鈴鹿川ツーリング2008年6月14日

【ＭＥＮＵ】
● ホーム ● ツーリング・プラン ● ゲスト参加について ● リンク ● ゲストブック ● NAKA一家のアウトドアライフ ● メンバー紹介 ● カタログ ● メールお待ちしてます

四日市カヌー＆カヤッククラブ
第20回遠征　鈴鹿川ツーリング
2008年6月14日

当HPをご覧になっていただいた三重県東員町にお住まいのMIZU氏と鈴鹿川についてメールでやり取りし、それではということで鈴鹿川を下ることになった。

鈴鹿川を下るのは2006年7月以来約2年ぶりとなる。また、カヌーそのものも去年の8月に最上川を下って以来約1年ぶりであった。四日市カヌー＆カヤッククラブもかつてのメンバーが雲散霧消してしまっており、有名無実化してしまっている現状では、このようなきっかけでもないとなかなか活動ができないので、貴重な機会となった。遠征というにはおこがましいが、ＭＩＺＵ氏のおかげで20回目の記念となる活動ができた。

今年は梅雨入りが早く、予定日の天気もどうなるか心配だったが、幸い梅雨の晴れ間となり快適な川下りを楽しむことができた。さすがに梅雨の合間の晴れ間ということで、晴れとは言ってもカンカン照りにはならず、うす曇でそれほど暑さは感じなかった。しかし、紫外線はこの時期が最も強いのでしっかり焼けてしまった。肌の曲がり角の人や弱い人はしっかりと日焼け止めなどの対策をとっておかないとあとで大変なことになるかも知れないので要注意だ。

当日は梅雨の雨が降ったあと数日たって川下りに適度な水量で、今回ダッキーで下ったが、ほとんどライニング・ダウンすることもなく下れた。

一緒に下ったMIZU氏も「近くにこんないい川があったなんて！」と喜んでくださった。

このレポートを含め過去の記録をご覧になって少しでも鈴鹿川の川下りを楽しんでくださる方がいれば幸いである。私の勉強不足かも分からないが、数年前まであった水位が分かる国土建設省のサイトがなくなってしまったようで不便になったが、私は毎日通勤で鈴鹿川にかかる橋を渡っているので、もし水量を知りたいという方はメールかゲストブックへの書き込みでお問い合わせください。DR可不可くらいならお知らせできると思います。

※その後鈴鹿川沿いに立っていた看板に水量の分かるサイトのアドレスが案内されているのを発見！リンクを貼るとうまくいかないので直接アドレスを書いておきます。コピー＆ペーストで対応してください。(2008.7.1)
http://i.river.go.jp/

過去のレポートにも書いたが、四日市のコンビナートを流れる川にしてはかなり水質はよく、水量の条件さえよければかなり楽しい川下りができると思う。水質がよい理由としては、鈴鹿山脈に降った雨が一気に伊勢湾まで流れ込むためだと思われる。また、かなり河口に近づくまで水の流れも割合速い。また、鈴鹿川の漁業組合もないようで川下りにつきものの鮎師も皆無でこんな素敵な川を自分たちだけで独占できるのは奇跡としか言いようがない。

ただ、公共交通機関を利用しての川下りはかなり不便でスタートおよびゴール地点付近に三重交通のバス停はあるものの直通のものはなく、近鉄を乗り継ぐなどしなければならないだろう。

むしろそれほど勾配もなくコースの半分ほどはサイクリングロードが並行して走っており、サイクリングロードがなくなってからゴール地点までも川沿いのそれほど車の通らない道があるので、のんびりとサイクリングもかねて、折りたたみ式の自転車などを車に積んで行ったほうがいいかもしれない。ちなみに当HP管理人の個人的サイト「NAKA一家のアウトドアライフ」のページでサイクリングロードのことも紹介してあるので参考にされたい。
NAKA一家のサイクリングのページ

今回いつものスタート地点より2or300mほど上流側からスタートしたが、河原までのアプローチがはるかに楽で今までの苦労がバカのように思われた。今回の大きな収獲であった。

