鉄道模型事故の傾向と対策

鉄道模型事故の傾向と対策 過去ログ
　
　
1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/21 23:27 ID:JlPwAiVt: Nゲージを持っているそこのあなた。

子供の頃、なけなしの小遣いをはたいて買った模型を壊して泣いたことはありませんか？
やっとの思いで手に入れた模型が脱線し、パーツを無くして呆然としたことはありませんか？

ここは、そんな悲劇を二度と繰り返さないように、かつて起こしてしまった鉄道模型事故を
公表して原因を追求、対策を練る為のスレです。

※旧鉄道板にあったスレのように、またーりといきましょう。
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/21 23:30 ID:zUtzgy3s: はじめて2ｹﾞﾄ
3 名前： あくまでマジレス 投稿日： 03/05/21 23:32 ID:HTpS8qkZ: >>1

彼女いますか？
4 名前： 吉田松蔭神社前で夢見る300㍉㍑っちゃいや ◆300mlS7pAE 投稿日： 03/05/21 23:35 ID:wGlBKxb2: >>1は

　　　　＿＿＿＿＿_ 　
　　　／　　／　　　／|
　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　|ｸｰﾙ宅配便|／
　　　￣￣￣￣￣　
5 名前： 岡フチ ◆4fwLz3c8fk 投稿日： 03/05/21 23:58 ID:lv41suZI: >>1
また懐かしいスレを…

TNｶﾌﾟﾗｰの長大客レはロンを起こす為の存在だよな…
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/22 00:08 ID:IleoQqap: 工作台上でのシンナーや接着剤の流出事故はデフォでつか？
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/22 09:44 ID:ThC3jJsO: こんなのどうですか？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1043929054/l50
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/22 21:00 ID:Tgme99Ik: 篠原のガイドレール付きフレキ萌え

めんどくさいから片方だけタイプきぼんぬ
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/22 21:02 ID:72DR2wNh: 線路が錆びて運行不能…

こういう経験をした香具師はいるはず。

間違っても線路をヤスリで削ってはいけません。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/22 21:13 ID:7hgDa5jY: なけなしの小遣いためて某機関車を買ったら

メーカーから回収命令でてました（ｗ
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/23 22:26 ID:1XhyWhj1: >>3
なんでそんなこときくんか？
告白でもしたいんか？
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 11:43 ID:cDxn1ISD: 中目黒事故は模型じゃ珍しくはない
三河島事故も・・・
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 12:42 ID:tGsT8xJc: 複線ドリフトもな…
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 12:42 ID:PhBh+hmm: http://homepage3.nifty.com/3ch-bbs/
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 12:57 ID:lfDxlh5K: ダブルクロスで信楽高原鉄道事故並みの正面衝突
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 14:09 ID:AmFVPtzh: 鉄道模型同士を正面衝突させて破壊した人いますか？
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 15:07 ID:tGsT8xJc: 【事例】
鴨居式鉄道から落下、EF65-1?00のヒサシが折れた
【傾向】
激しくぞっとしない
【対策】
鴨居式鉄道を廃止した
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 15:11 ID:ZzGEgBzE: 線路に給電中マイナスドライバーを置いてしまった。
ブレーカー（パワーユニットの）が飛んだだけでした。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 15:12 ID:KymfMAiQ: 鴨居式って何ですか？
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 15:14 ID:5so/hIya: 運行時の事故より、整備時のどうしようもない破損の方が多い
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 15:21 ID:EV4Acsos: >19
横浜線だろ。
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 15:48 ID:OQQI2MAH: 【事例】
トミックスのポイント不良（ノーズ部が歪み、レールにぴったりと付いていなかった）から、
レールとノーズ部の間にE231常磐快速の車輪が挟まり停止。

パワーユニットが飛ぶまでの間、気づかず電流を流し続けた為発熱。

損害：先頭車の台車融解、および車両下面の湾曲。車軸１本溶損→修理不能
　　　　当該ポイント道床一部溶ける→性能には影響なしも、念のため交換。

【傾向】
当ポイントは購入後初めての使用であった為、レールの初期不良または設置時の
事故による不具合と思われる。また、カーブの直後に設置されていたことも本件の
要因となった可能性もある。

【対策】
ポイントノーズ部の形状確認。
列車の所在、および状態を常に把握するようつとめ、異常時は即座に電源を
切るように徹底する。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 16:00 ID:scNYt/lF: >>16
　ＤＣＣ（デジコマコン）は一瞬でも気を抜いて運転できないから楽しいと言うか
　ハラハラすると言うかなんとも言えないね！

　正面衝突、オカマ追突、連結時の暴走追突、単線列車交換時の本線暴走、etc
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 16:02 ID:KJm89F7Y: 停車駅でドア開け忘れ、乗客置き去り。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 16:07 ID:hLQf2q8p: DD51で貨物引いてたら脱線して貨物の連結器がDD51の策にめり込んで折れちゃった
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/24 19:27 ID:87K0QIjh: トンネル内で車輪とレールの接触不良による停車事故発生。
裏蓋（板）を開け無事救出。　めでたし、めでたし。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 01:57 ID:fbueKEOI: >>16
ＫＡＴＯ１６５系のダミーカプラーが外れる程度
実物なら大事故

机の上からダイブも良く考えると餘部鉄橋並み？
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 02:22 ID:PrR7rwXW: >>24
東京堂のキハ54-500でつか？

その前にあの製品自体、レジンが歪んでドアが開かなくなる、自然事故車。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 06:01 ID:P4NLbwkq: 長距離勾配の頂上でカマと次位の連結器が外れ・・・
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 09:05 ID:TflFle4r: 【事例】
Ｕ二トラック線路接続部で脱線、115系3500番台中間車が脱線転覆

【傾向】
Ｕニトラックは線路の材質上、線路の路面がぐにゃぐにゃになりやすく、接続部分で脱線しやすい

【対策】
車輪の乗る路面の高さがまっすぐになるよう力技で無理矢理修正
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 11:46 ID:sLIPT4kz: 【事例】
駅構内にてホームと車両との接触事故が発生。

【傾向】
新幹線車両など車体が大型のものや床下が覆われている車両などで発生しやすい。

【対策】
ホームを一部削ることおよび新幹線車両の通過を禁止した。
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 12:00 ID:2Lsf7fqG: 【事例】
バンダイのミニミニレールなのだが、長編成を組んだ電車で、脱線が頻発。

【傾向】
モハ（電池を積んだ車両）に挟まれたサハ・クハが、前後から無理な力が
かかるせいか、カーブで脱線しやすい。

【対策】
モハを分散させず、編成のどこかに集中させる。
編成の先頭に集めれば走りやすくなるが、そうすると、折り返したときに
サハ・クハが後ろから押される形になって、脱線しやすいという罠。
完璧な対策は、今のところ見つかっていない。

実物の215系は、10両のうちまん中の6両が付随車なのに、よく脱線しないで
走れるなー、と感心する俺である。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 12:19 ID:+r5EiCmx: 置き忘れのリレーラーにDD51が乗り上げたとか、457系が陰毛踏んで立ち往生したとか。

車両の破損には至った事故はまだないけど、不注意には気をつけたいもんですなぁ。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 17:34 ID:W5tB4bE+: 長編成の列車を入れ替えするとき、後尾に気を遣いすぎて、先頭が車止めにぶつかってぐしゃぐしゃ。
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 20:05 ID:w+Rycj7n: >>34
【対策】終端線路に機関車長＋αのところでギャップを切り、ダイオードで
　　　　バイパスさせる簡易なATSを取り付けよう。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 21:03 ID:uWdQ0fmW: 【事例】
ポイントの切り替え忘れで、行き止まりの機関庫に突っ込む。

【傾向】
初めて行った貸しレイアウト場で多い。

【対策】
配線を良く理解する。無駄なポイント転換をやらない。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 22:15 ID:hAR4rJbH: 　ＫＡＴＯのＨＯユニトラックを使っているんだけど、ポイントをヤードにして
２～３個通過させただけで電圧降下が激しく、進入速度がガタッと落ちるのはい
ただけません。何かこの電圧降下対策にいい方法はないでしょうか？
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 22:22 ID:SzioKPX8: >>37
以前のユニトラスレとかで、所々に追加フィーダー入れるのが上策、とされてました。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 22:31 ID:wLLiZJDj: マイ糞の新幹線を２編成もってるのですが、
必ずといって連結器が自動開放してしまいます。
なにか抜本的な解決法ってありますか？
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 22:36 ID:T3nkuZgp: >>37、>>38
もしフィーダー増設が難しいなら、レールと車輪を綺麗にすると改善されるかも。
電圧が下がると車輪表面の酸化膜の影響が大きくなって、給電が不安定になりやすくなるみたいだから。

