●主要諸元の比較 NSR50 CRM250
| 通称名 |
NSR50 |
CRM250R |
| 型式 |
A-AC10 |
MD24 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.580×0.600×0.935 |
2.160×0.840×1.220 |
| 軸距 (m) |
1.085 |
1.460 |
| 最低地上高 (m) |
0.105 |
0.320 |
| シート高 (m) |
0.665 |
0.885 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
87/78 |
127/115 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
2 |
| 燃料消費率 (km/L) |
58.7(30km/h定地走行値) |
32.4 50km/h定地走行値 |
| 最小回転半径 (m) |
2.4 |
2.3 |
| エンジン型式 |
AC08E (水冷・2サイクル・単気筒・ピストンリードバルブ) |
MD24E(水冷・2サイクル・単気筒・クランクケースリードバルブ) |
| 総排気量 (cm3) |
49 |
246 |
| 内径×行程 (mm) |
39.0×41.4 |
66.0×72.0 |
| 圧縮比 |
7.2 |
6.4 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
7.2/10,000 |
40/8,000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.65/7,500 |
3.7/6,500 |
| キャブレター型式 |
PF70 |
PE31 |
| 始動方式 |
キック式 |
キック式 |
| 点火装置形式 |
CDI式 マグネット点火 |
CDI式マグネット点火(PGM-DC-CDI) |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.1 |
1.1 |
| 燃料タンク容量 (L) |
7.5 |
10 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 |
3.166 |
2.916 |
| 2速 |
2.062 |
1.875 |
| 3速 |
1.5 |
1.400 |
| 4速 |
1.173 |
1.090 |
| 5速 |
1 |
0.909 |
| 6速 |
0.884 |
0.807 |
| 減速比(1次/2次) |
4.117/3.000 |
2.600/3.000 |
キャスター(度)/
トレール(mm) |
25°00′/70 |
27°30′/113 |
| タイヤサイズ |
前 |
100/90-12 48J |
3.00-21 51P |
| 後 |
120/80-12 54J |
4.60-18 63P |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式(油圧ダンパー付) |
テレスコピック式(倒立タイプ) |
| 後 |
スイングアーム式(油圧ダンパー付) |
スイングアーム式(プロリンク) |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
セミダブルクレードル |
ホンダホ−ムページに
リンク |
NSR50
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870529.html |
CRM250R
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910304.html |
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