|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
今回は予選の後、散々イジメた。
「理由はどうあれ
最下位ってどういうこと?」
その他くどくどクドクド三々九度
花粉症のマスクって
ふしぎなもんで
つけていると
いつもなら言わないようなことが
平気で口から出てくるような気が。。。
邪悪装備のひとつだな。
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/5 (火) 22:05
[
コメント
: 0]
|
|
|
|
|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
17周の決勝レース、
波乱は1周目から。
4コーナー出口で接触。
4台が散った。
KAIT、
今年になってからカート運、悪すぎ!
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/6 (水) 00:13
[
コメント
: 0]
|
|
|
|
|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
KAITはYASくんの
カートに乗り上げ、
そのまま乗り越えていった。
この状態でYASくんの足に
怪我がなかったことは
奇跡にしか思えない。
左足の上、10cmのところを
むき出しのチェーンソーが
通り過ぎていったことに
等しいということ。
去年ぐらいから
チェーン+スプロケを
覆いかぶせるようなチェーンガードが
取り付けられるようになったけど
上から覆いかぶせるだけで
チェーンの下側は無防備だ。
ジュニアカートの場合
フットレストを使って
足の位置を高くしているけれど
それも足に対する危険度を
増しているかもしれない。
なにか対策はないものか、
と思ったら、思い出した。
2008年のK−TAIで
REONチームの131号車には
チェーン下側までチェーンガードが
ついていたんだった。
コースオフ>コース復帰の際、
縁石にガリっていうのの
スプロケ保護にもなるし。
せめて我々のチームだけでも
こういった対策をしませんか?
>KAIT父
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/6 (水) 14:36
[
コメント
: 3]
|
|
|
|
|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
オープニングラップの
4コーナーのトラブルを切り抜け
戻ってきたときには碧人の後ろに
6台いた。
この時点で8番手。
それからTMを抜いて7番手。
トップ集団は混戦気味の様相だから
ペースは遅い。
先頭集団になんとか追いつこうと
碧人、KAIT、2人で必死に前を追う。
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/6 (水) 14:45
[
コメント
: 0]
|
|
|
|
|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
今回「連勝阻止」が先頭陣の
合言葉だったようだ。
が、レース前半、
S竜センパイ、URRちゃんが必死に
TOP争いを仕掛けていたが、
後半戦に入り
2位争いが勃発してしまい、
KAIT、碧人の2台が先頭集団に
追いついた頃には既に
TOP、HUGOくんは
逃げ始めていた。
碧人から見て
先頭ドライバーの背中が見える位置に
いることは、はじめての出来事。
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/6 (水) 15:03
[
コメント
: 0]
|
|
|
|
|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
KAITにくっついて5位に上がる。
写真映りは良くないけど
もう2度とないかもしれないので
載せておこう。
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/6 (水) 15:26
[
コメント
: 0]
|
|
|
|
|
|
 |
| 2011/3/28 (月) |
 |
ほどなく7位に転落。
またもや「あとひとつ」のところで
表彰台を逃した、
と思っていた。
|
 |
|
|
|
作成者
あおとの父
: 2011/4/6 (水) 15:29
[
コメント
: 0]
|
|
|
|