道路一覧表

 

道路種別	道路名	レポート対象区間	最終更新日	紹介
高速道路	東名高速道路	東京IC〜小牧IC upgraded!	2006年10月10日   2007年7月6日  2011年10月16日 2012年4月14日 2013年4月14日 （加筆）	東名高速道路は日本の大動脈とも言われている、日本で2番目に歴史のある高速道路です。それ曰く日本でが数少ない収益が黒字の高速道路です。日本の大都市、東京と名古屋を結んでいるため夜間もかなりの交通量があります。   2007.7.6：豊橋本線料金所廃止に伴う更新をしました。 2011.10.16：海老名JCTと厚木ICについて加筆しました。 2012.4.14：新東名高速道路関連で加筆しました。 2013.4.14：圏央道関連で加筆しました。
	新東名高速道路	Part1 御殿場JCT〜新清水JCT   Part2 新清水JCT〜浜松いなさJCT   清水連絡路 新清水JCT〜清水JCT   引佐連絡路 浜松いなさJCT〜三ヶ日JCT   新東名のサービスエリア特集 （駿河湾沼津SAのみ完成）	2012年5月10日   2012年5月28日   2012年5月13日   2012年6月2日   2012年6月6日	新東名高速道路は東名高速道路と並行して走り、大都市の東京・名古屋を結ぶ役割を果たしています。1987年に整備計画が決定してから20年越しの完成となります。しかし時間を経た分、日本中のどの高速道路よりも緩やかなカーブが特徴的です。走行車線でも120km/hぐらいで流れています。   2012.5.7：　駿河湾沼津SA(上)公開。 2012.5.8：　御殿場JCT〜長泉沼津IC公開。 2012.5.9：　長泉沼津IC〜新富士IC公開。 2012.5.10：　新富士IC〜新清水JCT公開。 2012.5.13：　新清水JCT〜清水JCT公開。 2012.5.15：　新清水JCT〜藤枝岡部IC公開。 2012.5.16：　藤枝岡部IC〜島田金谷IC公開。 2012.5.18：　島田金谷IC〜森掛川IC公開。 2012.5.26：　森掛川IC〜浜松浜北IC公開。 2012.5.28：　浜松浜北IC〜浜松いなさJCT公開。 2012.6.2：　浜松いなさJCT〜三ヶ日JCT公開。全線完成。 2012.6.6：　駿河湾沼津SA(下)公開。
	首都圏中央連絡 自動車道 （圏央道）	Part1 開通記念ウォーキングレポート 寒川北IC〜茅ヶ崎JCT   Part2 海老名JCT〜相模原愛川IC 高尾山IC〜八王子JCT new!   Part3 八王子JCT〜鶴ヶ島JCT new!	2013年4月26日   2013年10月20日   2013年12月1日	首都圏中央連絡自動車道（通称：圏央道）は首都圏3環状の一番外側の環状高速です。現時点では部分開通にとどまっているものの、徐々に完成しつつあります。完成すると、圏央道を経由して横横道路・新湘南BP・新東名・東名・中央道・関越道・東北道・常磐道・東関道・千葉東金道路・館山道・アクアラインの相互連絡が可能になります。
	北関東自動車道	高崎JCT〜岩舟JCT new!	2014年2月9日	北関東自動車道は群馬⇔栃木⇔茨城の北関東3県の相互連絡の役割を担う高速道路です。首都圏3環状のさらに外側の環状機能も担っており、関越道⇔東北道⇔常磐道⇔東関道（茨城県区間）の接続もしています。全線開通は2011年3月であり、新しい高速道路です。
	中央自動車道	富士吉田支線 大月JCT〜富士吉田IC new!	2014年4月8日	中央自動車道富士吉田支線は、東京・甲府方面の中央道本線と富士山・富士五湖方面をつなぐ役割を果たしています。開通当初は富士吉田支線も中央道の本線として開通しましたが、ルート変更により支線となりました。近年は富士山が世界遺産に登録されたことにより、さらに観光需要が高まっている路線です。
	伊勢湾岸自動車道	豊田東JCT〜四日市北JCT	2006年10月17日   2011年11月13日 (加筆)	伊勢湾岸自動車道は数年前に開通したばかりで、将来、第2東名・第2名神の一部にも組み込まれる予定の高速道路です。そのため全線片側3車線の走行しやすい道路になっています。しかし一部区間、海の近くや上を通るところがあり、そこでは横風に注意が必要です。
