岡山旧車会のゲストブック

岡山旧車会のゲストブックです
ゲストブックは新しくなっております。　

YATA/管理人 - 04/09/27 01:13:37

コメント:
旧車会秋のツーリングは
10月17日（日）に吹屋ふるさと村に行きます。
詳しくは会員用ページに。

YATA/管理人 - 04/09/16 21:34:05

コメント:
＞カミナリのたかしさん

本当にお待たせしました。
一度間が開くとズルズルと先延ばしにしてしまうのが
私の悪い癖です。

ボンゴさんのおかげでミーティングが盛り上がります。
こちらこそ宜しくお願いします。

YATA/管理人 - 04/09/16 21:31:35

コメント:
＞genkiさん

去年は豪雨の中ご苦労様でした。
今年はよい天気ですから沢山集まっていただいて良かったです。
来年はぜひバイクでお越し下さい。
新しい旧いは関係有りません。

YATA/管理人 - 04/09/16 21:20:26

コメント:
＞いわのりさん

ようこそいらっしゃいました。
そうです。
ぼろバケツのケインさんのです。
さすがに顔が広いですねぇ。
あのフロントでソロで走ると、
ふわ～りふわ～りとなるそうです。
サイドからの写真で見るとトレールが無いですものね。

カミナリのたかし - 04/09/16 19:44:30

コメント:
ＹＡＴＡ様。
待ってました！
もうそろそろ更新しておられるかなって　「岡山旧車会」のホームページをクリックすること十数回（笑）。
いやぁ　お忙しいのに　勝手なこと書いてスイマセン。
でも　あらためて見れて嬉しいし、皆さんの思い入れがそれぞれ伝わってきて　あー、絶対来年も参加させてもらおうって思っています。
来年もボンゴゴンゴをよろしくです～。

genki - 04/09/16 00:28:19

コメント:
写真を見て羨ましがっています。
家からバイクで10分の所なのに
見られなかった・・・
来年こそは！

いわのり - 04/09/15 22:52:31
電子メールアドレス:iwatin@cream.plala.or.jp

コメント:
岡山旧車ミーティングの様子見ました（みち旧からたどってきました）。サイドカー仕様のＷ３は、もしかしてケインおじさんのですか～？Ｗ１ＳＡを手に入れたばっかしの頃、ＨＰを参考にさせていただきました～。

YATA/管理人 - 04/09/15 00:20:34

コメント:
大変遅くなりましたが、
ようやく39回ミーティングのページをUPしました。
例によって写真ばかりですが、
百聞は一見に如かずと言うことで。

ｏｆｆｉｃｅ　ｊａｍ - 04/08/25 22:08:04
ホームページアドレス:http://we.magma.jp/~o-jam/

コメント:
イベント名：九州２×４ガレージセール in オートポリスサーキット
場所：オートポリスサーキット
開催日：2004年10月3日（日）

九州最大級のガレージセールが開催されます！
ホームページにてご案内しております。
皆様のご参加お待ちしております！

詳しい内容についてはホームページにて！
http://we.magma.jp/~o-jam/

YATA/管理人 - 04/08/15 22:57:32

コメント:
今日は朝の雨が上がって久しぶりに日中が涼しかったので、
R100RSで親子タンデムでミニツーリングでした。
ヘルメットは最新型のXXLサイズで涼しく快適、
足下は相変わらずヒーターむんむんですが、
膝から下だけならなんとか我慢できます。

BMWでのタンデムは初めてと有ってどんなものかと思いましたが、
噂通りに直線は楽々、
コーナリングではソロとの差が少なく、
以外に乗り易かったです。
後ろの息子は掴まり所が良く解らんと不満な様子。
まあ20才の男の子に後ろから抱きつかれるというのもぞっとするもので、
（後ろはやはり女性に限る）
普段はタンク後端とリヤのアシストグリップで支えさせ、
ここぞと言うところでは腰に手を回して掴まらせました。
（というか、コーナーを攻めだすと勝手にしがみついてくる）
リヤの車高が下がっているのでコーナリングで今まで当たることの無かったところが接地したりしてひやりとしましたが、
安定を失うこともなく、
結構楽しいツーリングでした。

課題としては二人乗りの重量増で効きの悪いブレーキがますます不安になること。
もう少しリニアに効き味が増してくれるようなブレーキパッドが欲しいところです。

山田 - 04/07/23 00:09:53

コメント:
よこまさんありがとうございます。
一応＃１００で薄くて＃１０５で濃かったので＃１０２を購入してあるのですがまだ装着していません。
マフラーお褒めいただきありがとうございます。
仕事の合間に一週間かけてＡＬＬ自作したマフラーです。そうですか僕のはＣⅣ９２なんだ、しらなかった。年式が新しくなるとⅢ・Ⅳと増えるのですか？

YATA/管理人 - 04/07/22 00:25:24

コメント:
＞よこまさん

初めまして。
情報ありがとうございます。

なるほど、
資料を開いてみるとCⅣ92には確かにCV型のキャブが付いてますね。
ダイヤフラム型だからCB450と言うより250・350と一緒ですね。
後年式のCD・CS・SS125等とも同じかな？

よこま - 04/07/19 21:32:42
電子メールアドレス:c92benly@yahoo.co.jp

コメント:
はじめまして。私山形に住むものです。
自分も山田さんと同じ92ベンリイに乗ってます。
山田さんの92の写真拝見しました。マフラーがスポーティーで良い感じですね。
写真のテールランプの造形やシリンダーヘッドカバーを見ますと、山田さんのベンリイはCⅣ92型かと思われます。
おそらくキャブはCB450などと同じ負圧キャブがついてると思います。CⅢ92に使われていたPW18キャブとは違うものなので、もしよかったら調べてみたらいかがでしょうか？
きっとうまくセッティング出ると思いますよ。
それでは失礼致します。

YATA/管理人 - 04/07/04 01:51:03

コメント:
N氏が撮ってくれた39回ミーティングの自己紹介のビデオを見ました。
いやもう全員が楽しそうな笑顔で映っています。
たまたまその場にいた私の母親（80才）が
「みんな子どもみたいに嬉しそうやね～」と
最後までつき合って見ていました。
1時間以上バイクしか映らないのに
とても面白かったそうです。
楽しい気持ちって伝わるんですねぇ。

YATA/管理人 - 04/07/04 00:54:33

コメント:
＞山田君

するとジェットホルダーの上下でネジのピッチが違うのですね。
良く解らないけれど、
昔はネジの規格があやふやだったからそんなこともあるのでしょうか。

とりあえず現行のメインジェットが合えば、
後は楽勝かな？

山田 - 04/07/01 23:56:17
ホームページアドレス:http://members.goo.ne.jp/home/atc70-cs90

コメント:
ＹＡＴＡさんすんません書き込んどきながら返信なしで・・・ある方からＣⅢのＭＪ　＃９５を譲りうけたのですが薄くフィルター詰めたりしたのですが薄くセッティングが出なかったのですが部屋にあったＰＣ２０のキャブがＣⅢに似てたのでばらしてみたらニードルジェットホルダーのネジピッチ＆寸法が同じでした
これで市販のＭＪが使えるのでセッティング出るのも目前のはずです。

YATA/管理人 - 04/06/14 22:45:42

コメント:
12日はR100RSで蒜山・大山ツーリングでした。
梅雨の頃ですので天気が心配だったのですが、
もうこれ以上の無いぐらいの好天気で、
気温もぐんぐん上がり、
RSはフルカウルが災いして風が全く当たらず、
膝前のシリンダーのおかげでヒーターも効いて、
もう暑くてたまりませんでした。
おまけに新しいヘルメットがこのところ太ったために少々きつく(XLなのに!)、
クラクラしてくるおまけ付きでした。

でも今までに少しずつ合計で300km弱ぐらいしか走っていなかったのが、
一気に300km以上連続で乗ったので、
1000ccボクサーの扱い方が良く解り、
だいぶ自由に振り回せるようになりました。

今まで2サイクルや小排気量ばかり乗っていたので、
どうしても回して走る癖が付いているんですね。
それはそれで楽しいのですが、
1500～2000回転ぐらいでグルグル言わせながら、
それでもそこそこ速く走る面白さも捨てがたいものがあります。
そんなことをするバイクだとは思っていませんでしたが、
コレで峠を攻める楽しみが出来ました。

確かにレースでも速かった時代もありましたし、
実際モトルネでご一緒する神宮司さんのR69Sはとんでもなく速いです。

YATA/管理人 - 04/06/04 00:31:05

コメント:
＞S-3さん

そのとおり。
もしもブラックレインで来て雨を降らしていたら大ひんしゅくです。
アレは春のミーティングには封印してください。

N先生は錆びたバイクが好きなのではなく、
結果的に錆びてしまうだけです。
けれど、
確かに普通の人ならとっくにあきらめるようなバイクでも、
先生は動かしてしまいますからねぇ。
しかし今回のサビサビ賞はまだまだ手ぬるかったですね。
みんなきれいなバイクばかりで参加されたので仕方がなかったのですが、
今一番のねらい目かもしれない。

YATA/管理人 - 04/06/04 00:20:52

コメント:
＞カミナリのたかしさん

参加ありがとうございました。
グランプリ惜しかったですね。
キーホルダーは今年からの試みです。
来年も色違いで用意しますのでよろしく。
カレーはせいぜい誉めてやってください。
来年もまた作ってもらわないといけないので。
来年もよろしくお願いします。

Ｓ－３ - 04/06/03 22:21:06

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん
先日のミーティングではお世話になりました。
完全な雨と思いきやなぜか暑いぐらいの天気で
これもひとえにブラックレイン号を出動させなかった私のおかげ？
帰りには２度ほどパラパラ来ましたが
大したことはありませんでした。
それよりびっくりしたのが、
加茂川にほど近い宇甘渓で休憩していたら
岡山で１番サビたバイクが先頭を切って
走っていく集団がありました。
あらためてＮ先生の不動車再生にかける信念に
感激すると共に押しつけるようにコレダ号を
Ｎ先生の所に置いて帰った
私の未熟さを恥じた次第です。
よし!!次回はねらうぞ

カミナリのたかし - 04/06/02 19:31:18

コメント:
はじめまして。
先日はお世話になりました。
カワサキ７５０ＳＳでミーティングに参加させてもらった者です。　とてもコンディションの良いみなさんの車両を拝見できたし、カッコいいキーホルダーと外で食べた美味しいカレーと３拍子揃ったとても充実した一日でありました。　また来年も楽しみにしておりますので　今後ともよろしくお願いいたします。　関係者の皆様。お世話になりました。

YATA/管理人 - 04/05/30 20:58:55

コメント:
おかげさまで良い天気のまま、
第39回春のミーティングは滞り無く行われました。
50台（正確には確認できず）もの参加で賑やかで良かったです。
でも私は受付で忙しく、
例年以上に皆さんと話をしたり参加バイクを眺めたり出来ず、
ちょっと残念。
でも参加した皆さんは満足していただけたようなので、
一安心です。

YATA/管理人 - 04/05/29 21:55:01

コメント:
いよいよ明日はミーティングです。
心配な空模様も降雨確率が30～40％となって、
少しく好転。
何とか小雨ぐらいでしのいで欲しい。
参加予定バイクももうトランポに積みました。
今までは近いと言うこともあって雨でも自走でしたが、
今回は濡れると溶ける仕様ですので、
乗せていきます。
さあどれだけ集まるかなあ。

YATA/管理人 - 04/05/25 23:19:07

コメント:
>S-3さん

いや、
s-3さんの参加表明があったとたんの長期予報が雨ですから、
やはりブラックレイン号が原因でしょう。

で、
今準備しているバイクは雨に当たると溶ける？ので、
朝雨が降っていたら私もブラックレイン2号で参加します。
（車種は違いますがメーカーは一緒です。色も黒だし・・・・。）

Ｓ－３ - 04/05/24 23:26:36

コメント:
ＹＡＴＡさん
ウヒヒ・・・確かにブラックレイン号は雨バイクです。
今までこれほど雨に祟られているバイクはありません
でも今のところ週末は愚図つくようですので
このまま行くとブラックレイン号のせいではない？
まあもし雨だったら密かにいるはずの雨男の代わりに
私とブラックレイン号がお詫び申し上げます。
さあカッパの準備だ～

YATA/管理人 - 04/05/24 03:08:44

コメント:
＞S-3さん

おーい、
ブラックレインは雨バイクだからまずいよぉ。(^_^)/

今日は瀬戸内W1ミーティングもキャンセルして、
一日今年の参加バイクの整備でした。
もうほとんど18年ぶりに動かすので、どうかなと思いましたが、
ガソリンを入れ替えてキック３発目ぐらいで始動！
長期保管でもちゃんと整備しておけば結構いけますね。

ただし、
キャブのストレーナー部分からガソリンがダダ漏れです。
Oリングが逝かれているようで、
合う物を探さないと・・・・。

一応掃除はざっとしたので、
後は割れているサイドカバーの修理だ。

Ｓ－３ - 04/05/23 23:26:11

コメント:
お久しぶりです。
ミーティングが近づきましたね、
うーん私も思っていたことが何も出来ず・・・
今年もブラックレインになりそうです。
というわけで空模様が気になる今日この頃ですが、
今回高梁支部は今までにない台数になるかもしれません
ひょっとしたら２桁かも（雨さえ降らなければですが）
それでは楽しみにしています。

YATA/管理人 - 04/05/22 23:34:25

コメント:
いよいよ春のミーティングまで一週間になりました。
仕事以外の用が多くて、未だ参加バイクが手つかずです。
明日から突貫工事で頑張らないと。

間に合うかな？

YATA/管理人 - 04/05/10 02:05:57

コメント:
もう一度オークションの写真をじっくりと眺めてみると、
ひょっとするとスピードレンジが違うかもしれない。
たぶん100マイルだったと思います。

YATA/管理人 - 04/05/10 01:57:45

コメント:
＞T-120さん

情報ありがとうございます。

現在WD-G3が手元にありませんので確認できないのですが、
オークションのものは、
たぶん今ついているものと同じものだと思います。

おそらく軍用はクロノではないと思います。
照明無しのマグネット式で、
T-120さんの持っているやつが純正かと。

何とかがんばってミーティングに参加してください。
会費はちゃんと去年の分まで戴いています。

T-120 - 04/05/09 20:21:25

コメント:
ミーティング近し・・・！
C１５は　テスト走行でOH（オーバオホールじゃなくてヒートの方です）、それもトンネルの中　危ないアブナイ　最悪でしたヨ、明日からでもバラスかなー？
チョット　間に合いそうにないですね
T１１０は　Fフォークを６６年式に組換えたらスプリングが　別物？でボトムするし　これも在庫パーツに組替えないと　と思いつつオールサンデイの毎日が過ぎて・・・・
なかなか　思うように作業が進まず　其の上手が抜けない
要件が　ミーティング当日に飛び込み　最悪！！！！、
会費は何時まで払い込んでいたかナー？
フリータイムの自分の動きが　何で思うように　ならないのでしょう？

T-120 - 04/05/09 09:35:47

コメント:
管理人さーん！
スミスの軍用モデル用らしき　クロノメトリックが　ヤフオクに出ていますよー！

YATA/管理人 - 04/05/09 01:40:48

コメント:
先日、
岡山国体ロードレース（自転車）のコースにおける無線のチェックにバンディットで行ってきました。
TIサーキットをスタート/ゴールとする一周70km程のコースです。
これを少年の部が一周、
成年の部が二周します。

無線のチェックも無事に済んでの帰り道、
久しぶりに飛ばしたらリヤがズルズルと滑りました。
ありゃりゃタイヤが終わったかなと思いましたが、
帰って空気圧を見るとフロント1.5ｋ・リヤ1.7ｋ程しかありません。
これでは滑るはずだと2ｋ・2.5ｋにしたら滑らなくなりました。
まったく、
初歩的な整備不良ですな。

もっとも新車からのタイヤだからもう14年もたっているわけで、
とっくに寿命なんですけどね。

YATA/管理人 - 04/05/07 01:34:51

コメント:
＞山田君

今晩は。
う～んと、
質問の文章が今ひとつよくわからないのですが、
要は混合気が薄めで気圧の変化で回らなくなった。
という感じですかねぇ。
たとえばオーバーフローがフロートバルブ系の不調であった場合、
油面を下げると薄くなりますよね、
それとニードル上から二段目というのはクリップ位置のことだと思いますが、
これも薄い方に振っていることになりますね。
パワーフィルターも売り文句は吸気抵抗の減少ですから、
そのままでは薄い方向になります。

アクセル全開で減速というのは
カパッと開けたときについてこないと言う感じだとすると
中間部分の燃料が十分に供給されていないようにも感じます。

もう一度スロー系のチェックと、
フロートバルブのチェックと、
油面を標準にしてみるといかがでしょうか？
メインジェットは出来ればちゃんと番手の正しいものでセッティングされた方が良いと思いますが。
CⅢの頃って違いましたか？

山田 - 04/05/03 01:48:48
ホームページアドレス:http://members.goo.ne.jp/home/atc70-cs90
電子メールアドレス:yamada14@nike.eonet.ne.jp

コメント:
こんばんは、今日はピンクナンバープレートのツーリンググループの方々とＣⅢでツーリングに行きました。そして調子が悪くなりました、今いつものバイク屋さんが店舗引越しのため申し訳ないですがアドバイスいただけますか？メインジェット今の物とねじピッチが違うらしくリーマーで１１０番相当にしています、スローが詰まってて掃除後燃料が少し濃い様子で現在ニードル上から二段目です。クリーナーはパワーフィルターです。前遠出したとき低と中速の間にもたつきがありプラグが少し濃い感じのためニードルを一つ下げました、そのときはもたつきが解消しました。今日朝出る前オーバーフローのため（車体少し傾けてあふれる状態）油面さげました、（油面量未確認）そのまま出かけ山間部入り口で高回転回らず＆４速アクセル全開で減速、こわれたら困るとニードル一つあげる、低中間に激しいもたつき、一気にあけるとまし、スムーズな走行できずギクシャク走行、４速のぼり減速ごぼごぼで３速ギャンギャン走行山から下界高回転、のぼりまし・低中間もたつきかわらず。といった症状です、長々と書いてしまい申し訳ありません。

YATA/管理人 - 04/04/27 23:00:47

コメント:
＞kenさん

おーっ、
何か新機種導入ですか？

ken - 04/04/24 13:51:57
電子メールアドレス:anysunday@bb.excite.co.jp

コメント:
春のミーティングにはCL以外の単車で参加します。

YATA/管理人 - 04/04/23 01:23:52

コメント:
ぼちぼち春のミーティング参加車の準備をしないといけない時期が来ました。
今年は何にしようかなと思いつつ、
イベント関係の用事が多くて何も手が付けられない状態です。
できるだけ簡単に起こせるやつが良いなぁ。

YATA/管理人 - 04/04/13 02:49:52

コメント:
春のミーティングは5月30日（日）に決定しました。

YATA/管理人 - 04/04/08 21:41:19

コメント:
春のミーティングの日時が変更になります。

急な変更で申し訳ありません。

会長からの申し入れによりどうあっても変更してもらいたいとのこと。
理由がわからないわけでもないので、
5月9日に参加を予定されていた方々には大変ご迷惑をおかけしますが、
たぶん一ヶ月ほど遅らせると思います。

新しい日にちが決まり次第報告しますので
よろしくお願いします。

YATA/管理人 - 04/04/07 01:18:27

コメント:
＞S-3さん

お疲れさんでした。
ま、
無事これ名馬と言うことで。
しかし、
某T氏には参りましたなぁ。
アレが作戦ならたいしたものです。
まあそんなはずもありませんが。

エンジン不調なら前に行かないだけですが、
サスの不調はどこに行くのかわからないから、
怖いですよね。
太すぎるタイヤも問題ありと言うのは、
大事なことですね。

息子は二日目になってあちらこちらが痛いと言っていましたが、
本当に打ち身だけだったようです。
若いというのはすばらしいことで、
私が同じように落ちたら大事だったでしょう。

Ｓ－３ - 04/04/06 00:20:17

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん
先日はレースの応援ありがとうございました。
不本意ながら順当にお立ち台をゲットできやれやれです。
バイクにとって馬力より足回りが大切だと実感できたレースでした。
息子さんは大丈夫だったでしょうか？
バイクはこけるだけ上手になるとは思いますが、
けがぐらいですめばよい経験なのですが・・・
私も次のレースまでには問題を克服して
気持ちのよい表彰台に立ちたいと思います。

YATA/管理人 - 04/03/30 04:57:49

コメント:
＞山田君

ご無沙汰です。
C92の頃の包茎マフラーはくぐもったような排気音で良いですよね、
デヒューザーを抜いても爆音にならないところも良いです。
H4バルブですか、
昔のバイクはヘッドライトが暗いから
有効な改造ですね。

YATA/管理人 - 04/03/30 04:51:40

コメント:
＞S-3さん・T-120さん

モトルネお疲れさんでした。
いい天気で暑いぐらいでした。
旧車会チームもSさん・Mさんがクラス優勝、
Yさんももう少しでお立ち台と言うところでした。

良かった良かったのモトルネでしたが、
帰り道に息子が吉井川の堤防から転落、
人間は軽い打ち身ぐらいで無事でしたが、
バイクの方がちょいとササラになってしまいました。
ま、
何とか乗って帰れたぐらいですから、
たいしたことはなかったのですが。

う～む、
まだまだ修行が足りんのう。

山田 - 04/03/28 00:18:17
ホームページアドレス:http://members.goo.ne.jp/home/atc70-cs90

コメント:
こんばんは、だいぶ書き込みがひさし
ぶりな山田です。長い放置プレーからついにＣⅢ９２が復活しました音が古臭いですが最高ですね。
しかもＣＳ９０同様ＣＤＩではないですが１２Ｖ化してもらいました、４１年前のバイクなのにライトにＨ４バルブ入ってます。これからも長く乗っていこうと思います。