ちまちま磨くのが面倒ならLocoのような接点復活剤を使うといい。油だからつけすぎると勾配上れなく
なったりするけど（ｗ
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/25 22:38 ID:SzioKPX8: >>39
連結が甘いと思われます。
「パチン」と音がするまで、確実に連結させてみてください。
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 08:28 ID:mcAJkxey: >>39
速やかに廃車にし、他社製品を導入する。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 09:11 ID:MKt4iNug: >>39
酉日本に売ってあげてくらはい。
ﾘﾆｭして、あと30年は使います。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 11:34 ID:3Z5Jks63: 私の場合、全て転落。
克美EF65PF ひさしめり込み並び変形、窓セル破損。手すり変形塗装剥落。
天EF641000 ひさし変形脱落、窓セル破損、顔少し変形。
対策）展示場所の変更並びにすし詰め展示方法を止めた。

遠藤モハ484ｘ2　いずれも歩み板変形。
遠藤サロ157 ドローバー湾曲。一部塗装剥げ。　
対策）スロットルを飛ばし屋に任せないこと。酒気帯びオヤジは論外である。
45 名前： 本日休暇 投稿日： 03/05/26 15:47 ID:iEdpPbSw: ２６日午後2時51分ごろ、某県某市のしＲ倒壊道線(軌間9mm)で、
貨物列車(42両編成)と臨時特急列車(8両編成)が、脱線衝突する事故が発生した。
怪我人はいない模様。事故は3分で復旧し、後続のダイヤに乱れはなかった。

しＲによると、紙輸送を主体とする貨物列車の33両目の連結器が自然開放、
残り10両が現場に取り残された。これに、1周して後続してきた列車が衝突、
機関車(EF60形式)と一部貨車が脱線転覆した。
さらに、外周線を走行していた「臨時夢空間号」(EF58形式牽引・8両編成)が接近、
急ブレーキをかけたが間に合わず接触、機関車が脱線して止まった。

連結器が外れた原因は、お座敷運転でのレール接続部段差によるものと見られ、
以前から車内照明フリッカなど問題が多かっただけに、
今後波紋を呼びそうである。
http://nakasendou.s19.xrea.com/img/img-box/img20030526154222.jpg
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 17:20 ID:ZKaNc8Dp: >>45
大惨事ですたね。
ダブルクロスの不具合ですか？
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 17:30 ID:eaO3vyfK: しかも牽引機は青大将かよ。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 19:14 ID:TF+P0Dy/: 東北地方で先程大きな地震があった模様ですが、該当地域の
各模型鉄道の被害状況はいかがでしょうか？
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 19:28 ID:Lh3ohfNd: 【事例】
推進回送中にEF58-89以外の夢空間客車他8両が脱線転覆

【傾向】
脱線箇所で、対向線路に車両を送り込んでる人ありにけり

【対策】
相手には指などを接触しないよう苦言を呈しておく
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 19:29 ID:EpUprW3F: 名スレ復活あげ
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 19:33 ID:ULatPkE1: そうだよねぇ。あんだけ強けりゃ模型でも脱輪するだろうからねえ･･･気になるところ。
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 19:33 ID:EpUprW3F: >>45
現場写真ﾜﾛﾀ

青大将大事にせいよ
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 20:13 ID:Icn44GgQ: 今後惨事が起きたら写真とってウプすること！ｗ
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/26 21:23 ID:w34UI8aj: 【事例】
待避線付きの駅でシノハラポイントのプラスチック部が溶解

【傾向】
過電流遮断機能のない自作コントローラ線区で発生

【対策】
コントローラに過電流遮断装置をつける。
選択式でもユニトラック、TOMIX方式のポイントを採用する
（シノハラや新PECOは非開通側の両線をショートさせるため、待避線と本線を繋ぐ2ポイントの切り替え方向が互いに逆だとショートして発熱）
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 00:25 ID:mER9iFGf: ここ良いでつね
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 00:52 ID:T05z5wi1: 過渡EF58上越形改、66号機タイプを手に取ろうとして、
手を滑らせて、展示台から床に敷いてた布団に落下。

とっさに、『パンタ逝ったか!?』と思ったが、パンタは無事。
しかし、ヒサシが36号機の如くひん曲がった・・・

ラジペンでやさしく挟んで戻しますた。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 00:53 ID:t+pO62qq: ずいぶん硬い布団に寝てるんですね
58 名前： 56 投稿日： 03/05/27 01:05 ID:T05z5wi1: >>57
58の自重で曲がったと思われ。
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 05:42 ID:j5abBOHu: >>54
ちゃんとギャップ切っとけよ。

>>58
56氏が上から乗ったのかとオモタ。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 13:20 ID:gj8qXbXv: 事故の発生率が多いため、
GMキット改造の救援車、クエ29を配備しました。

事故率は相変わらず減りません。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 15:56 ID:Rwfl/hY4: 脱線転覆車の復旧のため、富のソ８０を導入しました。
一緒に横転してマスタ
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 16:21 ID:69J2ACQ7: ワラタ。

操重車が一緒に横転してどーするのかと(w
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 17:38 ID:qCirpBjy: かなり以前の話だけど・・・

【事例】
満鉄パシナのあじあ号がGMトラス橋梁のトラスに動輪のロッドが挟まって脱線

【傾向】
車体が大型なことを忘れがち

【対策】
満鉄パシナは走らせない

…って、買った意味が無い！というか、関西私鉄車両や英国型じゃあるまいし
標準軌規格の車両を1:150で造るな！！
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 18:40 ID:6rHbk4WR: 【事例】
ポイント操作ミスによる衝突事故

【傾向】
駅に多い

【対策】
駅は作らない

どうしよう？
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 18:44 ID:mkJMM2WP: 模型板スレの１です。ぜひ参考にしたいので、勝手ながら
相互スレにさせて下さい。
↓　　　　　　↓
鉄道模型運転会を語る（模型・プラモ板）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021554549/l50
主に運転会開催の案内・告知のほか、参加者・主催者との
人的、及び物的なトラブルの報告などを扱っています。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 20:24 ID:ACClUBVd: >>64
構内配線を単純にし、一つのスイッチで複数ポイントを操作できるようにする。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 20:37 ID:Ja6V+6mE: 【事例】
100系新幹線２階建て車両(149,168形)が、
カーブ途中で脱線転覆。

【傾向】
動力車の前に２階建て車両が来る場合に発生する。

【対策】
２階建て車両１階部分にウエイトを積んだ。
また、それに伴う馬力不足に対処するため、
125形動力車を購入し、126形車両を動力化。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/27 20:42 ID:QDBRZW2Q: じつぶつ通り
231の連結器が良く外れる。
とくにウニトラで走らせた時
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/28 10:10 ID:JOViSOtY: 終電不良・・・じゃなくて、集電不良

[対策]
車輪をHBの鉛筆で磨く。線路も一緒に磨くと効果的
マジで効果あり。

[出典]
tomoya.com（休止中）
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/28 18:55 ID:vdJUvmVN: 【事例】
古いエンドウＮ製品の塗装が禿しく剥離（近鉄、京成に被害甚大）

【傾向】
セロファンを巻いたまま長期保存すると発生する。

【対策】
剥離を確認したら、綿棒に水を含ませ少しずつセロファンを除去する。
その後充分乾燥させる。

その後Ｅゴ製車輌用保護ポリシートにて包装後、保管。
決して紙のものは使用しないこと。紙で包むと二の舞・・・((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/28 23:14 ID:NUNjs1M2: >>63
現場は御○駅付近と見た！
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/28 23:19 ID:l4xVP3Yy: 【事例】
新山手駅構内にて、待避線に入った新幹線がホームと接触

【傾向】
新幹線は大型車両なんだなぁ

【対策】
待避線に入れない
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/28 23:35 ID:ZXe0eyq3: >>71
現在閉鎖中のとこでつか？
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/29 00:37 ID:INgZo1BZ: 【事例】
ＥＦ２１０＋ワム８００００長編成を高速走行させ線路の継ぎ目で
ワム４両が脱線転覆。隣接線も支障

【傾向】
車体が軽い為、少しの衝撃で脱線

【対策】
高速走行させない
または、その区間に徐行信号機を設け速度を低下させる。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/29 02:43 ID:6WCvOEKc: 【事例】
当鉄道　本線上にて
トミーED75（香港製）＋オハ35系4両
走行中に機関車機器室より発火

【傾向】
香港製モーターのマグネットは自然崩壊しやすく
回転子に絡むため発熱→発火しやすい。

【対策】
国産モーター（M-1、M-4等）に交換
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/29 08:46 ID:8q4Cd+54: 放漫経営の末に国土交通大臣兼財務大臣（妻）の怒りを買って
運行停止命令を発令されたのとかはこのスレで扱う話題かな？
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/29 11:54 ID:DuT/xbqs: >76
免許取り上げですか?（ｗ
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/29 15:34 ID:5By8ltX8: 我が家のゴジラ（息子）はどうしたら…
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/30 12:26 ID:obhFabtQ: ウルトラマン(貴殿)のスぺシウム光線(拳骨)で…ｗ
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/30 12:34 ID:d8RICDfO: >>80
確実に国交省から免許を取りあげられるな
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/31 22:47 ID:pV92bgM3: 良スレなんだけどネタがない・・・。
事故０と言えば聞こえは良いけど、車両を走らせてないだけだからなぁ…w
82 名前： 81 投稿日： 03/05/31 22:49 ID:pV92bgM3: あ、ネタがないのは自分です。
今後レイアウトで走らせるときの参考にしたいんで、ネタがある人書き込みお願いします。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 00:10 ID:5khH76bn: 【事例】
お座敷運転中、島式ホーム手前のTOMY製ポイント不転換。
おりしもそこにほくほく線状態（スピードMAX）の681系はくたかが差し掛かり脱線。
ホームに突っ込みますた
【傾向】
なんかの弾みでポイントが切り替わらなかった模様。
【対策】
該当ポイント撤去（ﾜﾗ
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 01:28 ID:LPPEC+xt: 富のカーブポイントで２２３系がよく脱線する