	名古屋第二環状 自動車道 （名二環）	Part1　 名古屋南JCT〜上社JCT   Part2 上社JCT〜名古屋西JCT	2011年5月2日     2011年5月5日	名古屋第二環状自動車道（名二環）は、もともと東名阪自動車道の料金均一区間（名古屋都市内区間）だった部分を切り離したものです。2011年3月に東名阪道が名古屋ICから名古屋南ICまで延伸し、案内標識が煩雑になるのを防ぐ目的で改名されました。全線が都市高速の規格で作られていて、全線60km/h規制です。さらに、都市内を通るため、やたらと地下トンネルが多いのも特徴です。
	西名阪自動車道	天理IC〜松原JCT upgraded!	2008年3月2日   2013年5月5日 （加筆）	西名阪自動車道は名阪国道と東名阪自動車道と合わせて、名神高速道路と並ぶ名古屋と大阪を結ぶ重要幹線です。名阪国道の線形が極端に悪いにもかかわらず、名神経由よりも安上がりだという理由からトラックが多く走行し、ほかの車種も多く走行しているので注意が必要です。また、本線料金所が2か所もあり、そこを先頭とする渋滞が多く発生しそうなのでその点にも注意が必要だと思います。   2013.5.5：大和まほろばスマートIC・京奈和道関連で加筆しました。
	第二京阪自動車道	巨椋池IC〜門真JCT upgraded!	2012年2月27日   2013年4月14日 （加筆）	第二京阪自動車道は渋滞が慢性化している京都⇔大阪間交通の流れを分散させるために2010年3月に開通した、新しい部類の高速道路です。全線にわたり片側3車線が確保され、非常に走行しやすい道路となっています。   2013.4.14：新名神・京奈和道関連で加筆しました。
	近畿自動車道	吹田JCT〜松原JCT （同時収録：　阪和自動車道 松原JCT〜美原JCT） new!	2013年9月28日	近畿自動車道は関西圏の内側から2番目の環状線としての機能を果たす路線です。環状線の右半分しかないような形ですが、各所で関西圏の重要な放射路線と接続しています。それゆえ、関西圏の生命線ともいえる重要な路線となっています。
	京奈和自動車道	京奈道路 （城陽IC〜木津IC） new!	2013年5月2日	京奈道路はその名の通り、京都府の南部地域と奈良県の北部地域を結ぶ高速道路です。京奈道路が京奈和自動車道の中でも最も古くに開通した区間です。それに加えて、京奈道路は関西大都市圏に位置して交通量も多いです。そのため、「京奈和道」と言えば単に「京奈道路」を指すという場合もあるほどです。もちろん、これは正しい表現ではありません。それにもかかわらず、暫定2車線供用ということも特筆すべきでしょう。
		大和御所道路 （郡山南IC〜橿原北IC） （橿原高田IC〜御所IC） new!	2013年6月19日	大和御所道路は京奈和自動車道のうち、奈良県郡山市から同県五條市までの区間です。新直轄方式で無料で通行できますが、部分開通で2区間に分離していますので通行には注意が必要です（公開日現在）。
		五條道路 （五條北IC〜奈良・和歌山県境） new!	2013年7月3日	五條道路は京奈和自動車道の奈良県五條市内の区間です。京奈和自動車道全線の中央付近にあたる典型的な暫定2車線の高速道路といった感じになっています。無料で通行できます。
		橋本道路 （奈良・和歌山県境〜高野口IC） new!	2013年8月3日	橋本道路は京奈和自動車道の和歌山県橋本市内の区間です。この区間内にはコンクリート劣化問題を引き起こした垂井高架橋がありまずが、現在は対策が施されて難なく走行することができます。雰囲気は他の京奈和自動車道の区間と相違ありません。
		紀北東道路 （高野口IC〜紀北かつらぎIC） new!	2013年8月25日	紀北東道路は京奈和自動車道を構成する暫定2車線区間の中でも、最も新しく開通した区間です。趣は他の区間と変わりませんが、真新しい道路を楽しむことができます。
	伊豆縦貫自動車道	東駿河湾環状道路 （沼津岡宮IC〜三島塚原IC） upgraded!	2010年4月18日   2012年4月14日 2013年6月8日 （加筆）	東駿河湾環状道路は、東名沼津ICから伊豆・箱根方面を結ぶ、国土交通省管理の無料の高速道路です。一部区間では暫定2車線となっているもの、非常に走行しやすい道路です。2009年夏に開通した、比較的新高速道路でもあります。また、東名と直結していることもあり、なかなかの交通量です。   2012.4.14：新東名高速道路関連で加筆しました。 2013.6.5：三島加茂ICについて加筆しました。
