6 Month or 5000 Mile Service

07/05/2000

ほどよく６ヶ月点検も終え、快適な毎日をすごしていた矢先（６月中旬）、ヒューストンのとなりの街のサンアントニオ在住 （とはいっても車で３時間はかかるよ） のJUN-Sanからメールをいただきました。実はみんな同じ悩みをもっていたのですね。

ニュービートルのホームページを拝見しました。 私はサンアントニオに住む、JUNという者です。 実は私もシルバーのバグに乗っています。 Oshidaさんとは1ヶ月違いの昨年12月に購入しました。 やっぱりGLSで、ほとんど仕様も同じです。いやあ、こういうこともあるのだなと感激しています。 今週、6ヶ月点検です。幸い大きな問題はなさそうに思っています。 以前、クルーズコントロールのインジケーターが点灯しないので (説明書には点くと書いてありますよね)、ディーラーに持っていったことがありますが、メーターを外して裏側を見たら、なんとそこにはバルブのはいる場所が 元から無かったということでした。ディーラーのサービスマンもビックリしていま した。どうやら2000モデルには点灯するものとしないものとあるらしいのですが・ ・・。詳細は不明です。まあこの辺りの「まぬけ」さも、BUGらしくて 許せちゃいますが(笑)。 Oshidaさんの愛車はどうですか? 今後もホームページ楽しみにしております。 頑張ってくださいね。 JUN

そうです。私のNBも例によってクルーズコントロールのインジケータが点灯しないのです。なのでクルーズコントロール使用中なのかどうかは自分で判断するしかありません。（アクセルから足をはなして、しばらくしてもスピードが落ちないことを確認するとか.....。あ〜なさけない）

購入した翌日にはこの不具合に気づいてはいたものの、ダッシュボードをはずして電気系統をアメリカ人にいじられたあかつきには、せっかくのミリ単位の合わせ技を持ったドイツ車も、走行中違音の発生のもとになる（ガタが来る）と思い、ちゅうちょしていたのでした。機能としては動くのでまあいいかって感じで。

しかし６ヶ月点検時、サンルーフのウチブタの不具合もあるし、おもいきって私もこのクルーズコントロールの件をディラーのサービス担当にぶつけたんですが、"It's normal !"と言われてしまいました。現時点ではサポートしていないが、将来的にはサポートするとか勝手なことを言っていました。カタログでは既に点灯するって書いてあるのに〜。

こういうスペックは、アメリカ人なら"Oh That's OK !"ですませられるでしょうが、私ども日本に輸入したあかつきには、こんなこと許されるはずもありません。VW Japanでも少なからず対策をされる（た）ことでしょう。日本のユーザーはこんなこと許すはずがないもの。

それにしてもこういう状態の製品がリリースされて受け入れられてしまう国、アメリカってつくづく寛大、いやあきれるってところでしょうか。

みなさんのご意見お待ちしています。

　

６ヶ月もしくは５０００マイル点検では、オイル交換、オイルフィルタの交換は無償です。さらに2 years Warrantyの最中（６ヶ月なのであたりまえ）なのでサンルーフのウチブタのレール脱線の件も無償で直していただきました。しかししっかりウチブタの開閉方法を指導されてしまいました。内容はこんな感じです。

”新車のうちは、レールもまだスムーズに動かないことがある。じょじょに慣らしていってください。片手で開閉せずに両手を使って左右のレールに均等に力がかかるように......。”

ありがとうございます。NBサービス担当の方。その教えは一生忘れません。