T-120 - 04/03/26 21:56:39

コメント:
そー、モトルネの時期が　また来ましたねー
いつも　寒くて付き添いも大変です
数十年来の　友に会えるのも　楽しみだし
老体に　鞭打って早起き出発で恒例行事に行きまーす
よろしくね

Ｓ－３ - 04/03/26 01:15:50

コメント:
ご無沙汰しております。
桜咲くこの頃ですが、またまたモトルネの季節がやってきました。
本来なら首を長くして待っているのですが、
最近持病の腰痛が思わしくなく、憂鬱な日々を過ごしています。
といいつつやはりモトルネにはエントリーしなくてはというわけで、
仕事やその他の雑音をはねのけてエントリーしています。
ＹＡＴＡさん、今回は来られるそうですね、楽しみにしています。
私も３連覇がかかっていますので体調とは裏腹に気分だけはイケイケです。
お天気も大丈夫そうですのでお暇な方は是非応援にきてください
それではサーキットでお会いしましょう

YATA/管理人 - 04/03/24 01:44:56
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞山形さん

ご案内ありがとうございます。
天気がよいといいですね。
私はその日はモトルネの応援なので行けませんが、
盛会をお祈りしています。

＞こちらをご覧の旧車会関係の皆様へ。

私のパソコンがご臨終されまして、
メールのデータが無くなりました。
お手数ですが、
私宛ＤＭを送ってください。

よろしくお願いします。

- 04/03/12 22:04:35

コメント:
お久しぶりです　津山おじさんライダースの山形です　また　部品交換会をやります　3月28日　06.30－12.00津山市井口21－1　つやま市民活動センター　あいあいパーク　卸センターの跡地にて　津山駅から53号線を岡山方面に1キロ走ったところより左折0．3キロ　　前回とは場所が変わりました　詳しくは090－2005－2005　山形まで　別MC　オールドタイマーなどに投稿しておりますので参考にして下さい

YATA/管理人 - 04/02/29 22:45:48
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞H.Kさん

初めまして、
岡山旧車会のHPにようこそ。
A-7ですか、
ヤマハだからたぶんミクニのVMキャブですかね。
ヤマハに無いとすると、
同時期の125ccのロータリーバルブ車で、ミクニVMと言えばスズキのK125ですが、
こちらの方が販売終了するのが遅かったのでひょっとすると部品があるかも。
ただし合うかどうかが判りません・・・・。
まあフロートバルブでしたらそんなに種類が有るとも思えませんが。
出来ればお知り合いの手持ち部品で合わせてみてはどうでしょうか？

H.K - 04/02/27 14:27:24
電子メールアドレス:aabhk603@kcat.zaq.ne.jp

コメント:
こんにちは、はじめまして。旧車が好きで知人に譲り受けたYAMAHA A-7に乗っていたのですが、悪くなってしまい、自分では分かりかねますので、バイク店に修理を依頼したところ、フロートバルブが駄目になっていたそうです。しかしメーカーさんに聞いてみたところもちろんパーツはありませんでした。もしこの車体のフロートバルブと互換性のある部品をご存知の方がいましたら教えて頂きたいです。お手数ですがよろしくお願いいたします。また互換を調べる方法や調べることができるサイトなどがもし御座いましたら是非教えていただきたいです。ではよろしくお願いします。

YATA/管理人 - 04/02/14 00:28:29

コメント:
＞kenさん

この所暖かい日が続いていますね。
kenさんは11日を挟んで3連休だったそうですが、
走りやすかったのでは？
人間の古い方の方が鍛錬が効いているようで
かえって寒くてもバイクに乗っているような気もしますが・・・。

明日も暖かいそうですので、
休みだったら走り出してみては？
私は仕事です。
トホホホホ・・・

ken - 04/02/11 18:45:43
電子メールアドレス:anysunday@bb.excite.co.jp

コメント:
　寒いとどうしても閉じこもり気味になり、寒風吹き荒ぶ中バイクで出てゆくのは至難の業です。春が待ち遠しい限りです。旧車会は車も古いが、人間も古い(失礼)方が多いので、私のような40代後半の世代でも気軽に参加できるので助かります。次回の春のミーティングには何で参加しようか。こたつに入り思いを巡らせています。
　　　　　　　　　　　　　
↓・・失礼しました。　　　

ken - 04/02/11 18:12:57
電子メールアドレス:anysunday@bb.excite.co.jp

コメント:

YATA/管理人 - 04/02/09 23:38:28

コメント:
トップページをちょっとお色直ししてみました。
軽い気分転換になりましたが、
内容の更新は滞っています。
トホホホ・・・・。

YATA/管理人 - 04/01/17 18:42:59

コメント:
などと言っているうちに44500HITを越えていました。(^_^;)

YATA/管理人 - 04/01/08 22:34:13

コメント:
＞43334ゲット！さん

のべ43334人目の訪問ありがとうございます。
44444hitの方には何か記念品を出しましょうかね。

43334ゲット！ - 04/01/05 09:05:44
電子メールアドレス:43334ゲット！

コメント:
43334ゲット！

YATA/管理人 - 04/01/03 01:35:35

コメント:
皆様あけましておめでとうございます。
本年も岡山旧車会のHPをよろしくお願いします。

＞S-3さん
なんの、
おかげさまで良いページが出来ました。

もう2分を切るのも目前になってきましたね。
テクニックでタイムを削るのも大変だから、
さらなるエンジンパワーの増大をというところですが、
こちらも力が要りますね。
タイヤはやはり新しい方がよいかと。
去年の夏に13年物のタイヤを履いたバンディットでTIを走りましたが、
最初は盛大に滑りました。

ま、
安全運転で末永く楽しみましょう。

Ｓ－３ - 03/12/29 22:28:59
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
御無沙汰しております。ホームページへモトルネの掲載ありがとうございます。画像はしょぼいしコメントもつたないですがご勘弁願います。今回のレースは予選こそ自己ベストでしたが、本選では貧乏人の宿命であるタイヤの摩耗とリヤサスのトラブルでストレスのたまる最後となりました。結果はともかく楽しいレースが出来なかったので来年の春のモトルネは万全を期して望むつもりです。が・・・何せこの寒さ、エンジンを全バラするつもりがなかなか車体からも降りない状況です。それではまた状況報告いたしますので来年もよろしくお願いします。

YATA - 03/12/11 00:37:43
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/

コメント:
岡山旧車会の世話役ということで読売新聞に掲載されました。
嬉しさ半分・悲しさ半分と言うところ。
個人ページの掲示板にも書いてますが、
記事に間違いが多いのです。
あれを読んだら旧車会も違うイメージに取られるなぁ。

YATA/管理人 - 03/11/14 22:51:36

コメント:
＞鬼生　仁さん

旧車会HPご訪問ありがとうございます。

集合管の音というのはそれぞれに個性があって面白いですね。
排気側が同じでもキャブをいじるとまた音が変わります。
好みも人によって違うから判断が難しいところですね。

残念ですが私の知る限りでは旧車会の会員にはCBX乗りはいません。
なのでここを御覧の方でご存じの方がおられましたら教えてあげてください。

で、
CBXは何ccですか？
400？750？
ひょっとして6発？

鬼生　仁 - 03/11/13 14:21:26

コメント:
初めまして。私はＣＢＸに乗っています。今までヨシムラやＫＥＲＫＥＲやモリワキと色んなマフラーを付けてきましたが、どうもシックリ来るものが無く友人にいいマフラーはないものかと聞いてみたところＲＰＭの規制前が良いとのことなのですが、私はそのマフラーの音を聞いた事が無くここに書き込めば誰か知ってる方がいらっしゃるかな、と思い書込みをさせて頂きました。もし知っているという方がいらっしゃいましたら是非教えて下さい。よろしくお願いします。

YATA/管理人 - 03/10/30 21:37:23
ホームページアドレス:http://www.vis-a-vis.co.jp/osera/

コメント:
オセラという岡山限定の生活情報誌に
ボロバイクをいっぱい持っている人で紹介されました。

タウン情報岡山というどちらかといえば若者向きの情報誌を出している出版社が
隔月で発行しているものです。
今回の特集は、
「あなたの知らなかった大原美術館」「大人のための喫茶店15選」
その他県外の人にも岡山を知ってもらえる記事があります。
この号で6号ですからようやく1年と言うところ。
ぼちぼちと岡山県人の間に浸透中です。

で、
私が載ったのは「私のOFF TIME」という
仕事以外の趣味にも打ち込んでいる人を紹介するコーナーです。
バイクを知らない人達にバイクの楽しさを語るというのは結構大変ですが、
改めて読み直してみるとニュアンスが微妙に違うところがあって難しいですね。

カメラマンで来られたTさんは昨年の第35回春のミーティングに参加されていました。
さすがプロ、
エルシノアに跨ったところを格好良く写していただきました。

一つ残念だったのは私が跨ると250ccのバイクが50ccにしか見えないこと・・・・。

YATA/管理人 - 03/10/05 21:33:25
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
会員各位

本日は秋のツーリングご苦労様でした。
参加された方で写真をデジタルデータで送っていただける方は、
管理人までよろしくお願いします。

また、
簡単なレポートを付けてくだされば助かります。
会報およびHPにて使用させていただきますのでよろしく。

YATA/管理人 - 03/10/03 00:05:24
ホームページアドレス:http://www.nationalmotorcyclemuseum.co.uk/

コメント:
クラシックバイク好きの聖地とも言える
イギリスにあるナショナル・モーターサイクル・ミュージアムが
9月16日に火事で焼けてしまいました。

けが人はなかったものの五つの展示室のうち三つが燃え、
500台もの貴重なバイク達が建物と共に破壊されててしまいました。

2005年の再開に向けて最善を尽くすという発表がされています。
一日も早い復興を願わずにはいられません。

YATA/管理人 - 03/09/20 00:45:26

コメント:
あと、

会員になると旧車会HPの売買コーナーに出品出来るというメリット？があります。

YATA/管理人 - 03/09/20 00:42:24

コメント:
＞エイスケさん（ですよね？）

お久しぶりです。

秋のツーリングは会員限定というわけではありません。
今までも会員と一緒に当日参加された方は多いです。

しかし、
団体行動ですので、
集合場所にて会長（納所）を捜して同行する旨一言声を掛けておいてください。
また単独行動されるときにもその旨報告してください。
誰か判らない人がいたり、
途中でいなくなったりすると、
どうしたのかメンバーが不安になります。

私は今のところ参加が難しいのでよろしくお願いします。

岡山旧車会の活動は春のミーティングと秋のツーリングの2回です。
それと1年に1回会報が出ます。
会費は年1000円。

それだけのことですが、
この出会いを利用して人とのつながりを拡げていくのは本人次第です。

XS750 - 03/09/19 20:44:57

コメント:
久々に書き込みいたします。岡山のＸＳ750ｓｐ乗りです。
秋のツーリングは会員限定なのでしょうか？ゲストや飛び入り参加は可能ですか？また会員になるとどのような活動があるのですか？

YATA/管理人 - 03/09/18 23:22:52

コメント:
旧車会会員各位

案内はがきにミスがありました。
日時のところに11月10日とありますが、
上にありますように10月5日が正しいものです。

訂正をお願いします。

YATA/管理人 - 03/09/16 00:32:19

コメント:
＞肉650スペシャルさん

こちらこそありがとうございました。
時間が一瞬止まってしまったようなこの町が私は大好きです。
でも、
住んでいる人は確実に新しくなってるのですよ。

一般誌と言うことで誰にでも判るような話をしないといけないのが難しいですね。
写真ありがとうございます。
デジタルデータのままでも良いですよ。
どんな紙面になるか楽しみです。

肉650スペシャル - 03/09/14 17:17:43
電子メールアドレス:m2photo@ma.neweb.ne.jp

コメント:
本日は大変お世話になりました。
西大寺はほんとうに旧いオートバイの似合う街です
ね。
楽しいお話をたくさん聞かせていただき、楽しかった
です。ものすごく単車に乗りたくなりました。これか
ら乗ります！
雑誌用の写真以外の写真、またプリントしておきま
す。

YATA/管理人 - 03/09/04 00:57:08

コメント:
しばらくご無沙汰でした。

岡山旧車会の秋のツーリングの行き先が決まりました。
目的地は昨年と同じ津山グリーンヒルズ部品交換会です。
詳しく決まったら会員ページにUPします。

YATA/管理人 - 03/07/31 22:29:29

コメント:
息子とのミニツーリング、
まだ彼はバンディットに慣れていないので、
今のところは敵ではありません。

ところが昨日カブでちょこっと走ってみたのですが、
同じC70でも、
私は'69年型、
息子は'00年型という30年以上の年式差はさておき、
あちらは毎日通学に使っているとあって、
結構直線では付いてきます。
と言うか加速と最高速はあきらかに'00年型の方が速い（当たり前ですが）。
現状では引き離せるのは下りのワインディングのみです。

これはファインチューンしないとやばいかも。
まずはオイル交換からだな。

YATA/管理人 - 03/07/21 22:24:41

コメント:
今日は息子がバイクの免許を取ってから初めての親子ツーリングをしました。
切れていたバンディットの保険を掛けて息子を乗せ、
私はエルシノアです。
夕方からだったのでほんの15分ほどのミニミニツーリングでしたが、
13年前に河原で初めてバイクに乗せてから、
やっとここまで来たかと思うと、
自然とニヤケてきて困りました。
でも走り出したら後ろばかりが気になって、
まだまだ楽しむレベルにはなりません。
息子は息子で「排気煙で前がよく見えん」とぶつぶつ言いながらも楽しそうでした。
次はカブツーリングで少し遠くに行くつもりです。

YATA/管理人 - 03/07/21 02:07:13

コメント:
＞S-3さん

ふむふむ。
と言うことは真の決戦は持ち越しと言うことですな。

後輪90ps.と言うことはクランクでは100弱ぐらいですか？
結構なものですね。
7000以下に落とさない走りというのは小排気量なら簡単ですが、
100ps.級でなおかつ雨と言うことになるとかなり怖そうですねぇ。

私のようなへたくそだったら、
あまり回転を上げずにトルク型にした方がタイムが出るような気がします。

Ｓ－３ - 03/07/19 01:12:04

コメント:
今晩は、ＹＡＴＡさん
私のカタナをレンタルした若手は、確か１０位から１２位ぐらいだったと思います。
ただしレインを履いていないので、ドライ組では割と早いほうでした。
土曜日の練習の時にカタナの後を走っていたら、
ストレートが意外に早いのにビックリしました。
こちらの方が断然早いはずなのになぜかなかなか近づけ無い・・・
セッティングが今一なので立ち上がりが遅くそのせいかと想い
練習後にダイノジェットにかけてみましたら、
４５００から６５００あたりに地獄のような谷底がありました。
しかしながら６０００位からの延びがすばらしく、
ＭＡＸ８９．７馬力出ていました。
インターネットのホームページなどで８７年までのＧＳＸ－Ｒはカタログ７７馬力の所実は９０馬力は出ているというコメントがありましたが、
これは本当のようですね、国内仕様の７５０で
後輪出力９０馬力は大した物です。
ただし大きな谷のため立ち上がりで引き離されていたようです。
ご存じのようにＣＲキャブを付けているのですが、
口径が３５ｍｍなので７５０にはちょっと大きすぎるようです。
ＦＣＲですと加速ポンプが付くので行けそうですが・・・
もう少しセッティングに挑戦して何とか谷を小さくしたいと思います。
後は７０００回転から落とさないように練習するかファイナルをいじるしかないかもしれません
それではまた、

YATA/管理人 - 03/07/17 00:50:17

コメント:
おかげさまを持ちまして30000Hitを突破しました。
これからも旧車会HPをよろしくお願いいたします。

YATA/管理人 - 03/07/17 00:43:35
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コメント:
＞S-3さん

すごいすごい！
ポールですか。
やりましたねえ。
もうフロントグリッドの常連ですね。
レースクイーンのそばで鼻の下を伸ばしているS-3さんの顔が浮かんできます。

本気のクラスで5位だったら大したものですよ。
ライバルの若手はどうでした？

Ｓ－３ - 03/07/15 00:07:33

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん、やはりというか今年の梅雨は良くふります。
金曜日からサーキット入りをしたのですがほとんど３日間ふりました。
土曜日の午後やんで乾きましたが、日曜日は嵐のような風と雨でした。
結果はと申しますと、
予選は３位、これはレインを準備できた人が３人しかいなかったからです。
予選が８時２０分からなのでタイヤサービスが来たら速攻で持っていきました。
所が予選終了間際に先頭の２台がなんと転倒、
スターティンググリッドは繰り上がり私がポールポジション
初めてレースクイーンが傘持ちで付いてくれました。
しかしながら決勝前に駆け込みでレインを付ける人が続出、
残念ながら５位という結果になりました。
でも参加台数が２０台以上なので６位まで表彰台でシャンペンをふることが出来ました。
何はともあれ無事終了できましたのでご報告まで

YATA/管理人 - 03/07/14 00:56:50
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
13日は私の誕生～日と言うことで、
やっぱりというか残念ながら雨でした。

＞S-3さん

GペケR雨バイク決定おめでとうございます。
って言うか大丈夫でした？
応援に行けなくて済みませんでした。

TIは雨が激しいとストレートのダンロップの橋の下あたりで、
速いバイクはブレーキングで転倒したりするから心配です。

YATA/管理人 - 03/07/02 01:18:32
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コメント:
＞S-3さんこんばんは。

ほんと、よく降りますねえ。
雨が続くとうちの仕事はあがったりです。

今度はGXRですか。
速いから気をつけてくださいよ。
私は29日の日曜日に自転車の耐久レースの伴走でTIに行って来ました。

そのときにホンダの新しい600のレーサー仕様に乗させてもらいましたが、
いやはや何とも恐ろしい代物でした。

もし13日が雨だったら「雨バイク」決定ですな。

Ｓ－３ - 03/06/26 00:05:30

コメント:
お久しぶりです。最近はどうも雨が多くてバイクも寂しそうです。
実は７月の１３日にありますストリートカフェトロフィーに、春のミーティングに乗っていったＧＳＸ－Ｒ７５０で参戦します。
先日足回りを前後１７インチに換装しました。フロントフォークも４１パイから４３パイになりました。
まだセッティングも完璧ではないので当日はどうなるか判りませんが、
一昨年参戦していましたＧＳＸ７５０Ｓ（カタナ）をチームの若いのにレンタルして、
勝負することにしていますので気合いが入っています。
お暇な方が居られましたら応援よろしくお願いします。
春のミーティングのようにブラックレインとならないように祈っていますが・・・

YATA／管理人 - 03/06/06 03:24:29
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
>寺林さん今晩は。

ご訪問ありがとうございます。
岡山旧車会には姫路の会員さんもおられます。
ミーティングの予定は会員ページに有りますので、
ご都合が合いましたら是非お越し下さい。

寺林 - 03/06/05 13:42:12
電子メールアドレス:misaki3@d6.dion.ne.jp

コメント:
突然失礼いたします。ＨＰ楽しく拝見させて頂きました。私も６０年代のバイクが好きで大した腕はないのですが少し趣味（勿論ですね）でさわっております。会合とか部品交換会なんて行ったことも無いのですがヤフオクで部品など手に入れてはゴソゴソやっております。Ａ７やＴ２０、ＣＬ７２やＣＢ７２、７７等
ボロばかりですが大事に致しております。殆ど乗る機会が無いのですが年に数回引っ張り出して乗っております。こちらは兵庫県ですがチャンスを見て是非１度
お伺いしたいと勝手に思っております（笑）。宜しくお願い致します。

YATA／管理人 - 03/06/03 23:36:04
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞ゴキブリ刑事さん

何が良かったって川底から発見されたりしなくて良かったです。
これが新しいバイクだったらどうなっていたか判らない。
スクーターはもちろん、
750クラスでも「田んぼの中で横倒し」なんて当たり前ですから。
盗む奴も少しは古いのは大事だと判るのでしょうか？
下で書いたCB250だってちゃんとメインスタンドで立ってましたから。

何はともあれこれも立派な窃盗ですから、
警察にもしっかりと取り締まって欲しいですね。
数が多くて大変でしょうが、
私が車上狙いに遭ったときの対応（パトカーやら刑事さんやらがいっぱい来て凄かった）が、
バイク盗にも適応されるように願います。

ま、
その時には私のカバンを盗って逃げる寸前で私が気付き、
大声を出して追いかけたら乗っていた自転車ごと捨てて走って逃げたのですが。

その時に教えてもらいました。
「人の物に一度手を掛けて逃げ出したら、
すぐに投げ出しても窃盗は成立する」と。

ゴキブリ刑事 - 03/06/01 22:28:20

コメント:
皆様にはご心配をおかけしました。
その心に深く感謝致します。
そう！ＣＬ３５０を盗難されかけましたゴキブリ刑事
です。
本日、友人宅から鍵のアッセンを譲り受け、付け替え
まして乗れるようになりました。
とても愛おしくこれからも大切にしようと心に誓いま
した。こいつを手に入れたときの気持ちになったよう
です。　
これからも皆様と共に末永く旧車を乗り続けましょ
う。
よろしくお願いします。

YATA／管理人 - 03/06/01 01:38:53
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
大した被害が無くて良かったですね。