		伊豆中央道 （大場川南交差点〜大仁中央IC）	2010年5月30日	伊豆中央道は、伊豆の中心都市の1つである伊豆の国市を南北に貫く、約10kmほどの有料道路です。正確には伊豆縦貫道には組み込まれませんが、実際はその一部のように機能しているため、本サイトでは後者のように扱っています。観光道路としての性格が強く、休日には多大な交通量が流れ込みます。伊豆中央道自体が渋滞することはないものの、この前後区間では激しい渋滞が起こります。
		修善寺道路 （大仁中央IC〜修善寺IC）	2010年6月12日	修善寺道路は、伊豆の国市と伊豆市を結ぶ約5kmの有料道路です。伊豆中央道と同じく伊豆の観光道路として重要な役割を担っており、休日を中心にかなりの交通量があります。道路構造も往復2車線ながらではありますが、開放的なつくりは高速道路さながらで、かなり走りやすいものになっています。
		天城北道路 （修善寺IC〜大平IC）	2010年6月18日	天城北道路は、現行開通区間が伊豆市内約2kmの高速道路です。無料で通行できますが、非常に高規格な設計です。これは、伊豆の過大な観光目的の交通を処理するためでもあります。そして、天城北道路は伊豆縦貫道の中でもかなり最近に開通した区間で、今後の交通の流れの改善と延伸が期待されています。
	那覇空港自動車道	南風原道路 （西原JCT〜南風原南IC）	2010年12日13日	南風原（はえばる）道路は、那覇空港方面と沖縄道方面を結ぶ、沖縄の高速道路の1つです。那覇空港から沖縄本島中北部に向かう場合、必ず南風原道路を通過しなければならないため、交通量は多めになっています。
		豊見城東道路 （南風原南IC〜豊見城・名嘉地IC）	2011年1月2日	豊見城東（とみぐすくひがし）道路も上の南風原道路と同様、那覇空港⇔沖縄本島中北部の利用が多い路線です。その上暫定2車線供用で、非常に流れがわるくなります。しかし、沖縄の中でもかなり高規格な作りになっていて、その点においては走りやすい道路ですね。
	三遠南信自動車道	三遠道路 （鳳来峡IC〜浜松いなさJCT）	2012年3月23日	三遠道路は新東名高速道路と同時に建設が進められてきた道路で、静岡県浜松市と愛知県新城市を結んでいます。新直轄方式で建設されたため、無料で走行できます。
準高速道路	名阪国道	part1　亀山IC〜上野IC part2　上野IC〜福住IC part3  福住IC〜天理IC	2007年10月27日	名阪国道は名神高速道路と並んで阪神と中京を結ぶ、日本の大動脈です。しかし、名神高速道路は有料であるのに対し、名阪国道は無料です。したがって名阪国道経由のルートのほうが料金が割安です。その為多くの車がこちらのルートを利用し、交通量が昼夜を問わず多いので注意が必要です。しかし名阪国道にはΩカーブという、日本の高速道路一急なカーブがあり、事故発生率も他の高速道路と比べ軒並み高くなっているので、注意が必要です。
有料道路	南阪奈道路	美原JCT〜葛城IC （同時収録：　大和高田バイパス 弁之庄ランプ〜新堂ランプ） new!	2013年9月6日	南阪奈道路は大阪府と奈良県の間に連なる山地帯の南部を貫き、阪奈間の移動を円滑化させる目的のもとに建設されました。片端は阪和自動車道と接続していますが、もう片端はどことも接続していない盲腸線となっています。そのため、暫定2車線区間が存在することからも推測できるように、交通量は阪神大都市圏にしては少なめです。
	音羽蒲郡有料道路	全線	2006年8月30日	音羽蒲郡有料道路は東名高速道路の音羽蒲郡ICから蒲郡市郊外を結んでいます。この道路を通らない場合は大迂回しなければならないため、音羽蒲郡有料道路を利用する車は多いようです。
	小坂井バイパス	全線	2006年9月1日	小坂井バイパスは愛知県小坂井町にある有料道路です。この付近はJRや名鉄の線路で東西を分断されているため、いい道路がありませんでした。そのため、合計4本の鉄道を高架でパスをする形で小坂井バイパスが出来ました。
