最上川ツーリング2007年8月12日

最上川ツーリング
2007年8月12日
おととしは青森県の岩木川、秋田県の桧木内川～玉川～雄物川、去年は2日かけて北上川と下ってきた毎年夏恒例の東北ダウン・リバー・ツーリングの第４弾、最上川ツーリングに行ってきた。
最上川は249kmの北上川よりも50km長い299km。今回は山形県大石田町から庄内町まで約60kmを2日かけて下った。
8月11日は戸沢村古口の最上川舟下り場から16km下流のJR清川駅前の河原まで下ったが、12日は11日のスタート地点戸沢村古口の最上川舟下り乗船場をゴールとし50kmほど上流の大石田町をスタートした。
前日の11日に庄内町の清川まで下った後、近くの道の駅とざわの駐車場で一泊し、車でスタート地点の大石田橋上流まで行き、カヌー組みと車組みの2班に別れての行動となった。
川下をしたのはnakaと小学3年のshinの二人のみnao,yaaya,takuの三人は別行動をとった。
この日はとても暑く。熱中症の心配をかなりした。
流れは速めではあると思うが、瀬があまりなく退屈だった。時間を気にせずのんびり下りたい人には最適の川だと思う。

【最上川】

【コース紹介】
「日本三大急流の一つに数えられる最上川は、山形県米沢市と福島県北塩原村の境にある西吾妻山にその源を発し、幾つもの渓流を合わせながら、米沢市の中心を北に流下し、荒砥狭窄部や三難所のある大淀狭窄部、最上峡を抜け、酒田市地先で、日本海に注いでいます。途中の支川を合流させると流域面積7,040km2、流路延長229kmの一級河川です。」
国土交通省河川局情報ホームページより
しかし、実際下ったところ、三大急流とは名のみで流れはたいへん穏やかで、時折表れる瀬もそれなりに面白いものの、特にたいしたこともなくのんびりツーリング派向けの川という印象だ。
インターネットで調べたところ、上流の朝日町に上郷ダムというのが出来てから流れが変わったらしい。
江戸時代には特産物の運搬のための大動脈として大きな船の通行にも耐えられるよう川底を削ったりもしてきたようで、その辺りも流れに影響を及ぼしたものかと思われる。
ダムの下流10？Kmくらいのところにタンの瀬という有名な瀬があって地元のパドラーたちの人気の場所になっているようだ。

【交通アクセス】
車（日本海側より）…R７→R345（鶴岡市）→R47（庄内町）→最上舟下り乗り場（戸沢村古口）
車（東北道より）…古川IC→R47→最上舟下り乗り場（戸沢村古口）
鉄道（羽越本線より)…余目駅乗換え→陸羽西線古口駅下車徒歩約10分
鉄道（奥羽本線より）…新庄駅乗り換え→陸羽西線古口駅下車徒歩約10分

【見られる生物】
魚は水が濁っていてほとんど見られなかったが、流れの浅いところでは大きなコイが泳いでいるのを何回か見た。本合海（もとあいかい）大橋手前でわれわれを警戒して飛び立った水鳥（カルガモかゴイサギ）に突然オオタカか何かの猛禽類が襲い掛かる光景を目にした。水鳥は間一髪でタカの攻撃をかわし逃げ去った。襲撃に失敗したタカは近くの木にとまってしばらくいたが、つがいで行動していたらしくもう一羽のタカが姿を現すとそれにあわせて飛び立ち真っ白な腹部を見せつつ上空を旋回しながら遠くにいってしまった。ほんの一瞬のことであったが、なかなか見られないものを見られた。
残念ながらshinはタカは見たものの襲撃の瞬間は見ていなかった。
その他の鳥類はアオサギなど幾種類かいたが、カワセミを１回見た他特筆すべきものは見られなかった。

※ほとんど点にしか見えないが、中央下よりの黒い点がオオタカ

【川の水量】
まさに大河。ライニング・ダウンはまったく心配なし。

【川の水質】
汚い。底が見えない。166kmもありながら、あの透明度を誇る長良川は奇跡の川か。東北には長良川のような大河はない。

【川の鮎師】
数人いた。まったく問題ないだけの川幅のためトラブルはなし。ひとりだけ向こうから挨拶してくれたので、次に出会った鮎師に挨拶したら無視された。やはり鮎師に声をかけるのは厳禁。石をぶつけられなかっただけ幸いだった。