どうせ近所の悪ガキの仕業でしょうが、
バイク盗は許せませんね。
直結でエンジンを掛けられない未熟者が盗むな！と言いたいです。

ちなみに、
一度手を掛けたら盗難未遂ではなくて盗難になります。

友人のCB250EXPOも20年ぐらい前に盗まれました。
その時も500ｍぐらい離れたところで発見されたのですが、
配線が切られていたものの、
始動させることが出来なかったようでそのまま放置されていました。

もちろん私が直結して乗って帰りましたが・・・。

昨年のTIサーキットでの自転車耐久レースの伴走用にXL250を積んで行ったのですが、
サーキットに着いてからキーを忘れたことに気づき、
嫁さんに持ってきてもらう間直結（直抜き？）で走りました。

判ってしまえば簡単なことですが、
教えないようにしないといけませんね。
ただし近年新型車は次第に盗みにくくなっているようで、
ちょっと旧いバイクが狙われそうな気がします。

お互い保管場所には注意しましょう。

s8coupe - 03/05/30 17:53:09
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/

コメント:
CL350見付かって本当に良かったですね～(^^)
無くなった時のオーナーの心中察するに余りあります。
私は昨年、勤務の都合で昼に失礼させて頂いたものですから…旧車会のHPアルバムを拝見し、オレンジ／白のCL350が後に来られた事を知り「是非見たかったなぁ～」と思って覚えています。
実は自分は同型のCL250の水色／白が好きで（少しばかりの思いでもあって）過去、何回か購入を考えた事もありました。
いまでもおかげでCL初期型は…気になる存在です。
それにしても…旧車としての価値を知った者の犯行では無かったようで…その意味、幸いな事でした。
もちろん犯人は許し難いですが…生涯消えぬ心の痛みに耐えなければならない可能性もあったと思えば…本当に幸いでした。
どうぞ大事になさって下さい。

yamakoh - 03/05/30 13:16:26

コメント:
お騒がせいたしました
自宅近辺を探索したところ
見つかったそうです
エンジンがかからなく放置したのでしょうか
盗難未遂だったようです

yamakoh - 03/05/30 10:41:26
電子メールアドレス:yama516@nifty.com

コメント:
この場をお貸しください

詳しい状況はまだわかりませんが
私達のクラブメンバーのオートバイが
昨晩(５/３０)盗難に合いました
ＣＬ３５０初期型オレンジです
http://www.kome-okayama.co.jp/0302mo-ma-toriken.jpg
昨年のミーティングにも参加させていただいた車両です
http://yata1955.hp.infoseek.co.jp/pP5121053.htm

何か情報がございましたら
ご連絡お願いいたします

また詳細がわかり次第再度書き込みさせていただいてよろしいでしょうか？

YATA／管理人 - 03/05/25 21:15:37
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
37回ミーティングの様子をUPしました。
参加台数が少ないのでマッハⅢの動画も入れました。
画質は荒いですが排気音は楽しんでいただけると思います。

雨と強い風の中非常に寒いミーティングでした。
写真撮影担当のNさんも寒い中頑張ってくれましたが、
露出が強アンダーであったので補正を掛けました。
ぎらぎらした色調の写真が有るのはそのためです。

何せ真昼間のはずなのに橋の下は薄暗く、
カッパも含めて4枚も着ているのにまだ寒かったです。

ま、
これより酷い条件でのミーティングはなかなか無いでしょうから、
変な自信がつきましたね。

とはいえ、
もうこれっきりにして欲しいというのが本音です。

YATA／管理人 - 03/05/17 02:33:07
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
何とかパソコンが仮復旧です。

＞genkiさん

お越しいただきありがとうございます。
雨も雨ですが寒かったですねぇ。
来年はきっと晴れると思います。
そうなれば40台以上集まりますのでお楽しみに。

商品プレートは原付の試運転用です。

＞S-3さん

1気筒ミスってましたが無事に帰られたようですね。

おかげさまでバイクは少なかったものの人の多いミーティングになりました。
本来「見せびらかし」が目的ではないので、
それなりに良いミーティングだったと思っています。

秋はモトルネという手もありますね。
入場料やパドックパスをどうするかですが。
検討してみます。

Ｓ－３ - 03/05/13 22:31:14
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
先日のミーティングではＹＡＴＡさん並びに奥様、Ｎ先生お世話になりました。
あいにくの天気でしたがそれなりに楽しめました。
前日からかなりの雨が降るという覚悟が出来ていましたので
朝起きて合羽を着るのもさほど気になりませんでした。
しかしながら橋の下はさすがに風が強くて寒いので
応えましたね、結局高梁に帰るまで
雨でした。Ｔ氏も私もタイヤが貧乏なので
コーナーリングは直立状態で、たまにはドリフトしながらのツーリングでした。
次回秋のツーリングを楽しみにしております。
たまには英田サーキットでのレース観戦ツーリングなどもいかかでしょうか？
旧車会関係者も参戦していますし、密かにあこがれて居られる人もその気にさせるという意味で
どうでしょう。
やり方によればかなりリーズナブルに出来そうです。
１度ご一考を、
何はともあれ春の事業が終了しましたね、
それでは又、

ｇｅｎｋｉ - 03/05/12 23:08:57

コメント:
37回旧車会どしゃ降りの中、お疲れ様でした。
子供が隣のグランドでサッカーだったので
落ち着いて楽しめませんでしたが、メグロやホンダ
…後良く分からない…
よだれ物で見せていただきました。
ＧＳＸ１１００も妙に懐かしかったです。
Noプレートの商品って文字初めて見ました。
＜名無しのごんべ＞

YATA／管理人 - 03/05/12 19:32:09
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
相変わらずパソコンが不調のままで、
今日も友人のパソからです。

天気さえ良ければミーティングは半分成功なんですが、
しっかり雨降りでした。
バタバタと予定を早めて何とか終了しましたが、
遠くから来られた方々には拍子抜けであったでしょうが、
天候には勝てません。

当日の模様は我が家のパソコンが復活したらHP.にUPします。

YATA／管理人 - 03/05/10 17:49:33
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コメント:
昨日の晩からうちのパソコンがインターネットに繋がりません。
これは友人のパソコンから書きこんでいます。

昨日今日（たぶん明日以降も）届いたメールにはお返事ができませんので
大変申し訳ありませんが、
返事が無いと怒らないようにお願いします。

こういうときには岡山市の実験の光ファイバーなのが悔やまれます。

明日は大事な春のミーティングだというのに・・・。

そのミーティングの天気がちょっと不安です。
昼まで雨が残りそうです。
雨が降ると集まりが悪いのですが、
ま、
バイクだけでなく人が集まるのがミーティングですから、
無理せずに車で来てください。
そのぶんバイクで来た人はコンクールの章典をもらえる可能性が高まりますので、
頑張って来る価値はあるかも・・・。
（どっちにせいちゅうねん）

YATA／管理人 - 03/05/07 21:46:39
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
いよいよ春のミーティングまであと4日になりました。
ミーティング参加バイクもまずまず完成。
ぼちぼちミーティングの準備も始めました。

あとはいつもの事ながら遅れに遅れている会報の印刷と製本をしなくては。

どうやら天気も良さそうなので一安心です。

YATA／管理人 - 03/04/21 03:30:57
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コメント:
＞Ｓ－３さん

お疲れさまでした。
いや本当に良かったです。
早速モトルネ紹介ページ作りました。

走れなくなった私が言うのもなんですが、
もっと参加が増えると良いですね。

そのためには町乗りに近いバイクでも気軽に走れる雰囲気を作ることが必要だと思います。

ゼッケン・ライセンス不要のビンテージエキシビションという
革の上下とフルフェイスさえ着ていれば出られるクラスもあります。
ただし'64年以前の125cc以上ですが。

私もグリーブスが戻ってきたら、
レースじゃないよと言って走るつもりです。
実際レースでは無いですし。

Ｓ－３ - 03/04/21 00:16:21
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
お久しぶりです。本日はＹＡＴＡさん、Ｏさん応援ありがとうございました。残念ながらＭさんはエンジントラブルとなりましたが、私は３年目にして念願のウイナーとなることが出来ました。５００クラスの優勝も嬉しいのですが総合２位というのがさらに嬉しい気持ちです。ＴＩも色々あり先が見えない状態ですが、私の知り合い２名が秋のジャパンに向け車両製作中です。このホームページをごらんのみなさまも是非旧車レースを始めませんか、敷居が高いように感じられるかもしれませんが、４０才でライセンスを取り自作でレーサーを作ってきた私がウイナーとなれるのですからどなたでもチャンスはありますよ、ＹＡＴＡさん前日のエンジンバラしの様子などの画像を送りますので又使ってやってください

YATA／管理人 - 03/04/14 01:52:08
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コメント:
さてさてどうやらバッテリーもゾンビ状態ながら復活しました。
早速仮ナンバーを付けて10km足らずを走ってみました。

うーんこんなに遅かったかなあ。

ケース側のクラッチレバーの戻りがおかしいので調整が必要なようです。

後は掃除だ。

YATA／管理人 - 03/04/12 00:59:07
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コメント:
ミーティング参加車ですが、
タンクのサビも綺麗さっぱり落ちて、
キャブの掃除もガソリンを抜いて保管していたからさほど苦労もせず、
昨日の夜中に試運転をしました。
低回転が落ち着かないのでスロー系の掃除をやり直し、
今日再度試運転をしました。
今ひとつアイドリングが安定しないので、
どんなものかと空ぶかししていたら、
どうもヘッド回りの音が高い・・。
これはオイルが古いせいかとオイル交換するべく師匠の店へ。
ドレンを緩めて・・・・・。

なんとオイルが出てこない！！！？？？

前回のオイル交換で（いつの事やら）入れ忘れていた模様。
やれやれと言うことでウルトラGPをおごってやることにしました。
正直なものですぐにエンジンは静かになりました。

低速の不調はマニホールドの境目にブレーキクリーナーを吹きかけてみたところ、
キャブとの継ぎ目から二次空気を吸っていることが判明、
Oリングがへたっているようなので液体パッキンでごまかしました。

これでどうやらアイドリングも安定、
後はバッテリーです。
15年放置ですから当然バッテリー液はカラカラ、
今何とか復活を試みているのですがどうなる事やら。

さて、
タンクのサビ落としに使った花咲かGタンククリーナーですが、
評判通りの素晴らしい効き目でした。
真っ赤っかだったタンクの中もまるで新品のトタンのような銀色で鈍く光っています。
ただし時間は説明よりも少し長めにしておいた方が良いと思いました。

ここで一つ大失敗。
燃料コックの通りを確かめようとビニールホースをつないで口で吹いていたのですが、
一度目と二度目とのホースの向きを間違えて、
花咲かGの溶液を舐めてしまいました。
あわててうがいをしたのですが、
丸一日経った今でも舌の先がしびれています。
トホホ。

YATA／管理人 - 03/04/09 22:52:15
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞s8coupeさん

その通りです。
彼は飛べなかったのではなくもしもの時を恐れたスタッフに止められたのです。

そしてマックィーンはあのシーンがスタントマンによって撮影されたことを隠すことなく、
それどころか皆にあの素晴らしいジャンプは友人が飛んでくれたと教えていたそうです。
彼の人柄を表す良い話だと思いません？

さて、
撮影に使用されたバイクがドイツ車のはずなのにトライアンフだというのはまあ我慢するとしても、
ユニットエンジンにリヤサス付というのは許せませんねえ。

前出のHP.によるとTR6だと言うことですので新車を使用していることになります（ユニットエンジンのTR6は63年デビュー）。

本物のTRWを使えとは言いませんが、
せめて別体のTR6か出来れば後がリジットのTR5に乗って欲しかったです。
こちらの方が中古で安いはずだし。

まあ、
リジットであの大ジャンプを飛んだら、
着地で何処に行くか判らないでしょうが・・・。

自衛隊仕様のXLRって格好良いですよ～。
って、
そう言う話では有りませんね。

s8coupe - 03/04/09 15:39:18

コメント:
YATAさん
スティーブ・マックイーンに関するＨＰ見ました。
読んでみると…なるほど私も　何かで読んだか聞いたかしたようなスタントマンの真相でしたね。
でも彼の名誉の為に言えば、自分で飛ぶと言い張っていたと言うのも聞いた事が有ります。
しかし当時、彼は大変なスターでしたのと撮影に穴でも開けられては困る為に止められたのでしょう。
しかし思うに…あの頃のバイクは大人が乗って様になる造りでしたね。
私も所有するXLRを少し大人の鑑賞に堪えられるようなカラーに塗替えたい気がします。

YATA／管理人 - 03/04/09 01:18:53
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞genkiさん今晩は。
始めまして。

はい。
5月11日の10時30分より永案橋下で行います。
詳しくは会員用ページをご覧下さい。

バイクの年式は関係有りません。
同じバイク乗りと言うことで語り合いましょう。

YATA／管理人 - 03/04/09 01:12:59
ホームページアドレス:http://www.honda.co.jp/motorsports/special_contents/the_origin_2/05/origin2_05.html
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞s8coupeさん今晩は。

はい春のミーティングは5月11日で確定しました。
場所も例年通りです。

ぼちぼちタンクのサビ落としとさび止め処理も完了のようなので、
キャブのオーバーホールに取りかかる予定です。

エルシノアとマックィーンの馴れ初めは上のホームページのところをクリックしてみてください。
大脱走のジャンプシーンの真相も有ります。

YATA／管理人 - 03/04/09 01:07:22
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞mgken2000さん今晩は。

良かったですね。
その通りで100点を目指して無理をしない方が良いと思います。
あまりに完璧を求めるが故に嫌気を出して、
この世界から離れていった人を数多く見てきていますから。

genki - 03/04/08 00:11:07
電子メールアドレス:gnkimitsuoka@yahoo.co.jp

コメント:
こっそり楽しませていただいています。
永安橋の近くでの旧車の写真を見せていただき驚き！
憧れのバイクがこんな近くで見る機会があったなんて
5月11日とかって話題がありましたけど、
また今年も集まられるのでしょうか？
もう６年たったら私のも旧車？にのって見学に行っても良いでしょうか・・・

s8coupe - 03/04/07 14:03:02

コメント:
間違えました！！
ミーティングは５月１１日でした。訂正させて頂きます。
今から楽しみにしております。

s8coupe - 03/04/07 13:59:50
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電子メールアドレス:s8coupe@hoymail.com

コメント:
mgken2000さん
よろしかったですね～。私も嬉しいです。
5月20日のミーティングには私もCB72で行くつもりですのでお会いしましょう。
私もＹＡＴＡさんほどでは無いですが…２年間以上一度も動かしていません…とりあえず、キャブの掃除から致します。
と言ってもズボラな性格で直前にならないと重いお尻が上がらないのが常で…いつになりますやら。

ところで…ホンダ・エルシノアと言えば当時テレビコマーシャルでスティーブ・マックィーンがエルシノア・ベースのモトクロッサーを駆り、川の側や砂漠をウイリーしたまま相当のスピードで疾走する姿が目に焼き付いています。あれは本当に恰好良かった。

当時、超売れっ子の俳優だったマックィーンですがル・マンにも出場する程の４輪テクニックはもちろんですが…映画「大脱走」では有名な…鉄条網をトライアンフでスタントマン無しで飛び越えて見せたほどの腕前でした。
あのＣＭ撮影の時はエルシノアがあまりにも楽しくて…監督が終了を告げてもバイクから降りようとせず、１日中砂漠を走り回っていた…と聞いた事があります。

mgken2000 - 03/04/07 08:31:53
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
s8coupeさん、YATAさん、大変お世話になりました。
ニードルクリップ位置を中段に変え、プラグも新品に変え試運転しました。
結果はすこぶる良好です。
前の症状が嘘のように、排煙状態も正常のようです。
現在、点数を付けると80～90点です。
アクセルを一気に開いたとき、詰まる感じが少しします。
40年前の機械だからと妥協し、気にすることもないかと自分に言い聞かせています。

YATA／管理人 - 03/04/07 01:28:19
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
私も2スト党です。
未だにエルシノアでパリンパリン言わせ、
煙モクモクで近所迷惑しています。

さて今日はミーティング参加車のタンクのサビ取りをしました。
「花咲かGタンククリーナー」という商品を漫研の先輩で今はプロの漫画家をしている広井さんから借用したので、
試してみたのです。
もっとも今現在処理中でどうなるかお楽しみと言うところ。

なんせ最初にタンクを振ってサビを出したらどんぶりに一杯ぐらいでてきてびっくりしました。

mgken2000 - 03/04/04 17:58:14
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
是非拝見させて下さい。

s8coupeさんと当方たぶん同い年です。
当方も16才で自動二輪免許を取得しました。
同年代なので説明は不要ですが、バイクは青春そのものでした、、、？

当方は、2サイクル愛好者でした。
それはパワーがあるからといった正当な？？理由からです。
250cc（車検が無く、パワー・存在感があり人気を博していた）のうちで最もパワーのあるＡ１を手に入れました。
Ａ１　31PS、Ｔ250　30.5PS、DS6　30PS、CB250　30PSだったと思います。
当時、馬力、0～400m加速値、登坂力、バンク角度等、なんだか分けの分からないデータでメーカーそのものも競っている時代でありました。
そして当時、何も分からない少年達がそれらをみて、2サイクル派、4サイクル派と楽しくやり合ったことはご承知の通りです。
CL72好きでした。でもパワーのＡ１もっと好きになりました。DT1、Ｗ１、マッハも好きでした。

というようなことで、60年代のファンです。
車、バイク、風俗（ファッション）、音楽、アナログレコード、管球アンプ、等々

ガレージ拝見のついでにお話をしたく思います。

s8coupe - 03/04/04 16:35:03
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電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
mgkenさん
コレクションなどと言われると…赤面してしまいます。
私が16でバイク免許を取得した時代は４サイクル車はホンダしか無くて（当時は２も４も構造の違いもよく分かっていませんでしたが）
何となくエンジンの形が素晴らしい（メカニカルで）事からホンダが好きになりました。
またマフラーから発する音も自分の感性に合っていました。
２サイクルを愛する友人から「パワーの２サイクル」と胸を張られようが…一緒に走っていて遅れを取った事も無いし…パワーに圧倒的な差が有るとも思いませんでした。
それよりも何よりも…シリンダーヘッドまで冷却フィンだけの貧相なエンジンの形には「おいおい…待ってくれよ…」的に毛嫌いしていて…更にオイルによって白煙を巻き散らし…挙句ナンバープレート周りを真っ黒にベタベタにした様は…当時の私には許し難いものでした。

当時、新車で欲しかったのはCL250エクスポートでしたが…経済的に買えたのは「CL72」でした。
予算の範囲でワイルドなイメージと美しいマフラーの取り回し…銀タンクの形の良さに惚れました。
オーナーになってみると…自然、ホンダに関するニュースに目ざとく反応するようになり…日本のメーカーで唯一、海外に打って出て行った無謀とも思える挑戦魂にワクワクしたものでした。
カリスマ「本田宗一郎」の破天荒な生き方…伝説的な話題に触れる度に、ますますホンダが好きになって行くのは血気盛んな若者であった自分には極、自然な流れでした。
４輪免許を取得しました折も、ホンダS800に乗るのが当たり前で…。
私の現在の所有車は青春を共にしたバイクと車だけで…趣味としての珍車・旧車所有欲は実はあまりありません。
もし…私が10年遅く産まれていたらヤマハRZ250とマツダRX-7がこれに代わっていたかも知れません。
ですから「コレクション」と言われると…違うような気がしてにわかに恥かしくなって来るのです。

でも同じ、同型車を所有する者どおし…見るだけで何かと参考になる事があるかも知れません（なにしろ当時のホンダは”日々改良”で同じバイクでも何十回も改造して行った話は有名です…私は過去に既に手放したCL72やCB72を他にも所有していましたが…見比べるとそれぞれ細部に違いが有ってそれを納得致したものでした）
またいつでも御覧になって下さい。

mgken2000 - 03/04/04 13:08:39
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
s8coupeさん、YATAさん、ご助言ありがとうございます。
さっそく、ニードルクリップ位置を中段に変えてみます。
起こるべくして起きている状態から脱出できることを期待し、調整してみます。
結果はまたご報告します。

ところで　s8coupeさん
ＨＰ「６０年代ホンダで遊ぼう」拝見しました。
すごいですね。YATAさんのＨＰを拝見した時、感心しましたが、YATAさんと同じく、、、感心しました。
よろしければコレクションを一度拝見させて下さい。

YATA／管理人 - 03/04/04 01:31:02
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
s8coupeさんの言われるとおりまずはクリップを真ん中に！ですね。

その上でまだ不調（濃い）ならば、
番号順に言うと、

2.エアクリーナーを掃除もしくは外して乗ってみる。

3.フロート高さの再確認。

4.フロートを指で押し上げてガソリンが止まるかどうかを確認。

5.外したフロートを振ってみる。

7.特殊なプラグ以外はどこのバイク屋でもあるはず。
（最初からルート30や南海部品に行けば一通り揃っています）

8.スロージェットの穴詰まりを針金などを通して掃除した場合ジェットの穴が大きくなってしまうことがあります。
見ただけでは判断できませんが、
他をいじってもダメだったときに考えましょう。
調達先は私は純正はメーカーから取り寄せることしか考えていませんが、
メインジェットならサイズ違いはルート30で購入します。
スロージェットはあるかな？

9.エアの通路は私はブレーキクリーナーを吹いて通っているかどうかを確認します。
ダメならキャブクリーナーをたっぷり吹いてしばらく置きます。
（場合によっては一晩かそれ以上放置しておきます。）
それでもダメなときには針金の出番ですが、
時としてエアの通路が途中で階段状に曲がっているものがあります。
で大体その曲がっているところが詰まっている・・・・。
この場合は針金では通りません。
キャブクリーナーに頑張ってもらいましょう。
キャブをドブ漬けにするタイプのキャブクリーナーも使ったことがあります。