	西富士道路	全線	2007年7月6日   2012年4月17日 （加筆）	西富士道路は東名高速道路の富士ICと富士宮・朝霧高原方面を結ぶ、NEXCO中日本管理の有料道路です。この道路は有料道路なのに片側2車線&80km/hも出せます。その上並行道路の国道139号線もかなり混雑するため、西富士道路もほかの有料道路に比べて交通量が多かったように感じます。   2012.4.17：無料開放と新東名高速道路の接続について加筆しました。
	本坂トンネル	全線	2008年3月24日	本坂トンネルは豊橋市と浜松市北区を結ぶ有料道路です。本坂隧道を通る国道362号線が急勾配、急カーブ、狭小であったことを受け、抜本的改良として設置された有料道路です。この道路を避けるためには本坂隧道を通るしかないため、一般有料道路にしてはかなり多くの車が走っていました。しかし、そんな静岡県道路公社にとってはとてもうれしい道路も、今年の4月1日に無料開放されてしまうようです。嘆かわしいでしょうね。 08.3.24　画像損傷による応急補正工事を行いました。
	浜名湖新橋有料道路 （はまゆう大橋）	全線	2008年3月24日	※　紹介文執筆中 08.3.24　画像損傷による応急補正工事を行いました。
	名古屋瀬戸道路	日進JCT〜長久手IC	2010年6月26日	名古屋瀬戸道路は東名高速道路の日進JCTから愛知県長久手町を結ぶ、全長約2kmの愛知県道路公社管理の有料道路です。愛知万博の際にアクセス道路として整備された路線ですが、愛知万博に無関係な区間はいまだに手つかずのままです。現行開通区間は2kmと短いものの、片側2車線で非常に走りやすいものとなっています。起点の日進JCTも高架橋の高さが高く、ダイナミックで見ごたえありです。
	ハーバーハイウェイ	六甲アイランド〜ポートアイランド	2012年3月2日	ハーバーハイウェイは神戸市内の湾岸地帯の東西を結び、阪神高速3号神戸線と並行して大阪と神戸の間を結ぶ2本目の交通路の一部をなす一般有料道路です。3号神戸線利用に比べて阪神高速との乗り継ぎが面倒にもかかわらず、多数の交通量が見られました。
	摩耶大橋	全線	2012年3月3日	摩耶大橋は神戸市内の新港側の埠頭と摩耶埠頭をむすぶ橋梁有料道路です。営業キロがきわめて短く、並行する道路が存在するにもかかわらず、採算性が見込めるほどの交通量がある不思議な路線です。
	伊豆スカイライン	Part1　天城高原IC〜山伏峠IC new!   Part2　山伏峠IC〜熱海峠IC new!	2013年4月4日     2013年4月13日	伊豆スカイラインは伊豆東部の尾根線上に沿って走るスカイライン有料道路です。伊豆の観光道路として使われるため、片側1車線にもかかわらずかなりの交通量があります。また、全長が40kmとまずまずの長さであることも特徴といえます。
	東富士五湖道路	富士吉田IC〜須走IC new!	2014年9月22日	東富士五湖道路は中央自動車道・富士吉田支線と一体となって東名と中央道をつなぐ役割をしています。近年は富士山が世界遺産に指定されたことにより、そのアクセスルートとしての役割もに担っています。
都市高速	首都高速道路	C1都心環状線(内回り)	2006年10月30日	※　紹介文執筆中
		C1都心環状線(外回り)	2006年11月24日
		3号渋谷線 (用賀ランプ〜谷町JCT)	2006年10月26日   2010年5月16日 (リニューアル)	首都高速C1都心環状線からC2中央環状線を経由し東名高速道路に至る路線です。日本の心臓である、C1都心環状線・C2中央環状線と、日本の大動脈東名高速道路を結んでいるため、渋滞が慢性化しつつあります。大動脈と心臓を結ぶ非常に非常に重要な路線です。 2010年5月16日、C2中央環状線大橋JCT開通に伴う大幅加筆、リニューアル。
		B湾岸線 (千鳥町出入口〜幸浦出入口)	2007年1月15日   2007年2月23日 2008年1月11日 2012年7月25日 （加筆）	この道路は片側3車線が確保され、制限速度が80km/hと首都高速の中では珍しく、快適に走れる道路となっています。千葉〜東京〜横浜を結んでいるため交通量も多いです。かなり高規格で、直線も長いので、似ている道路といえば伊勢湾岸道でしょう。 08年1月11日、13号地出入口の出入口名改称に伴う加筆。   2012.7.25：　いろいろな内容を大量に加筆しました。