なお、コース半ばに大掛かりな堰があり、雨のあとなどは水量が多くなり危険なので水量を確認してから下るようにしていただきたい。右岸側の道路から堰を確認できるのでぜひ直前に確認してほしい。堰の少し上流側に鎖で入り口は閉鎖されているものの河原に降りる道路があり、その入り口付近に少しの間なら車を停めてもよっそうなところがあるので、そこを利用されたい。

道路から堰へ続く橋がありそれを渡っていくと堰の中央付近まで行くことができ、そこから堰に設置されているはしご状のものを伝い降りて水量を間近に確認できるのだろうが、道路と堰への橋の間に柵があるためそれを乗り越えないといけない。もちろんそんなことをしたら怒られると思うので決して薦めているわけではない。（もちろん私がしたといっているわけでもないので…。念のため）

水量さえ問題なければ、左岸側が階段状になっているので堰をポーテージするのにさほど苦労はいらない。以前までは堰中央の魚道あたりからポーテージしていたが左岸川から行く方がはるかに楽だ。これまた、今回の大きな収獲だった。堰の下流部には鉄筋むき出しのコンクリート片がごろごろしているので十分気をつけてもらいたい。

この川は特に瀬と言えるようなのもほとんどなく、ホワイトウォーター派のパドラーには退屈だろうが、北勢地区に住むのんびり派のパドラーには打ってつけの川だと思うのでぜひまだ下っていない方は一度は下ってほしいと思う。こちらの都合さえよければいつでもご一緒するので、もし希望される方がいらっしゃれば遠慮なくお問い合わせいただきたい。

私の職場でこの3月まで一緒だった方が、今回のコースより上流側を下ったことがあると言っておられたので、今度はそのあたりも開発してみたいが、スタート地点の庄野橋より数百メートル上流側にも大規模な堰があるのでそこのポーテージ対策が必要だ。また、研究してみたいと思う。また、この件について何か情報があればぜひ教えていただきたい。

※この堰を調査してきました。詳細↓ (2008.7.1)

この堰は汲河原橋（くみかわらばし）と庄野橋の間にある。ポーテージは不可能ではないが、かなりきつい。調査した日は6月30日でこのころとしてはごく平均的な水量だと思う。水量を公開しているサイトによると下流側の高岡橋で0.61mであったのでもしポーテージする際はこの水量を目安にしていただきたい。これより水量が多いと危険をともなうかもしれないので各自の責任でくれぐれも注意していただきたい。

堰は３段になっている。もしポーテージするとすれば、フネは左岸よりに進める。堰の直前にササというかアシというか名前は分からないが川岸によく生えている見慣れた草の生い茂る島状のものが川の中心にひとつ、さらに左岸側にもう一つある。どちらも家一軒分あるかないかくらいの大きさだったと思う。その左側の島？と左岸の間の流れに入ったらフネから下りる。水深はひざ程度だ。流れも急ではないので、そのまま流されて堰の下まで行ってしまう心配はないだろう。それで、フネに結んだロープを持ちながら堰上部まで歩く。左岸側は流れがなく堰のコンクリートが水面上に出ているので、そのあたりからまずフネを降ろし、自分も草を伝いながら２段目に下りる。そのまま３段目も下りられればよいのだが無理と判断した。そこで１段目を下りたらフネを引っ張るか担ぐかして右岸側まで進む。川幅が結構あり、途中に大きな流木が立ちふさがっているためけっこう困難だろう。ただ流れはあるもののたいした深さでもないので大人なら問題なく進める。川の右岸よりに魚道がある。高さは自分の肩か胸くらいまでだったろうか。その魚道にフネを乗せて自分も上がる。可能であれば幅1.5mほどの魚道を右岸側に渡りそのまま右岸側にフネを降ろす。難しければ魚道にフネを浮かべロープで引っ張りながら魚道の下流側まで降ろす。ダッキーならそのまま飛び乗ることもできるかも知れないがリジッド型のフネではそうもいかないだろうから魚道の終了地点からロープをもって魚道を右岸側に渡って、フネが流れていかないように注意しながら、堰の2段目辺りまで少しさかのぼって魚道から右岸側に下りる。そこからまたジャブジャブと右岸側まで行って、壁に直接つけられた2段ほどのはしごなどをつかって下りる。

