どう血迷ったのか大型2輪免許を取ろうと思いました(爆)

小学生のときにマンション下に止まってる緑色のナナハンみて
『いつかナナハン乗るねん』となんとな〜く思ってました・・・

18歳で2輪取って以来、それで充分なものの
かっこよく乗ってるお友達に刺激され忘れてた小さな夢を思い出してしもた(='m')

今、8年ぶりに2輪に乗り出してツーに行って
なんとも自分の下手さにぶつかりペーパー教習に行こうかとも思ったけど、
『どうせ教習所行くなら大型取っちゃえ〜〜』みたいな勢いで …

で、行くことにしました♪

 

申し込 み手続き 6/24

取ろうと思って、行くまでにどんだけ時間かかったことか…(爆)

オリックス市岡ドライビングスクール
40周年記念企画で、安心パックコース \63600   
補習代込みだけと思ってたら検定料やらもはいってるみたいで
これだけでいけることに♪ ヽ(´∀`)ノ 
ただ、当日予約をキャンセルするときは\3250かかるそうな…

入校&適正 6/26

施設や仕組みの説明を受けた。
いっぺんに言われても覚えられへん…

とりあえず、教習項目など書いたファイルはもって帰れないらしい。
レディースルームにだけマッサージ器があること、喫煙場所、教習期間、
バイク専用の教官室&休憩室があることぐらいしか解らんかった(^_^;A

適正検査は、性格判断テストみたいなのと
判断力を見るような感じだった…。これってトロいのばれそうな…。
後日、ファイルにはさんでくれてるそうです。

 

              

1段階

1時間目<走行>

6/29
11:10〜

女性の教官でやさしくて(´▽`) ホッ
私を含め3人であとの二人は中型だった。

8年ぶりのミッションと伝えたらまずCB400R(?)乗るように指示。
乗り降りにも、エンジン掛けるのにも確認やらあって面倒くさい…。
いつも何気にしてるコトを意識して乗るという行為も要求される。。。
外周を走って、ポンピングブレーキの練習。
教習所内常に30〜20キロで走ってるのでなんだか不思議。
ダリョクで走ってる感じ??  

そのごやっとCB750に乗らせてもらう。
スタンド立ててから起こすのに重くて、びっくり。
クラッチが重くて握るのがつかれる…。
靴紐引っ掛けて身動きできなくなるわ、後方確認せずに飛び出してきた少年に
突っ込んでいきそうになりエンストするわはずかしい・・・。

今度は右回りしてたのを左回りに変える。
それだけで曲がりにくい・・・。
気が付くとオーバーしそうになってる。

8の字に入り、つい手前のパイロン見てつっこんでしまぅ。
もうチョットで壁に突っ込むところだった…。

走りながら教官が単車置き場に左手出した。
後ろ付いていってた前の人が入るので「 ん?」とついていったら
教官は後ろが消えたと笑ってた…。まぎらわしぃ。。。(笑)

どうやら、クセが付いてるようで
アクセル側のブレーキを常に3本握ってるコト、
ニーグリップ、足のつま先まっすぐ・・・を指摘された。
あと、大型の特性をつかめとっっ

 

こんなに不安でトロトロしてても
次回『走行』でなく『実車』で予約が取れることに♪
がんばりませぅ。

2時間目<実車>

課題コース走行

6/30
10:10〜

今日もやさしそうな教官で、丁寧に教えてくれた。

外周をウォーミングUPして、8の字・・・
今日は8の字でなく∞こんな形!? まっすぐ入って小さく回る。
それどころではないし・・・ Σ(|||▽||| ) とにかく倒せない。

S字と平均台。
S字で何回パイロンに突っ込んでエンストしたか…
平均台も時間どころの問題でなく入った瞬間に落ちてしまう…

急制動とスラローム。
急制動で、ついクセでブレーキ掛けたときに気が付けばサードからローに落としてしまう。
後ろブレーキを使ってないと指摘。 
スラロームはブンッブンッってできなくてただただ通り抜けるのに必死。
感覚がもどらないぃ!!

