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まえがき

ブログに書くまでもないような小記事は、こちらに載せていきます。そのうち、ちゃんと整備する。

運用表の見方

運用表とは…

ダイヤ上、車庫を出る時刻や列車の折り返しは運行計画として事前に決まっています。 運行計画の中で、折り返しが決まっている列車を一まとまりにしたものを運用といい、運用を表にまとめたものが運用表です。
区別のため、運用ごとに番号が振ってあります(運行番号=運番)。

車種

京成電鉄には4連、6連、8連、AE形(特急車)の4車種が在籍しています。 このうち8連の中には、アクセス特急(120km/h)対応車限定運用(主に3050形で運用される)があるため、合計5グループに分けて運用が組まれています。

運行番号(運番)

No.158ダイヤでは、以下のように割り当てられています。すべて奇数です。

  • 01〜49:6両編成(普通/回送)本線関係列車
  • 51〜69:4両編成(普通/回送)本線関係列車
  • 71〜79:4両編成(普通/回送)金町線関係列車
  • 81〜89:4両編成(普通/回送)東成田線関係列車
  • 91〜99:8両編成(普通)上野線関係列車
  • AE01〜AE19:特急車使用列車 [160km/h対応車限定運用]
  • AE21〜AE49:特急車使用列車 (臨時/臨時回送/試運転)
  • AE51〜AE99:特急車使用列車 [160km/h非対応車充当可能]
  • A01〜A29:8両編成(成田線普通/優等/回送)本線関係列車
  • A31〜A49:6両編成(優等/回送)本線関係列車
  • B01〜B49:6両編成(普通/回送)千葉・千原線関係列車
  • B51〜B99:4両編成(普通/回送)千葉・千原線関係列車
  • 01K〜19K:8両編成(上野線普通/優等/回送)[120km/h非対応車充当可能]
  • 21K〜49K:編成指定なし(臨時/臨時回送)押上線関係列車
  • 51K〜93K:8両編成(押上線普通/優等/回送)押上線関係列車
  • 95K:6両編成(押上線普通/回送)押上線関係列車
  • 97K〜99K:編成指定なし(臨時/臨時回送/試運転)押上線関係列車
  • S01〜S29:編成指定なし(臨時/臨時回送/試運転)本線関係列車
  • S31〜S43:編成指定なし(臨時回送)宗吾参道⇄高砂 車庫間臨時回送
  • S45〜S79:編成指定なし(臨時/臨時回送/試運転)本線関係列車
  • S81〜S99:編成指定なし(臨時/臨時回送/試運転)本線関係列車
※不定期列車に関しては情報が少ないため、これで確定というわけではありません。参考程度とお考え下さい。

(参考)他社車両を使用する列車

  • 運番末尾が"N":北総鉄道/千葉ニュータウン鉄道所属車両使用列車
  • 運番末尾が"T":東京都交通局所属車両使用列車
  • 運番末尾が"H":京急電鉄所属車両使用列車
  • 運番末尾が"F":新京成電鉄所属車両使用列車

注意点

列車番号

以下のような法則で決まっています。(出典:列車運行図表)

①始発駅発の時を表す数に運行番号を併記する
例:始発駅を5:18に発車する、運番01Kの列車 → 501K

②下り列車は奇数、上り列車はこれから1を差引いた数(偶数)を以って表わす。
例:始発駅を6:20に発車する、運番01Kの上り列車600K

③1時間帯に同一運行番号を有する列車があるときは、末尾にa・bを付す
例:22時台の金町線下り → 運行番号「73」の列車が往復していて列番が重複するため、発車順に2273a,2273b,2273c,2273dとする。

種別

があります。数年前までは快速、特急、アクセス特急がありましたが現在では消滅。

種別変更は、北行の品川/押上と南行の押上/泉岳寺で行われます。基本的に、都営浅草線内では直通先(北行=京成/南行=京急)の種別を名乗ります。
このほか、北総線直通列車の高砂でも種別変更を行うことがあります。

佐倉や臼井まで「回送」、その先「普通」や「快速」などに種別変更する列車は、種別変更駅で列車番号を変えません。

高砂での種別変更時は…また別の機会に。 →と思ったらだいぶ前に書いてた

今後の更新予定

忘れないようにメモっておきます。やるとは言ってない。

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