富の新しいタイプのポイントは不転換が多いと感じるのは私だけ？
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 01:35 ID:HvCSywt2: 飼い猫がﾁｬｲﾁｬｲして困る････
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 01:55 ID:BjkJHyXk: >>84
漏れんとこのポイントも3個中2個が定期的にそうなる。
だから今だ緑の旧ポイントが現役。

>>85
漏れんとこの猫も・・・
87 名前： 85 投稿日： 03/06/01 02:01 ID:HvCSywt2: そういやぁ、
ﾚｰﾙにぬれた鼻くっつけて感電してたことがあったな…
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 05:40 ID:v6czkHzq: ﾁｬｲﾁｬｲって何...
89 名前： 85 投稿日： 03/06/01 11:13 ID:HvCSywt2: ﾈｺﾊﾟﾝﾁでつ。
手々ｸﾞｰにして、こぅ「ﾁｬｲﾁｬｲ」っと････
90 名前： 養老マニア ◆l9HcTwssuo 投稿日： 03/06/01 11:45 ID:5zhLDcZ0: うちもでした＞ネコパンチ

やっぱり動く物にはめがないみたいで・・・
レイアウトのトンネルとかにも手ぇ突っ込んでたよ。
猫は隔離しかないみたいでつ。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 13:08 ID:2XGrYQFv: 猫的にも、鉄道模型は楽しめる大きさだろうな(w
92 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/01 18:55 ID:y+AOnqKX: JR束日本架空線にてダブルクロスポイント(長さ２８０㎜)を通過していた
２０１系電車(４両）に同じく転線してきた１０３系電車(８両）が突っ込み
２０１系電車３両と１０３系電車２両が脱線した。

この事故の原因は運転士(一人）が１つのコントローラーで運転していたた
め１０３系電車、２０１系電車の速度調節が出来ずこのような事故にいたっ
たと思われる
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 19:06 ID:fz269RgH: ＪＲ西日本姫路線にて車両故障のため停車していたＥＦ２００形牽引の貨物列車（２２両編成）に
駅を通過したＤＤ５１形牽引の旧客団体列車（９両編成）に衝突し、さらに反対側を走行していた
新快速列車（８両編成）に衝突した。

この事故の原因は集電不良により停止していた貨物列車に信号を見落とした団体列車が衝突したと見られており、
運転士から詳しい事情を聞いている。
この事故の影響で現在ＪＲ西日本姫路線は軌道修理のため運転を見合わせている
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 19:36 ID:MvCcKtbI: ↑そーゆー書き方はｷﾓｲね
95 名前：９３投稿日： 03/06/01 20:19 ID:fz269RgH: >>94
すんません
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 20:23 ID:WWMlGvvK: >>94
おまえがｷﾓｲ
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 20:26 ID:bMZ6WsOC: ポイントは電圧降下と脱線がめんどいので
うちでは廃止しますた。
あと、中間にＴＮつけた車輌は配置するのがめんどいので
休車扱いにしますた。
なんか、めんどいって理由ばっかだな漏れは(ｗ
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 22:38 ID:hbr5D2ll: 【事例】
お座敷運転中、下り本線と車庫への入庫線の平面交差部
(ちょうど名鉄の枇杷島分岐点みたいな線路配置)で上り入庫線を走行中の103系8両編成の
4両目のｻﾊ103に下り本線をMAXで走行中の近鉄21000系「アーバンライナー」が突撃。
103系の2･3･6･7･8両目が脱線、4･5両目が横転。近鉄21000系も1両目が横転、
2･3両目も脱線。車両の破損は103系の4･5両目間のカプラー破損。

【傾向】
21000系を分岐点の手前で停車し忘れ。
【対策】
下り本線の平面交差部の手前と上り本線の分岐部の手前に待避線設置。
車両によりどちらを使うかを決定する。
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 22:45 ID:kO9zu2BG: KATOの密連カプラーははずれやすいこと。
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 22:51 ID:KtoIEMJp: 【事例】
カトのコントローラーで富製115系長野色を運転中、速度異常超過で高架曲線区間(R-249)で脱線転覆。
密連カプラー破損。パンタ破損。
【傾向】
富の車両をカトコンで走らせると異様に速くなる
【対策】
曲線走行時に電圧を過度に絞ることで回避。
曲線半径を一回り大きくし、曲線部分にカントを設ける。
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 22:53 ID:AEgPkIpk: >>100
本物みたいな対処法だな
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 22:59 ID:KtoIEMJp: >>101
高架曲線線路でのカントのつけ方は、高架橋と道床の片方(曲進方向に対して外側ね)
に0.5～1.0mmプラ棒を曲面に沿って挟み込み、ネジ止めするだけで完成。
高架線路じゃない場合は道床に接着するか、速度を十分に絞るしかないかも。
これで結構転覆とか回避できるからみなさんもお試しあれ。
特にフィーダー線路のそばの曲線には効果絶大です。
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 23:10 ID:XHQisbac: 普通のカーブで脱線するほどの高速で走らせるなYO!
全然実感的じゃないだろ。
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 23:20 ID:KtoIEMJp: >>103
確かに・・・。
そういえば、113系の阪和線色も脱線して塗料が剥げてしまったんだが・・・。
阪和線の青ラインってGMカラーだと何色を使えばいいんだ？
未だに塗り直されないまま放置されてカワイソウなのだが、教えてくれるとありがたい。
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/01 23:56 ID:8qUpnymG: >>103
逆に、鉄道模型を極限までスピードアップするスレとか作ってみようか
車両と地上設備をどうチューンするか（ｗ
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 00:43 ID:4DI5C3lv: >>105
それいいねw。もちろん曲線半径とか線路長・トラックシステムは富とかカトとかに統一で。
てか、そういう感じのマンガあったよな。バトルゲージだっけか？
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 01:02 ID:D1ghxj7H: 今度、富からでるダブルスリップポイントってどうなんだろう？
なんかすっげー事故多発しそうな予感が・・・ｗ
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 01:30 ID:lr9idO2C: 【事例】
運転会用のモジュールレイアウト３番線のトンネル（下り勾配＆S字カーブ）で
ひかりレールスター先頭車が脱線しトンネル内壁に接触後脱線。
後部のM車に押し出された車両が３両目までがトンネル内で
壁面と接触し相次いで脱線、トンネル内で車両がつづら折になった
【傾向】
本来ローカル線規格で建設限界ギリギリの３番線で長尺な新幹線車両を運転したことと
勾配突入前にあったジョイント通過時に車体バランスが崩れた状態で同区間に突入したのが
事故発生の原因であると推測される
【対策】
３番線への標準軌車両の進入禁止
同区間の速度制限見直し
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 06:46 ID:D4femHeZ: >>108
> ひかりレールスター先頭車が脱線しトンネル内壁に接触後脱線。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^　　　　　　　　　　　　　　　^^^^
？？？
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 08:20 ID:7vYluzv8: >>107
制限2Vで侵入してください。
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 11:19 ID:RPAMwmky: >>110
2Vだったら車両が動くか動かないような微妙な電圧だなぁ
ポイントだったらギャップのところで動かんかもな～
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 12:24 ID:XaVXKC22: 【事例】 Bﾄﾚ改造ｼエノ電500形を側線上で整備中、急発進し、車止めに激突。【被害】ｶﾄの密自連カプラー崩壊。【原因】パワーパック電源切り忘れ。【対策】整備時はパワーパックのスイッチを切る。
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 12:24 ID:NeREI6ue: 富キハ１８１系６連、R282曲線でキサシが脱線転覆。
残り５両はそのままつながって曲線通過。
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 12:48 ID:gvmhgY2C: 【事例】16.5ゲージ、ドイツ103形機関車牽引のラインゴルト号(8両編成)が
高架線から転落し、下を走っていたEF65-500牽引の43系客車急行(5両編成)に
衝突。
【被害】ナロ10(中村精密製)に5m(/80)に及ぶ擦過傷及び1エンドTR50台車大破。
　スハ43等は構体が強化線維製(歌川型紙+たつたのラッカーごてごて)だったため、
　被害が目立たなかった。
【原因】交流3線電化方式は、高いフランジに支えられ、極めて小さい半径で高速
　運転をする。ダイキャスト構体の重量級機関車の高速運転(260km/h/87)の横圧に
　デンマーク製ブロック構造の橋脚が堪えられず、高架線ごと横転。
【対策】
　高速列車を交流3線式の急カーブで走らせる際は、高架線の設計に留意する。
【事故時の時代背景】
　約20年前、厨房国鉄は、近所に居留していたドイツ人の家で厨房DB
　と国際運転を行なっていた
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 13:01 ID:gxUmwx8B: 制限2Vはさすがにネタだろ
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/02 18:22 ID:txY9Jueb: >>114
国際運転ﾜﾛﾀ
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 01:38 ID:VTyiBS+j: 富のDE10とキハ58系の最小曲線半径を誰かご存知ないですか？
現在計画中のレイアウトで脱線事故を起こさないよう事前調査中です。
R190ｍｍぐらいをクリアしてくれるといいのですが。。。
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 08:03 ID:xP2Wbi9U: >>117
22ﾒｰﾄﾙ級の車両がR190をｸﾘｱできるはずがない。
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 08:08 ID:f0AI9Jh5: >>114
乗り入れ無し、連絡輸送のみだ罠