【参加メンバー及び使用艇】
naka & shin（スターンズ　ウェーブランナー）

【最上川ツーリングマップ①】大石田橋上流→堀内橋

【最上川ツーリングマップ②】堀内橋→戸沢村古口最上川舟下り乗り場

【天気】

晴れ　最高気温：34℃　最低気温21℃　北北東の風2m/s （山形県新庄市）

【全漕時間・平均速度】
8時間39分　6.3km/h

【行程】
2日目 …大石田橋上流→戸沢村古口最上川舟下り乗り場（48.5km）
※日程の都合で初日に下流側を下り2日目に上流側を下った。

8月12日（日）

発着	時間	積算時間	区間時間	区間距離	積算距離	区間速度
朧気川合流点スタート	8:21	0h0m	0h0m	0.0km	0.0km	0.0km/h
大石田大橋通過　鉄橋風	8:29	0h8m	0h8m	0.5km	0.5km	3.8km/h
黒瀧橋通過　鉄橋風	8:45	0h24m	0h16m	2.0km	2.5km	7.5km/h
亀井田橋通過　グレー・鉄橋風　手前左岸に神社あり	9:12	0h51m	0h27m	2.0km	4.5km	4.4km/h
大浦橋通過　青色・鉄橋風	9:40	1h19m	0h28m	3.5km	8.0km	7.5km/h
舟戸大橋通過　コンクリート	10:34	2h13m	0h54m	5.0km	13km	5.6km/h
猿羽根大橋通過　赤色・鉄橋風	11:32	3h11m	0h58m	5.5km	18.5km	5.7km/h
堀内橋通過　赤色・鉄橋風	13:05	4h44m	1h33m	9.0km	27.5km	5.8km/h
烏川大橋通過　青色	13:42	5h21m	0h37m	3km	30.5km	4.9km/h
大蔵橋通過　新旧2本	14:05	5h44m(旧橋)	0h23m （旧橋）	2.5km	33km	6.5km/h
大蔵橋（新橋？）通過	14:12	5h58m	0h07m	不明	不明	不明
本合海（もとあいかい）大橋通過　青色	15:23	7h02m(旧橋から)	1h18m (旧橋から)	6km (旧橋から)	39km	4.6km/h
戸沢村古口JR鉄橋および古口大橋通過	16:38	8h17m	1h15m	7.5km	46.5km	6.0km/h
戸沢村古口最上川舟下り乗船場（ゴール）	17:00	8h39m	0h22m	2.0km	48.5km	5.5km/h

平均速度 6.3 km/h

【レポート】

【スタート地点】
朧気川（おぼろけがわ）合流地点かなり河原近くまで車で行ける。駐車場は広い。他にも何人か釣りの人がいたが問題なし。駐車場の片隅で準備にはいる。

【河原までの道】
車止めがあり直接進入できないが、河原はすぐそこ。

【出発】

【大石田舟番所】
大石田は最上川中流域に設けられた最大の河岸で、酒田までの下り荷を独占して栄えた。大石田より上流の最上川には、碁点（ごてん）、隼（はやぶさ）などという川幅の狭まった難所があり、船の通行に適さない。上流地域で収穫された紅花や米などは陸路大石田に運ばれ、ここから船に積み替えて酒田まで運ばれた。上方や酒田からの荷物の集散地としての役割を果たしていたのである。元禄１６年の大石田船の総数は、１９２艘に達したという。この隆盛も明治時代、鉄道の開通とともに急速に衰えた。芭蕉が大石田で宿泊した高野一栄宅はこの橋の少し下流にあった。一栄は舟問屋で船宿をやっており、芭蕉はここに３泊している。

【大石田大橋】

【江戸時代をしのばせる川岸沿いの建物】

【大石田大橋】
橋の向こうに見えている白壁は江戸時代風の張りぼて

【時折表れる瀬】

【黒瀧橋】

【亀井田橋】

【大浦橋】

【大浦橋通過後に現れる中州と瀬】
中州は写真の左端に白っぽく見えている。今回は右岸よりを通過した。

【休憩】

【白っぽい岩肌】

【瀬通過】

【舟戸大橋】
水面に浮かんでいた。見返りを期待して掬い上げてしばらく羽を休ませてやった。しばらくすると危なっかしげに飛んでいった。

【オニヤンマ救出】

【猿羽根大橋】

【穴の開いた岩肌】
たくさんの穴が開いていた。何か棲んでいるのかと思い撮影した。カワウソの棲みかだったりして…。

【堀内橋】

【烏川大橋】

【大蔵橋】
地図には1本しか載っていないが、新旧2本かかっていた。手前が旧橋。

【新大蔵橋？】

【最上川最後の渡し場稲沢の渡し】
今から２０～３０年前までは、最上川の流域には、数十カ所の渡し場があった。最後の渡し場となったのは、大蔵村の「稲沢の渡し」。観光名所のように整えられて残っていたが、利用する人がいなくなり閉鎖された。「最上川の最後の渡し場」が閉鎖されたと言うことで、県内には渡し場は一つもなくなったことになる。

