貰って来たスポイラーを 長さを伸ばし取りつけました。
FRPで加工したのですが、ウレタンのため寒くなると塗装にでこぼこ
が出ました。
仕方なくカバーを付けてます。
アーシングをした結果
MY ビートのアーシングを自作で遣って見ました 材料費は１０００円 バッテリー充電コードとターミナルだけでした。
遣り方は説明しませんが結果だっけ報告します。
走りは、少しエンジンの回り方がスムーズになった気がします。（８０００ｒ/pm位でもたつきがありました）
燃費が劇的に良くなり、１５〜１６/Ｌが１８〜１９/Ｌになりました。
ビートはヘッドライトのアーシングをしましょう！ バッテリー１２，５V がノーマル時 ヘッドライト供給は９，５Vでした
アーシングで１１，５Vになり かなり明るくなりました。
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リアスポイラー 貰って来たスポイラーを 長さを伸ばし取りつけました。 FRPで加工したのですが、ウレタンのため寒くなると塗装にでこぼこ が出ました。 仕方なくカバーを付けてます。 |
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純正のホグランプのカバーが黒でしたのでボティーと同じシルバー に塗り替えました。 一体感が出てカッコイイデス！！ |
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ステアリングはmomoのコブラタイプで 約15年ほど昔のやつです〔ショップに眠っていた奴です） エアーバッグ付きでしたので大変でした、 はずす時バッテリーをはずして30分以上置いてからステアリングをはずします エアーバッグ本体は特殊工具でないとはずせません、あと ボスが売ってないので普通の奴を使います クラクションが鳴らなくなりますので 自分は、改造してなるようにしてます。 |
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実は、運転席側のシート 助手席の奴を流用しています。 ビートの助手席は、何故か痛みが少ないのが多いので５０００円で購入して ”フレーム””背もたれのウレタン”はそのままで 座席面をウレタンごと交換 しました。 ドアー側に少し隙間ができますが 差ほど気になりません 張り替えに出すと ３００００円の見積もりでした。 |
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余った生地で傷だらけだった ウーハーを囲って見ました。 なかなか いい感じだと 本人は、思っています・？
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解かりずらいでしょうが、ドアーガラスと幌とフロントピラーの重なり遭う所です 幌側のゴムをシリコンシーラーで形成してドアーガラスをしっかりとふさぐ用にしました。 これで、ドアーガラスからの雨漏りは完全に防げました。 |
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ドアーの上に有るゴム（何て名前でしたっけ） 如何しても ここに水が溜まり ブレーキとともに放水 仕方ないので ビジルスポンジを入れました。 雨の時たまにはずして 絞るとOKです。 |