michiのレポート

首都高速3号渋谷線

　　　この道路は首都高速都心環状線(C1)とのジャンクション、谷町JCTを起点とし、途中渋谷駅の至近を通り、C2中央環状線との大橋ジャンクションを経由し、終点の用賀ランプへ出ます。用賀ランプでは東名高速道路の東京ICに直結しています。詳しくは↓の地図をご覧ください。

　見れば分かるかと思いますが、この道路は起点が東京の都心、終点が東名高速道路と直結してるとあって、連日渋滞しています。今、東京では3環状9放射と言って都心に車を集中させないようにする道路計画を立て、首都高速中央環状線(C2)・東京外環自動車道(外環)・首都圏中央自動車道(圏央道)の3つの環状線を建設しています。これらの道路が完成すれば渋滞は緩和されると思います。首都高速道路株式会社の皆さん、がんばってください。

（2012.7.26加筆分）

通行料金

2012年1月1日から：

　首都高速道路全体で距離別料金に移行しました。従来の東京線・神奈川線・埼玉線の区分がなくなり、ETC車は走行距離に応じて500～900円が、一般車は一律900円となりました。詳しくはこちらから料金を検索してください。

2011年12月31日以前：

普通車(軽自動車・小型特殊自動車・マイクロバス・二輪車・も含む)：700円

大型車(大型バス・大型トラックなど…)：1400円

※　上記の料金は3号渋谷線だけでなく、東京都内の首都高速道路全線を含めた料金です。(首都高の料金は東京都内料金均一性です。)

詳しいお問い合わせは、こちらまで。(首都高速道路株式会社様ホームページ)

※　今回の画像はバスの車内から撮影したため、見にくいです。ご了承ください。

※　2010.5.16加筆。

↑上り線

谷町JCT

Tani-Machi　JCT

このJCTで首都高速C1号都心環状線と接続しています。

上り線

都心環状線(外回り)：霞が関・北池袋方面へ行かれる方は左車線を走行してください。

都心環状線(内回り)：羽田・銀座方面へ行かれる方は右車線を走行してください。

詳しくは下の図をご覧ください。

画像なし

(301)　高樹町出入口

Takagi-Cho　doorway

この出入口は谷町JCT方面への出入口しかありません。

下り線：高樹町方面へはこちらから。

↑上り線

上り線：(302)　渋谷出入口

下り線：(303)　渋谷出入口

Shibuya　doorway

渋谷・渋谷駅方面へはこちらから。

2010.5.16加筆分

　上り線池尻出入口→大橋JCT

池尻出入口まであと少しです。

(304)　池尻出入口

Ikejiri　doorway

池尻出入口は用賀出入口方面への出入口しかありません。

上り線：池尻方面へはこちらから。

池尻出入口は変な形をしていて、三軒茶屋入口からの合流車線が右から入ってきているそのさらに右車線へ抜けると出口です。池尻出口で出る車は、入口からの車両の交錯に注意してください。

大橋JCTが近づいてきましたよ。大橋ジャンクションのループを示す独自の標識が設置されています。

大橋JCT

Ohashi　JCT

大橋JCTでC2中央環状線と接続しています。

大橋JCTのC2中央環状線と3号渋谷線をつなぐ大規模なループ式ランプが有名です。大橋ループは、高架構造の首都高速3号渋谷線と、地下シールド構造のC2中央環状線の高低差約70mをつなぐため、2層×2回転の4周ループになっています。都心であることから用地も少なく、かなり急なカーブになっているのでC2中央環状線方面に行かれる方は細心の注意が必要です。

大橋JCTから4号新宿線方面は2010.3に開通したばかりなので、とても奇麗な道路構造物でした。B湾岸線方面へは依然工事が続けられています。

[上り線車線図]