最後はすべてのパーツと穴をエアで吹いて組み立てます。

s8coupe - 03/04/03 17:28:16
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電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
mgkenさん
決定的！に悪い！と…思うのが有りました。
⑥番のニードルクリップ位置が「最下段」…これは絶対マズイ！です。
クリップを５つ有る溝の真ん中の位置にして下さい。
最下段にしていると言う事は…大変に濃い状態です。
私の経験では…まことに調子が悪くなります。
正しく…mgkenさんのＣＢ77の調子のように…。
私などは…２サイクル車の場合にはむしろ…上から２番目の位置にクリップを変えるくらいで（薄い方向に）
４サイクル車でも少し、燃費をケチッてやろうなんて時には薄い所（上から２番目に）して乗っていた事もあります。
そっちの方がエンジンの吹けが良くなります。
ただし…高速道路などでアクセル「全開・全開」で走るような人にはお薦め出来ません。
話しが余談になりましたが…クリップは真ん中にして下さい…それで…ひょっとしたら、もう治ってしまうかも？知れません。
ただ、くれぐれも位置を直してから…エンジンを掛ける時は新品のプラグで…で無いと…今度はプラグの不調を…キャブの不調と勘違いしてしまいますので。
プラグはバイクショップ「ルート30」などで注文されたら良いと思います。

mgken2000 - 03/04/03 13:03:09
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
s8coupeさん、YATAさんありがとうございます。
的確な助言をいただくために、もう少し詳しく状態を示します。
ついでながら、さらにわがままな質問も示しますので、ご助言いただければ、大変ありがたく思います。

１．片側の排気が特に濃い（黒煙）状態。
２．エアクリナー（純正と思われる）は掃除をしたことが　　ありません。エアクリーナーを外し、状態を確認して　　みます。
３．フロート高さはマニュアルを参考に調整済み。
４．フロートバルブは細かく点検していません。見た目は　　何ともないと思われます。フロートを指で動かしなが　　ら点検を試みることにします。
５．フロート穴等の有無はよく確認していません。確認し　　てみます。
６．ニードクルリップ位置は、最下段（一番濃い位置？）　　にしました。調整前は、最下段位置より１段上でし　　　た。どの位置が正規でしょうか？
７．プラグは新しい物と交換してみます。良いショップを　　ご紹介下さい。
８．スロージェット等は掃除しました。スロージェットの　　穴の大きさについては判断不能です。穴が大きい場　　　合、交換が必要と思われますが、良い調達先をご紹介　　下さい。
９．エアー通路よく確認していません。確認してみます。　　掃除方法は、ガソリン等？の洗浄後、エアーで強く吹　　かす程度でよいでしょうか？

よろしくお願い致します。

YATA／管理人 - 03/04/02 15:11:03
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コメント:
＞mgken2000さんこんにちは。
＞s8coupeさん書き込みありがとうございます。

s8coupeさんが言われるように低回転の混合比が濃いような症状ですが、
ひとつ気になるのは77は2気筒なので不調が左右共なのかと言うことです。

左右共と言うことになるとエアクリーナーの可能性もありますが、
エアクリーナーが詰まっているのなら全回転域で濃いめになるはずです。
パワーフィルターは私の経験では薄くなります。

左右共キャブが不調と言うこともあるかもしれませんが、
片側だけとするとs8coupeさんの言われるように油面が高いかスロー系に問題がありそうですね。

油面が高い場合は上の回転でもいくらか濃いめになるとは思いますが、
確認するべきだと思います。

スロージェットの穴が大きいかスロー系のエアの通路が詰まっているような気もします。
エアスクリューをいじっても状態が変わらないのならエア通路を確認されたら如何でしょうか。

皆さんのご意見も聞きたいところです。

s8coupe - 03/04/01 22:48:24
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
mgken2000さん、不調のバイク…腹が立ちますよね。心中ご察し申し上げます。
私も幾ら手を施しても、完調にならないバイクを…何台捨ててしまった事やら…^_^;
ところで文の内容から想像出来る事は、やはりアイドリング時の燃料が濃い感じがしますね。
エアークリーナーは純正ですか？
市販のパワーフィルターなど付けているとノーマルセッティングではダメだと思います。

またフロート油面の高さ調整はなさったのでしょうか？
それがしっかり出来ているならフロートバルブのシートがダダ漏れかも知れません（それだとOFして判ると思いますが…）

私の経験では真鍮製のフロートに気が付かない程の小さなクラックが有って…ガソリンの上に浮かべて見ると…左右のフロートの浮き方が違った事が有りました。
その為、油面が高くカブって仕方が無い事もありました。

他にニードルのクリップ位置の調整が濃い側になっている場合（ちゃんと真ん中にいますか）やスロージェットの穴が大きくなってしまっているのかも知れません。
それと…それらの点検を再度なさる場合、プラグは勿体無いでしょうが新品に交換なさってからの方がよろしいかと思います。
一度、真っ黒にしてしまったプラグは…新しくても…調子が悪い場合が多いです。
他にも原因が有るかもしれませんが…とりあえず、その辺りから頑張って見て下さい。
早く調子が良くなれば良いですね。

mgken2000 - 03/03/31 13:03:39
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
Help　Please　CB77　!!
キャブレターを調整しました。
吹け上がりが悪かった（アクセルを開いたときに詰まった感じ）ので、CB72/77のサービスマニュアルに従い調整しました。
結果、吹け上がりや中・高回転時は快調となりました。
しかし、スロー（700～900rpm）時、黒煙が出て、すぐにプラグがススで真っ黒状態となります。
そのうち、ミスファイヤーも起こします。
マニュアルに示されているように、スロージェット等を調整しても状態は好転しません。
キャブレター本体や各ジェット等の部品類は純正、標準のものです。
どなたか調整方法を教えて下さい。
メールをお待ちしています。

YATA／管理人 - 03/03/31 00:07:43
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
今日はこの春のミーティング用のバイクを車庫から出してきました。
15年以上動かしていないのですが、
外観は一度綺麗にしているので今でもそこそこです。
しかしタンクがサビサビなのでこれをまずどうにかしないといけません。
これから5月に向けてじっくりと起こしていく予定です。

でもその前に友人に頼まれてSUZUKIの4サイクルバーディーのサルベージをしました。
盗難に遭いかけてメインキーの配線をぶった切られているのを復元したのですが、
何故かヘッドライトが外れないためにハンドル回りをバラすはめに。
しかしまあ整備性の悪いこと、
これも盗難防止なのかもしれませんがライト一つ外れないためにエライ目に遭いました。
ライトさえ外れればすぐに済んだのに。

メインスイッチが治ってもキャブが詰まっていてガスが来ないのでオーバーホールしました。
こちらはそれほど苦労しなかったのですが、
変な形のキャブには笑いましたねえ。

YATA／管理人 - 03/03/14 22:30:23
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
皆様のおかげで20000Hitを越えました。
ありがとうございます。

＞Ｓ－３さん

怪しい家ですか・・・・。
う～むぅ。

タイムが上がると同時にエンジンへの負荷も増すのか、
次々に新しい所が壊れていきますね。
データーのしっかりあるプロと違って、
このあたりが我々素人の辛い所でしょうか。

で、
今度は手曲げですか！
何でもやりますねえ。
すごいっ！

20日は応援に行くつもりですが私だけかもしれません。
Ｍさんは走るのかな？

Ｓ－３ - 03/03/13 09:38:33

コメント:
お久しぶりです。ニョッキン７私も見ましたよ、
なかなか良かったですね、家もバイクも怪しい味を出していました。
それはそうとまたまたモトルネの季節がやってきました。
昨年のジャパンで吹き抜けたガスケットを今回は
メタルのワンオフで製作しました。これで大丈夫なはずなのですが・・・
エンジンはまだバラバラでこの前やっとバルブの摺り合わせをしたばかりです。
毎度のことですがせっぱ詰まらないと出来ません、
今年はやけに寒いせいもあるのですが、
今度エキパイの手曲げに挑戦するつもりです。
多少厚めの材料しか手に入りませんでしたが、
現在砂を乾燥中です。モトルネの時に付いてなければ失敗したと思ってください
エントリーも済ませたのでこれから馬力をかけて仕上げなくては・・
４月２０日にはお誘い合わせて応援よろしくお願いします。
それではまた

YATA／管理人 - 03/03/03 00:22:04
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コメント:
今日は初めてサイドカーのパッセンジャーになりました。
岡山のケインさんのＷ３の側車付きに乗せてもらったのです。
いやー面白い。
遊園地のコースターよりももっと面白怖いです。
スクリーンがなかったのでスピード感はあるし、
左カーだったので右コーナーでは振り回される様に曲がり、
左コーナーでは自分を中心に向きが変わります。
右低速コーナーでパワーを掛けると、
カー側のフレームがたわむような感じがしながら、
前輪が暴れながら立ち上がっていくのが
バイクでは経験できない感覚で（当然本車側は左にロールする）とても新鮮でした。
三輪の車だと思えば当然の動きなんですけれど。

でもこれを操縦する技術って相当のものですね。
かなり練習しないと飛ばせるようにはならないと思います。

YATA／管理人 - 03/02/20 00:41:54
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コメント:
＞s8coupeさん

こんばんは。
そうなんですよ。
あの番組は街の紹介が主ですからバイクばかりを放映する訳にはいかないんです。
撮影は結構長くやってたんですけれど。
特に二人来たカメラマンの一方は結構好きなようで、
バイクも車もかなりの時間撮影していました。

本当は町並みとうちの家だけを撮影するつもりでやって来たので、
あれでも高知さんがバイク好きと言うことで長くなったほうなんです。

あのての大戸という戸の開き方にはまだ種類があって、
うちのような跳ね上げ型以外に、
横に開くタイプや、
縦に二階の方に引き上げられる物もあります。

私の住んでいる西大寺には跳ね上げタイプばかりですが。

時代劇に出てくるのは普通の雨戸の一枚にくぐり戸が仕込んである奴がほどんどですね。

s8coupe - 03/02/17 23:36:03
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コメント:
私もニョッキン７見ました。　バイク人間としては…もう少しバイクに触れて欲しかったです（ゲストが夫婦でハーレーに乗っているバイク人間　高知さんと言う事で期待していたのですが）
が…しかしあの番組はそんな趣旨の番組では無いので…仕方がありませんね。
ところで私も家の戸板が全面開いて…天井に吊る仕掛けには驚きました（大昔の建築の方が現代よりもアイデアに満ち満ちているような気がしますね…面白いし）
よく時代劇で…あの小さな引き戸から町娘が出て来る…の図は見ていたのですが…そんな大店もあのような仕掛けになっているのでしょうね…きっと。

YATA／管理人 - 03/02/13 01:21:10
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コメント:
＞mgken2000さん

見ていただけましたか、
ありがとうございます。
実はもうあのバイク達のほとんどは車庫にお入りになりました。

お越しいただく際にはご案内いたしますので、
あらかじめご連絡下さい。

MGAはちらりで助かりました。
じっくり映されるとアラが丸見えですから。

mgken2000 - 03/02/12 12:32:20
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
「ニョッキン7」拝見しました。
歴史のある家屋、町並みと
歴史ある？バイク達
それと一瞬、画面に登場したＭＧＡが
とてもよくマッチングしていました。
一度、直接拝見させていただきたく思います。

YATA／管理人 - 03/02/08 00:19:31
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コメント:
ニョッキン7無事に放送されました。
思っていた以上に良い出来でした。

登場したバイクは、
FT-1・エルシノア・シルバーピジョンC240・カルソープ
そしてエコーです。

高知さんがエコーに跨ってイギリス風ですねと言ったので、
ベースはドイツ車ですと突っ込もうと思いましたが、
巧く言えなかったのが残念。

YATA／管理人 - 03/01/23 00:30:32
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コメント:
火曜日に岡山放送のローカル番組「ニョッキン7」のロケ隊が我が家にやってきました。

ゲストは高知東生（たかちのぼる）、
嫁さんが高島礼子と言うことで有名な俳優さんです。
最初は町並みを主体に取材すると言うことだったのですが、
私がバイク好きだと言うことが判ると、
ゲストの高知さんもバイクが好きなこともあって、
そっちが主体になってしまいました。
高知さんはやんちゃ坊主がそのまま大きくなった様なイメージでしたが、
会ってみるとその通りでした。
レポーターの「あんくみ」（安藤久美子）さんも可愛くて良かった。

ただ打ち合わせも無しで40分ビデオを回しっぱなしでの撮影には参りました。
撮されることに慣れていない素人には緊張の連続でした。

この日は従姉妹のやっているワインとチーズの店や、
高校の同級生が経営する洋ラン園も取材されています。

放送は2月7日の19：00から。
お暇な方は見てやって下さい。

YATA／管理人 - 03/01/18 23:09:22
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞佐藤彰祐様
ご訪問ありがとうございます。
入会はもちろんＯＫです。

そうです。
5年前でしたらまだ右岸の河川敷でやっていました。
前々回から左岸の永案橋下の公園に会場を移して行っています。
こちらは整備された公園なのでエンジン始動は控えています。
CB72は会員の中にも数人所有者がいます。
中には72のオーソリティーもおりますので、
かなり参考になると思います。

基本的には旧車会の活動は春のミーティングと秋のツーリングの2回のみです。
あと、
年に1回春のミーティングの時に会報を出します。
会費は年1000円です。

後ほどDMしますのでよろしくお願いします。

佐藤彰祐 - 03/01/18 13:47:20
電子メールアドレス:mgken2000@ybb.ne.jp

コメント:
　お問い合わせ
不躾ながらお伺いします。
貴旧車会に入会することは可能でしょうか？
貴ＨＰのイベント、ツーリング等、楽しそうでほのぼのとした記事等を拝見していましたら、「是非、仲間に加えていただけたら」と云う思いになりました。
　たしか５年位前でしょうか。車で堤防を走っていましたら、吉井川の河川敷で旧車が集まり、エンジン音を互いに静聴？している光景を見かけました。車を止め、堤防の上から様子を伺い見たことを思い出しました。ＨＰの拝見後、きっとあの集まりは、貴会であったのかな？と勝手に判断をしています。
ご返事をお願い致します。
　因みに、当方はＣＢ７２（６３年製）を保有しています。生産当時からのものでなく、残念ながら、１０年程前にレストアしたものを買い求めたものであります。
それでも不調な箇所もあり、サービスマニュアル片手にYahooオークション等で部品を求めては、完成度を高める努力をしています。
貴旧車会に加えていただき、情報交換をしたいと考えています。
当方の住所は岡山市です。

YATA／管理人 - 03/01/12 01:21:35
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
売りたしページにセルペットM31をUPしました。

＞Ｓ－３さん

出品ありがとうございます。

YATA／管理人 - 03/01/10 22:41:29
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ－３さん

おめでとうございます。
いやほんとに今年は正月から寒いですねえ。
南の方でもこのくらいですからそちらはかなり厳しいかと。
売りたし情報お待ちしています。
今は商品が少ないのでので寂しいです。
こうなりゃ私も何か出そうかと思うのですけれど、
いざとなるとなかなか手放せなくて困ります。

今年もどうぞよろしくお願いします。

Ｓ－３ - 03/01/10 00:11:04
電子メールアドレス:tasu@okym,enjoy.ne.jp

コメント:
ＹＡＴＡさん、皆さん、遅ればせながらあけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。今週になり山間部は冷え込みが激しくバイクに乗る気などとても起きてきません、里にお住まいの方はどうでしょうか？新年を迎えて今年こそは旧車会ホームページに売りたしを出そうと思っているのですがあまりに寒くて画像を取る気になりません、まあ売れそうな物もありませんが・・・何はともあれ今年もよろしくお願いします。

YATA／管理人 - 03/01/03 03:06:21
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
皆さん明けましておめでとうございます。
本年も旧車会のＨＰをよろしくお願いします。

＞山田君
お久しぶりです。
まだまだ頑張っていますね。
メインジェットの番手が小さくなって行くのは、
それでちゃんと走るのなら良いことでしょう。
チョークを引かずに始動するならまだ濃いのかな？

カウルやシングルシートなどは一品制作に近いので、
どうしても高くなりますね。
小排気量車のカウルは見た目のバランスを取ると、
小さめになって効果が薄く、
大きくすると見た目が悪いというジレンマがあります。
私のAS90のレーサーでも外観重視で作ったために、
ストレートで中に収まるのに一苦労でした。

山田 - 02/12/30 20:00:20
ホームページアドレス:http://www.eonet.ne.jp/~yamadakun/index.htm
電子メールアドレス:yamada14@nike.eonet.ne.jp

コメント:
お久しぶりです、まだチョコチョコＣＳを触っているのですがバルブタイミングを進めて以来どんどんＭＪの番手が小さくなっていってます、現在９２番で直キャブ状態でまだキック一発始動状態です。チョークは引いたことありません、引くとかかりが悪いです。最近ＣＳにハーフかフルのロケットカウルとシングルシートをつけたいのですが高いですね、ちょっと手が出しずらいです。アルミ板でも叩きだそうかな？それではまたたまにきますね、来年もよいお年を。

YATA／管理人 - 02/12/20 22:51:16
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

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おかげさまで15000Hitを越え15500になろうとしています。
これもひとえに皆々様のおかげです。
今後ともよろしくお願いします。

YATA／管理人 - 02/12/06 01:08:02
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
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コメント:
＞Ｓ－３さん
へぇー140kgですか軽いですねえ。
ノーマルが180～190kgですから40～50kgも軽量化してあるのですね。
すごいなあ。

後軽くできそうな所と言えば、
エキパイ・マフラーと、
ドライブスプロケットのカバーと、
キックアーム（エンジン始動後に直ぐ外せるようにする、浅場さんのトラがそうでした）と、
これは大変だけれど、
インナーチューブの突き出し分を無くすぐらいでしょうかね。
インナーチューブは簡単に切る訳にはいかないから、
短い物を探さないと・・・。

Ｓ－３ - 02/11/29 23:25:18
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コメント:
こんにちは、ｓ８ｃｏｕｐｅさんお久しぶりです。かっこいいと言っていただき光栄です。私的には前回のスタイルが作りたかったのですが、言われる様に手作り部分が多く多少無骨でした。ＲＣタイプはそのまま維持し、２台目として旧車のスタイルにとらわれない自由なレーサーを作るつもりでタンクなどを購入していましたが、転倒のせいで製作時期が早まってしまいました。実はレース前日練習までキャブはＦＣＲを付けていたのですが、セッティングが間に合わずＣＲとなりました。来年春にはＦＣＲにしたいと思います。先日のレース前車検で重量を計ったら１４３Ｋｇでした。ガソリン３Ｌ位とサイドスタンドが付いていたのでもう少しで目標の１３０ｋｇ台です。エキパイがノーマルで重量的にも排気効率から言っても不利ですので今度は手曲げエキパイに挑戦です。こうご期待を

YATA／管理人 - 02/11/28 23:32:47
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コメント:
＞s8coupeさん

格好いいでしょ。
私も前のより今度の方が好きですね。
まあクラシックレーサーとしては？ですけれど。

レースは度胸では出来ませんよ～。
腕はあった方がタイムは出ますが。
私は臆病なぐらいの方が良いと思いますね。
実は私もかなりの臆病者ですけれど、
サーキットを走ってタイムを刻んでいくのは、
とても面白いですから。

s8coupe - 02/11/27 17:41:42
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/

コメント:
モトルネ2002GPの写真、見せてもらいました。

先にS-3さんが練習中の転倒で「カウルやタンク・ステップ類を全損した」と知りましたので…直ぐに（本当に）復活出来るのか？と思っていたのですが…エンジンからのオイル漏れと言う不本意で有ろう結果ではありましたが…素早い復活は見事です。

しかも、正直言って写真を見る限り…今度のタンクの方が「私好み」。

若干、外観の造作に無骨さの有った以前の旧ホンダレーサーレプリカ・タイプのそれに比べて曲線がセクシー。

その上、元々125CC用のタンクと言う事で車体の大きさの割に小振りなのが…却ってCB450の美しいエンジンを強調・迫力有る物に見せています。
確かにニーグリップは殆ど出来そうにありませんが^_^;

う～む羨ましい！　私にはレースをするような度胸も腕も在りませんが…S-3さんのレーサーみたいなカフェ・スタイルのバイクが…足代わりに欲しいと思いました。

今度また頑張って下さい。

YATA／管理人 - 02/11/26 02:02:08
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
モトルネＧＰのページが出来ました。
なんだか全くレースレポートではないですが、
まあ、
イベントレースは楽しんだ者勝ちということで。

YATA／管理人 - 02/11/23 18:50:11
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞コンロッドがクランクケースからこんにちは！（長いっ！）さん
いらっしゃい。

残念といえば残念ですが、
本当に無事で良かったです。
走れなくなった私が言うのもなんですが、
参加者が少なくなっちゃいましたね。
やっぱりちょっと参加が大変なレースだけでなく、
パレードのようなものを増やすと良いと思うのですが。
パドックパスなんかもタダで良いし。
とりあえずサーキットを走ってみようと言う中から、
新しい参加者も出てくるはず。

コンロッドがクランクケースからこんにちは！ - 02/11/20 12:21:35
電子メールアドレス:a-dash@minos.ocn.ne.jp

コメント:
１７日のモトルネでは応援ありがとうございました。残念ながらリタイアに終わりましたがあらためてレースの厳しさを痛感いたしました。ただレースのあと、冷静に考えると裏ストレート５速全開でのトラブルから無傷で戻れたことにご先祖様に感謝です。もし、転倒してたらと思うとゾッ！とします。Ｓさんと原因を究明して報告いたしますのでヨロシクお願いいたします。来シーズンはＭＲクラスで固定化しておりましたゼッケンを変えて出直します。ただ、エントリーされる方が増えればもっとレースが盛り上がるのですが・・・。

