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エアロアールシー的タイヤ交換について考えるのこころ
P1000630.JPG

今日はタイヤを買ってきました。

ラジ四駆用パーツです。

右がラジ四駆 レストンスポンジ

タイヤセット・ナロー (ブラック)

左がラジ四駆ロープロファイルタイヤ

&ホイール (フィンタイプ)です。

 

 

P1000635.JPG

フロントホールの加工

真ん中のシャフトを差し込む所を

ホイールのリム部と面一にカット

します。

 

P1000636.JPG フロントホイール加工後の写真です。

切り取った部分は後でリヤタイヤ

交換で使うので取っておいてください。

後はタイヤを取り付け普通にフロントに

組み込みます。

 

P1000641.JPG リヤホイールは、無加工でOKですが

先ほど取っておいたフロントの

切り取った部分をホイールの左右

内側に差し込みます。(エアロアールシーは前後でホイルオフセットが違うため)

無くしてしまったら2mmのワッシャー

でもOKです。

 

 

P1000642.JPG まあまあ、簡単に組む事が出来る

のですが、フロントはフェンダーに干渉

するので純正オプションのスポンジ

タイヤを取り付けリヤはラジ四駆

レストンスポンジタイヤセット・ナロー

(ブラック)を使用しました。しかし

リヤフェンダーのクリアランスも

微妙です。

 

 

早速、走行して見ましたがカーペットの上でもフローリングでも

グリップが良すぎてアンダーステアになりました。純正タイヤでは

オーバーステアでスピンして走れず両極端になってしまいました。結局

ラジ四駆ロープロファイルタイヤ&ホイール (フィンタイプ)に付いてきた

タイヤをリヤに付けてみました。結果これが今のところ一番いいようです。

この車両は12Aトランジスタに4セル化改造をしたマシンなのですが

モーターをスプリントダッシュあたりにして低速を増しフロントのグリップ

を少々落とせばドリフトが出来るかもしれません。

 ※改造は自己責任でお願いします。

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