		C2中央環状線 Part1　大橋JCT〜江北JCT Part2　江北JCT〜葛西JCT	2010年5月9日 2010年5月24日	首都高速の環状線としての機能はこれまでのところC1都心環状線のみが担い、とても醜い状態になっていました。その状態を改善すべく建設が進められているのがC2中央環状線です。しかし、都内の土地の少なさから、長大な地下トンネルを掘っていくなど、難工事が続きました。現在のところ、3号渋谷線の大橋JCTからB湾岸線の葛西JCTまでが開通しています。
		K6号川崎線 （大師JCT〜川崎浮島JCT）	2012年8月14日	東京と横浜を結ぶ2本の大動脈、首都高速K1号横羽線とB湾岸線を川崎で相互連絡する役割を果たす路線です。また、川崎浮島JCTでは東京湾アクアラインに直結していて、交通の要衝としての役割を果たすはずです。しかし、開通が2010年と新しいせいか、交通量はかなりの少なさです。
	東京高速道路	汐留JCT〜京橋JCT	2012年8月31日	東京高速道路は東京都心にあるにもかかわらず、高架下の家賃収入で通行料金が賄われていることから、無料で通行できます。対面通行となっている点や、変則的なランプ構造となっている点など、独特な部分の多い高速道路です。
	名古屋高速道路	R都心環状線	2010年3月31日   2012年7月30日 （加筆）	名古屋高速の中核、環状線です。首都高速の都心環状線とは異なり、時計回りの一方通行となっています。名古屋は戦後の大規模な道路区画整理により、土地が他の大都市と比べかなり確保されています。そのため、名古屋高速もとても合理的な路線網となっています。R都心環状線から、このような路線が放射されていきます。   2012.7.30：　名二環の延伸・改名と山王JCTの開業について加筆しました。
	阪神高速道路	5号湾岸線 （天保山JCT〜 六甲アイランド北ランプ）	2011年5月29日   2012年3月2日 （加筆）	阪神高速の湾岸線のうち、大阪市街から神戸方面へ向かう路線が5号線に指定されています。大阪市街から神戸市街へアクセスする高速道路は2路線しかなく、片側3車線が確保されている5号湾岸線はかなり重宝されています。ちなみに、大阪市街から和歌山方面へ向かう湾岸線は、4号線です。 2012年3月2日、料金改定による加筆。
		13号東大阪線 （西船場JCT〜水走ランプ）	2012年4月21日	阪神高速13号東大阪線は、1号環状線⇔近畿道・第二阪奈を結んでいます。大阪中心部と大阪郊外東側を結ぶ大動脈として機能している路線です。名古屋方面から大阪に向かうとき、第二京阪ルートを使えば当路線を使うことになります。
		16号大阪港線 （西船場JCT〜天保山JCT）	2012年3月5日	阪神高速16号大阪港線は、1号環状線⇔3号神戸線・4号湾岸線・5号湾岸線を結んでいます。大阪市内中心部から神戸・和歌山方面に行くときに利便性の高い路線で、慢性的な渋滞に悩まされています。
バイパス	静岡南北道路	新静岡IC〜豊地IC	2012年7月13日	静岡南北道路は新東名高速道路の開通に伴って開通し、山間を通る新東名高速道路と静岡市街地を結ぶ役割を果たしています。今後、国道1号静清バイパスや東名高速道路、国道150号久能バイパスまで延伸すると、文字通り静岡市を南北に貫く骨格の道路として機能します。
	金谷御前崎 連絡道路	2007年開通区間特別レポート 須々木IC〜大沢IC〜菅山IC	2007年11月28日	静岡県の榛原地区では第2東名や地方空港、港湾の整備が進んでいます。しかしこれらを結ぶあまりいい道路はありません。そのため空港の完成に合わせて、急ピッチで工事が進められています。今のところの開通区間は、 ・南遠道路　地頭方IC〜笠名IC〜須々木IC ・相良バイパス　菅山IC〜大寄IC〜西萩間IC の4区間(2×2区間)のみです。   追記：このほど、2007年11月26日に、 ・南遠道路　　須々木IC〜大沢IC ・相良バイパス　大沢IC〜菅山IC がめでたく開通しました。これにより地頭方-西萩間間が直結され、交通が便利になりました。開通区間も6区間になりました。   更に追記：2008年12月25日に、金谷相良道路の倉沢IC-沢水加(さばか)IC間が開通しました。この区間は富士山静岡空港のアクセス道路も担っており、重要な区間の一つとなっています。  更にさらに追記：2011年1月23日に、相良バイパスの相良牧之原IC-西萩間ICが開通しました。該当区間の開通により整備区間は全線開通したことになり、新たな整備区間が指定されました。