そんなこんなで、バイク倒すこともできず、感覚も取り戻せず
ダラダラと走ってもがいてるだけな1時間になってしまった

3時間目<実車> 6/30
11:10〜

今度は厳しそうな教官…。 ちとビビりはいる(汗)

最初にコースをウォーミングUP。
サードでカーブ曲がってきたら、ありえないと指摘。
確かに、その先に単車が止まってることがあり、スピード出すべきところではなかった(汗)

S字と平均台 
S字出て、左折するのに、曲がりきれなく中央線においてあるパイロンを
見事に踏んでいって、周りの教官が優しくなった…諦められたか(´Д`;)
平均台も何とか回数こなすうち乗っていれるように。
っていうか、ずっとこればかりしてたような… 一緒に教習してた方は次に進んでた。

急制動とスラローム
急制動は、あいかわらず止まりきる前にチェンジを変えてしまう。
3回した内2回目から意識してなんとかできるようになった。ら、
止まるのだけ(←ココ強調気味に)はできてるなとボソッと言われた(笑)
その後、スラロームのみ練習するように指示。
数回しているうちになんとな〜く感覚が♪ 

すこ〜〜〜し慣れてきたころに終了。
教官いわく、スラロームのスピードUP(現在7.4秒)と
平均台の10秒の壁は何とかいけてるので最初半分で6秒稼ぐようにと・・・。

なんだか、大きいの乗ってるという感覚がない!
中型も忘れてしまってるので逆に幸いなのかもしれない♪

4時間目<実車> 7/ 3
11:10〜

久しぶりに乗るような気がして大丈夫か!?

慣らしでコースを軽く走るときに、スラロームのコーンを倒してしまい
後続車、大渋滞(笑) 走り逃げして来ました・・・

師匠♪に教えてもらったリーンアウトなる物をチャレンジしようとして
S字に入った瞬間ぐっとハンドルを下に押してみたら倒れた感じ?が怖くて
元に戻した瞬間、前を見てしまって前輪脱輪…どころか樽みたいなのにコンニチワ(笑)
重くてバックできない!結局やさしげな教官に助けてもらって…
ふと後ろ見たらまた大渋滞(笑) 

S字と平均台
前回できたはずなのにできない…。
なんでだよ〜〜っと思ってたら、コワソーな教官に
『力はいりすぎてガチガチになってる』と笑われた・・・。
その後、力抜いてみるとできるやん♪
平均台もよく落ちる。 3/4のところで落ちて11秒。ゆっくり行き過ぎらしい。

急制動とスラローム。
さっきのぶつけた恐怖心からビビリーナになってる。
最後の3本のリズムを最初からできたらよしと助言していただく。
急制動も気がつきゃ45キロでてる。。。出すならもう少し手前から出せと…。

1時間乗って、やっと先週の感覚が戻った感じ??

5時間目<実車>

7/ 3
12:10〜

続いて2時間目。 男性組みと女性組み分けられた。。。
コレがストレートなら見極めなのに今頃クランクの練習。
見極め落ちたも同然とちと悲し・・・

クランクと坂道発進
なんどかふらつきながら、たまに足が付く。  半クラ使うの忘れてた(笑)
使い出したらなんなくいけるようになってきた。でも、クランク出た後の小回りが苦手。
つい、大回りしてしまぅ。。。
坂道発進は何の問題もなくスムーズにいけた♪

スラロームの練習を数回させてもらって、特別にとコースを回らせてもらった。
前に教官が走るので、すっごいいい手本になった。
ココでもう3速におとすのか〜とかウインカーはココからか〜とか
このコースラインではいるのかとかめっちゃ勉強になった♪

あっという間に1時間終わり、最後のお話の時に
コレで1段階終わりねって言ってもらえたヽ(´∀`)ノ
教官が前を走ってなかったら、落ちてたかもとも・・・(笑)
それでもストレートで2段階にあがれるようになって万歳!!

 

2段階

1時間目<混合>

四輪コースでの教習

7/5
11:10〜

4輪コースで息抜き♪ と思ったら、直前に雨降って路面がぬれてる上、
乗車バイクがハーレーと来た… 怖いがなっっ!!