【パドルの瀬？】
新大蔵橋を過ぎた辺りにあった瀬。インフレータブル艇では面白くこそあれ、たいした危険も感じなかったが、パドルが1本岩場に残されていた。おそらく沈した誰かがそのまま流され、取りに戻ることができなかったのだろう。

【オオタカ】
本合海大橋の手前で見たオオタカ。ほとんど点にしか写ってないが、これを撮影する直前水鳥を襲撃する瞬間を目撃した。

【本合海（もとあいかい）大橋】
本合海は、最上川の中流、八向山の白い壁にぶつかって西に大きく流れを変える場所。東からは、新田川が合流する。この2つの川が合うところ、それが「合海」。慶長年間に領主清水氏が、河岸の発展を図り、舟扱いに慣れた合海の人々を彼の地に移した。そこは現在の大蔵村の合海になるが、元々の本家の「合海」が「本合海」を称するようになったというのが、本合海の地名の由来である。義経記によれば「矢向の大明神を伏拝み奉り、相川の律に著き給ふ」とあり、源義経が平泉に逃れる際、最上川をさかのぼり本合海の地に上陸した。本合海は、最上川・新田川の合流点（相川の律）として出羽・陸奥を結ぶ要衝の地であった。そして、松尾芭蕉も本合海を訪れた。新庄に2泊した後、本合海から最上川を下り、羽黒山に向かったという。曾良の『随行日記』には新庄や本合海のことについて詳しく記されている。また、正岡子規、幸田露伴、大橋乙羽も本合海を訪れた。

【灯篭舟】
橋のたもとに浮かべられていた。人が乗れるような大きさではない。夜この橋を通りかかったとき、中の明かりがともされて水面に浮かんで幻想的な様子だった。

【八向楯（やむきだて）？】
本合海橋をくぐってすぐに流れは山にぶつかり大きく左に曲がる。カヌーのガイドブックによるとこの辺りに大きな渦があるので巻き込まれないように、とあったが、そんな渦などなかった。（別のどこかで一度くるりと方向転換させられた箇所があり、それが渦か、と思ったが、それもたいしたことはなかった。）その流れがぶつかる山が白っぽい崖状になっていて、特徴的だったので写真に撮ったのがこれ。もののガイドには「八向山の断崖（八向楯）の中腹は、平安時代、京都政府から従五位下を与えられた矢向神社があり、国を鎮める神として、また最上川の舟人を守る神として広く信仰されてきた。矢向楯の跡がある。尾根筋を二重、三重に断ち切り、本丸・二の丸・三の丸の郭を区画したという。」とある。そういえば川を挟んだ対岸に鳥居が見えていた。

【道の駅「とざわ」】
台湾かどこかの建物をイメージして建てられているようで、川からもよく見えた。ここにキャンピング・トレーラーを置いて2日間の川下りの拠点とした。このとき川下りをしなかった他の家族がここで待っていて流れてきた自分たちを見守っていた。本合海からこの辺りまで西日がきつくまぶしくてつらかった。体のあちこちも痛くなり、苦しかった。しかし小学3年生のshinはつらいとも何もいわず40km以上の川下りをここまでがんばってきた。

【道の駅「とざわ」から見た様子】
トレーラーがとまっているのは見えていたが、車や家族がいたのは気がつかなかった。

【 JR陸羽西線の鉄橋】
運のいいことに上り下りそれぞれ1本ずつ通過した。

【ゴール舟下り乗船場到着（naka撮影）】

【ゴール舟下り乗船場到着（nao撮影）】
着いたのは午後5時ですでに舟下りをする人もなく静まっていた。家族だけが待っていてくれた。

【ゴール舟下り乗船場の入り口】
江戸時代にあった舟番所を再現してある。

【 shinの足にくっきりとついた日焼けあと】
しかし、暑かった。川下り中とにかくshinにも水分を採らせ続けて熱中症になるのを防いだ。

【今日も温泉で疲れをほぐした】
いきいきランドぽんぽ館

1日目 …戸沢村古口最上川舟下り乗り場→JR清川駅前河原（16km）
2日目 …大石田橋→戸沢村古口最上川舟下り乗船場（48.5km）
※日程の都合で初日に下流側を下り2日目に上流側を下った。
さみだれ大堰見学
2007　年NAKA一家の東北旅行　第３弾（山形・福島県）＋上高地