ここまでなんとか説明してきたが、やはり言葉だけでは無理がある。実際に行けばなんとかはなるだろう。堰の右岸側に道があり少し離れたところに駐車できるのでそこから水量等よく判断してから挑戦してもらいたい。道から土手を降りて堰まで下りることも可能だ。

最後に今回のツーリングが楽しくできたのもひとえにＭＩＺＵ氏のおかげです。重いフネを運ぶのをこちらが頼まなくても手伝ってくださったり、息子の魚とりにも付き合っていただきました。また、こちらのちんたらしたスピードにも嫌な顔ひとつせずあわせてくださるなどたいへん助かりました。どうもありがとうございました。今後も機会があればご一緒させていただきたく思います。それでは写真でツーリングのようすをご覧ください。

【鈴鹿川ツーリングマップ①】

【鈴鹿川ツーリングマップ②】

【コース紹介】【交通アクセス】【見られる生物】【川の鮎師】【川の水質】
第16回遠征　鈴鹿川ツーリング 2006年7月8日(土) 参照

【川の水量】
適量。リジッド艇ならコース読みさえ確かならまずライニングダウンすることはない。

【参加メンバー及び使用艇】
naka & shin（スターンズ　ウェーブランナー）
mizu氏（パーセプションピロエットS）

【天気】

晴れ　最高気温：29.5℃　最低気温14.1℃（三重県津市）
北北西3m/s（9：00）→北東2m/s（12：00）→北北西4m/s(15:00)（三重県鈴鹿市）

【全漕時間・平均速度】
4時間01分（休憩時間41分を含まず、ポーテージ時間15分を含む）　3.4km/h

【行程】
庄野橋から河口まで 13.4km

【時間・距離】

時間	発着	区間時間	積算時間	区間距離	積算距離	区間速度
9:13	ゴール地点着	-	-	-	-	-
9:53	スタート地点着	-	-	-	-	-
10:17	スタート	-	-	-	-	-
10:26	テトラ林立	0:09	0:09	-	-	-
10:43	定五郎橋通過	0:17	0:26	2.0km	2.0km	4.6 km/h
11:14	堰着	0:31	0:57	1.6km	3.6km	3.1 km/h
11:29	堰通過	0:15	1:12	-	-	-
11:57	木田橋通過	0:28	1:40	1.6km	5.2km	3.4 km/h
12:06	瀬通過	0:09	1:49	-	-	-
12:07	休憩	0:01	1:50	-	-	-
12:48	スタート	0:41	2:31	-	-	-
13:13	高岡橋通過	0:25	2:56	1.8km	7.0km	3.1 km/h
13:23	鈴鹿橋通過	0:10	3:06	0.3km	7.3km	1.8 km/h
13:29	伊勢鉄道鉄橋通過	0:06	3:12	0.3km	7.6km	3.0 km/h
13:39	R23 鈴鹿大橋通過	0:10	3:22	0.7km	8.3km	4.2 km/h
13:50	本郷橋通過	0:11	3:33	0,9km	9.2km	4.9 km/h
14:17	突出杭林立	0:27	4:00	-	-	-
14:18	近鉄鉄橋通過	0:01	4:01	1.8km	11.0km	3.9 km/h
14:22	小倉橋通過	0:04	4:05	0.3km	11.3km	4.5 km/h
14:41	磯津橋通過	0:19	4:24	1.0km	12.3km	3.2 km/h
15:00	ゴール	0:19	4:43	1.1km	13.4km	3.5 km/h

【写真によるレポート】

【スタート地点庄野橋東詰め交差点】
ゴール地点からスタート地点に向けて右岸沿いの道を進むと左側に鈴鹿中・高校・短大、右折して庄野橋を渡る信号交差点が見えてくる。スタート地点の駐車場へは信号交差点の右折レーン（橋を渡る方向）に入って交差点の直前から対向車線を渡って入る。写真の中央右寄りに駐車場の一部が見えている。もちろん無料。ただしトイレはない。