コースも簡単だし、道も広めだし余裕〜!
な、はずなのにハーレー&路面がぬれててビビりが入って曲がれない。
坂道発進、40キロ&ポンピングブレーキ、見通しの悪い交差点の確認ぐらいしかすることなかった。

しかも、車の教習車がトロトロ〜〜〜〜〜〜ってはしってる。
歩くほうが早そうな時速で。。。おかげでクラッチ握りすぎて左手痛い(T0T)
ありゃ、徐行ってもんじゃないよ。。。

3回ほどコース回って曲がれないっと思ったとき、師匠♪に教えてもらったリーンアウト(っぽく)してみた。
曲がれた〜〜!感動♪ それから慣れてきてヽ(´∀`)ノ次は楽しむぞ!と思ったら終了…。

ハーレーってばウインカーが面白いことになっててつい間違って左ウンカーだしてまぅ。
ソレはそれで晴れた日に乗って楽しみたかったな〜♪  

あれ?今日の教習の目的は!? ハーレーで遊ぶこと?? (-m-)ぷぷっ

2時間目<実車> 7/6
12:10〜

退避などの安全運転のための体験みたいなことした。
旗の揚がった色のほうに右か左に避けなければいけないのに
反対行くわ、真ん中突っ込むわ・・・。

カーブを25キロで曲がってきてっていわれて のんびり走ってたら
見通しの悪いそのカーブの先にポールが倒れててビビッタ。
教官はウチを見て「こけなくてよかったなぁ〜」って…こけると思ってたのか??

その後、師匠♪に教えてもらったリーンアウトや
リーンウィズ、リーンインを教えてもらった。

最後に400tで急制動して、あまりの軽さにびっくり。
確かに止まりやすかったケドエンブレが利かないような気がした 。

3時間目<実車> 7/6
13:10〜

コースを回ることに・・・

紙の上では覚えてるのに実際走ると頭が真っ白になりわからない!!
イメージトレーニングしとくべきだった・・・(´;ェ;`)ウゥ・・・

迷子になるし、飛ばすし・・・教官に『捜索願出そうかと思った』って言われたよ(笑)
後ろの方も間違ってるのに付いてくるしっっ (-m-)ぷぷっ

そんなこんなでオロオロ走ってると1時間終わってしまった…。
平均台落ちるわ、スラロームはスローやわ、クランクで足付くし…

こんなので大丈夫なの!? でも次回のシュミレータに進めたよ。。。 

4時間目<セット>シュミレーター教室 7/8
17:10〜

シュミレーター室にて事故のお話&体験。

何でそんなんで事故するねんっていう卒業生の事故の話とか聞いて、
シュミレーターに乗ってみた。 
ゲーセンのゲームみたいで見てる分にはおもしろそぅ♪
自分が乗ったら、まっすぐ走れないわ、曲がれないわ、ブレーキ利かないわ…。
歩行者引いて、対向車に惹かれて、おうちに突っ込んで・・・
でも、教官『慣れの問題もあります』ってフォローしてくれてた (-m-)

結果、ゲームに慣れてないのでヘタッピだけど、
ブレーキとか掛けるところはちゃんとできてたそうな♪

授業終了後、コースでかぶった場合の発車優先の質問をしたら
いつも持ち歩いてるコースを縮小した紙みて驚いてた。。。
言われたトコ書き込んでただけなんだけどそんなんしてる人は居ないのかな・・・??
ハイ。気合だけはあるんだけど実力が付いていきません(='m')

5時間目<実車>波状路 7/10
9:10〜

白線の上の不規則においたパイロンでスラローム。
その後右Uターン、マンホールのすべり具合比べ、左Uターン。
雨が降ってるのもあって怖い・・・(汗)