ドイツ車は両輪が導通する罠
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 13:39 ID:IHcYZP+8: 過渡の車両には通過可能な最大勾配と最小曲線が説明書に書いてあるが、富のにはないの？
ちなみに過渡のキハ５８はR249だった｡
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 16:41 ID:eQzKd76K: >>107
試作品のテスト段階で実際に脱線が多いから発売が遅れてるのかなぁ・・・
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 17:12 ID:djpvn1le: >>120
一応、富の半径最小のレールのＳカーブをクリアできるようになっているよ。
新幹線だけはC280以上だけど。
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 17:17 ID:ODi/EY4+: カマ＋客車７両で上り勾配のトンネルを走行中トンネル内にて列車分離事故が発生しカマ＋前４両は出口から後３両は勝手に転がって入口からほぼ同時に出てきてﾜﾛﾀ
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 18:56 ID:VhRVSsNP: >>120
過度のｷﾊ58６両編成(しかも富のTNカプラーに改造)をR216を走らせたけど、なんの問題もなく通過した。
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 22:03 ID:LlIqS9qs: なんの問題もなく通過した。　ように見えても問題が生じているのに気づかないだけの厨房とか？
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/03 22:40 ID:HlTAO3ro: ＞１２５
厨房くさいねぇキミ
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/04 13:26 ID:SODvkK65: >>117
キハ58は持ってないのでわからないけど、20m級なら通過可能。
R180までは問題ないでしょう。
うちでは富の動力を搭載したGM車を最急R185、カント付で走らせてます。

ちなみにGM動力だと、R140くらいまで通過できてしまう。
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/04 22:12 ID:7sMoYZKa: 【事例】
大トンネル内で走行中のカトーの京葉２０５が突如ＩＣＥの如く脱線転覆。
１０両編成全車がトンネルの中に積み重なった
【被害】
カプラー破損一両。
【原因】
レイアウト制作時にバラストが線路に被ってしまった模様。
【対策】
トンネル内のため施行できず。とりあえず現場を必ず低速運転させる。
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/04 23:52 ID:vDQGzck1: 慰霊碑の設置も
130 名前： 直リン 投稿日： 03/06/04 23:52 ID:JDdSrzhr: http://homepage.mac.com/yuuka20/
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/05 01:29 ID:HZ2OK+6D: 【事例】
TOMIX製名鉄７０００系６連運転中、
居眠りにより走行関係部品に損傷。
【被害】
モーター過熱により破損。
【原因】
明らかに居眠り運転が原因。
【対策】
①運転前に睡眠時無呼吸症候群等の睡眠障害となっていないか
チェックすること。
②架線中に「サァ集中！」等の注意促進標識を取り付ける。
132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/05 08:24 ID:C5BTgwK7: 【事例】
KATO製電車(94年製造)を車両基地内で連結作業を行っていたところ、
連結器の脱落した車両を発見。
【被害】
連結器一基不明
【原因】
KATOｶﾌﾟﾗｰ対応密連カプラーの作りがちゃちいため。
【対策】
どうしようもない。
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/05 14:19 ID:qVcVr+ya: >>129
ﾜﾗﾀ｡
134 名前： 停車中 投稿日： 03/06/05 16:14 ID:GZTqbY1E: 内容：
兄「おい、もっと開けよ。よく見えないだろ」
妹「これ以上はダメ。恥ずかしいもん」
兄「小学生のころはよく見せ合いっこしたろ」
妹「あのころはまだ子供だったから・・・。私もう高校生なんだよ」
兄「彼氏には見せたんだろ、オレにはダメだっていうのかよ！」
妹「だって彼氏は・・・」
兄「じれったいな。オレが開いてやるよ！」
妹「ダメ、お兄ちゃん、ああ・・・」
兄「すげぇ、小学生のときとは全然ちがう」
妹「やめて、そんなに開いたら全部見えちゃうよ・・・」
兄「なんか複雑になってる」
妹「あたりまえでしょ、高校生になって科目も増えてるんだから」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　妹の通信簿を無理矢理見ようとする兄。
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/05 18:16 ID:hL4ghHNs: >>134
おもしれー。
136 名前： トロッコ事故 投稿日： 03/06/05 18:25 ID:D+aVRthR: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|＿|＿＿|＿＿|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∧＿/|＿＿|＿＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｼｬ　（　;;;;;;;|＿|＿＿|＿＿|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣..|＿＿|＿＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎～◎|＿|＿＿|＿＿|＿＿
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/05 21:52 ID:c4z5QE0L: >>136
前見ろよぅ
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/05 21:57 ID:xuvy4rI5: 【事例】
仮設本線（エンドレス・一周約２．５ｍ）で走行中のTOMIX製３８１系７両編成が
R282の曲線部で脱線・転覆。
【被害】
奇跡的にも（気になるほどの傷は）なし。
【原因】
長期にわたり走らせていなかった車両の調子が今ひとつだった。
そのため、フルノッチを投入して慣らし運転と称して暴走させ、これを放置していた。
また、地盤の凹凸によりカーブ部分に逆カントがかかっていた可能性もある。
【対策】
暴走禁止。
曲線部の地盤には特に留意し、必要に応じて外側にスペーサー（厚紙等）を挟むようにした。
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/06 00:19 ID:vZVlY0GU: >>138
振り子車なのに…
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/06 01:17 ID:K+Yz9a86: １６番自作の山電７００型のモーター不調で火を吹いたことがあるよ。見事に天井焦がした。
141 名前： キハ402112 投稿日： 03/06/06 02:04 ID:N/w70SFL: 【事例】
分割式レイアウトのガーター鉄橋部分にて、103系4連にTOMIXのクリーニングカーを連結して運行中、
ガーター橋にてクリーニングカーのみ脱線、転覆。
【被害】
クリーニングカーのみの脱線、転覆。他の車両は慣性にて自動連結が行われたため、自走で
現場から離脱。橋脚下にいたタマちゃん（紙粘土）は首の骨をおる重傷。
【原因】
ガーター橋付近のみKATO製軌道を使用していたため、ジョイントレール付近に生じていた
レールの凹凸にクリーニング車の床下機器が接触、脱線に至ったと見られる。
【対策】
現場のクリーニング車通過の自粛、ならびに軌道の変更。
TOMIX軌道に無理やりKATO軌道を連結する方針の撤回。
鉄橋下のタマチャンの移動。
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/06 03:59 ID:lKZLOo0o: 宣伝じゃないが、俺はクリーニングカーは使ってない。
集電向上剤「ロコ」で十分だと思う。
トミーのクリー二ングカーはレールのわずかな段差でも
ひっかかるので嫌だった。

スレ違いなので下げ
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/06 08:15 ID:ZcTgPqZW: >>142
ロコは取扱店少なすぎるしな～。

クリーニングカーが引っかかる段差を丁寧に削って解消すると、
ますます良い走りが期待できるよ。
144 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/06/06 19:12 ID:0NKR3V0m: >>134、>>136-137、>>141
ﾜﾗﾀ
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/06 21:39 ID:SsIsF7UY: ﾀﾜﾗ
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/06 23:11 ID:tsgXfJIC: 伊豆山中のトンネル内で特急電車つばめが何者かに衝突して脱線転覆。
救出隊が山の裏側から突入して脱線車輌を収容。

列車が衝突したのは、巨大なネコ状の怪物と後に判明した。
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/07 10:32 ID:ElwlVlNi: EF64牽引貨物12両（上り）と115系鈍行4両(下り）がカーブ路線の出会い頭で正面衝突！

現場から0.5ｍ手前の駅で退避すべき115系が、今日は貨物運休(休日ダイヤ）と
勘違いし、更に出発信号の赤を見落としたため、退避運転をせず本線（単線）へ
発車した。そこへ遅れ気味ダイヤ（運転時間オーバーで運転管理者よりヤードへ
直ちに収容指示）を取り戻そうとオーバー速度で走行してきた貨物、両者が衝突
に気づいた時はマスコン操作は既に間に合わずと大惨事に至る。
電車正面小破、機関車カプラー外れ、貨車数量脱線、ＤＣＣ安全装置作動、
後続列車に運休続出、長編成貨車の収容に手間取る・・・など