YATA／管理人 - 02/11/19 22:19:20
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
秋のツーリングページUPしました。
写真ばかりですけれど。
ツーリングの内容は旧車会の会報用に書いてからUPします。
＞Ｓ－３さん
お疲れさまでした。
Ｙさんは残念でした。
あんなになったのは初めて見ました。
直ぐにUPしますのでお楽しみに。

Ｓ－３ - 02/11/17 23:14:19
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
ＹＡＴＡさん、Ｋさん、Ｏさん、本日は応援ありがとうございました。Ｍさん優勝おめでとうございます。本来で有れば岡山旧車会から２人の優勝者を送り出す予定でしたが非常に残念です。次回はリベンジいたしますので又応援よろしくお願いします。ホームページへのアップ楽しみにしております。皆さんもくれぐれも回しすぎには気を付けましょう。エンジンをバラした結果に付きましては必ず報告いたしますのでご指導よろしくお願いします。

YATA／管理人 - 02/11/15 22:30:03
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
>kenさん
本当に大変でしたけれど面白かったです。
しかし帰りには最後の方で昔の走りを思い出したようですね。
後を付いて走りながら、
kenさんがCS90のエンジンをフルに回して走っていた頃を、
懐かしく思いました。
しかし、
CL90は150とはいえ良く走りますねぇ。
菊ヶ峠の直線の上りではエルシノアでも付いていけなかったですよ。

ken - 02/11/14 16:09:46
電子メールアドレス:k-nakai@pop12.odn.ne.jp

コメント:
ＣＬ９０で秋のツーリングに参加しました。
寒かった。えらかった。でも、楽しかった。
また誘ってください。

YATA／管理人 - 02/11/12 00:27:52
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
秋のツーリング無事？終了しました。
今回ほど色々あったツーリングも珍しいですが、
済んでしまえば面白かったです。
詳しくは近日中に報告します。

YATA／管理人 - 02/11/07 02:01:09
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞エイスケさん
あらあらそれは残念です。

岡山旧車会のミーティングは秋と春の2回です。
次回春のミーティングは5月の第2日曜日の予定です。
場所は西大寺の永案橋の東詰めの
橋の下の公園です。
是非お越し下さい。

また近づきましたら会員ページで通知します。

エイスケ - 02/11/06 14:12:45
電子メールアドレス:minemura@ma2.justnet.ne.jp

コメント:
こんにちはＸＳ７５０ｓｐのエイスケです。今週末の津山のイベント、行けるのが午後になってしまいます。子供のイベントと重なってしまいました。岡山旧車会のみなさんとは今回はお会いできないと思います。とても残念です。
また集会がありましたら教えてください。

YATA／管理人 - 02/11/06 02:01:06
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
いよいよ今週末は秋のツーリングです。
今のところ長期予報では何とか晴れそうですが、
やっぱり寒いのでしょうねえ。

YATA／管理人 - 02/10/30 00:26:00
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞エイスケさん、
初めまして。
ようこそいらっしゃいました。
部品交換会会場でお会いしましょう。

雨や寒くならなければ良いのですが。
この日曜日はとても寒くて、
往復280km震え上がりました。

でも久しぶりの長距離で、
やはりツーリングは良いと感じました。

エイスケ - 02/10/27 11:56:19
電子メールアドレス:minemura@ma2.justnet.ne.jp

コメント:
皆さんはじめまして。倉敷に住む３９歳２児のパパです。
ＸＳ７５０ｓｐ、Ｚ７５０Ｄ１、ジェベル２５０ＸＣの３台を所有してます。こんど旧車会の皆さんの愛車を見学させて下さい。１１月１０日に津山に行ければと思います。どうぞ宜しくお願いします。

YATA／管理人 - 02/10/19 00:06:55
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
10月27日は広島で瀬戸内W1ミーティングが行われます。
私もエルシノアで参加します。

詳しくは会員ページをご覧下さい。

YATA／管理人 - 02/10/12 01:44:16
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞森本さん
初めましていらっしゃいませ。
19年乗っていれば立派な旧車です。
それと岡山旧車会は新しいバイクに乗っていても入会できます。
で、
19年前でＶと言えば、
形式名ならヤマハメイトがＶ、
車名にＶが付くのがホンダはＶＴかＮＶかＭＶＸかＶＦかＸＬＶ、
ヤマハはＸＶ、
名前にＶは付かないがエンジン形式がＶなのが、
ホンダはＣＸ・ＧＬ、
ヤマハはＸＺ。

この中に有ります？

森本 - 02/10/10 23:27:11
電子メールアドレス:morimoto-515@go.enjoy.ne.jp

コメント:
私は初期型ｖを19年間乗っています（今は保険切れですけど）こんなバイクでも旧車に　なりますか　住所は、倉敷市ですから　また保険に　入ったら県南を　走ってますんで宜しく　　他にｘｌ125ｒ改　多分82年式にも乗っています。この春までｘｌ250ｓも　もっていたんですけど　てばなしちゃた。

YATA／管理人 - 02/09/25 01:52:14
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ－３さん

ありゃりゃ、
ご愁傷様です。
マイクナイトといえば最終コーナーの一つ前、
12コーナーのことですね。
あそこは下りの大きな右コーナーで、
ASでは3速全開でスピードを乗せて行けるので、
私も好きです。
ただしあそこで飛ぶと被害が大きいですねぇ。
日が射すのが遅いから路面温度が上がるのも遅いし。

ま、
人間に怪我が無くて良かったです。
修理は大変ですけど、
秋のツーリングは参加してくださいよ。
今のところ11月10日が有力です。

Ｓ－３ - 02/09/24 00:28:52

コメント:
お久しぶりです。めっきり朝晩が寒くなってきた今日この頃ですが、モトルネジャパンがそろそろ気になってきたのでＴＩに練習走行に今日行って来ましたが、私の大好きなマイクナイトコーナーで大クラッシュをしてしまいました。ケチな性分が災いしてすでに使い倒したタイヤでアクセルを開けたとたんにリヤがつるり・・・そのまま１０ｍくらい滑って縁石に衝突、それからさらに１０ｍ飛んで哀れグラベルの人となってしまいました。先日新調したデグナーのツナギのおかげで全く怪我はなかったのですが、ダンストールマフラーはくちゃくちゃ、ブレーキレバー、ステップ（ワンオフ）、カウルスクリーンなど全滅です。モトルネまで後２ヶ月、何とか修復して参戦しなくては、・・・またまたヤフオクに専念です。皆さんも事故にはきおつけましょう。

YATA／管理人 - 02/09/20 00:38:29
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
10月6日に予定していた秋のツーリングは
受け入れ側の都合により中止となりました。
新しく日にちと目的地を設定して後日報告します。

YATA／管理人 - 02/09/17 00:49:59
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞山田君

ツバサT-80、
ohv250シングルのツインポートのバイクですね。
この後シャフトドライブ車が出て、
'60年頃まで生産されていたようです。
旧車会の会員の中にも最終型のGCのオーナーがいます。

写真はいつでも良いですよ。
思った通りの写真が撮れても、
思った通りのイラストに出来るかが心配だなぁ。

山田 - 02/09/15 02:55:34

コメント:
お久しぶりです、あれからチョコチョコＣＳ90はチューニングされて圧縮比アップとダイナコイル搭載しました、今日久々に訪れたのは、さっき12時くらいにいつも世話になってるバイク屋から電話ですごいバイク修理頼まれたから見にくるかとのことで言ってみると1950年式ツバサＴ80でした、とんでもないバイクでした、大変そう、けど動くのはすぐ動きそうでしたよ。エンジンかかるのが楽しみです。
ＰＳ　ＹＡＴＡさん絵描き用の写真待ってくださいねデジカメだと思った感じにうつらなくて、一眼のフイルムで撮ってもスキャナ通すと感じがかわっちゃって

YATA／管理人 - 02/09/09 01:54:19
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
売買コーナーのまとめて売りたし１に
DX250の写真を追加しました。

YATA／管理人 - 02/09/06 11:17:57
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞mechaN・Oさん

ステップバン売れましたか、
よかったよかった。
売りたしページを変更せねば。

ちょっと走って鳴門ですか、
さすがですねえ。

ｍｅｃｈａN・O - 02/09/04 23:19:29
電子メールアドレス:ａｄｃ０５２３０＠ｓｙｄ．ｏｄｎ．ｎｅ．ｊｐ

コメント:
岡６６、３０－９０の嫁ぎ先がおかげさまで決まりました
ありがとうございました
今年の猛暑の中、T１１０で鳴門まで、チョット走ってみました、手動進角もおつなもの？年寄りにはのんびりと走れ
日帰りコースにもってこい＋おいしい魚料理！
満腹と満足・・・・・

YATA - 02/08/29 00:24:03
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
昨晩UPしたばかりなのに、
雑誌売りたしが今朝早くに3組中2組が売れてしまいました。
好レスポンスで嬉しい限りですが、
ちょっと寂しい。（贅沢だけど）

YATA／管理人 - 02/08/26 01:14:41
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
もうすぐ9000HIT。
キリ番踏んだ方はカキコ下さい。
何か記念品を考えましょう。

YATA／管理人 - 02/08/12 22:19:25
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞山田君

ダイレクトメール、
つまり私個人のメールアドレスに送ってくださいと言うことです。
画像は添付ファイルにしてくださいね。

山田 - 02/08/12 00:06:16

コメント:
コンピュータ学校かよっててわからないのは恥ずかしいのですがＤＭてなんですか？

YATA／管理人 - 02/08/10 23:56:52
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
売りたしコーナーが少し賑やかになりました。
よかったよかった。

＞山田君
いいですよ。
描かしてもらいますからＤＭにて解像度の高い写真を送ってください。
1メガや2メガあっても大丈夫ですからね。

＞Ｓ－３さん
何が来るかはお楽しみです。
ＪＸＲ、
これから作る予定の人には半値ですからお買い得でしょうね。
フルオーダーですか、
凄いなあ。
でも結局はその方が特ですからね。
私はセミオーダーで作りましたが、
後で修正を何度もしたから、
高いものにつきました。
最終的には気に入らないままで、
今は太ってファスナーが上がりません・・・・。

旧車会のワッペンだろうがステッカーだろうがどんどんと宣伝してください。
来るのが楽しみですね。
ポジションが楽になると本当に速く走れます。

Ｓ－３ - 02/08/09 00:08:18
電子メールアドレス:tasu@okym,enjoy.ne.jp

コメント:
仮面らいだぁさん、ＪＸまで売ってしまって次に何か作る予定でも？欲しいけど金欠病で・・・この度念願のツナギを作りました、フルオーダーなので私にとっては大変な金額ですが安全と格好には変えられません、胸には岡山旧車会のワッペンが・・・勝手に貼ってＹＡＴＡさん申し訳有りません、と言いながら受け取るのは８／１２日の走行会なのでまだ見ていないのですが、これでタイムが３秒は上がるはず（とらたぬ？）

山田 - 02/08/08 23:03:45

コメント:
こんばんは、鈴鹿8耐久と4ストＭＩＮＩのイベントに参加してきました、ＣＳパワーチェックしたところ、7500回転で7.2馬力でした、ノーマルがタイヤ無しのエンジンパワーが9500回転で8馬力だからまあ上がってるんかな、推奨10馬力ぐらい、これからやっていこうと思うのが、さらに排気量ＵＰとバルブタイミング変更、圧縮比少し上げて、点火時期の進角をもう少しはやめるともう少しパワーあがると・・・パワーカーブは綺麗にでていたのでキャブはかなりいいとこまで出てるとおもいます。ほぼ完成状態なので以前お願いしたＣＳの絵写真送ったら描いていただけますか？

YATA／管理人 - 02/08/02 21:53:35
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞仮面らいだぁさん

売れましたか。
よかったよかった。

そうなると次の売りたしを作らないと。
せっかくコーナーを作ったのに、
売る物が無くては格好が付きませんなぁ。

仮面らいだぁ - 02/08/01 22:22:27
電子メールアドレス:scene1ro@wonder.ocn.ne.jp

コメント:
　　　　　＊お知らせ＊
【売買コーナー　売りたし　Ｗ１－ＳＡ】
商談成立となりました！　ありがとうございました！！
　　取急ぎ　お知らせ　まで・・・。
　
　まだ他に【売り物】が有るのですが・・・・

YATA／管理人 - 02/07/31 23:06:19
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞山田君

ＣＳ復活おめでとう。
フレームまで塗り直したんですね。

ＣＳのエンジンはアキレス腱があると言うことですから、
あまり回しすぎないように楽しみましょう。

山田君 - 02/07/29 00:07:43

コメント:
お久しぶりです、ＣＳがついに完成しました、赤タンクに紺フレームでオイルクーラーもつけて、１万500回転までエンジン回るようになりました、かなりの完成度です、あらためて惚れ惚れしちゃいました。

YATA／管理人 - 02/07/23 00:30:17
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞小島様

ご案内有難うございます。
行ってみたいなあ。
旧車会のツーリングには少々遠いかも。

会員ページにUPしておこう。

小島則彦 - 02/07/18 16:21:57
電子メールアドレス:clubman@ccv.ne.jp

コメント:
第16回広島旧車ミーティング
二輪展示＆パーツ交換会開催

第16回広島旧車ミーティングを開催いたします。
チャリティーーオークションもあります
予定日時：2002年９月１５日（祝）敬老の日　小雨決行
場所：広島市西区山田町　広島モータースクール教習所

初心者歓迎、泥沼生活、一同再会、人生平安

ツーリングがてら、おいでください。

YATA／管理人 - 02/07/01 00:28:19
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ－３さん

漫画家の中山蛙さんより質問がありました。
黒のＣＢ４５０レーサーのフロントカウルとシートカウル、
どこの製品かお知らせ下さい。
とのことです。

YATA／管理人 - 02/07/01 00:19:53
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
売買コーナー作りました。
今のところ出品は旧車会会員のみに限らせていただきます。
出品希望者は管理人まで画像とコメントをお送り下さい。
そのうち専用掲示板を作っても良いのですが。
それはもっとアクセスが増えた時にと言うことで。

Ｓ－３ - 02/06/30 22:35:16
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
山田君、ＣＲキャブセッティングマニュアルの件お返事遅くなり申し訳有りません、必ず近い内にメールか郵送で送りますので今しばらくお待ちください、そうさん、安い旧車は見つかりましたでしょうか、もしよろしければ私の所へも多少はありますので考えてみてはどうでしょう。ただしよい物はありませんが・・・Ｃ２００，Ｃ９２などです。最初は余りディープなのは避けた方がよいかもしれませんのでそのあたりが部品的にもアドバイザー的にも無難かと思います。もしその気がありましたらメールでもください

山田君 - 02/06/23 12:08:47

コメント:
昨日ＣＲキャブのセッティングの最終仕上げ近くまで行きましたが夜遅くなったので急いでもしょうがないので中断しました、電気式ですがタコをつけたのでわかりやすくなりました、つけるのに大変だったのがＴＺ（レーサー）２ストのもののためパルスが１回転に１回来るものに対応したタコで、今ＣＳはポイントからＣＤＩ点火に変えていてパルス取得のロータにポイントが１つだったためパルスを二回取るようローターを作り変えました。点火時期も少し早くしたため、アイドリングは不安定ですがエンストは無いみたいです。現時点でちょうど１万までふけ上がります回ります、ノーマルが9500回転なんで少しは回るようですがバイク屋さんのＣＬエンジンは１万２千から３千まで回ります、さすが特殊チューン、今回セッティングで詰まったのが１万調度でウオーンって点火してないような感じで9500～8000近くまで落ち込みますそのままアクセル開けて走ると１万まで上がってまた落ち込みの繰り返しです、メインが115番でニードルはしたから3番目です120、125では８千までしか回りません、112,115くらいが普通に乗れるていど、それ以下105,110もバックファイアだらけであんまりでした、予想ではもう少し回るだろうとのことですがＣＲの限界かキャブの傾きすぎかあるいはまだほかのやり方があるのか難しいところです

山田君 - 02/06/17 20:51:58

コメント:
オーリングですがバイク屋さんに相談したらオイルクーラニに使う純正のオーリングを調べてくれることになりました、純正パーツだと規格もの単品で買うより安いみたいです

YATA／管理人 - 02/06/14 19:14:16
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞山田君

ご無沙汰です。
Ｏリングで検索したら、
こんなものがありました。

http://www.astro-p.co.jp/item/item7/item-7-egasimawari21.htm

山田君 - 02/06/12 23:38:10

コメント:
Ｓ－３さん
お久しぶりです
オーリングなのですがオイルクーラーのフィッティングの部分に使うので
耐熱、耐油でオーリングを会社で聞いたら１つ700円くらいするだろうと言われました、
高すぎ、ゴムのワッカをなめてました。
クーラー本体だけフリマで買ったので
フィッティングがどんなものでオーリングがどんなサイズかわからず考え中です、
内径10.3外形16深さ2の溝ではなくふちがあるのでオーリングでいいのかなあ？
けど規格サイズで10の14ならあったのですが断面2じゃ深さ2のふちに入れてもきかないし
フライスでちょっと押し込むようなフィッティングつくらないとだめなのかな？

Ｓ－３ - 02/06/12 09:20:43
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
お久しぶりです。
頑張っていますね、
Ｏリングですが、内径１０，外径１６，肉厚２と言うことですが、
０リングは通常断面が○なのでたぶん太さが２．６ｍｍだと思います。
断面が四角のパッキンで有れば２ｍｍかもしれません、
Ｏリングを１本単位で店頭販売しているところはあまり無いと思いますが、
機械工具や農機具を販売、修理しているところなら持っていると思いますので問い合わせてはどうですか、
１個数円なのでいい人ならただでもらえると思いますよ、
もちろん私が郵送して差し上げても良いのですが送料がかかりますので・・・

山田君 - 02/06/10 22:16:09

コメント:
かなり前オイルクーラーの本体をフリマで500円で買ってその時は使い道がなくバイク屋さんに流したのですが、
それをCSにつけようとおもって買戻してきました。
けどまあ500円なんで外観は綺麗ですがフィンがかなり傷んでて昨日の夜と今日の夜、
ピンセット片手に計２時間かけてフィン綺麗に修正しました、
修正中目がより目でしかもフィンの模様で目が変になりそう。
後は本体のフィッティングが無いので作らないと、
Ｏリングってどこで売ってます？
内径10外形16肉厚2のリングがほしいのですがあるのかな？

YATA／管理人 - 02/05/21 01:04:59
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コメント:
＞hadaさん

訪問有難うございます。
ドマーニ良いですね。
乗ってみたいなあ。

初期の旧車会の会員さんで
陸王のサイドカーに乗っている方がいましたが、
クラッチが足動で、坂道発進をやり難そうにしていたのを思い出しました。

ウラルは去年のミーティングに来られていましたが、
三輪自動車で登録していたのには驚きました。
ドマーニにもあるそうですね。

YATA／管理人 - 02/05/21 00:56:14
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コメント:
＞山田君

いやいや、結構いじっているバイクも来るし、
サビサビバイクも良いですよ。
今まででもサビでスポークの２～３本折れた奴や、
塗装の断層が見えるような奴も来ました。

部品は確かに高くなってきましたね。
私は素人が部品で儲けてはいけないと思いますし、
プロの高いのは買わなきゃ良いと思っています。

hada - 02/05/20 07:55:11
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コメント:
春の旧車会見ましたよ。
カタナのサイドカーがいましたね。
サイドカーは５３回アサマにも数台が来ていました。
なんと見学だと思うのですがドマーニが一台いましたね。
本当の旧車サイドカーはなかなか見れないのが残念。
ＢＭＷやハーレーのサイドカーも結構一杯あると思うのですが。旧い方のはミーティングには来てくれませんね。
旧そうなのがドニエプルとかウラルで、これが人気なのが面白いと思う。

山田君 - 02/05/19 22:32:11

コメント:
ミーティング楽しそうですね、僕のＣⅢ92もＣＳ90も旧車扱いですがＣＳはもうタンク代えたりしててわかるとこフレームぐらいだしＣⅢ92は年式の割状態はいいほうですがエキパイ錆めっきはがれ、サイレンサー左内側穴状態でとても見せれるバイクじゃないなあ、けどどっちも手放せない大事なバイクですＣⅢはマフラーがほしいですがフリマなどいくと足元みてますね10万？まあ無いからしょうがない値段なのかなぁ

YATA／管理人 - 02/05/19 21:33:03
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コメント:
やっと岡山旧車会第３５回春のミーティングの報告ページが出来ました。
写真だらけで少々重いですが、お暇なときに見てやって下さい。
サーバーの負担も相当なので（１０Ｍもある！）、
期間限定にしようかと思っています。

YATA／管理人 - 02/05/13 23:10:18
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コメント:
＞tokuraさん

本当に有難うございました。
bongogongoご一同のおかげで、
後半また盛り上がりました。
こちらこそよろしく御願いします。

tokura/W1SA/bongogongo - 02/05/13 13:33:01

コメント:
ボンゴゴンゴからW1SAに乗って参りましたトクラです。
先日は大変おせわになりました。みなさんの笑顔を拝見
しておると、年齢職業等関係なくみんなコドモのようで
した。今後ともよろしくおねがいします

YATA／管理人 - 02/05/13 08:52:07
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コメント:
やれやれ、
少々くたびれましたが、
好天に恵まれて良いミーティングになりました。