その後、波状路の練習。
ビビリが入ってへっぴり腰め(爆) そのためニーグリップが出来ず・・・
時間も言われて余計に出来ない (´;ェ;`)ウゥ・・・

信号などで止まったとき後ろブレーキだけで立っていた。
ソレってダメだったらしい・・・(汗) クセなので言われてもつい・・・

6時間目<実車>波状路

7/10
10:10〜

検定コースを走る練習。
蒸し暑さとさっきの出来なかったということなどプレッシャーが重なり
走り出すと頭が真っ白に…。コースが思い出せない…。
アレもコレも考えてると確認が出来てなかったり。。。

課題もスラローム後の波状路に気をとられスピードが出ない。
クランクで足が出る。 急制動、止まれなかったらと40`がでない。
何より、安全確認ができない・・・ こりゃやばい・・・。
なんだか頭がもうろうとしながら走ってたような・・・

結局2週しか出来ず…。
雨降ってた割には教習者全部出てたような。
平日のほうが走りやす〜い♪

最後、自分でも(ノ∀`)アチャーって思ってコトすべて教官に指摘された…。
こんなことでは、次回見極めは難しいと・・・さ。 ( p_q)

7時間目<実車>
7/11
9:10〜

天気予報は晴!…なのに教習5分前に豪雨ヽ(TдT)ノ
また、S字でクラッチ握ってしまい転倒(たちゴケ?)(〒_〒)

コース回って、スラロームと波状路の練習を数回した。
波状路は昨日見極め終わった方にタイヤが落ちたらアクセル回すとコツを教えていただき
その通りにしてみたら、なんとなくできた♪5.5秒。
そのかわり、豪雨の中のスラロームはとてもビビリが入ってできない…。
自分でもスピードないなーと思ってたら7,5秒。

その後、コースを反復していたけどどうもスラロームができない…。
眼の前で転倒を4回ぐらい見たのでビビリ絶頂。
何気にクランクで足付いたり…。

結局、スラロームがスピード足りないということで見極めのハンコはもらえなかった。 
でも、昨日ほど凹でなく、できなかったことがもう一度できるという感じがしてる。。。

8時間目<実車> 7/23
10:10〜

久しぶりに行ったら感覚が戻らない!
スラロームめちゃくちゃ…。
確認の場所もめちゃくちゃっぽい。

なんとか最後2回ぐらいでなんとな〜く感覚が戻った(笑)
教官にじかんあるか?勝手にいれといたるわ!って言われてもう一時間乗ることに・・・

8時間目<実車> 7/23
11:10〜

この前のシュミレーターの時の教官だった♪
1回コース回っただけで『何でさっきおちたんや?』と言われ
あっけなくハンコくれた♪v(。・ω・。)ィェィ♪

スラロームも波状路もリズムに乗れてきて自分でも不思議やった。
傾けるのが怖くなかった!!  なんか、意地みたいな??(爆)

そのご、好きに走っていいよ〜と言うお言葉をいただいて
コースの復習やらして最後の1時間が終わった♪

 

卒業検定 7/24
14:15〜

なんとなく何も考えないように復習もしないようにしてみた。
プレッシャーに弱いので・・・(爆)

45分の説明があり聞いてるうちに緊張してきてガクガク…。
18人を3つのグループに分け、2番目だった。
1番目の人が早く帰ってきたので驚いた…。 

慌てて用意してバイクにまたがりくどいほど言われたミラーあわせ。
休み時間もあって、教習者が走ってないのでスピードが出てしまう。
スラロームに波状路…タイムはわかんないけどなんとかクリア♪

と、思ったら頭真っ白になって何をどうしたか覚えてない(>▽<;;
S字に1速で進入してしまいふらつくわ、
平均台でフラフラ多分10秒出てなさそうだし、
クランクで一瞬バランス崩してチョンって足付くわ、
踏み切りで停止線の白線踏むわ、
覚えてるだけでそれだけ…。

終了後、電話にて教官から
普段の力が前々出てないが緊張しとるんか?って言われた(図星)
障害物で指示器も確認もせんと中央線に突っ込んだらしい…。
覚えてへん・・・。