両運転士に単線区間における走行に注意を促す
ＤＣＣは正面衝突もある旨を全員に再教育
暫定対策で安全側線を設置
運転隘路となる単線区間を、早期に複線化へ工事予算申請
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/07 12:01 ID:yq9JFc36: １２両のどこが長編成なんだとマジレス
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/07 22:54 ID:1RUJProz: ４日午後４時頃、普通列車(ｷﾊ147・２両編成)の運転士(24)が、線路上にヴィッツ
が停車しているのを発見、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰDU-1の非常制動をかけたが間に合わず、
約10cm引きずって停止した。

奇跡的に無傷で、列車はすぐに運行を再開。１分遅れで到着した。
数分前に帰宅した友人の悪質ないたずらとみて、飲み屋にて事情聴取を行う方針。

また、同午後５時頃、特急みどり・かもめ号(485系・10両編成)の中間車両が
線路上で突然脱線転覆。
乗員乗客は乗っていなかった。この事故の影響で全線にて運行停止中。

運転司令所は、付近の軌道状態が悪いことから、
前方かもめ号の動力が切れたにもかかわらず、
後方みどり号の動力車が全速力で突っ込んだのが原因とみている。

このため、現在全線で軌道点検中。運行再開は未定。
150 名前：鉄ヲ ◆Mn583J2CCI 投稿日： 03/06/08 00:02 ID:Vqi4zZJ7: >>142
ロコって効果あるんですか？
近所の模型屋ではあまり良くないと聞きましたが
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/08 02:01 ID:G/tpUIhZ: 　事例　
お座敷運転中　富製造C型DL牽引硫酸専用貨物列車(６両)が駅を発車したところ
原因不明のポイント途中転換により後方の３両が脱線し､留置中の旧型客車(３両)に衝突
　被害
速度が低く車輛に損害なし
地上設備に着いても同様
　原因
目下調査中
　対策
当該区間の徐行運転､及び当該転轍機の施錠
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/08 03:05 ID:4Uk7raNP: なんだかネタスレになりつつあるなｗ
まぁ面白いからヨシ！
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/08 07:05 ID:7Iwmn2U/: >>150
事例
公開運転会にてスリップ事故の多発

原因
工作期間が長いレイアウトパネルが多かったので
運転手が各自の車両にＬＯＣＯを塗布したため
レールに付着したＬＯＣＯ液の総量が多すぎスリップを誘発した

対策
ＬＯＣＯ液の使用制限（試運転列車および重症と思われる車両のみ塗布）

という話がマジで・・・まあ効果は絶大だけどつけすぎるとこうなる
154 名前：鉄ヲ ◆Mn583J2CCI 投稿日： 03/06/08 11:14 ID:Vqi4zZJ7: >>153
参考になりますた。ｻﾝｸｽです
要に何事も程々にということですね
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/08 15:07 ID:w7kV1Afb: >>149
ﾜﾗﾀ
156 名前： ひろぽん 投稿日： 03/06/08 22:28 ID:kJlnOrPA: 我が家のHOゲージの庭園鉄道でDD54牽引の旧客列車が走行中、
突如現れたヘビ（青大将）と衝突！脱線＆転覆！
157 名前：鉄ヲ ◆Mn583J2CCI 投稿日： 03/06/09 20:09 ID:xCT8a3q7: …という訳で(?)ロコを買ってみますた
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/09 20:16 ID:KXdpGZff: >>149
キハ147って、キハ47の通風器を装着しなかったやつですか?
GMのキットで通風器の取付穴をパテで埋めるとか?
159 名前： 149 投稿日： 03/06/09 21:22 ID:oi5IqcQx: >>158
ｷﾊ147「風」ってだけです。
KATOｷﾊ47を２両買って、一両をﾄｲﾚ穴埋め・ｷﾊ48屋根上と交換して、
JR九州色に塗っただけのお気楽仕様。

屋根上エアコンを表現しようと思ったんですが、資料がなくて未施工。
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 00:09 ID:Zvwkw19X: ↑　みなさんスレ違いは無視しましょ！
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 09:09 ID:x0eDxM75: >>159
KATOのキハ４０系列のラインナップって中途半端だよなぁ。
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 12:39 ID:ekVKOyNq: >>160
氏ね
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 13:13 ID:siQjB84/: >>162
氏ね
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 13:18 ID:ekVKOyNq: >>163
氏ね
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 13:24 ID:cw0vZ8qI: >>164
イ㌔28
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 18:31 ID:8ShkqwYo: ㌔ハ28
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 18:35 ID:J16loU3E: >>1～>>166
オシね24
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 19:08 ID:Zvwkw19X: バカがはじまったか・・・
169 名前： 岡フチ ◆W12xH8UpZY 投稿日： 03/06/10 20:00 ID:g8nG7bdU: 一応前スレ？
鉄道模型事故の現状
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002773407.html
170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/10 21:55 ID:jdrCckSP: ４年ほど前の午後５時頃、新山手駅のホームから男性（推定４８）が転落し、快速電車（６両編成　乗客不明）にはねられた。

男性は右足首から下を切断する重症。

転落を目撃した駅員、売店のおばちゃんによると、男性は足元の接着剤による固定が甘かったため転落した模様。

この事故の影響で電車は現場に約20秒停車したが、後続列車に影響は無かった。
171 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/10 22:43 ID:BHDP91oD: 【事例】
　鉄研のレイアウト(複線)で１０３系(１０両）と２０５系(６両)を運転中
　１０３系がダブルクロスポイントを通過したところ４号車から脱線し、
　ちょうど良いぐわいにやってきた２０５系が脱線した１０３系に乗り上げ
　２０５系は隣の電車区に止まっていた２０１系(４両)にぶつかり全車両が
　横転し、さらに隣にあった１０１系(２両)にぶつかり横転、１０１系は机
　の下へと転落パンタとモーターが逝きました。
　【傾向】
　ダブルクロスでノーズレールが誤作動し脱線
　【対策】
　ダブルクロス撤去
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 19:29 ID:w3WZtgz+: たいした事故ではないsage
１．机の上から関ｽｲキハ２０･富ＤＥ！０落下。キハ２０連結器とＤＥ手すりが逝った。
２．近くで見ようと床に顔を押し付けていたらメガネのフレームが線路に触れてｼｮｰﾄ。幸い５秒ほどで復旧。
幸い漏れの鉄道ではまだ大事故と呼べるものは起こっていない・・・
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 21:52 ID:0QMvbrBN: >>171
【対策】
　ダブルクロス撤去

脱線する程度で撤去するぐらいだから、無用の長物だったわけだ・・・
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 22:04 ID:eV1tc5oh: 巨人にダメージが及んだ事故は無いか?
たとえば、巨人が線路の点検をやっていたら、唇がレールにふれて、
巨人がのたうち回ったとか。
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 22:14 ID:GpxleUN1: >>174
模型製造中にパーツが飛んで行方不明
立ち上がった拍子に足にブスッ

はなし？
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 22:16 ID:9877DuPI: 巨人・・・・って1/1の人間のことか

巨人というより「神様」って呼んでるんだけどｗ
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 22:37 ID:omddG4qA: ［事例］高校の時のレイアウトで
上り本線内側を走っていた自分持ちの113系（湘南色4連）が走行中突然脱線、さらに下り線を走行中のE351系（12連）を直撃。113系全車とE351系6両が脱線。幸いにも被害は無し
［原因］
当該区間の製作担当者がいい加減な工事をしたため。
［対策］
当該区間最徐行
以上
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 22:40 ID:2nSgHyDX: >>177
＞上り本線内側を走っていた自分持ちの113系（湘南色4連）が走行中突然脱線、さらに下り線を走行中のE351系（12連）を直撃。113系全車とE351系6両が脱線。幸いにも被害は無し

十分被害が出ているわけだが
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/11 23:02 ID:BmKXej4q: >>178

何処も壊れて無かったしよって被害無し。
180 名前： 名無し機関区 投稿日： 03/06/12 00:42 ID:2ZG3AcPk: 本日夜7時48分頃、上り快速（117系6連）が踏み切り通過後、運転手が蠅（年令、性別不詳）の擽死体を発見。
先程友人Mが殺虫剤をまいて、弱って落ちた所に快速が通過した模様。
死体除去と共に、線路上を点検ののち運転再開。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 01:53 ID:mwZFXi4w: >>180
グモって蛆が（ｒｙ
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 09:12 ID:MCHZgPJf: 【事象】
最高速で走行中のキハ20が、高架橋で脱線、停止。

【原因】
地殻変動により、高架橋が分裂していたため。

【教訓】
模型は、映画のスピード１のように飛べない。
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 12:03 ID:wkcDEkz1: 【事象】
学祭のレイアウトで狭小トンネル区間にEF71が進入、何事もなかったように
トンネルから出てきたがパンタがなくなっていた。