		2011年開通区間記念ウォーク 相良牧之原IC〜西萩間IC	2011年4月10日
		国道150号南遠道路 (牧之原市片浜付近〜地頭方IC)   国道473号バイパス概要 (第2東名金谷IC〜大沢JCT)	2006年8月29日
		国道473号金谷相良道路 (倉沢IC〜沢水加IC) <静岡空港アクセス道路>	2009年8月30日
	国道1号バイパス	浜名バイパス （篠原IC〜大倉戸IC）	2008年10月12日	元・静岡県下4有料バイパスの1つで、その中でも唯一、片側2車線を誇る道路でした。無料化されてからは、全国でも数少ない制限速度80km/hの無料道路となり、今でも静岡県西部と愛知県東部の交通の動脈としての役割を担っています。
		潮見バイパス （大倉戸IC〜境川交差点）	2009年3月15日	国道1号線の難所・潮見坂を迂回するために建設されたバイパスです。それまで、潮見坂は急勾配・急カーブの国道1号線のボトルネックとなっていました。この区間のバイパスであるため、開通が他の国道1号線バイパスより遅くなってしまいました。それほど、この区間にバイパスがあるという利便性は大きいでしょう。
		藤枝ロングランプ （広幡IC〜藤枝岡部IC）	2012年8月11日	国道1号藤枝ロングランプは、新東名高速道路の開通に伴うそのアクセス道路です。国道1号線の支線という扱いになっており、道中には国道1号線としてのキロポスト標示もあります。緑色標識で高速道路さながらの装いとなっています。
その他		表紙道路写真館 new!	2013年8月18日	これまで「michiのレポート」の表紙を飾ってきた写真とその紹介文を、表形式にして表示したページです。
		道路クイズ大会	2008年3月16日	道路に関するクイズを投票形式で行うページです。2週間に1回程度、答えの発表とお題の変更を行います。 第4回の結果発表をし、大会を休止しました。ご迷惑を御掛けし申し訳ありませんでした。第4回にお題変更をしておきました。
		富士山静岡空港への行き方	2010年3月10日	静岡県民の皆さんや、富士山静岡空港を利用される方々のために執筆した、静岡空港への行き方を分かりやすく示したページです。静岡空港アクセス道路自体もレポートしているので、レポートを楽しみたい方も大歓迎です。また、このページが皆様への空港利用を促す一助となれば幸いです。
		michiのレポート6周年記念 道路レポート人気ランキング	2012年8月4日	2012年8月21日に当サイトが6周年を迎えます。この機会にどのレポートに人気があるのかをみなさんに知ってもらおうと思い、このような企画をやってみました。みなさんのお気に入りのレポートは何位でしょう？

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有料道路のレポート・(11)東富士五湖道路を公開しました。 高速道路のレポート・(13)中央自動車道・富士吉田支線を公開しました。 高速道路のレポート・(12)北関東自動車道を公開しました。 高速道路のレポート・(11-3)首都圏中央連絡自動車道（圏央道）・Part3を公開しました。 高速道路のレポート・(11-2)首都圏中央連絡自動車道（圏央道）・Part2を公開しました。 高速道路のレポート・(13)近畿自動車道を公開しました。 有料道路のレポート・(10)南阪奈道路を公開しました。 高速道路のレポート・(12-5)京奈和自動車道・紀北東道路を公開しました。 高速道路のレポート・(12-4)京奈和自動車道・橋本道路を公開しました。 高速道路のレポート・(12-3)京奈和自動車道・五條道路を公開しました。 高速道路のレポート・(12-2)京奈和自動車道・大和御所道路を公開しました。 高速道路のレポート・(5-1)伊豆縦貫道・東駿河湾環状道路を加筆しました。 高速道路のレポート・(4)西名阪自動車道を加筆しました。 高速道路のレポート・(12-1)京奈和自動車道・京奈道路を公開しました。 