【スタート地点庄野橋東詰め交差点手前から庄野橋、駐車場を見た様子】
ゴール地点からスタート地点に向けて右岸沿いの道を進むと左側に鈴鹿中・高校・短大右側に庄野橋が見えてくる。駐車場へは信号交差点の右折レーン（橋を渡る方向）に入って交差点の直前から対向車線を渡って入る。中央の青看板と白看板の間に下に降りる階段がある。

【目印になる享栄学園の鈴鹿中・高校・短大】

【駐車場から見下ろしたスタート地点の様子】
先ほどの写真の青看板と白看板の間に立って下の公園を見下ろした様子。芝生の先にさらに下に下りる階段がある。

【スタート地点から上流側を見た様子】
堰が遠くに見える。

【階段】

【庄野橋下の流れの様子① 】
もしここを漕ぐとしたらライニングダウンしないといけないだろう。

【庄野橋下の流れの様子② 】

【スタート】
橋の上から親子がずーっと眺めてました。その前でフネに揺られてビールを開けて一口飲んでから漕ぎ始めました。ちょっとした優越感に浸れました。

【テトラ林立】
スタートして約9分。テトラの頭が並んでいた。テトラに沿って進めば特に危険性はない。

【後方に振り返った様子】

【定五郎橋】
スタートして約26分。流れも速くコースをコントロールするだけでのんびり進む。

【堰】
流れが淀んできたら見えてくる。

【堰の1段目】
スタートしてから約57分。堰上端の流れの深さは手首が沈むほど。これ以上だと少し危険か？

【堰の左岸側】
これくらいだと流れに足をとられることもなく危険はない。

【左岸側から堰の上流側を見た様子】
堰の直前で左岸側のブロックに乗り上げてフネから降りる。特に危険性はない。

【階段状になっている堰の左岸側を下から見上げた様子】
こちらは容易に降りられる。堰中央も魚道に沿って階段状になっているが、一段一段の間隔が高いのでポーテージには不向き。

【 MIZU氏】
NAKAのウェーブランナーをMIZU氏に手伝ってもらって降ろした後、自分は手伝うのを忘れて写真を撮っていた。すいません。小４のSHINにはその間一人で降りさせたが、特に危険性はない。

【 2段階になっている堰を見上げた様子】

【リスタート】
堰の下流側中央に流れが集まっていてこのコース最大の瀬となっている。堰の左岸から下に降りたところから再スタートして瀬に向かう。

【瀬】
NAKAが通過したときには流れの中の石に乗り上げてしまい少しパドルで移動させて下った。写真中央右にも見えているが、このあたりには鉄筋むき出しのコンクリート片がごろごろ転がっている。注意していればそれほど危険ではないと思うが、水量によっては見えにくくなっているかも分からないので気をつける。

【瀬をクリアするMIZU 氏① 】

【瀬をクリアするMIZU 氏② 】

【瀬をクリアするMIZU 氏③ 】

【瀬をクリアするMIZU 氏④ 】

【瀬をクリアしてから上流側を見た様子　左岸側】
堰通過時間は約15分。

【瀬をクリアしてから上流側を見た様子　中央】

【瀬をクリアしてから上流側を見た様子　中央右岸側】

【木田橋通過】
スタート地点から約1時間40分。NAKAは毎日この橋を渡って鈴鹿から四日市に通勤している。橋の上からの水量で下れるかどうか毎日判断している。

【貴重な瀬】
特にどうということもないが、このコースでは数少ない瀬の一つとなる。

【魚とり】
適当に中州に寄って昼を取る。SHINは急いでサンドイッチを食べて楽しみの魚とり。小魚程度しかいないがそれでも楽しいらしい。

【水道橋？】
木田橋と高岡橋の間にある。

【高岡橋通過】
木田橋から36分後通過（休憩時間を含まず）。もし車回収に自転車を使うなら、サイクリングロードがこの橋の少し上流側で終わるので、この橋の一つ下流側の鈴鹿橋を右岸側に渡らず、左岸側を通った方が車は少なく快適だ。車も通れるが狭いので車の場合は鈴鹿橋を右岸に渡った方が走りやすい。