【原因】
非電化用トンネルポータルを使っていたにもかかわらず路盤はそのままであった

【対策】
当該区間は電車、電気機関車の走行を禁止した

【後日談】
バラバラになったパンタグラフは学祭終了後に山の中から回収された
184 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/12 18:53 ID:CfLPZI/U: ≫173
いや1度だけじゃなくて運転するたびに脱線していた
しかもそれ(レイアウト）鉄研のでバラストが・・・・ってわけ
185 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/12 19:27 ID:CfLPZI/U: http://www.onyx.dti.ne.jp/~takaken/ctop.htmって
186 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/12 19:35 ID:CfLPZI/U: 同じ鉄研で岡という容貌がトンネルの点検釜にカナジチ突っ込みやがって
そこに来た103系10連と205系6連が特攻しガツッガンガシャ～ンガリガりっ
てやって1部破損しますた
その後岡に金を請求現在は岡立ち入り禁止です
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 20:28 ID:n2smYkoF: 【事例】側線に待機中のドイツのビール輸送車を本線に引きだそうとしたところ、
ポイントを切り替えた瞬間に防護無線が発報
【被害】
営業中の全線の全列車が即座に運転停止(実は1本しか営業していない)。
変電所の遮断機作動
【原因】
軌道短絡及びそれに起因する送電停止
【対策】
メルクリン車両は入線させない。
【原因】
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 21:03 ID:k2EyshZU: 【事例】友人を家に呼んでHOのアメリカ貨車30両編成を運転中
　　　　先頭機関車が何かに乗り上げ、牽引中の貨車が惰性で次々と脱線転覆。
【被害】KATO製SD40-2(UP色)1両目前部の台車パーツ破損。ほかにもシャモジ？やゲタ、らせん状の円錐パーツが散乱・・・。
【原因】友人が持ってきたネトラン付録「先行者」のプラモを線路に仁王立ちにさせてあったらしく
　　　　それに気づかずに俺が高速運転させていたため突っ込んだらしい。
【対策】その友人が来るときは自宅への先行者持ち込み禁止措置を取ることに。
189 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/12 21:07 ID:CfLPZI/U: お座敷運転中にブロックで作った橋脚が崩れてそこから103系空中ダイブ
5両落ちたっす
190 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/06/12 21:17 ID:dtkMKHzg: >>188
先行者にワロタ。そのプラモ欲しいかも…
ネトランは読んでないしなぁ。

【事例】６８１系３連が高架橋上をで走行中、先頭車クハ６８０－５００が突然高架橋から転落。
　　　　中間車モハ６８１が宙吊りに。
【被害】特になし
【原因】高架線路上にもかかわらず置石があった模様。また現場は富のレールに直接橋脚を付けた簡易高架であり、
　　　　なおかつポイントもあったので脱線しやすい状況にあったと言える。
【対策】簡易高架をやめ高架橋つきレールの普及を進めた。
191 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 21:58 ID:k2EyshZU: >>190
俺もネトラン読んでないから、先行者の付録知らなかったからマジで欲しかった。
「台車壊れたからくれ」って言おうと思ったけど可愛そうだからやめておいたよw
復旧後は先行者を迷彩色フラット貨車(US.ARMY表記)に載せて走らせた罠。
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 21:59 ID:l+UXwSjO: >>136
　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　＼ヽヽ(　´_ゝ`)
　　　　　　　　　　(mJ　　　⌒＼　
　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩＜二度とやりませんから許して下さい！！。
　　　　　　　　　　（　 | .|∧＿∧/ /　　　　　　　山崎渉
　　　　　　　／＼丿　|　（　　　）/　〔￣￣￣￣〕
　　　　　　 (___へ＿ノゝ＿＿ノ　　　　◎――◎
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 22:26 ID:NFAJqveU: よりによって先行者かよ…ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/12 22:35 ID:lotZD+R6: 485系をはじめて使うとき、先頭のTのマークのやつをニッパで切り取ったら
そのままどこかに飛んでいってしまった。

１年後、１時間連続運用したためにモーターあぼん。
195 名前： 上位優等列車 投稿日： 03/06/12 22:43 ID:EKLgZrH9: 【事例】自然解放されたコンテナ車が下り勾配を暴走、１周してきたカマに物凄い勢いで衝突、カマ･コンテナ車全車脱線転覆。
　　　　そこに885系かもめが物凄い勢いで衝突、前3両が転覆、後ろ3両が脱輪した。
【被害】EF66のパンタが変形、ナンバープレート脱落
【原因】勾配終端と平坦開始地点がカクッとなっていたことによるカマとコキのカプラー自然解放
　　　　そのとき漏れはトイレに行っており、緊急停止できなかった。
【対策】トイレに行くときは列車を止めよう･･･ね～。
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 08:34 ID:3YSltq2z: 　飲　酒　運　転　厳　禁
197 名前： 養老マニア ◆l9HcTwssuo 投稿日： 03/06/13 17:27 ID:yxupOnCO: >>196
いつも飲酒運転でつが何か？
198 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/13 20:50 ID:h5EhZmyv: http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/1810/bara.jpg
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 20:50 ID:50x3rZmt: みてね～♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html
200 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/13 20:56 ID:h5EhZmyv: 今運転中

あ！　　　俺の弟がＭＡＸでポイントわたらせやがったあ～あホームにめり込んだ
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 21:11 ID:0AYJUVDL: ※マイクロエースの「スーパーはつかり」
いつもトミックスのポイントに車輪をとられ脱線。
エンドレス１周にポイント多数の為、今後運行見合わせ。
※トミックスの「マルチクリーニングカー」
高速でカーブに突っ込むと、必ず転がる。
スピードにあわせて掃除するモード意味無し。
202 名前： 56 投稿日： 03/06/13 21:43 ID:zWrUhn34: 某レンタルレイアウトの一番外側のコースにて、381系混色13連・両端パノラマと言うお馬鹿編成を
これまた、お馬鹿スピード（過渡のコントローラでレベルMAX）で運転。
禿しく唸るモーター！尋常じゃないジョイント音!!目を輝かせてるガキ!!!（ｗ

暫くは、この状態が続く・・・・
そして、５分ぐらい経ち、そろそろ止めようと思ってた頃だろうか・・・・

ｳﾞｨｨｨｨｨｨｨｨ──・・・・ｶﾞｼｬ！

ポイントでつまずいて半数が横転、残りの半数が脱線。
モハのパンタ外れ＆屋根ズレが発生したが、修復可能だったのでその場で修復。

その後、特に381に不調はない。
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 22:07 ID:6XGJYdaZ: 不思議なオカマ事故

20秒前を走る高速ｺﾝﾃﾅ列車に後続の201系特快（10両編成）が猛スピードで追いあげて走行。
そこへ運悪く最後尾から3両目のｺﾝﾃﾅ（ｺｷ106+ｶﾄｶﾌﾟﾗｰN)が自然開放したため、201系の先頭部
が3両のｺﾝﾃﾅにお釜を掘る激突事故が発生。

大惨事と思いきや直線ｺｰｽが幸いしたのか、髪一発で両車輌とも脱線は免れ、そのまま走行を
を続けるもカプラ-の違いから201系(密連)が貨車3両をぐいぐいと後から押してゆく突放の
ような格好で再び前方を走る貨物列車最後尾へ貨車3両を再連結するという珍事へと至った。
その後、201系は最寄の駅に停車して乗客を降ろし運転手からは事情徴収を行い、先行の
ｺﾝﾃﾅ列車は事故に気づかないまま何事も無かったかのように通常の運転を続けた。

この事故で201系先頭部分に乗っていた乗客にけが人はなかったものの、珍事を
偶然見物していたギャラリーの中には自分も同じようなウルトラＣ運転をやり
始める輩が続出し、運転司令は頭を悩ませているらしい。
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 22:07 ID:d7wUMgv/: age
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 23:00 ID:JEjdmGFM: ＰＣラックにＥＦ２１０を飾っていました。
思い切り貧乏揺すりしていたら落下しｱﾎﾞｰﾝ。
買い直したいけど貧乏なので買えません。
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/13 23:03 ID:5ip475dI: >>198
凄い事故だww
どうやったの？正面衝突？？
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/14 02:27 ID:UP7mLBTw: >>206
なんかMSのトレインシミュレータっぽいんだけど。198って。
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/14 04:31 ID:IU9rw24g: >>207
それは分かるよ、MSトレシムのアセラで終着駅に突っ込んで大ジャンプやったことあるしw
でも>>198みたいに、こんなに派手に跳ぶとこなんて見たこと無いよ。
ぜひ再現方法を教えてもらいたいものだw
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/14 13:24 ID:uyOZZfHZ: 待避線とスルー線の列車を入れ替えようとして待避線に入っていた「出雲」を発車させ、
半周したところでスルー線のキハ５２を発車させたところ追いついてしまい、「出雲」後部３両ダセーン。

