おがちゃん的こころ

	家に有るミニ四駆用のモーターが付けられるようにトランジスタを交換したいと思います。

	まず赤丸と青丸のビスを外します。赤丸のビスは変なビスなので工具の無い人はナメさないよう気を付けて外したください

	外すとこんな感じです。

	基盤の外し方 ①②のビスを外します。 ③④の半田を外します。 ⑤の部分をマイナスドライバーで裏面から起こして基盤を外します。外れたら⑥⑦⑧⑨のトランジスタを外します。

	半田外しは、半田吸取線を使うと比較的簡単に外すことが出来ます。

	トランジスタの取り外し赤で囲んだ半田を吸取純正トランジスタを外します。

	因みに余計なことですが、この基盤、部品の足が長く残りすぎていて隣の部品やモーターの配線に接触している所がありました。火事になる前に気付いてよかったです。出来ればメイン基盤とモーター基盤の間に何か仕切り板等が有れば良いのでは．．．

	トランジスタを取り除いたらピンバイスで穴を広げます

	今回使用トランジスタは 2SC3074と2SA1244の 2段積みです。向きに気を付けて半田付けしてください

	なにかに固定して半田付けすると作業しやすいです。あとトランジスタは熱に弱いので素早く作業してください。

	2段積み作成したトランジスタをQ11、Q10、 Q12、Q13の順に半田付けしていきます。トランジスタの機種印刷面から見て右側エミッタすべてとQ13の左側ベースの足は裏表両側から半田付けします。エアロアールシーと違い両面プリント基板は、表裏でパターンが繋がっているので注意してください。因みに Q10とQ11に2SA1244を Q12とQ13に2SC3074を付けします。

	半田付けが終われば基盤を逆の手順でシャーシに戻して完成です。しかし目標としていたＤＲＩＦＴロゴ入りカバーは、取り付けできませんでした。もう少し低くトランジスタを半田付けすれば付けられそうです。
ドリフトパッケージライトカローラレビン（ＡＥ８６）トランジスタ交換完了です。今回はスプリントダッシュ（ミニ四駆用）を載せてみました。速さ的には、XMODS AWDのモーターノーマルＦＥＴ交換済み車と同じくらいです。ドリフト走行は、フローリングは滑りすぎ、畳はやや滑りすぎカーペットはいい感じに滑り慣れればドリフトの飛距離がかなり長くなります。しかしこの後、別のドリパケで12Aトランジスタ交換を試して気付いたのですがエアロアールシーほど早くなりません。なぜでしょう？原因は、ゆっくり探してみます。大体内定してきたけど。 ※改造は自己責任でお願いします。