【鈴鹿橋通過】
高岡橋から10分。鈴鹿と四日市を結ぶ県道に架かる橋。渋滞対策のため橋を付け替えるのか仮橋を建設中のようだ。

【仮橋】
まだ建設中。通過にはまったく支障ない。

【ライン取りを誤りライニングダウン① 】
MIZU氏はライン取りが確実でライニングダウンすることはなかった。

【ライン取りを誤りライニングダウン② 】
何かパドルが重くコントロールしづらいと思っていたが、フネの後ろにつけていた青い防水バッグにかなりの水が入っていて邪魔をしていた。これに気づいて位置を変えたら格段に漕ぎやすくなった。横着はしてはいけない。

【伊勢鉄道鉄橋通過】
スタート地点から休憩時間を含まず約2時間半。鮮やかな緑色に塗り替えられていた。MIZU氏の左側に小さな人影が何人か見えるが、どこかの高校がクラブか何かで魚の調査をしていたらしい。

【 R23鈴鹿大橋通過】
伊勢鉄道の鉄橋から10分後に通過。このあたりでもまだ水はきれいで流れも速い。地図を見るとこの橋通過直後から三角州となり右岸側から支流が流れているのだが、何度通っても確認できない。水量が多いときだけの伏流か？

【本郷橋通過】
鈴鹿大橋通過から11分。車で移動の場合本郷橋から鈴鹿橋までは左岸側を通るので渡ることになる。それ以外は右岸側を通る。

【水道橋？】
本棒橋と近鉄鉄橋の間に似たような橋が2本か架かっている。

【内部川合流】
写真では非常に分かりづらいが中央右寄りで合流している。その少し上に小さく見えているのがR23に架かる塩浜大橋。（と言ってもこのあたりは高架になっているのでどこが橋かは分かりづらい。）

【水道橋？】
2本目

【杭突出】
近鉄鉄橋の少し上流側、川の左岸側にある。水量によっては状況が変化するが、とにかくインフレータブルは特に危険なので近づかないこと。

【近鉄鉄橋】
本郷橋から28分ほど。スタート地点から11kmほど。まだまだ水流は早く、水もきれい。

【小倉橋通過】
近鉄鉄橋通過4分後。

【水道橋？】
最後の水道橋。このあたりから北よりの向かい風が強く吹き出し、結構難渋する。またその風に乗ってコンビナートの異臭が鼻をつくようになってくるが、特に我慢できないとか苦しいという状況ではない。場所によっては四日市市内でも普通にしているにおいだ。

【磯津橋通過】
最後の橋。小倉橋から19分。河口まであと1kmと少し。この橋のたもとでよくハゼつりをしているのを見かけるが、今回は満潮に近かったためかいなかった。また干潮時にはアサリを拾う人たちの姿も見られた。

【河口付近】
このあたりまで来ると伊勢湾対岸の知多市や常滑市のコンビナートも見えてくる。

【階段】
この階段を使えば上陸も楽にできそうだが、せっかくここまで北からには海まで出てみたい。

【あと少し】
この潅木林の向こうに突堤がある。

【右側の突堤を右に回れば砂浜があってめでたくゴール。】
潮の状況によっては結構な白波が立つときもあり、小規模ながら波乗りも楽しめるが今回は満潮と重なったためかさほど波は立っていなかった。姿はハトくらいのカモメに似たアジサシという鳥が空を旋回していて、まっさかさまに海中に突っ込んで魚をとっている姿が見られた。

【中年の夫婦が釣りをしていた】

【ゴール！！】
こんなコンビナートの近くなのにきれいな砂浜が待っていた。浜釣りをしている人やウインドサーフィンをしている人もいた。ごみだらけの鈴鹿の白子の海岸より格段にきれい。地元の方々のご努力の賜物か？ただ、フネや道具、荷物や体に一杯砂がつくのでこのまま車に乗せたり乗ったりするには抵抗がある。ＮＡＫＡは足を洗うための水を持参してきた。浜から道路まで数10メートルあるので重いフネの方はご注意。今回はＭＩＺＵさんが手伝ってくれたので楽に片付けられました。