教訓
キハ５２は「出雲」より速いとゆうことを知った。
210 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/14 14:36 ID:PvJ8eG7I: その後鉄研(鉄道研究部)のレイアウトは故障し両線とも故障し今に逝たる
211 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/14 14:39 ID:PvJ8eG7I: 家の家でなぜかわからないがキハ５８富のｔ車のｔｎカプラがカプラーぽっけっとの中にひきこもりやがった(ヒッキーかよ)うまい棒やるからはよ出て来い！！！
212 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/14 14:41 ID:PvJ8eG7I: おなじでかは５８のｍ車のかぷらもイチブキエタｂｆｄｆ
213 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/14 14:46 ID:PvJ8eG7I: さっきの鉄研のれいあうとでいつの間にかｅｆ６４とｄｄ５１がくそすれたててｅｆ６４はユザワヤにぜんけんうけに逝っちゃった。１はｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ
214 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/14 14:47 ID:PvJ8eG7I: こわすなＹＯ

≫198は前スレからのこぴぺだＹＯ
215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/14 17:05 ID:hg3KJvoh: 9600重連でﾋﾟｶﾋﾟｶの2軸貨車16両を牽引させていたら、なんか変？
黒くウェザリングしたくなったのでパウダーを筆でなすりつけるといい感じに仕上がった
216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/14 19:28 ID:2R4l07JY: さて、それがどんな事故に発展するのか！？
パウダーによる集電不良か？
長大編成特有の切り離し事故か？
はたまた単なる誤爆か？
>>215の次のカキコにこう御期待！
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/16 03:46 ID:8ftcVbS2: >>216
貨模スレからの誤爆だったに1000うまい棒。
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/16 11:49 ID:xXLbjYhv: >>192
山崎渉を阻止するには最高のAAだな。
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/16 12:41 ID:XmGwcwGk: >>215
粉塵爆発に期待
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/16 13:18 ID:fAD9ZtrN: 何処のメーカーの車両が一番事故を起こしやすいんだろうか？
うちは加糖の２２３系がポイントでよく脱線事故を起こす
軽いからか！？
221 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/16 18:02 ID:v5mjgS/H: 富のＤＥ10ってすっごく軽いＹＯ何しろ尾盛貫いた蚊等のＥ8000より軽いＹＯ
222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/16 21:45 ID:YQpwnIda: そんなに軽い？　ニセモノＤＥ１０を掴まされたのかもよ
223 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/17 08:09 ID:MEmeIijJ: >>219
漏れも一票
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/17 18:58 ID:yVu4CGfg: >>221
それは頭狂堂のコピペだよ
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/17 19:20 ID:MEmeIijJ: 炭塵爆発の実験を国鉄が北海道でやったなかったっけ?
検索で見つけきらんかった。
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/17 21:21 ID:IqTf7fio: 流電５２系、運転開始日に落石に衝突し大破。
227 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/17 21:43 ID:TSaIn+Lo: 炭塵爆発・・・発煙装置が付けられないじゃないか
228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/18 12:03 ID:7GaFIH47: >５２系

落石…何に衝突したのでしょうか？
伊井駄線でも実際にそのような事故があったが。

事故状況の詳細をキボーン
229 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/18 20:50 ID:DLX0fPB7: 模型で
http://interrail.publinet.it/latooscuro/eschede.html
をやった人はおるかい？
230 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/18 20:51 ID:DLX0fPB7: 300
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/18 23:29 ID:+Cg+r6hS: 【事例】関水金属製EF81牽引による寝台特急北斗星号、車輪を空転させたまま
登り坂の頂点付近で停止。運休を余儀なくされた。

【原因】980mmにおよぶ約6.5%の登り坂の頂点付近で全車に室内点灯状態で、
更に切り継ぎ加工を施した改造車を多数含んで重量を増した、
電源車含め12両の客車編成を牽引するには粘着力不足だった模様。

【対策】当面は、富井製EF81あるいは関水金属製DD51重連牽引による運転とす。
関水金属製EF81によるJR北海道牽引はレイアウト上
空転を起こした向きと逆向きでの運転に限定運用。
関水金属製EF81には補重、および車輪へのゴムバンド追加加工を行う予定。
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/19 00:34 ID:LNhRkN+7: 【事例】車輛製作・修繕工場で、モデラーズさらさらタイプ接着剤
（主成分・塩化メチレン）が流出、入場中の有蓋車（冨ワム80000形式）
や作業場内の部品が接着液に浸る事故が発生したが、幸い有蓋車は
耐溶剤性に優れたポリアセタール樹脂製の足回りが浸ったのみで
あとは作業場内の一部の部品が溶けたのみと被害は軽微だった。

【原因】作業場内に大量の作業とは無関係の部品や工具が
散乱していた上、接着液タンクの据え置きが不安定で転倒事故を
誘発しやすかった模様。

【対策】作業場内の整理整頓を徹底し、持ち込む工具や部品類は
最小限に、接着液及び塗料、溶剤タンクの据え置き場所は
安定性に留意すると共に、接着液や塗料の漏洩事故発生時の被害を
最小限に留める為に作業場内に作業中以外の車輛を留置しない。
233 名前： キハ402112 投稿日： 03/06/19 01:07 ID:XrRuYd+H: 【事例】
JR211系4両編成にて本線（座敷、高架区間あり）走行を行う際、高架下り区間の後の
左カーブにて車両の脱線、転覆事故が複数回発生。
【原因】
カーブ線路（R280）の敷設不良を疑ったが、補正後も同様の事故が発生。
当該車両のカプラーをTNに交換した際カプラースプリングが紛失したため、
瞬間接着剤でカプラーを固定していたことが判明。このためカプラーの遊びが
なくなったことで台車に負荷が加わり、脱線していたと結論。
【対策】
当時の車両工作を行った作業員（厨房時代の俺）を厳重注意。
導入車両は、工作の簡易なKATO製をメインにするよう方針転換。
234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/19 05:57 ID:SGCQiylf: age
235 名前： 赤べこ 投稿日： 03/06/19 10:05 ID:sIVe4N8E: 事故じゃないけど、TOMIXの「ＥＦ５８お召し」。
何も牽引していない状態で、緩い上り坂を上れない。
（※同社のＰＣ勾配橋脚を利用）
購入したばかりなので、車輪ゴムにも異常無し。
これって、不良品？
236 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/19 19:20 ID:xaPgVGgn: ＤＤ５１を先頭に貨物を運転していたところバックで電車区に入れようとしたところ
脱線『もっと激しくしようか』と51の所有者が言ってフルスピードで坂を下りバック
5両脱線し、復旧して電車区までバックで回送しようとしたら12両脱線しますた。　
237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/19 21:07 ID:3Xm/JOgv: 【事例】
９ミリ鉄道にて車両の塗装が剥離するという事態が発生。
【傾向】
製造メーカーに関わらず主に導入して数年経過した車両にナンバー、
車端部分の帯が剥離する傾向がある。
【原因】
原因は不明だがケースの出し入れか神が触った影響という見方が
有力視されている。
【対策】
９ミリ鉄道所有の全車両に対象に透明塗装を施すことも検討されたが、
熟練工が居なくまた透明塗装がどれほどの効果をもたらすか未知数であるため
現在、９ミリ鉄道は営業を休止している、再開の見込みはあまりなく一時期は
廃止になるとも噂された。
238 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 00:21 ID:778A31//: >>237 実物だって劣化するんだから模型もリアル化されていいじゃん！
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 08:30 ID:n15azchq: クリア塗装くらいマトモにできるようになれっての。
240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 09:13 ID:N+rch5ab: 修行を積まねば熟練工にはなれぬ。ガンガレ！（まずは屋根辺りから）
ところで，経年変化に伴う塗装の剥離は事故になるのか？これは剥離ではなくかすれのように思われ。

【事例】
車両の全溶接部分に亀裂・剥離発生。
【傾向】
当該車両は全て当社車両工場が建造したものであり，建造後11年から16年経過した車両で発生していた。
【原因】
溶接部分が不完全であった事と，外板の経年変化に伴う歪みによって発生した応力に溶接部分が対応できなかったものと思われる。
【対策】
当該車両を直ちに営業から外し，工場に入場させる措置をとった。
内壁補強（プラペーパー貼付）の後，再溶接を実施した。
当社工場全建造車両の検査サイクルの見直しを図る事にした。
【改善】
溶接材料の併用（ＡＣＣ　※溶接とは言えぬが）を図る事にした。
溶接方法の見直し（プラペーパー併用その他）を図る事にした。
【備考】
亀裂については，現段階では対策及び改善は困難な為，今後の技術検討課題とした。

