TTはNewBeetle購入以前から気にはなっていました。しかし家族持ちの私としては家族をプライオリティ一番と考え(当然です）、ジッとがまんしていたのでした。その日は朝から新聞の中古車情報をみていて安めのTTが目に止まりました。暇つぶしにディーラーに見にいき、そのときのTTとの出会い、試乗による感動、からトントン拍子に即日購入決定。まさに衝動買い。
購入価格は NewBeetleをトレードでいれてUSD10000追加といったところでしょうか。安いのか高いのか。
購入理由：
デザインがパーフェクト。すばらしい。最近NewBeetleが、ここヒューストンでは街にあふれかえっているのでした。
NewBeetle 2000cc 4-cylinder 115HPとは、かけはなれた時限のするどい加速。1800ccながらDOHC Turbo charged 4-cylinder with Intercooler Turboで180HP。街中の試乗にもかかわらず、２速でちょっとアクセルを踏んでみたら思わずのけぞってしまった！！（ドイツ車で180HP体験ははじめて。）
タイトなドライバーズシートからの眺め。これぞスポーツカー。（しか〜し、斜め後方視界は極めて悪い！！NewBeetleよりひどいぞ、これは。）
スポーツカーなのに我が家3人で乗れる！！（後部座席は身長130cmから150cmの人のみ搭乗可能と注意書きがドアをあけた所にかかれています。まさにうちの4歳の娘のためにあるリアシート。
購入後何もいじる必要がないほどの、てんこもりの装備。我が車はAudio packageとPremium packageとComfort packegeが選択されています。
Audio package オプション価格USD1200
- BOSE 225 watt premium 8-speaker sound system with 6-disc CD player (including subwoofer) - 低音がズーンと聞いています。すばらしいサウンド。NewbeetleのAudio systemとはちがいすぎる。 オプション価格USD1200とのこと。日本にこのオプションは入っていないのでしょうか。
Premium package オプション価格USD1000
- Xenon high-intensity discharge headlights with automatic self-leveling - キセノンライトまでついているとは。点灯時にホワッ〜と言う感じで序々に明るくなります。他の車のヘッドライトが黄色くみえてしまう。
- 17-inch 6-spoke cast alloy wheels with 225/45 performance tires - 17インチのオプションホイールにブリジストンのポテンザRE70をはかせています。扁平率が45と高めですが、わだちにタイヤをとられるようなことはないです。以前VW Ventoに205/45/16のピレリをはかせていたことがありますが、このときより乗り心地はゴツゴツしています。まあテキサスは道が日本より悪いかもしれませんが。アメリカでは列車の踏み切りを越えるときでも、一時停止のルールがないため、うしろに車がいるときなどは、そのまま45Mile/h(約70km/h)のスピードで踏み切りに突っ込みます。線路を越えるわけですから、結構な段差があるため、ホイールが変形しないかとビクビクです。
Comfort package オプション価格USD700
- Heated front seats with individual temperature control - 黒のオール本皮シートです。シートヒーターまでついています。５月から１０月まで真夏のここヒューストンでは、シートヒーターなどいらない！！ここはヨーロッパや日本のように極寒になることはないのです。しかし、試しに使ってみたい。あったかいのかなあ。いまだ使用経験なし。
- Six Function Driver InformationDisplay - エンジン始動時チェックやステレオの情報（ラジオ局、CD曲番表示、ガソリンエンプティ、サービス表示、燃費表示など）
Others
- 黒とシルバーを基調にしたトータルデザイン。アクセル、ブレーキ、クラッチのパネル、フットレストまで既にスポーティな金属系パネルが付属。スポーティです。
- ヘッドライトウォッシャー。ヘッドライト点灯時にウィンドウォッシャーを作動させるとこれも追従して動くようです。贅沢品。いまだ使用経験なし。
- 口径太めのマフラー。いやらしいほど極太ではないが、NewBeetleにはなかった低音のサウンドがマフラーからもれてそれはそれは加速のたびにいい気持ちです。
マイナス面：
プラス面のみでなくマイナス面もあります。
- Manual Trans Mission Only - マニュアルシフトしかありません。家内はオートマティックしか運転できない（しようとしない）ため、私しか運転できない。
- Premium Gus Only - オクタン価91以上のガソリンをいれないと十分なパフォーマンスがえられないとマニュアルに書いてあります。もちろん常時オクタン価93のSUPERを入れてますが、いまガソリン価格が高騰しているため素直によろこべません。
- Insurance fee is up - 車の保険代がNewBeetleに比べて、年間で25% ほどあがりました。スポーツカーに乗るってことはいろいろ負担が増えますね。
今後、細部Photoやメンテナンスについて載せていきます。
現状の不具合概要：
オンボードコンピュータの文字が崩れる。（Sound System information, Outside Temperature informationなどが読めないときがある）
CD Playerがうまく再生できない。（サザンのベストアルバムの一部の曲がうまく再生できない。こんなのアメリカ人に説明できないよ。Seekはできるが曲中に音が出たり出なかったりする場合がある。）
カーゴルームの上ブタがうるさい。（道が悪いと車内後部がガタガタうるさい。他のオーナーも同様の悩みあり。構造上の問題）
その他：
私のTTは”対策”が施されていません。FF180HPモノは対策不要だとディーラーはいっていたが少し疑問。本当か。
キーレスエントリーのキーがひとつしかない。もうひとつくれるといっていたのにまだこない。ディーラーに依頼中。
Year2000モデルなのでスポイラーはついていません。デザイン的にはこの方がGoodです。
私のはFFですが加速、操作性等不満はありません。