高速道路のレポート・(11-1)首都圏中央連絡自動車道（圏央道）・茅ヶ崎ウォークを公開しました。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路を加筆しました。 高速道路のレポート・(8)第二京阪自動車道を加筆しました。 有料道路のレポート・(9-2)伊豆スカイライン・Part2を公開しました。 有料道路のレポート・(9-1)伊豆スカイライン・Part1を公開しました。 都市高速のレポート・(4)東京高速道路を公開しました。 都市高速のレポート・(1-7)首都高速K6号川崎線を公開しました。 バイパスのレポート・(5-3)国道1号藤枝ロングランプを公開しました。 michiのレポート6周年記念・道路レポート人気ランキングを公開しました 都市高速のレポート・(2-1)名古屋高速R都心環状線を大幅に加筆しました。 都市高速のレポート・(1-4)首都高速B湾岸線を大幅に加筆しました。 バイパスのレポート・(9)静岡南北道路を公開しました。 高速道路のレポート・(10-1)新東名高速道路・サービスエリア特集・駿河湾沼津SA(下)を公開しました。 高速道路のレポート・(10-5)新東名高速道路・引佐連絡路を公開しました。 高速道路のレポート・(10-4)新東名高速道路・Part2を正式に公開しました。 高速道路のレポート・(10-4)新東名高速道路・Part2を延伸公開しました。 高速道路のレポート・(10-4)新東名高速道路・Part2を延伸公開しました。 高速道路のレポート・(10-4)新東名高速道路・Part2を延伸公開しました。 高速道路のレポート・(10-4)新東名高速道路・Part2を一部公開しました。 高速道路のレポート・(10-3)新東名高速道路・清水連絡路を公開しました。 高速道路のレポート・(10-2)新東名高速道路・Part1を正式に公開しました。 高速道路のレポート・(10-2)新東名高速道路・Part1を延伸公開しました。 高速道路のレポート・(10-2)新東名高速道路・Part1を一部公開しました。 高速道路のレポート・(10-1)新東名高速道路・サービスエリア特集・駿河湾沼津SA(上)を公開しました。 都市高速のレポート・(3-3)阪神高速13号東大阪線を公開しました。 有料道路のレポート・(3)西富士道路を加筆しました。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路を加筆しました。 高速道路のレポート・(5-1)伊豆縦貫道・東駿河湾環状道路を加筆しました。 高速道路のレポート・(9-1)三遠南信自動車道・三遠道路を公開しました。 都市高速のレポート・(3-2)阪神高速16号大阪港線を公開しました。 有料道路のレポート・(8)摩耶大橋を公開しました。 有料道路のレポート・(7)ハーバーハイウェイを公開しました。 高速道路のレポート・(8)第二京阪自動車道を公開しました。 高速道路のレポート・(2)伊勢湾岸自動車道を加筆しました。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路を加筆しました。 都市高速のレポート・(3-1)阪神高速5号湾岸線を供用。 高速道路のレポート・(7-2)名古屋第二環状自動車道Part2を供用 高速道路のレポート・(7-1)名古屋第二環状自動車道Part1を供用。 バイパスのレポート・(8)2011年開通区間記念ウォーク金谷御前崎連絡道路・相良牧之原IC-西萩間ICを供用。 高速道路のレポート・(6-2)那覇空港自動車道・豊見城東道路を供用。 高速道路のレポート・(6-1)那覇空港自動車道・南風原道路を供用。 有料道路のレポート・(6)名古屋瀬戸道路を供用。 高速道路のレポート・(5-4)伊豆縦貫道・天城北道路を供用。 高速道路のレポート・(5-3)伊豆縦貫道・修善寺道路を供用。 高速道路のレポート・(5-2)伊豆縦貫道・伊豆中央道を供用。 都市高速のレポート・(1-6)首都高速C2中央環状線Part2を供用。 都市高速のレポート・(1-3)首都高速3号渋谷線を大幅加筆、リニューアル。 都市高速のレポート・(1-5)首都高速C2中央環状線Part1を供用。 