michiのレポート

東名高速道路(上り線)

　　　この道路は首都高速道路用賀ランプの先、東京ICを起点とし、途中神奈川県と静岡県を通り、愛知県の小牧ICで名神高速道路と接続し終点となります……っていうかこの道路を説明した時点でほとんどの人がこんなこと知っているのでは…？なお、今回はmichiのレポートの仮開通であるため小牧IC～浜松ICのみのレポートとなります。浜松IC～東京ICは順次レポートしていく予定なので、暫くお待ちください。

※　上の画像は縮小して載せているので、「見にくい！」という方はこちらをご覧ください。

　日本の経済の大動脈とも言われているこの道路はやはり全線において片側2車線あります。最も車線が多い区間は上下線合わせて7車線もあります。(上り2+2車線：下り3車線、またはその逆。)ただ、全線に渡って交通量が多いため、とばして走ること出来る区間はとても少ないです。

通行料金

区間によって違います。(当たり前ですが…)こちらで区間を指定して自分で調べてください。

※　東名のレポートページだけ上下線を分けてレポートしています。その理由は東名の場合トンネルの数が違ったり、左ルート・右ルートに別れているところがあるからです。(ただし写真は上下線とも同じものを掲載します。)上り線のレポートも見たい方は、こちらへ。

※　バスから撮ったり、夜間に撮ったりして見にくい写真があります、ご了承ください。

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(24)　小牧IC

Komaki　IC

小牧・犬山方面へはこちらから。

このICで名神高速道路と直結しています。

さらに名古屋高速11号小牧線・国道41号線とも接続しています。そのため交通の要所となっています。

このICは東名の終点です。

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(23)　小牧JCT

Komaki　JCT

このJCTで中央自動車道と接続しています。

このJCTは日本で一番最初に出来た、歴史あるJCTです。

<文字案内>

中央自動車道：多治見・飯田・岡谷・甲府･高井戸方面へ行かれる方は、1番左か左から2番目の流出車線を走行してください。

東名高速道路：春日井・静岡・東京、名古屋瀬戸道路：長久手方面へ行かれる方は本線を走行してください。

<画像案内>

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(22)　春日井IC

Kasugai　IC

春日井方面へはこちらから。

このICで国道19号線と接続しています。国道19号線経由で国道155号線とも接続しています。

春日井ICは、よく東名の集中工事は東京IC～春日井ICの間で行われることでお馴染みです。

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守山PA

Moriyama　PA

将来的には、このパーキングエリアにスマートインターを設置する計画があります。

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(21)　名古屋IC

Nagoya　IC

名古屋方面へはこちらから。高速道路上の緑看板には｢名古屋　瀬戸　四日市｣という表記になっていますが、瀬戸へ行かれる方は東海環状自動車道経由で、四日市へ行かれる方は東名阪自動車道や伊勢湾岸自動車道経由で行く行き方のほうがお薦めです。

このICで東名阪自動車道と接続しています。東名阪自動車道経由で名古屋高速2号東山線とも接続しています。なお、東名阪自動車道は均一料金制のため、東名阪自動車道へ乗り継ぎされるかたは、東名の通行料金＋東名阪自動車道の各車種の通行料金を支払う必要があります。

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(20-2)　日進JCT

Nisshin　JCT

このJCTで名古屋瀬戸道路と接続しています。

このJCTは愛知万博の長久手駐車場へのアクセス道路や観光バス等の会場乗り入れのために出来ました。

<文字案内>

名古屋瀬戸道路：長久手方面へ行かれる方は一番左の流出車線を走行してください。

東名高速道路：三好・静岡・東京方面へ行かれる方は本線を走行して下さい。

<画像案内>

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東郷PA

Togo　PA

私の経験になりますが、以前このパーキングエリアで休憩を取っていたところ、なにやら隣のトラックの荷台の中がユサユサ揺れていました…ハイ、余談です。

↑下り線

(20-1)　東名三好IC

TOMEI　Miyoshi　IC

三好町・東郷町・豊田市北西部・名古屋市天白区方面へはこちらから。

このIC名の頭に｢東名｣が付いているのは、中国自動車道の三次ICと区別するためです。このようなICの例として、中国吹田IC(中国自動車道)や湾岸長島IC(伊勢湾岸自動車道)などがあります。

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(20)　豊田IC

Toyota　IC

豊田・刈谷方面へはこちらから。

このICで国道155号豊田南バイパスと接続しています。

なお、一口に豊田市といっても広く、何と高速道路のインターチェンジが6つもあります。行く場所によって降りるインターを選ぶ必要があります。

↑上り線

上郷SA

Kamigo　SA

↑上り線

↑ランプウェイの高架道路の様子、上り線から撮影

(20-1)　豊田JCT

Toyota　JCT

このJCTで伊勢湾岸自動車道(第二東名自動車道)と接続しています。伊勢湾岸自動車道経由で東海環状自動車道とも接続しています。

将来的に、このJCTは東名高速道路と第二東名自動車道という日本の東西を結ぶ2本の大幹線が接続するJCTとなるので、JCT内のランプウェイのカーブの半径が大きく、ランプウェイも制限速度が80km/hとなっています。

＜文字案内＞

伊勢湾岸自動車道(第二東名高速道路)：豊田南・名古屋南・四日市・中部国際空港方面へ行かれる方は、流出車線のうちの一番左の車線を走行してください。

伊勢湾岸自動車道(第二東名自動車道)：豊田東、東海環状自動車道：土岐・美濃関方面へ行かれる方は、流出車線のうち右側の車線を走行してください。

東名高速道路：岡崎・浜松・静岡・横浜町田・東京方面へ行かれる方は本線を走行してください。

＜画像案内＞

↑下り線

(19)　岡崎IC

Okazaki　IC

岡崎･刈谷方面へはこちらから。

このICで国道1号線と接続しています。

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美合PA

Miai　PA

↑下り線

(19-1)　音羽蒲郡IC

Otowa　Gamagohri　IC

音羽・蒲郡方面へはこちらから。

このICで国道1号線・音羽蒲郡有料道路と接続しています。国道1号線経由で国道473号線とも接続しています。

↑下り線

赤塚PA

Akatsuka　PA

このPAには吉野家があります。(上り線のみ)

↑下り線

(18)　豊川IC

Toyokawa　IC

豊川・豊川稲荷・豊橋方面へはこちらから。

このICで国道155号線と接続しています。国道155号線経由で国道1号線･小坂井バイパスと接続しています。

↑下り線

新城PA

Shinshiro　PA

↑検札所廃止以前の下り線

旧豊橋本線料金所(検札所)

Former　Toyohashi　honsen　tall　gate

以前はここで通行券が改ざんされてないかことを確認していました。その理由は、この検札所が設置された当時、サービスエリアで上り線と下り線のドライバー同士が通行券を交換する不正が絶えなかったからです。しかしETCの普及に伴い、検札する必要がなくなったため、2007年5月31日12時に北陸自動車道の米原本線検札所とともに豊橋本線検札所も廃止になったようです。長い間の役目、ご苦労様でした。