参加の皆さん、
有難うございました。

＞yamakohさん

おめでとうございました。
もう少し到着が早かったら、
グランプリになっていたかもしれません。
想像通り？
楽しい皆さんでした。
私も毎回とは言え参加者の皆さんと、
なかなかお話しする時間がとれないのが残念です。

こちらこそよろしく御願いします。

＞そう君

受付から見ていましたが、
他の参加者と結構話が出来ていたようですね。
勉強になりましたか？
一癖も二癖もありますが、
皆、
良い人ばかりです。

そう - 02/05/12 23:50:12
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
今日ミーチングは、とても良かったです。
往年の名車たちと、そのライダーたちの愛着が
ひしひしと伝わってきました。

僕も皆様方に負けないようがんばります。

yamakoh@CB450K0 - 02/05/12 17:43:41
ホームページアドレス:http://homepage1.nifty.com/yamakoh/
電子メールアドレス:yama516@nifty.com

コメント:
本日は少々身が余りすぎな僕に
身に余る賞をくださいまして
有難うございました

うまく自己紹介できませんでしたが
どうぞＨＰにいらしてください
百聞は一見にしかずでしょうか？
異色なクラブ？ですが
みな旧車をこよなく愛しております

またお話が出来なかった方々も
今後とも宜しくお願いいたします

YATA／管理人 - 02/05/11 21:16:01
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コメント:
日頃の行いが功を奏してか？
明日は良い天気だそうです。

良かった良かった。
さてもうひと頑張りして準備を済ましときましょうか。

YATA／管理人 - 02/05/08 22:51:43
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
さて、
この日曜日はいよいよ旧車会春のミーティングです。

空模様が少々心配ですが、
何とか曇りで過ごして欲しい。

YATA／管理人 - 02/05/08 20:25:50
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そう君

メグロが３台ですか。
誰だろう？
岡山旧車会にはメグロは最低４台はいるのですが。

そう - 02/05/07 00:29:11
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
日曜日(5日)は、加茂川町の宇甘渓でメグロ3台と、
W650乗りの素敵なおじ様方に出会いました。

もしや、岡山旧車会の方でしょうか？

YATA／管理人 - 02/05/06 00:49:59
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コメント:
＞Ｋさん

早速の書き込み有難うございます。

Ｋさんwrote:
＞エンジン諸設定・ＩＮマニ長等諸条件での差異もありま＞すので、基本的なところだけ、
＞　＊混合気　　　濃い　　　⇔　　薄い
＞　＊ＡＪ番号　　小さい　　⇔　　大きい
＞　（１０番単位で変更）
＞・・・となります。
＞スロットル開度に伴う主機能範囲は、
＞メインジェットと共に、５/８　～　８/８です。
＞細かく云えば、
＞～６/８まではジェットニードルクリップ位置が、
＞～７．５/８（１５/１６）まではジェットニードルテーパーが絡んで影響しています。

と言うことは、
エアージェットは番手が小さい方が混合気が濃くなるわけですね。
主機能範囲が５/８～８/８ということは、
ほぼ半開から全開までに影響するというわけですね。
うーむ。
予想と正反対だったなぁ。

今日買ってきたバイカーズステーション誌によると、
このＡＪはメインエアジェットと言うらしいです。
そしてスロー系のインテークは、
その左右に空いている穴のいずれか一方を使用しているとのことです。
そしてこれは同誌のバックナンバーに載っていたのですが、
ＦＣＲについて言えば、
このメインエアージェットという物はまず替える必要はないそうです。

仮面らいだぁ - 02/05/05 08:17:42
電子メールアドレス:scene1ro@wonder.ocn.ne.jp

コメント:
管理人様から御紹介にあずかりました、
近い内に書込みの　Ｍｒ．Ｋ　でおます。
「Ｍｒ山田君のエアージェットの件」ですが、
非常に簡単にお知らせ致します。
・・・と云いますのも、
エンジン諸設定・ＩＮマニ長等諸条件での差異もありますので、基本的なところだけ、
　＊混合気　　　濃い　　　⇔　　薄い
　＊ＡＪ番号　　小さい　　⇔　　大きい
　（１０番単位で変更）
・・・となります。
スロットル開度に伴う主機能範囲は、
メインジェットと共に、５/８　～　８/８です。
細かく云えば、
～６/８まではジェットニードルクリップ位置が、
～７．５/８（１５/１６）まではジェットニードルテーパーが絡んで影響しています。
ついでに・・・
スタッドボルト折れについてですが、
＊ＥＸフランジの取付ナットの絞過ぎに御注意下さい！
＊サイレンサーのフレーム取付部フローティング加工をお奨めします。
おまけに・・・
オイルクラー取付についてですが、
＊ＣＳの場合、オイルラインの関係からクランクケースの改造がチョット面倒です。
以上、非常に簡単な取急ぎの「お答え」でした。悪しからず・・・。
　

YATA／管理人 - 02/05/04 19:11:25
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コメント:
＞山田君

ボルトは無事抜けましたか？

ドライブスプロケットを１丁替えるだけで
最高速は確実に変わります。
これは助走路が取れる一般道よりも、
サーキットで顕著です。
４速に入れた方がスピードが落ちるのでしたら、
１丁ぐらいでは応えないかも。
トルクの伝わり方からしたら、
ドリブンスプロケットを大きくする方が効果的です。
格好はリヤが小さい方が良いですけれど。

スロー系のエアー量を制御するのでしょうが、
大きさによって濃くなるのか薄くなるのかは判りません。
ここはエアースクリューで調節できる範囲でしょうから。
前にも書きましたが私はキャブには（特にＣＲ）詳しくないので、
レースにＣＲを装着して出ている旧車会の会員の方（Ｓ－３さんではなく、Ｋさんの方です）に御願いしましたので、
近いうちに書き込みがあると思います。

＞そう君

お久しぶりです。
あれはIRON HORSE KBさんに教えてもらって連絡しました。
いい天気になればいいですけれど、
長期予報があまり良くないので心配です。

プロジェクトＸの録画を忘れたら大変なので、
もう既に録画予約しています。

さて、
春のミーティング参加バイクですが、
１日の晩に前後タイヤを交換、
ようやく安心してとばせるようになりました。
フロントはこのバイク専用サイズですので、
在庫有りとは聞いていたのですが、
相当な置き古しではないかと思ってました。
ところが、
入ってみるとこれがまるで新品（当たり前なのですが）。
以前マチレス用に入れたダンロップＴＴ１００は、
フロント用にした3.60-19は良かったのですが、
リヤの300-19はカチカチでした。
ブリヂストンさんえらい！

で、
気をよくして、
３日行われたＴＩサーキットの４時間耐久サイクルロードレースの伴走に新品タイヤの皮むきを兼ねて行ってきました。
朝の６時から夕方の６時まで、
都合１６０kmほど（自転車のスピードで、それでも瞬間８０km/hぐらいにはなる）サーキットを走って来ましたが、
以前使用していたバンディットよりも低速コーナーでは調子が良かったです。

後は最終的な掃除をして完成としましょうか。
実はタンク右側が大きくへこんでいるのが気になっているのですが。

そう - 02/05/01 23:38:20
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
皆様、おひさしぶりです。

今日「タウン情報おかやま」見たら、
ちゃんと、春のミーティングの告知が載ってますね。
とても楽しみにしております。

プロジェクトＸは必見ですね！
こないだのＺのやつも感動しましたけど。
ビデオ録画必須です！

山田君 - 02/05/01 20:19:11

コメント:
エキゾーストのスタットボルトはヘッドを外して勤めてる会社が板金屋なので会社に持っていってキリで折れこんでるボルトに穴をあけて取り除いてからタップでねじ山を修復したいと考えています、マフラーは修理もしくはまた自作を考えてます、特注したいけど塗装もしたいので今は我慢。あと4速に入れても伸びないもしくは速度が落ちるのでフロントのスプロケを小さくしたいのですが1ちょう減らすだけでだいぶ変わりますか？それとＣＲキャブでお聞きしたいのですがフランネルのしたあたりにあるエアージェットの大きさを帰るとどう言う変化があるのかご存知でしょうか

YATA／管理人 - 02/05/01 00:41:25
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コメント:
＞山田君

あれあれ大変でしたね。
ＣＳのエンジンは高回転まで回すと振動がスゴイですからね。
レースではないのですから、
壊さないように乗る技術を身につけるのも、
ベテランへの道です。
と言っても、
皆そんな回り道をしているのですよ。

エキゾーストのスタッドボルトは固着しているだろうから、
抜き替えるわけにはいかんのでしょうね。
中古のヘッドを捜すしかないのかな？

旧車会にはここいら辺に詳しい人がいますから、
春のミーティングで聞いてみましょうか。

さて、
来週火曜日のＮＨＫ総合のプロジェクトＸは、

第86回　5月7日放送予定
「マン島へ　疾走せよ」
～マン島・オートバイにかけた若者たち～

です。
これは録画せねば。

山田君 - 02/04/29 21:15:49

コメント:
今日はバイク屋さんと常連さんメンバーでツーリングにいってきましたどうもリアのスプロケの選択ミスで4速に入れると速度が伸びずどちらかと言うと速度落ちるので前のスプロケのサイズを変えようかと思っていたのですが、途中マフラーのステーが振動で折れ針金でくくりましたがエキパイとエンジンをつないでるスタットボルトが折れてしまいＣＳ悲しくもご臨終となってしまいました、これからどうしよう・・・

YATA／管理人 - 02/04/29 21:10:19
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コメント:
今日の作業はチェーンの交換とリヤブレーキのＯＨ．

こちらもアクスルシャフトがさび付いていて抜くのに無理矢理叩いたら、
シャフトのねじがつぶれてしまって、
切り直すのに一苦労でした。

前オーナーの所にあったときは屋外保管であったようで、
前後ともブレーキドラムは真っ赤でした。

タイヤを交換する予定なので（まだ入荷していない）、
もう一度分解です。
一度にやりたいところですが、
作業場所の都合で、
その日の作業が終了したら動かせるように組み立てておかねばなりません。
一回の作業にかけられる時間も限られているので、
辛いところです。

YATA／管理人 - 02/04/28 03:59:47
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コメント:
今日は真っ赤に錆びていたエキパイを耐熱塗料で塗りました。

＞山田君

そうです。
キャブを大きくすると、
ＣＲキャブのようなスロットルを直接上下させるようなキャブは、
右手のひねりはエンジンと相談になります。
早く開けると、
エアーばかりが入ってしまうのです。
これがＣＶキャブのように負圧でバルブを動かすキャブは、
カパッと開けても大丈夫です。

それと、
やはりセッティングが薄すぎるのかもしれません。
ただし、
開け方が速いと言っても全開にしていないときには、
中速が濃すぎる場合があります。
この場合はジェットニードルのクリップ段数で変更します。

高回転で回した後に不調になるのだったら、
うーんと、
インシュレータまわりから２次エアー吸ってませんか？

私もキャブはあまり詳しくないので、
どなたか解説いただけませんか？

山田 - 02/04/28 00:26:29

コメント:
ＣＳ外観は大体完成しましたキャリパーがどうも引きずってるのでＯＨしないと、だんだん外観がＴボーンフレームなのに小さいＳＲみたいになってきました、ＣＲキャブもだいたいセッティングでてきました。115ぐらいがいいみたいですがバイク屋さんが持ってなかったので112が入ってます、口径がでかいせいか速くスロットル」を開けるとキャブから吹き返しとともについてきませんそうがないのかな？高回転とゆうか走ったあと信号とかでとまるとたいがいエンストしますアイドリングがどうも不安定、熱量も増えたためオイルクーラーを考えないと、けどＣＳ用の取り出しなんてないからまた特注かな？

YATA／管理人 - 02/04/27 02:33:11
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ－３さん

私もマチレスでリヤブレーキアームを上下ひっくり返しましたが、
元々効かないこともあって、
たいして違いませんでした。

やはりここはレバー比とか、
ペダルのロッドを引く部分とブレーキアームとが平行か？とか、
ブレーキが効いているときに、
各アームとロッドとのなす角が９０度になるようにするとかが、
手軽に出来る調整法ですが。

時にこれらが乱れているときでも
一番良く効くときもあります。
しかしその場合はシューが減っていたり、
カムに押される部分が変形していたり、
ブレーキ側に問題があることが多いです。

その他ペダルの軸やブレーキカムの軸などが
油ぎれで動きが渋いときもブレーキの効きは悪くなります。

それから、
シューのドラムへの接触面積が狭いとか、
ブレーキダストの排出を促進する溝をライニングに彫る、
とかがあります。
究極？の方法は松ヤニを塗るというのがありますが、
これは最初の一発目は効きますが、
残念ながら長続きしないので、
レースには向きません。

YATA／管理人 - 02/04/27 01:59:38
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
今日の作業は、
どうも光らないフロントフェンダーを塗装。

オレンジ肌になってしまったので、
研がなければ。

Ｓ－３ - 02/04/24 22:28:09
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
ブレーキのお話ついでに、私のＣＢ４５０（レーサー）の足回りはＧＢですが、リヤドラムブレーキのアームが純正の下向きではどうしてもバックステップと干渉して合わないので、アームをひっくり返して上向きに付けています。どこの誰かが上向きに付けたら効かないよと言っていたのですが、理屈は一緒だろうと思っていたらやっぱり効かなかった。どうもアームの比率の問題もあるようですがなぜなのでしょう、どうせ効かないのでリヤブレーキは使っていないのですが効くのに超したことはないようです。でも今更ワイヤー化にも出来ないし、どなたか良い知恵を（格安でブレーキが利くようになる裏技を伝授してください）

YATA／管理人 - 02/04/24 22:06:18
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
乗ってみました。

やっぱり効かない・・・・。
トホホホ。

YATA／管理人 - 02/04/24 00:40:49
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
今日はフロントブレーキのオーバーホール。
アクスルシャフトとブレーキパネルがかじりついていて、
外すのにちょっと苦労しました。

ブレーキが効かないはずで、
ドラムはサビサビ、
シューはつるつるで、
共にサンドペーパーで磨いておきました。
カムのシャフトは油気がないし、
駄目ブレーキの見本みたいです。

すべて仕上げて再組み立て、
最後はブレーキをかけたままでアクスルナットを締め付け、
サスをストロークさせてアクスルのクランプボルトを締めあげてできあがり。

試運転はまた明日です。

YATA／管理人 - 02/04/21 00:44:52
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ－３さん

うちの子も高三なんですが、
５才の時からＰＷ５０に乗せていたおかげで、
立派な跡継ぎになりました。
今やっているバイクは、
卒業したらマイバイクにするそうです。
（まだ免許が取れない）

今日は、フロントフォークのバフ掛けを手伝わせました。
私は真っ白けに粉を吹いているフロントフェンダーを、
研ぎに研いでようやく元の赤色に戻しました（５０％ぐらいの出来）。

ハイカムについてのコメントありがとうございます。

＞山田君

私のＡＳ９０レーサーの経験で言えば（２サイクルですが）、
キャブをミクニＴＭ２４に替えたとき、
それまでのＶＭ２０と比べてメインジェットは、
１５０番近辺から２００番に上がり
その後チューニングが進むに連れて２５０番まで行きました。
（ケイヒンとは番手が違います）

キャブセッティングというのも楽しい作業です。
レースと違って時間はありますからじっくりと取り組んでみてください。

山田君 - 02/04/20 23:51:34

コメント:
ハイカムについていろいろお返事ありがとうございます、圧縮比はボアUPしたので少しあがってると思うのです、CSのエンジンは昔からの付き合いのバイク屋さんとやってるのですがよく話しを聞いたらセッティングは出るみたいですただそれ以上を突き詰めていくと特注マフラーやハイカムがいるみたいです素人の早とちりでした、

Ｓ－３ - 02/04/20 22:19:38
電子メールアドレス:tasu@okym,enjoy.ne.jp

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん、
今日ＴＩでデグナーの走行会があったのでセッティングがてら行って来ました。
先日のモトルネ決勝では上がよく回らなかったので
メインを５番下げて１回目の走行をしましたが、
気温が高かったせいもあり余り改善しませんでした。
もう５番下げて２回目の走行をしたらばっちり上まで回り
気持ちよく走れました。
ただ裏ストレートでは吹けきってしまい、次回はファイナルの準備が必要なようです。
それとカウルの取り付け部分で２回も抜けてしまいました。
補強をせずにボルトで固定していたのでカウルが割れて抜けてしまいました。
旧車会までには何とか繕わなくては・・

Ｓ－３ - 02/04/20 00:23:26
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん、子供に手伝ってもらえるとは羨ましい限りですね
私の所はバイクを車に積み込むときだけの手伝いです。
高校生なのでそろそろバイクに興味を持ってもらいたいのですが、
なかなかその気になりませんね、部活が忙しいのもありますが・・・
（山田君）旧車レースを少しかじりかけた私ですが、
ＣＲやＦＣＲを付けて空燃費が薄くなると言うことですが、
かなり圧縮比を上げているのでしょうか、
ＹＡＴＡさんご指摘のように通常ではジェットもしくはニードル段数のセッティングで
うまく行くはずです。ただし圧縮を上げすぎた場合は
ハイカムを付けないとセッティングだけでは
無理があるという話は聞いたことが有ります。
実は私のＣＢ４５０も燃焼室容積などを余り考えずに
ワイセコのピストンを入れセッティングに苦労しました
まだ本調子にはなっていません
セッティングを繰り返しても調子が出ない場合は
ハイカムを考えるか、圧縮を落とすか
選択せざるを得ないでしょう
明日（２０日）に英田に走りに行きますが、
セッティングが出なかったら・・・
ハイカムはそうそう手に入らないし困ってしまいますね
セッティングに関しましては岡山旧車会のメンバーにも詳しい人がたくさんおられるので
又相談してはどうですか、私は素人ですのでその他のお話なら載りますが

YATA／管理人 - 02/04/19 02:06:57
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
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コメント:
＞Ｓ－３さん

いや、ＣＢ４５０Ｒはすごく格好いいです。
お友達のＣＬ？４５０Ｒも一緒に来ません？

うちのはそんなに期待しないでください。
1978年にデビューしたときにはとても欲しかったバイクですが。

YATA／管理人 - 02/04/19 01:59:23
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コメント:
昨日今日と息子がエンジンを掃除してくれました。
粉を吹いていたシリンダーも少しはきれいになりました。

＞山田君
ご訪問ありがとうございます。
そちらのＨＰも拝見しました。
不思議な雰囲気のＣＳですね。

ハイカムの件ですが、
個人売買で探すしかないでしょうが、
あまり出ては来ないでしょうねえ。

で、
燃料が薄いのでハイカムにすると言うことはないと思います。
逆に悪化するように思いますが。
ＣＲキャブが高性能と言われているのは、
全開時にベンチュリー内がスムースボアになることと、
豊富なパーツで、
セッティングを出すのが容易だからです。

薄く感じられる回転数に応じて、
メインジェットやジェットニードルのクリップ段数など、
手軽にできるところからセッティングしてみたらどうでしょうか。

Ｓ－３ - 02/04/17 23:25:25
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん、旧車会のミーティングに向け着々と準備が進んでいるようですね、私は参加できるかどうかまだ判りません、今回は参加できたらＣＢ４５０（レーサー）を軽トラに積んで持っていこうかと思っています。Ｋ氏のように綺麗なレーサーではありませんが１度皆さんに見ていただこうかなと思っています。ＹＡＴＡさんのバイクが何か判りませんが当日を楽しみにしています。

山田君 - 02/04/17 22:00:55
ホームページアドレス:http://www.eonet.ne.jp/~yamadakun/index.htm
電子メールアドレス:mailto:yamada14@nike.eonet.ne.jp

コメント:
はじめましてCS90のレーサーのあるHPを見るとうれしく思います、僕もCS90に乗ってるのですが、まだ製作中でこつこつと作り始めてようやく完成にちかずきました。ただ予算の関係でキャブレターをFCRでなくCRをいれたところ燃料が薄くなるところがありハイカムがほしいなとおもっていましてもしCSのハイカムにかんしてなにかご存知でしたら教えていただけないでしょうか、HRCから昔生産されていたようですが

YATA／管理人 - 02/04/17 00:14:07
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
さて今日はリヤショックをバラして掃除。
右は良かったのですが、
左のダンパーがオイル抜け。
圧側がスカです。
ま、
伸び側は何とか仕事をしているので良しとしましょう。
ダンパーも買うと高いからね。

YATA／管理人 - 02/04/15 23:19:26
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電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
春のミーティング参加用のバイクの再生を始めました。
と言っても今からはじめるぐらいだから、
大がかりな分解掃除というところです。

とりあえず動かなくてはと言うことで、
プラグの火花を確認した上で、
キャブのオーバーホールから。

前オーナーの所からうちに来てもう４～５年ぐらい経つでしょうか。
それまでも１年以上は動いていないと言うことで、
当然キャブの中はひどい状態でした。

ワニス状の固まりですべてが固着、
どのパーツも壊れるのを覚悟で取り外す始末。
残念ながらフロートバルブはご臨終となりました。

５時間ほどの作業でようやくキャブも復活、
とりあえず走るところまでにはこぎつけました。

これから大まかにバラして掃除です。

バイクは何かって？

隠すほどの物ではありませんが、
当日のお楽しみと言うことで。
（うちにある中では新しい方です。）

YATA／管理人 - 02/04/08 00:56:00
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コメント:
＞yamakohさん。
ご訪問有難うございます。
HP拝見しました。
とても楽しそうに活動されていますね。
リンク有難うございました。
旧車会のHPからは会員のHP以外はリンクしませんので、
私の個人ページよりリンクさせていただきます。