クランクの足つきのことは何も言われず…
もしかして見逃した!? よそ見してた!?
とにかくラッキ〜〜〜〜!!
でも、そんなはずないよな… 

落ちてるわとおもいつつ、その後2階ロビーで待機し、
一緒に検定受けた人たちと雑談して気を紛らわす。。。

放送があって3階にて発表があり、
席に着くと18人居たはずなのにぽつぽつ席が空いてる…

えっ?もしかして?? ・・・と、思ってたら
教官が『ココにいてる人皆合格です!』ってヽ(´∀`)ノ
しばらく信じれなかったけど神頼みがきいたようです♪

アンケートに答えて、卒業証明書をいただき教習所とお別れ…

 

 

教習を終えて…
まさか本当に取れると思ってなかったので
無事教習所も卒業できて幸せです。

子守を快く引き受けてくれた母上、旦那、
アドバイスをくれた先輩ライダーに感謝☆感謝!!
そして心の支えになってくれたお友達ありがとう♪

 

 

1段階教習項目(青色免除項目)
1 車の取り扱い 安全な運転の前提として、エンジン停止状態における取り扱いができる。
@
2 自動車の機構と運転装置の取り扱い 運転装置の機能や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取り扱いができる。

3 運転姿勢

安全を意識した乗り降りができ、正しい運転姿勢が取れる。
4 ブレーキ操作の仕方 各種のブレーキ操作ができる。 
5 発進及び停止の仕方 正しい操作手順で発進と停止ができ、バランスが崩れたときの対処の仕方を理解する。
6 変速操作の仕方 変速チェンジの手順と操作が正確にできる。
7 安全走行 四輪車、二輪車の死角を理解し、情報を的確にとることができる。
8 円滑な発進・加速 周囲の状況に応じた,確実・安全な発進及び加速ができる。
9 速度の調節 円滑な加・減速及び意識した速度を保つことができる。
10 ブレーキ操作 前後輪、エンジンブレーキの特性をつかみ、思いのまま安全かつ円滑で確実な制動ができる。
A
11 バランスのとり方(直線) 直線路を安全にバランスをとり走行できる。
12 バランスのとり方(曲線) 曲線路を安全にバランスをとり走行できる。
B
13 車両の特性を踏まえた運転 車の傾き具合等二輪の特性を意識し、注意深く路面の状態をつかむことができる。
14 坂道の通過 勾配に応じた速度やギヤを選ぶことができ、円滑に通過することができる。

15 坂道における停止及び発進

上り坂及び下り坂での停止や発進が安全かつ円滑にできる。
C
16 教習効果の確認
D

 

2段階教習項目(青色免除項目)
1 路上運転に当たっての注意と法規走行 所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、交通法規に従い市街地の走行を体験する。
2 通行区分など 道路及び交通の状況にあった通行位置を選び、標識、標示及び信号に従った運転をすることができる。

3 走行ポジションと進路変更

障害物、その他の交通の状況等を早期に読み取り、安全な進路、速度が選べる。
4 交差点の走行(直進) 交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。
@

5 交差点の走行(右折)

6 交差点の走行(左折)
7 見通しの悪い交差点の通行など 見通しの悪い交差点の危険性を読み取り、安全な速度と方法で通行でき、踏切での一時停止と安全確認ができる。
8 安全な速度と車間距離 走行速度を把握し、適切な車間距離と保持した安全な運転ができる。
9 カーブの安全走行 カーブに応じ、安全な速度と方法で余裕ある運転ができる。
A
10 カーブの体感走行

カーブ事故につながる危険とその対処の仕方を理解できる。

11 急制動 安定した急制動ができ、速い速度の危険性を理解できる。
12 回避 障害物に対する急な回避の判断ができ、対応を図ることができる。
B
13 ケーススタディ 交差点事故の理解を深め、危険の少ない運転行動を選べる
14 交通の状況及び道路環境に応じた運転 道路での運転を想定し、道路や交通の状況をすばやく確実に認知し、安全で快適な運転ができる。
@

15 危険を予測した運転

他の交通との関わりにおける危険を的確に予測し危険を回避する運転行動を選べる。
C
16 高度なバランス走行など 道路状況に応じ、安全な速度と方法で余裕のある運転ができる。
DE
17 教習効果の確認(見極め)
F