高速道路のレポート・(5-1)伊豆縦貫道・東駿河湾環状道路を供用。 都市高速のレポート・(2-1)名古屋高速R都心環状線を供用。 その他・(3)富士山静岡空港への行き方を更新。 その他・(3)富士山静岡空港への行き方を供用。 バイパスのレポート・(7)国道473号金谷相良道路を供用。 バイパスのレポート・(6)国道1号潮見バイパスを供用。 バイパスのレポート・(5)国道1号浜名バイパスを供用。 有料道路のレポート・(4)本坂トンネル有料道路と(5)浜名湖新橋有料道路(はまゆう大橋)の画像損傷による応急工事。 その他・(2)道路クイズ大会の公開休止。 有料道路のレポート・(5)浜名湖新橋有料道路(はまゆう大橋)を供用。 有料道路のレポート・(4)本坂トンネル有料道路を供用。 高速道路のレポート・(4)西名阪自動車道を供用。 都市高速のレポート・(1-4)首都高速B湾岸線の出入口名改称に伴う緊急工事。 その他・(2)道路クイズ大会のお題変更。 バイパスのレポート・(4)2007年開通区間特別レポート金谷御前崎連絡道路須々木IC〜大沢IC〜菅山ICを供用。 その他・(1)表紙道路写真館を更新。 その他・(2)道路クイズ大会のお題変更。 その他・(2)道路クイズ大会のお題変更。 準高速道路のレポート・(1-3)名阪国道の福住IC〜天理IC間を部分供用、これにより名阪国道全線開通。 その他・(2)道路クイズ大会を開会。 準高速道路のレポート・(1-2)名阪国道の上野IC〜福住IC間を部分供用。 準高速道路のレポート・(1-1)名阪国道の亀山IC〜上野IC間を部分供用。 高速道路のレポート・(1-1)東名高速道路上り線の小牧IC〜浜松IC間を部分供用。 その他・(1)表紙道路写真館を開館。 有料道路のレポート・(3)西富士道路を供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を一部修正工事完了。 都市高速のレポート・(1-4)首都高速B湾岸線の画像損傷による緊急復旧工事完了。追記加工。 都市高速のレポート・(1-4)首都高速B湾岸線を供用。 このサイトに対する感想を受付開始。 michiのレポート「リフレッシュ工事第2回」の工事を開始。 国道のレポート・(2)国道150号バイパス　南遠道路(牧之原市片浜付近〜地頭方IC)を改良工事。 都市高速のレポート・(1-2)首都高速C1都心環状線・外回りを供用。 都市高速のレポート・(1-1)首都高速C1都心環状線・内回りを供用。 michiのレポート「リフレッシュ工事第1回」を実施。(レポートを表にして見やすくしました。) 高速道路のレポート・(2)伊勢湾岸自動車道を正式に供用。 国道のレポート・(1)国道473号バイパス  金谷・相良道路（第2東名自動車道〜新牧之原IC)・相良バイパス(新牧之原IC〜大沢JCT)を改良工事。 都市高速のレポート・(1-3)首都高速3号渋谷線を供用。 高速道路のレポート・(3)伊勢湾岸自動車道を暫定供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を正式に供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を延伸供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を延伸供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を延伸供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を延伸供用。 高速道路のレポート・(1-2)東名高速道路下り線を部分供用。 国道のレポート・(2)国道150号バイパス　南遠道路(牧之原市片浜付近〜地頭方IC)を改良工事。 有料道路のレポート・(2)小坂井バイパスを供用。 有料道路のレポート・(1)音羽蒲郡有料道路(三河湾オレンジロード)を供用。 トップ写真を追加。 国道のレポート・(2)国道150号バイパス　南遠道路(牧之原市片浜付近〜地頭方IC)を供用。 国道のレポート・(1)国道473号バイパス  金谷・相良道路（第2東名自動車道〜新牧之原IC)・相良バイパス(新牧之原IC〜大沢JCT)を供用。 michi(道)のレポートを公開。