「岡山でボロを追っかけていたらどこかで出会う」
というのは名言です。
早速、5月12日には岡山旧車会春のミーティングです。
ツーリングがてらいかがですか？
詳しくは会員用ページにて報告します。
今しばらくお待ち下さい。

yamakoh - 02/04/06 01:50:31
ホームページアドレス:http://homepage1.nifty.com/yamakoh/
電子メールアドレス:yamakoh@kome-okayama.co.jp

コメント:
はじめまして
yamakohです
仲間でツーリングクラブを作っています
年々車両の平均年齢が上がってきています(笑)
旧車道まっしぐらです

ネットサーフィン中に見つけたのですが
去年ＣＢ４５０のエンジンでお世話になった
Ｓ-３さんがいらっしゃったので
狭いな～っていうか
岡山でボロを追っかけていたら
やっぱりどこかで出会うのだとつくづく
思いました(笑)

これからもどこかで
またお会いするのだろうと思います
どうぞ宜しくお願いします

当方ＨＰよりリンクを張らせていただいたのですが
よろしかったでしょうか？

Ｓ－３ - 02/04/04 10:26:43
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
いやはや大変なレースでした、新規投入したＣＢ５００Ｔのエンジンは穴掘りが過ぎたのかご機嫌が悪く、金曜日の午後にサーキット入りしてから２昼夜、お酒をたしなみつつ（これがいかん）セッティングに励みましたがなかなかご機嫌にならず、ええいとばかりにポイントを外し電気点火にするも功を奏さず、それならばとダイナのコイルとＮＧＫのパワーケーブルをおごるもごきげんはなおらず、その内バッテリーもあきれかえり不調に追い打ちをかけ、オマケに予選では最終コーナーでサイレンサーを落っことし、ピットロードでは制限時速８５キロの所を９８キロで走り、光栄にもコントロールタワー３階までご招待を受けてしまいました。決勝はライバルであるノーマルＣＢ４５０を何とか抜き去り３位表彰台となるはずが、手違いで表彰台に上がることが出来ませんでした。でもお詫びにオマケの商品をもらいましたが、こんなにしんどいレースは初めてでした。それでは画像のアップを楽しみにしています。

YATA／管理人 - 02/04/03 23:10:47
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ３さん
お疲れさまでした。
いやどうも大変な一日でしたね。
モトルネの模様は近日ＵＰします。
今回は写真が少な目ですが。

Ｓ－３ - 02/03/31 23:42:46
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
ＹＡＴＡさん、本日は応援ありがとうございました。セッティングに苦労しましたが何とか指定席を確保でき喜んでいます。秋のジャパンまでは長いですが今度こそ万全の体勢で望みたいと思います。それではまた

YATA／管理人 - 02/03/23 21:49:28
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ３さん

もう春のモトルネですね。
早いなあ。

前日が慣らし・セッティングというのは私もそうでした。

Ｋさんは今回は多忙のため準備不足と言うことで、
残念ながら出走せず、と言うことらしいです。
応援・出店には行くそうです。

私も行く予定にしております。

そう - 02/03/22 11:57:14
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞Ｓ?３さん

今回は残念ながら、モトルネ見に行くことが出来ません。
実家でちょうど用事があるので。
ですが、今回もお立ち台に上がれる様、頑張って下さい。
応援しております。

Ｓ－３ - 02/03/20 23:50:42
電子メールアドレス:tasu@okym,enjoy.ne.jp

コメント:
お久しぶりですＹＡＴＡさん、もうすぐモトルネ・・というのにまだエンジンに火が入っていません、Ｋ氏はどうされているのでしょうね、今回は先日の書き込みの通りＣＢ５００Ｔのエンジンを搭載しました。ピストンはＺ１などのボアアップ用ワイセコです。コイルはダイナ（５Ωにしました）ですが、セミトラ（？）がアメリカかイギリスか判りませんが到着せずポイントのままです。今週末には火がはいるとおもいますが、３０日の前日練習がナラシ＆セッティングとなりそうです。トホホ・・・、それでは旧車会のみなさんふるって応援に駆けつけてください、そうさんもよろしく、英田に来られるようでしたら連絡をくださいね、

そう - 02/03/03 01:08:14
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞じゅんさん

SRとCL両方とも自分でレストアするとは、
すごいですね！
単車のことでわからなくなったら、色々
教えてくださいね。

じゅん - 02/03/01 19:11:44
電子メールアドレス:cl250k3@hotmail.com

コメント:
お久しぶりです。

＞そうさん
僕も、ＳＲと今のＣＬ、両方不動車をアパートの駐車場等で実働にしました。
ＳＲはタダで、ＣＬは買いましたね。
全ては単車を買うお金が無かったからですど・・・・・。
僕も最初は（今も？）へぼい工具で右も左もわかりませんでした。
家も近い事ですし、なにかこんな僕でもお手伝いできる事があれば、力になりたいと思っています。

アトリエバオバブ - 02/03/01 01:35:10
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/4008/index01.htm
電子メールアドレス:baobab@55africa.com

コメント:
　はじめてまして、アトリエバオバブと申します。
実は4月13日（土）、14日（日）に山口県徳山市にて
クラシックカーのタイムラリーを行います。
タイトルは「キャノンボール＊100マイルのエクスタシー」といいます。

　県下ではじめてのクラシックカーラリーで、
開催時期が全国交通安全運動週間ということで
徳山警察署のご協力を得てのイベントと相成りました。

　つきましてはにぎやかしをつくり、大いに盛り上げたいと考え、
展示車、エントリー車をただいま大募集中です。

　是非、多くの人にクラシックカーを見て楽しんでいただきたいと考えていますので、
参加車募集に是非ご協力をよろしくお願いいたします。

詳細は下記のアドレスにてお願いいたします。

そう - 02/02/25 01:09:10
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞ＹＡＴＡさん
そうですね！
焦らずちょっとづつ知識を
付けていきたいと思います。
僕もバイクを生涯趣味として
生きていきたいものです。
じじいになって孫をキックつきの
ハーレーで保育所に迎えに行くような…
ちょっとオーバーですか(笑）

YATA／管理人 - 02/02/24 02:15:09
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうくん
まあ、焦らずにまずは行きつけのバイク屋と、
バイクの話ができる友達を作りましょう。
私も原付には１６才から乗ってますが、
自動二輪に乗り始めたのは二十歳過ぎです。
旧車会のメンバーでもそうですが、
一気にのめり込んだ人ほど止めてしまうのが早かったりします。
乗っているのかいないのか、
いじっているのかいないのか、
どうにもはっきりしないような人が
案外長続きするのです。

そう - 02/02/23 01:41:43
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞ＹＡＴＡさん

残念ながら今のところ、僕の周りに
バイクをくれる人と、バイクいじりを
教えてくれる人はいません…

しかし、駐輪場でバイクを復活させるとは、
すごい人がいるんですね!!

YATA／管理人 - 02/02/22 18:57:56
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
大正時代から西大寺に住みついている４台の英国車のページを作りました。
当時の価格は千円から千二百五十円位だったとか。
千円あれば二階建ての家が建っていた時代のバイク達です。
基本的にノーレストア状態。
エンジンを載せ替えてあるＩＶＹと、
フレームをぶった切って子供用にしてしまったマッケンジーはそのこと以外はオリジナルです。
このままサビサビのままで実働状態に持っていきたいものです。

YATA／管理人 - 02/02/19 00:19:55
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
バイク屋さんは簡単にはくれないでしょうが、
売っても（解体屋に出しても）お金にならない用なバイク
なら貰えるかもしれません。
しかし見ず知らずのところへいってもまず駄目です。
ですから、周りの友人や先輩が乗りつぶして捨てるような奴をもらってきましょう。
最初は工具の使い方から勉強ですから、不動車で十分です。
大きいのは移動が大変ですから、原付が良いでしょう。
まずは大まかなところから、バラしたり、組んだりをやってみましょう。
覚えられる範囲でバラして組んでを繰り返します。
大事なことは、その際に工具の使い方を覚えることです。
作業にあった工具をきちんと使うことが部品と工具を傷つけないコツです。
この話は非常に奥が深く、ここでは書ききれません。
また、言葉だけでは伝えきれないので、
やはり詳しい人と一緒に作業して、コツを伝授してもらうことです。

場所がないのは大変ですが、
いったんバラした部品を作業終了時には元に戻すようにしておけば１台分の置き場が確保できれば何とか出来ます。

岡山旧車会の元会員さんで、アパートの駐輪場でスポーツカブを再生した人もいます。

そう - 02/02/16 03:02:37
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞ＹＡＴＡさん

バイク屋さんとか簡単にくれるんでしょうか？
お金と場所がないので、バイクいじりには
手を出しそびれています。
暇は結構あるんですけどね…(笑）

YATA／管理人 - 02/02/11 01:04:56
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
クラブマンだと、全くの初心者には
手強いところがありますから、
何かいじり壊してもかまわないような
練習用バイクをもらって来るという手もあります。

＞じゅんさん
了解しました。
また日にちの方を調整しましょう。

じゅん - 02/02/10 03:33:34
電子メールアドレス:cl250k3@docomo.ne.jp

コメント:
こんばんは。

＞ＹＡＴＡさん
私がそちらに伺いたいというのは、ＹＡＴＡさんとお話できれば、と思ってのことです。
もちろん、旧車を見てみたいというのもあるのですが・・・(^-^)

ぜひ伺わせていただきたいと思います。

＞そうさん
こちらこそ。今度、ゆっくり語り合いましょう！
ＣＬも、クラブマンもホンダです。
トライアンフもシブいですよね～！！

そう - 02/02/10 00:16:24
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞ＹＡＴＡさん

ありがとうございます。
今度、丸善行って探してみます。
メンテナンス本は一冊持ってますけど、
クラブマンは全然壊れず、あまり身についてません。
さすがホンダという感じですけど…

関係ないですけど、今日ヴィレッジバンガードで、
”WORLD MC GUIDE TRIUMPH”という本を買いました。
もともと旧車に興味を持ったのはトラのデザインに
惹かれたからで、トラの歴史が詳しく載っていて、
読み応え充分です。　

YATA／管理人 - 02/02/10 00:05:25
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞ケインさん
それは残念でした。

また何かあれば連絡します。
そちらでも、集まりがあればお教え下さい。

四台の英車は日曜日もしばらく展示しているようです。

YATA／管理人 - 02/02/10 00:01:25
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
私はシンフォニービルの丸善一階の洋書コーナーです。
直接、イギリスから定期購読で取り寄せれば半額ぐらいで買えるようなのですが、
気に入った月しか買わないので我慢しています。

専門の洋書は東京の嶋田洋書で買ってました。
このごろはリンドバーグなどの車・バイクの洋書専門店があって、
通販もしてくれます。

でも、確かに構造を知ることの方が先ですね。
これはやはり自分でつついてみなければ始まりません。
ある程度詳しい人の助言を受けながら勉強していくのが良いと思います。
判らないままに一人でいじっていると、壊すことの方が多くなって、
厭になってしまいますから。

あとは古本屋で良いですから、モト・メンテナンス誌などの
バイクいじりの本を買って勉強しましょう。

YATA／管理人 - 02/02/09 23:03:21
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞じゅんさん
私の本ページの掲示板にも書きましたが、
うちのバイク達は１～２度綺麗にされたものの
その後手つかずになっているものが多いので、
解体屋状態になっております。
それでよろしければ来られるのはかまいませんが、
あまり期待しないように。

ケイン - 02/02/09 12:41:57

コメント:
こんにちは、過日はリンクありがとうございました。
しかし未だこちらからのリンクはうまくいきません？？？
さて、本日五福通り美術？展乱入しようと出撃しましたが途中でトラブルが発生しうかがえませんでした。
また何か居合がありましたらうかがいますのでよろしくおねがいいたします。

そう - 02/02/09 00:58:23
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞ＹＡＴＡさん

そういった雑誌・本は、どこで購入すれば
良いのでしょうか？
その前に僕の場合まだ全然バイクの構造を
わかってないですからね…

＞じゅんさん

僕は旧車は持ってないけど、
(とゆーよりクラブマンだけ）
好きなんですね旧車が。
高校が家と近いようで、今度
是非一緒に、語り(走り)ましょう。
ＣＬも興味ありますし。

じゅん - 02/02/08 23:10:41
電子メールアドレス:cl250k3@docomo.ne.jp

コメント:
皆さんこんばんは。

＞管理人様
ありがとうございます。
５月のミーティング、ぜひ参加させていただきたいと思います！今から楽しみです。

もともと旧車が好きで、以前はＳＲに乗っていたのですが、不動のＣＬを買い、ちょこちょこレストア？して乗っています。
まだまだ完調ではないですが、これからキレイにしてずっと乗っていこうと思っています。

管理人様、一度そちらに伺ってもよろしいでしょうか？

＞そうさん
はじめまして。

そうさんは伊島町にお住まいの様子で。
僕は今年卒業の高校生です。
学校が伊島の近くなので、またお話できれば、と思っています。
よろしくおねがいします。

YATA／管理人 - 02/02/08 01:36:12
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞じゅんさん
いらっしゃい。

若い人たちが古いバイクに乗っているのを見ると、
嬉しくなるのと同時に、いつまでも乗り続けて欲しいと思います。
一時の流行に左右されずに、じっくりとやって下さい。

岡山旧車会のミーティングは特別のことがない限り
５月の第２日曜に西大寺の吉井川河川敷で行います。
秋は、１０月末頃にツーリングを行います。
是非参加して、ベテラン揃いの会員と話をしてみて下さい。
特にホンダやメグロ・Ｗ１系に強い会員は一杯いますから、
勉強になること請け合いです。

＞そうさん
良かったでしょう。

ああいうバイク達は知識を持って見るとより面白くなります。
今日五福座でお見せした、
クラシック・モータサイクル誌の様な雑誌を読んで勉強しましょう。
雑誌としては高いですが、辞書を片手に呼んでいけばかなり長く楽しめますし、
英語の勉強にもなって一石二鳥です。

そう - 02/02/07 23:24:25
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞YATAさん

今日は見に行ってよかったです。
英国モーターサイクル史の正に貴重な生き字引、
という感じがしました。
また、当時の写真を見て実際にあの単車たちが
元気良く走り回ってたのを想像するとゾクゾク
します。
何とか、エンジン音だけでも聞きたいものです。

＞じゅんさん

はじめまして、クラブマン乗りのそうです。
僕も今のところ18才です。
何か、若くして同じ趣をもつ人がいて嬉しいです。

じゅん - 02/02/07 00:23:46
電子メールアドレス:cl250k3@docomo.ne.jp

コメント:
はじめまして！私、岡山市でＣＬ２５０に乗っている１８歳のじゅんといいます！！
岡山には旧車会やミーティングなんてないのかな？って思っていたら、あったんですね！！嬉しいです！！
私のは汚いＣＬですが、Ｗ１に乗っている友人もおりますので、ぜひぜひ参加してみたいです！！

憧れのＣＳ７２やライラック、Ｋ２を見てみたい、一緒に走ってみたいです！！
よろしくおねがいします！！

YATA／管理人 - 02/02/06 00:16:23
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん

お久しぶりです。
ぜひお越し下さい。
趣味のない人が見れば只のサビの固まりですが、
レストアの手が入っていないオリジナルのままが見られるというのも、
貴重なことだと思います。

また、これらバイクが新車だった時代の写真パネルもあります。
これがまた貴重品です。

そう - 02/02/05 00:02:02
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
久しぶりに書き込みます。
皆様今年もよろしくお願いします。
西大寺に僕がブランド名すら聞いたことがないすごい英車があるようで、ぜひ、木曜当たりに見に行ってみようと思います。

YATA／管理人 - 02/01/24 23:50:20
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ３さん
今年もよろしくお願いします。

今まで何度かコイルを替えた（他車流用）ことがありますが、
抵抗値を考えたことはありませんでした。
とりあえずどれも問題なく走りましたが、
レーシングスピードではどうでしょうねえ。

ＫさんのＣＳ９０レーサーはヤマハのコイルですが大丈夫です。
ただし純正が５Ωで、ダイナのコイルに５Ωがあって、
セミトラの販売店が５Ωを勧めているのなら、
そうするべきでしょう。

判る方がおられたらお助けください。

Ｓ３ - 02/01/24 01:35:35
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
遅ればせながら、なさんあけましておめでとうございます。
ところで、ＹＡＴＡさん、今度ＣＢ４５０（春のモトルネはＣＢ５００Ｔのエンジンの予定です）に
セミトラとダイナのコイルを付けようと考えているのですが、
コイルの抵抗値は５Ωと３Ωのどちらが良いのでしょうか、
純正の実物の抵抗をはかったら５Ωなのですが、
実際に付けている人の話では、３Ωで問題ないらしいのですが、
セミトラ（ＣＢ５００Ｔ用）を販売しているところに聞いたら、５Ωが良いとのことです。
２Ωの違いがどれだけ影響するか私には判りません、
どなたか良きアドバイスをお願いします。

KB - 02/01/22 17:08:20
ホームページアドレス:http://genie.gaiax.com/home/kbtu

コメント:
KBライダーズクラブです。リンクの件、ご快諾をいただきまして、ありがとうございます。
本日、午後５時にリンク貼り付け作業完了いたしました。今後とも御指導を宜しくお願い致します。
「IRON HORSE KB」会頭・ヒデヤスの代理人ツグ

YATA／管理人 - 02/01/22 00:49:37
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞ツグさん
ご訪問ありがとうございます。
どんどんとリンクしてやって下さい。

昨年は芋煮会雨で流れて残念でした。
岡山旧車会のミーティングにも来て下さい。
一応、５月の第２日曜日にやっています。
詳しくは会員用ページにて。

今後ともよろしくお願いします。

IRON　HORSE　KB - 02/01/21 18:17:34
ホームページアドレス:http://genie.gaiax.com/home/kbtu
電子メールアドレス:kenblock@mx91.tiki.ne.jp

コメント:
今晩は、突然のお邪魔をお許しください。
こちらは12月28日にホームページを立ち上げたばかりの「IRON HORSE KB」の管理人・ヒデヤスの代理人ツグと申します。
我々は、会社のライダーズクラブです。一応、旧車を所有しているメンバーもおります。
メンバーの内の数名は、津山旧車会と共に鳥取の芋たき会にも参加をしております。
話は変わりまして、お願いがあります。貴ホームページを私共のホームページのリンク集に貼らせていただいても宜しいでしょうか？？
よろしくお願いを致します。

YATA／管理人 - 02/01/01 01:53:41
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
皆さんあけましておめでとうございます。
本年も岡山旧車会のＨＰ．をよろしくお願いします。

YATA／管理人 - 02/01/01 01:51:29
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
やれやれ、ようやくギリギリで年賀状が出来て、昼過ぎにポストに出しました。
そんなわけで毎晩パソコンと格闘していました。
これでようやくＷｅｂ作成に戻れます。

＞s8coupeさん
達者で頑固なじいさん一歩手前の人たちなら旧車会にいっぱいいますが、
皆さん心が広いようで、「近ごろの若い者は」なんては言わないですねえ。
そのくらい言えるようにこの先も元気でバイクに乗っていたいものです。

＞Ｓ－３さん
元旦は私も行けません。天気が悪いようなので大丈夫でしょうか？
いつだったか、雨が降ってバイクはＯさんだけだったことがあります。（私は車でした）
レースはお金が掛かります。
私も身をもって経験しました。
でもお立ち台に２度も上がってしまったらもう抜けられませんねえ。
うちの秘密兵器がサーキットを走るのはいつになるのだろう・・・。

Ｓ－３ - 01/12/24 23:30:26
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
ｓ８ｃｏｕｐｅさん、是非渋い爺さんになって近頃の若いもんは・・なんてやってください、でも今でも結構渋いとは思いますが・・・私は正月に鷲羽山までも行くのがなかなか実現しない近頃の若いもんです。今年の秋は天候のせいで旧車会に全然行かれませんでしたのでさぞＳ－３もストレスがたまっていると思います。私はレースにはまったおかげで借金だらけで年が越せそうにありません

s8coupe - 01/12/18 19:30:50
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
>YATAさん
1960年のバイク雑誌に「近頃のバイクは味が無い…」と言うのは愉快ですね。
思わず…エジプトのピラミッド内の壁画に「近頃の若い者は…」と書いてあった…と言うのを思い出してしまいました(^^)

でも…私の周りには残念ながら「近頃の若い者」と言うような達者で頑固な爺さんは見掛けません。
自分の目標指針としての…40年代・50年代の単車に跨った頑固爺さんの勇姿を是非見たいものです…。

こうなったら…是が非でも60年代旧車に乗った私めが…この先10年～20年…ヨレヨレの革ツナギで「近頃の若いもんは根性が無い」なんて…言うのを楽しみに行こうか…な？

YATA／管理人 - 01/12/16 23:59:11
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
>s8coupeさん
確かにそう言う傾向はあります。
苦労してやっと買えた物を大事にするのは当然ですからね。
まあ、現代のバイクが素人にいじりにくい構造になっていることや、
軽量化のためにギリギリの設計になっていることもありますけど。

昔のバイクはクリアランス管理なんかもおおらかで、
素人がいじっても、大事にならないですから。
イギリスのクラシックバイク誌を読んで（見て？）いると、
シリンダーのホーニングなんかは電動ドリルに砥石を付けてやりましょう、
なんて書いてあってびっくりします。
光明丹を塗って手作業でメタルの当たりを修正するなんて、
近ごろではプロでもやらなくなってきています。

もっと面白いのは、１９６０年ぐらいのオートバイ誌の読者のコーナーに、
近ごろのバイクには味がない、昔は良かった。
なんて投稿があって、いつの時代でも一緒だなあと。

YATA／管理人 - 01/12/16 22:45:44
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞ｋｅｎさん
うーんと、ここには写真は貼れないと思います。
タグを埋め込んでリンクさせれば、
ワンクリックで表示させるようには出来ますが。
その場合、ご自分のＨＰ.に上げるか、
こちらにＤＭで送っていただいて、
旧車会のページに張り付けておくかする必要があります。

s8coupe - 01/12/14 18:10:38
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
nakaiさんの話に似てますが、私は今年1970年のモータサイクリスト誌およびオートバイ誌を入手し、読んだ処、非常に面白かった。自分が69年に16歳で免許取得しているので余計に懐かしいし、当時のツーリング記事などは道路事情は悪いし・・・バイクを入手するのも大変（高価で）であったろうから語り口調からして力の入っている事と言ったら現代の比では無い。
現代のように夢の無い時代と違い、情熱も溢れ読んでいて胸躍る内容です。
もっと読みたくなって更に64年、66年の物3冊を追加購入して読みました。
ツーリング記事に初めは夢中になりましたが・・・中身もよくよく見るとバイクの構造の解説・・・整備方法がビッシリ書いてあって・・・失礼ながら最近のバイク雑誌より余程為になる。
本の作り手側の情熱も当時は熱かった！のだと・・・思った次第。

ken - 01/12/12 00:36:29
電子メールアドレス:k-nakai@pop12.odn.ne.jp

コメント:
過日、旧車会のメンバーであるＭ氏から３０年前の我が愛車ＣＬ９０のカタログをいただきました。現車もいいですが、写真で見る当時の勇姿には違った趣があります。

　管理人さんへ

　ホームページのことはよくわかりませんが、コメントに写真を貼付することはできないのでしょうか。そうなれば、さらに広がりが増すと思うのですが。

YATA／管理人 - 01/12/05 19:34:03
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
モトルネの大きい写真８枚ほどＵＰしました。

そう - 01/12/03 23:25:54
電子メールアドレス:sohta-e@do6.enjoy.ne.jp

コメント:
たびたび申し訳ないです。
↑がメルアドです。

YATA／管理人 - 01/12/03 10:09:32
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
Ｓ－３さんより業務連絡です。
新しいアドレスでもエラーになるそうです。
もう一度確認の上送ってください。

YATA／管理人 - 01/12/02 01:39:38
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
モトルネの写真、１２枚ほど大きいのをＵＰしました。

Ｓ－３ - 01/12/01 21:52:39

コメント:
ＹＡＴＡさん、モトルネのページ作成ありがとうございます。もう１台のＣＢ４５０も喜んでおりました。

YATA／管理人 - 01/11/30 23:54:33
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
とりあえずサムネイルだけですがモトルネのページを作りました。

そう - 01/11/26 23:35:02
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.enjoy.ne.jp

コメント:
＞Ｓ－３さん
すいません。メールアドレスずっと間違ってました。
正しくは↑です。
今回のモトルネではレースに参加された岡山旧車会の方々の車両はわからなかったのですが、来年もぜひ行きたいと思います。

Ｓ－３ - 01/11/26 21:32:27
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
そうさん、モトルネに来られると言うことをここで知りましてメールしたのですが帰ってきてしまいました。アドレスが間違っているのでしょうか？何はともあれ無事サーキットへ行かれて良かったですね、来年の春は３月３１日で又寒いときですが来てください

そう - 01/11/25 23:52:24
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
モトルネ行ってきました！
今朝の寒さにくじけそうになりながら、何とか無事たどり着きました。
サーキットに行くのは初めてで、色々勉強になりました。
YATAさんチケット下さって本当にありがとうございます！

Ｓ－３ - 01/11/25 22:22:34
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
ＹＡＴＡさん本日はどうも応援ありがとうございました。その他応援に来ていただいた方々のおかげで、低いながらお立ち台に上ることが出来ました。Ｋ氏は残念でしたが、Ｍ氏１位おめでとうございます。春の時は順位なんか全然考えていなかったので気楽でしたが、今回は予選２位という事で欲が出たのか緊張してしまいました。でも無事今年のシーズンを乗り切れてほっとしています。ありがとうございました。

YATA／管理人 - 01/11/25 22:17:23
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
モトルネ速報です。
岡山旧車会より３名がエントリー。
ビンテージ９０クラスのＭさんは
お立ち台の一番高いところに立ちました。
Ｋさんは土曜日練習走行中に最終コーナーから飛び出し、
残念ながら出走せず。
クラシック500クラスのＳさんは接戦を制して、
見事３位に輝きました。

詳しくはモトルネのページで、・・・・って、まだ出来ていない。

そう - 01/11/24 23:00:24
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
＞YATAさん
わかりました。がんばって行ってみます！

YATA／管理人 - 01/11/24 21:32:57
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
私たちは朝が極端に早いのでご一緒できません。
そんなに難しくないから一度迷いながらでも行ってみて下さい。
バイクで走れば手軽なツーリングです。

そう - 01/11/23 23:09:29
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
すいません↓間違って送ってしまいました…

今度のモトルネいかれる方で、誰かこの若輩モノを一緒に連れて行ってくれる方いらっしゃいませんか？
TIまで迷いそうで…

そう - 01/11/23 23:05:30
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:

YATA／管理人 - 01/11/22 23:36:23
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞kenさん
おー、やっと来ましたね。
これからもよろしく。

そうですなあ、kenさんは旧車会の中ではちょうど中間、
４０歳代という一番多い年齢層であり、
好みのバイクも６０年代から７０年代ですから
これまた一番多い年式になります。

現在のメーカーのシステムの中ではなかなか出てこないでしょうね。
でも、これだけバイクが売れなくなると、
かえって入魂のバイクが出てくる可能性も無くはないでしょうが。

YATA／管理人 - 01/11/22 23:20:04
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
いやそんなことはないです。

パドックパスは上の駐車場から
メインストレートをまたぐ通路の入り口で売っています。
えーといくらだったか？
確か２５００円ぐらいだったと思います。

そう - 01/11/22 23:03:15
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
YATAさん今日はチケットありがとうございます。
忙しいところ無理行ったみたいですみません…

そう - 01/11/22 00:20:18
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
今日22日の午後3時あたりはよろしいでしょうか？
枚数は１枚です。
あと、パドックパスというのはいくらぐらいですか？サーキットで購入すればいいんですよね？

ken - 01/11/22 00:08:57
電子メールアドレス:nakai@pop12.odn.ne.jp

コメント:
はじめまして、中井という中年ライダーです。
みなさんのコメントを楽しく拝見しています。
思い起こせば３０年前、ＣＳ９０で駆け抜けた学生時代でした。今は、再生したＣＬ９０を愛用しています。旧車会の基準からすると私は古い方でしょうか、新しい方でしょうか。当時のようなスピリットある単車の登場を望む一人であります。

YATA／管理人 - 01/11/21 22:28:42
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
いつでも良いですよ。
来られる日時と枚数をを教えてくれれば用意しておきます。
場所は私の個人ページの地図を見てください。
http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/jyuusho.html
松島屋がうちです。
迷ったらそのページにある携帯番号に電話ください。
ただし、パドックパスは自分で買ってくださいね。

そう - 01/11/20 23:20:18
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
僕は大学の近くの伊島町ってとこに住んでるんですけど、ぜひお願いします。西大寺のほうですよね？いつ伺えばいいでしょうか？

YATA／管理人 - 01/11/20 02:11:49
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
お住まいはどちらですか？
うちに来れば差し上げますよ。

そう - 01/11/20 00:52:54
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
YATAさん親切な回答ありがとうございます。見に行ってみようと思うのですが、チケットはどこで手に入れることができるのでしょうか？

YATA／管理人 - 01/11/19 23:36:19
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん

モトルネとはモトルネッサンスの略で、
同じくスカトロと呼ばれる（少々怪しいですが）
ストリートカフェトロフィーと共に
ＴＩサーキットで年３回ずつ行われている、
西日本最大級のアマチュアイベントです。

今年はモトルネが４月１日、８月１９日、１１月２５日の３日間
スカトロが５月２０日、７月１５日、１０月１４日の３日間です。

クラシックとクラシック風なバイクが走るのは、
モトルネでは４月と１１月に
クラシックＭＲクラス（１９７２年以前）が、
９０（4st/90、2st/50）
１２５（4st/125、2st/90）
２５０（4st/250、2st/125）
５００（4st/500、2st/250）
オープン（4st/500以上、2st/250以上）
の各クラス。
ヴィンテージＭＲ－Ｖクラス（１９６４年以前）が、
１（4st/500以上、2st/250以上）
２（4st/500、2st/250）
３（4st/250、2st/125）
４（4st/125、2st/90）
５（4st/90、2st/50）
６（4st/50）
の６クラスあります。
また、スカトロにはドリーム５０のワンメークレースと、
プレスフレームの５０ｃｃ車によるレトロ５０があります。
また参加台数によって各クラスが混走になります。

１１月２５日には岡山旧車会から三氏がエントリー、
Ｍ氏とＫ氏がＭＲ－Ｖ５クラスに、Ｓ氏がＭＲ５００クラスに
エントリーしています。

実は私も走っていたのですが、９コーナーで転倒、
鎖骨を折ってから、現在休眠中です。

詳しくは主催者リバーフィールドのＨＰ
http://www.river-field.co.jp
をご覧ください。

ＧＢ２５０で走れるクラスもありますよ。

そう - 01/11/18 00:08:57
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
モトルネってなんですか？TIサーキットであるみたいですが、４月に岡山にきた＆バイクに乗り始めたのでモトルネが何なのかわかりません。教えてください。

Ｓ３ - 01/11/17 23:37:12
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
ＹＡＴＡさんモトルネの案内を掲載していただきありがとうございます。Ｋ氏、Ｍ氏も（もちろん私も）参戦されると思いますので旧車会のみなさん秋にツーリングが無くなった代わりに応援に来てください、貧乏な人は私に連絡を入れていただければほとんどタダで入場できるようにいたします。目指せ表彰台!!!結果は又書き込みいたします。でも転けたらくじけてしないかも・・・

そう - 01/11/09 23:41:53
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
管理人さん、どうもです。
これからちょくちょくチェックさせて貰います。

s8coupe - 01/11/09 22:32:29
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
YATAさん有難う御座います。TASUさんのＣＢ４５０レーサーの写真見せて貰いました。
想像以上の出来上がりですね。カウルまで装備されているとは思わなかった。
それも当時のホンダワークスカラーで良い雰囲気出てます。

YATA／管理人 - 01/11/08 20:57:32
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞そうさん
いらっしゃいませ。
岡山でのイベントは判り次第会員用ページにＵＰします。
岡山旧車会の春のミーティングは、
毎年５月の第２日曜になっています。
特に変更がない限り西大寺の永案橋の下、
今年の会場と同じ所で行います。
時々チェックしてみてください。

そう - 01/11/08 00:40:53
電子メールアドレス:sohta-e@do-6.ne.jp

コメント:
初めまして、僕は岡山市在住のホンダのGB250初期型に乗っているものです。最近、旧車に興味を持ちこのホームページにきました。いい感じのホームページですね。じかに旧車を見たことがないので岡山でイベントとかあったら教えてください。

YATA／管理人 - 01/11/02 22:49:26
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ８クーペさん。
Ｓ３さんに代わってＣＢ４５０が一番最初にレースに出たときの姿をＵＰしておきます。
＞Ｓ３さん、問題があったら連絡ください。
削除します。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5893/cb450r.htm

s8coupe - 01/11/02 06:28:44
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
tasuさん　N氏のガレージでお会いしたのが春だったような気がするのですが・・・あの時「FCRキャブを装着の為、450のメインフレームをぶった切る」と仰っていたので・・・これは当分先になりそうだと思っていたのですが・・・その後、直ぐにレースにお出になったのですか。
CB450は姿形の良いエンジン！これをレーサーにすると、さぞかし格好良い物が出来る事だろうと思っていました。
一度是非見てみたいです。

Ｓ３ - 01/11/01 09:54:54
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
いや～２８日は雨でしたね、私の涙が落ちてきたのでしょうか、そうで有れば申し訳有りません、Ｓ８クーペさんご存じ有りませんでしたか、ＣＢ４５０レーサーはすでに春のモトルネでデビューＴｏ３位表彰台を飾っております。と言っても完走したら表彰台と言うレース初出場でぼた餅を拾ってしまいました。秋のモトルネジャパンは２戦目となります。余りかっこよくありませんがお暇でしたら応援に来てください

YATA／管理人 - 01/11/01 00:58:54
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
あちゃぁ、９９９も自分で踏んでしまった。

s8coupe - 01/10/30 12:45:21
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
tasuさん、またストリートカフェに刀で出るんですか？
ところでＣＢ450（ヨゴレ）のレーサー化計画は、その後進展していますか？

YATA／管理人 - 01/10/29 13:08:31
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
設定を変えたので、
テストです。

YATA／管理人 - 01/10/28 23:27:47
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞会員各位
残念ながら、今日はやはり雨でした。
初めて秋のツーリングが中止になりましたが
これに替わるイベントを計画中です。
決まり次第報告します。

YATA／管理人 - 01/10/27 18:25:38
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞Ｓ３さん。
ありゃりゃそれは残念。
２８日は不参加ですか。
とはいえ今日の天気予報では雲行きが怪しいです。
雨天中止ですからねぇ。
リバースウイナーでも良いじゃないですか。
要は楽しんだ者勝ちですから。
冬のモトルネには応援に行く予定です。
Ｋ氏のお立ちを取材して、ＨＰにＵＰしますかね。

Ｓ３ - 01/10/26 23:15:06
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
こんにちは、ＹＡＴＡさん秋のツーリングが迫りましたがどうやら今回はＳ３の出番はなさそうです。地域の行事と重なり涙ながらの断念と言うところです。みなさん気を付けていってらっしぃ。
そうそうストリートカフェですが、前回のリベンジとバイクの車高を上げて再チャレンジいたしましたが、Ｋ氏の応援もむなしくケツから表彰台となりました。次回１１月２５日は待望のモトルネですので今度は頑張ります。Ｋ氏はたぶん表彰台の真ん中ですかね、それではまた、
おっと忘れていました、Ｓ８クーペさんホームページ拝見しました、さすがというか羨ましいというか、又見に行きますね、それではまた

YATA／管理人 - 01/10/22 20:30:24
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
ありゃ、８８８番自分で踏んでしまった。

YATA／管理人 - 01/10/22 20:29:44
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
＞きさらさんいらっしゃいませ。
結婚と同時にバイクを降りてしまう女性の方がおられますが、
うちの奥さんのように結婚してからバイクに乗り出す人もいます。
ご主人の理解が一番ですが。

先日、結婚して子育てを済まして１１年ぶりにドカの９００ＳＳに乗り始めた方にお会いしました。
お話を伺いましたがとても嬉しそうでした。
きさらさんもきっと乗れるときが来ると思います。
気持ちだけはあきらめずに持ち続けてください。

きさら - 01/10/21 00:59:47
ホームページアドレス:http://www.o-din.net/odin/mypage/yif068v/index.html
電子メールアドレス:kisara-h@harrypotterfan.net

コメント:
初めましてきさらといいます岡山市に住んでいてここのＨＰをアルバイト先の方に教えていただきました。

私は結婚する前にゼファー４００に乗っていたのですが
結婚の際に親にこれからは自分一人の体では無いので
子供を産んで大きく育つまでは
乗らないように約束をさせられてしまい
今はバイクを外で見るたびに羨ましいまなざしで見つめるだけの主婦です

でもおばさんになるまでにお金を貯めて
かっこいいおばさんライダーになってやる～っと
目標を高く？？もって頑張っていこうと思ってます♪
そのときはどうぞよろしくお願いしますね

ＹＡＴＡ - 01/10/12 22:51:08
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
Ｓ８クーペさん今晩は。
ＨＰ．見せていただきました。
きれいなページですね。
今後の発展を楽しみにしております。

s8coupe - 01/10/08 08:44:46
ホームページアドレス:../../www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5627/
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
最近ホームページの作成に挑戦してみました。出来たばかりで拙い内容ですが…少しづつ手を加えて良いものにして行こうと思います。
いつになるか…分かりませんが。

ＹＡＴＡ／管理人 - 01/09/04 01:50:11
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
Ｓ８クーペさんいらっしゃいませ。
こちらこそお世話になっております。よろしければ旧車会に入会しませんか。年会費1000円、それだけです。

ＹＡＴＡ／管理人 - 01/09/04 01:41:17
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
鈴木さん、モトルネに続いてスカトロ（何か誤解を受けそうですが）ですか、元気ですねえ。結構結構。
私みたいに９コーナーですっ飛んだりしないように、細く長く楽しみましょう。
そうだ、応援団用にモトルネ・スカトロ用の招待券がいくらかあるのですが必要なら連絡下さい。

YATA／管理人 - 01/09/04 01:33:44
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
みっちゃん、いらっしゃい。エルシノア復活おめでとう。うちのエルシノアも元気です。これからエルシノア向きの気候になるからどんどん乗りましょう！とは言っても小さい子どもがいると大変ですね。時間を作って、少しずつ乗るしかないのかな。
旦那の理解か・・・、熱気球に乗るぐらいだからバイク乗りの気持ちが解らなくもないと思うのですが。うちの場合は当時5才になったばかりの息子を友人から借りてきたヤマハＰＷ50にのせて正しいバイク乗りの道を歩ませたところ、嫁さんもミニトレに乗るようになって、私のエルシノアと３台で河原を走り回りました。すると嫁さんがその気になって自動二輪の免許を取ってしまいました。そうなると同じバイク乗り同士ですから話が早いです。
みっちゃんの所も旦那さんがバイクに乗れば2台でツーリングも出来るのにね。なに4才になればタンデム出来ます。上のお子さんは５才でしたか？私はツーリングネットで息子を身体に縛って走ったこともあります。
アサマは理事長が元気なうちに行きましょう。エルシノアクラブの誰か車で行く人に頼んで載せていってもらったらどうですか？子どもは連れて行っても何とかなりますよ。
でもなかなか難しいこともあるでしょうから、このページを使ってどんどん憂さ晴らしをしてください。

YATA／管理人 - 01/09/04 00:51:59
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
ゲストブックの調子が悪いのでテストです。

S8クーペ - 01/09/03 14:51:31
電子メールアドレス:s8coupe@hotmail.com

コメント:
おや！知らぬ間に岡山旧車会のＨＰが。春のミーティングにロイヤルエンフィールドで行ったＳ８クーペです。いつも早島のＮ氏・Ｉ氏の金魚の糞で参加させて貰っています。今後ともお世話になります。

鈴木貴雄 - 01/09/03 09:52:42
電子メールアドレス:tasu@okym.enjoy.ne.jp

コメント:
久しぶりにアクセスしましたがずいぶん立派になってきましたね、旧車会のみなさんお元気ですか？最近レース好きのＫ氏の影響か私もレースにはまってしまい倉庫に眠っていたバイクを引っ張り出して英田で走っています。先日（と言っても７月１５日）にはＧＳＸ７５０Ｓでストリートカフェトロフィーの初心者が出るレースに行って来ました、旧車レースではないので出てくるバイクは私の知らないようなハヤブサとかブラックバードがどうとかそんなバイクばかりで、年式、排気量、ライディングどれを見ても見劣りをすることばかりでしたが、クランクケースを削りながら健闘し１９台中１１位でした。次回１０月１４日に又同じレースに今度は車高を上げて再チャレンジしますので暇な方は応援に来てください、それでは又書き込みします。

みっちゃん - 01/08/31 22:38:31

コメント:
こんにちは！
はじめてお邪魔します。
エルシノア命の、みっちゃん（浜田）です。
岡山の森家さん、お元気ですか？
５年間眠っていたエルシが、やっと入退院して、エンジンがかかるようになりました。＼（*＾◯＾*）／
また、バイクライフを満喫したいんですが・・・
下のチビは、３才。
理解の無い旦那。
あ～～、何時になったら浅間に行けるのでしょう・・！
せめてネットで！(^.^)

ＹＡＴＡ/管理人 - 01/06/10 12:41:54
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
宮本さん、早速の書き込み有難うございます。
このページが旧車会会員のふれあいの場所になればと思います。書き込みが多くなれば掲示板も開きましょうか。
そうですか、ＯさんももうすぐＷＥＢデビューですね。楽しみです。
ＤＡＸの前かごですか？うーん、何処かにあって、誰かにあげた記憶があるのですが。

宮本健一 - 01/06/10 10:36:27
電子メールアドレス:Hm300@dab.hi-ho.ne.jp

コメント:
とてもいいＨＰができあがりました。まずは、おめでとうございます。また、なにか安心したように思います。時代の流れとしてはかなりの方がＨＰを閲覧できる環境にあると思います。先日、児島のＯ氏宅へお伺いした時、旧車部品の山のそばにＰＣがあるではありませんか。Ｏ氏にお尋ねすると「買ったばかりでこれからプロバイダーに申し込むんだ」ということでした。私も含めてですが旧車と最先端のＰＣ、なにか変な取り合わせのようですが、両方を見比べてみると、なぜか旧車がしぶく輝いて見えます。
ＨＰの運営管理も大変だと思います。旧車会メンバー全員が書き込みしたり、情報伝達で会報やＨＰを盛り上げなければと思います。
朝一番にメールをいただき、おもわず書き込みしてしました。
今後ともよろしくお願いいたします。
ダックスの前カゴがどこかに落ちてないかなー・・・。

ＹＡＴＡ - 01/06/10 01:50:44
ホームページアドレス:http://ww9.tiki.ne.jp/~yata/
電子メールアドレス:yata@mx9.tiki.ne.jp

コメント:
やっと、岡山旧車会のＨＰ．が出来ました。
会員の方もそうでない方も、訪問記念に書き込んでいってください。

岡山旧車会のホームページへ|