…と，ＩＳＯの研修で実際にやった要領でまとめてみました。アフォです。（w
241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 18:28 ID:02zW4M1R: ≫激しいな
242 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 18:29 ID:02zW4M1R: 上訂正↓
≫236激しそう
243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 20:07 ID:YEsK8Gi+: ウチの猫(♂)が線路の上でゴロゴロしている所に博多発直方行きのキハ２００系赤い快速がフルスピードで激突
猫は無事だったが車両が反動で吹っ飛び連結部分が破損し後日部品を交換し現在は定期運用に復帰
244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 23:05 ID:oz95cQqt: こないだ、全てをばらして本格的に整備した富のＰＦを単機で試運転させたら、通常の電気の流れと逆の方向に走
り出し、その時正しい電気の流れで本線を走行中だったＥＦ８１の貨物列車と正面衝突しました。
245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/20 23:14 ID:RgCdtJLY: >>244
モーター逆ですね
漏れもやったなぁ
246 名前： 養老マニア ◆l9HcTwssuo 投稿日： 03/06/20 23:25 ID:hsBmb6nx: >>244
おいらも・・・

昔のＫＡＴＯの凸型の20㍍の動力って組むときに悩む・・・
っておいらだけか・・・
247 名前： 養老マニア ◆l9HcTwssuo 投稿日： 03/06/20 23:28 ID:hsBmb6nx: っていうかおいらのところのクモヤ143二両ともＫＡＴＯの動力入れたんでつが・・

まあついでにオーバーホールして組み込んで試運転したところ綱引き状態・・・
ああ・・やってらんねぇ・・・
248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/21 00:57 ID:EmDxHbMN: 富のコネクタ式ＤＣフィーダは極性が違うし。
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/21 02:55 ID:ErVl8RXO: >>248
昔から富使ってるも者にとってはけっこう厄介だ罠。
何で逆になったんだろ？単に間違っただけだったら藁うぞ。
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/21 09:21 ID:TKz7fa3J: ＞建造後11年から16年経過した
それじゃ走るんですじゃないか。（ｗ
251 名前： 240 投稿日： 03/06/21 11:49 ID:lRI2ZZyW: >それじゃ走るんですじゃないか。（ｗ

そう，まさに走るンです。（ｗ

改善策を考えたはいいものの，まだ新工法で建造に着手していない（自社工場割り当て分がない）。
今回わかったのは，ただ溶接だけに頼ってはだめといふ事。
だから，改善策では，内壁を溶接の後に，プラペーパーを当てがうといふ工法をとる予定。。

ここまで書いて気がついたが，自社工場建造車両全てに，同様の事故が発生する可能性が極めて高い，と。
こりゃ，自社工場建造の全車両を入場させなくては。
252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/21 11:53 ID:v2gUOcB5: >>251
いっそ全廃→新走るんです導入の方が理想的では？ｗ
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/21 12:03 ID:u6TU4Y0m: 【事例】
連結しようとした貨物列車が速度超過で衝突
【原因】
連結位置が運転台より離れていたため、停車位置がわからなかった
【対策】
連結位置を運転台の前に持ってくるように線路配置を変更
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/22 13:36 ID:gEr1FIQn: 貨物列車30両が50Kmも暴走。突放しか貨車がそんなに転がるなんて不思議？

ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20030621i504.htm
255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/22 17:23 ID:dbwmam2l: >>254
15日の「特命リサーチ」でも機関車が暴走した事件のことやってたけど、
米国の鉄道って保安装置甘すぎ。
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/22 22:09 ID:fkwyYXGv: >>255
フェイルセーフの面で考えたら，ブレーキとマスコン(スロットル)をあんな配置にするなんてありえない
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/22 23:25 ID:dbwmam2l: >>256
俺も思った。位置もまずいし、しかもレバーの大きさが変わらない。
操作ミスしない方がおかしい。
258 名前： 256 投稿日： 03/06/23 01:24 ID:0OSWWe+M: >>257
スロットルの向きを逆にしておけば事故は防げたはず
259 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/23 16:16 ID:P4an18If: age
260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/23 19:31 ID:mjWTHIqg: >255-258
自動車のアクセルペダルとブレーキペダルの関係と同じく、
（漏れ的にはあれはパニクった時に正しく操作しろと言うのが
無理に思えるし、実際やってしまった経験者もｶﾅｰﾘ多い筈。）
例え問題があることが判っていても、人間が直接操作する部分に
従来と操作方法が著しく異なる操作系は、却って誤操作を招く
危険もあるので、そう簡単には採用できないのかな。

模型に例えれば冨5001のようなセンターオフ型スロットルの
パワーパックに慣れると、果糖のパックで停止しようとして
誤って暴走させてしまうように…ｗ
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/24 17:24 ID:IOfDaOCd: お座敷レイアウトで500系をフルスピードで走行させたらC280のカーブで先頭車が横転
262 名前： Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI 投稿日： 03/06/24 22:15 ID:38j8a+Em: 【事例】
JR酉日本枚方地域鉄道部内２番留置線にて205系(山手線色)７両編成がおよそ2.5(於過渡コン)で６番転轍機を通過しようとした。
ところがその途中、４号車のサハ204-33後部台車が１番留置線方へ流れ後続の車両が追随、留置されていた221系4両編成に激突。
【傾向】
その日はポイントマシンが不調、度々手動切り替えを余儀なくされていた。
【原因】
ポイントケーブルの接続部にホコリが詰まっていた
【対策】
直ちにフィーダーも含めた全てのケーブルをチェック、同様の状況が他のケーブルでも見られたため一斉に清掃。

下らぬことでスマソ。
もしもNの寿命が実車の1/150だったら・・・クモハ42ですら半年持ちません
263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/25 00:37 ID:eg7Wqu82: >>262
ちなみに、頭狂堂のレジソモデルは半年も持ちません
264 名前： 240 投稿日： 03/06/25 09:31 ID:LWuGAqd4: やった～！
頭狂堂のレジソモデルより当社車両工場建造車両“走るンです”の方が寿命が長いゼ！
それにしても，頭狂堂レジソモデル車両崩壊のメカニズムが知りたい。
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/25 18:21 ID:mM6CVZmZ: >>264
素材自体の劣化では？
266 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/25 20:44 ID:gWmEe7Gv: >>261 ただのおもちゃだね！
267 名前： キハ402112 投稿日： 03/06/25 23:52 ID:VZUeuDDQ: ということは、419系が出ても半（ry
268 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/26 03:04 ID:tHAsG9eB: 鉄道模型事故の傾向と対策
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053527269/262-265
269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/26 03:05 ID:tHAsG9eB: >>268
誤爆だす
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/27 14:30 ID:qqMZgyxt: age
271 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/28 14:28 ID:WnSZlLzp: 揚げ
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/29 20:50 ID:WJ4VfpEu
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/30 00:08 ID:ozpzCLRf: 【事例】
大学の文化祭にて、レイアウトを展示していた部屋に外部から一升瓶が飛来。

【傾向】
その大学では、文化祭期間中一部サークルが毎晩「打ち上げ」と称した飲み会を構内で行っていた。
一升瓶はその飲み会で泥酔した人間によってたまたま開いていた窓から投げ込まれたものと思われる。

【被害】
幸いレイアウト・車両には衝突しなかった（なので、この事例は正確には事故ではない）。

【対策】
飲み会会場と推定される箇所に面する部屋にレイアウトを作らない。
そうした部屋に割り振られた場合は、窓を開けないなどの対策を取る。
酒を飲んだ人間を近寄らせないようにする。

なお、この事例とは関係がないが飲酒後は運転せず、運転するときは飲酒しない
ことも重要だろう。
274 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/06/30 18:24 ID:yiiJFgy6: 揚げとく
275 名前： http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日： 03/07/01 10:26 ID:vhvejZWP: * . . . . o o o o o
* _____ o _______
* ____==== ]OO|_n_n__][. |Net |
* [________]_|__|________)< | Fish|
* oo oo 'oo OOOO-| oo||_ ~~~|~~~
* +--+--+--+--+--+--+--+--+-$1-+--+--+--+--+
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/01 22:52 ID:IKkKOigX: 列車をお待ちのお客様にお知らせです。

2番線に到着予定の杜実線急行電車は、脱線事故のため遅れております。
TNカプラー装備のため、転覆事故を併発しないよう慎重に復旧作業を進めております。・・・

なお、○□までは、華戸線をご利用ください。
華戸線ご利用のお客様にお知らせです。次の列車は全車バネなしのKATOカプラー車です。
助かりたい方はM車へご乗車ください・・・
277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/02 06:10 ID:dAc0GOW8: 【事例】
DQNが組立てたE○5○(○瑚)を走行中、先台車の一部を破損。

【傾向】
DQNが運転中のE○5○(○瑚)の先台車の一部(エンドビーム）が落下、線路をショートさせ付近一帯（１閉塞）停電、パックヒューズ溶損。

【原因】
DQN曰く「処女作なので経験が無くうまく組立てられなかった。」。

【対策】
DQNに整備を要請、しかしやる気が無いのかそれ以来そのE○5○(○瑚)を持ってこなくなった。
後にDQNは自分の車輌整備の杜撰さを棚に上げその責任を線路に責任転嫁。よって３年間運転会出入り禁止の処置。
しかし当方の連絡先をかぎつけ反省してる様子だったので復帰。しかし最近になり同様の言動が多く挑発しているとも思える言動も見られるので再度出入り禁止を検討中。
278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 06:16 ID:PTpYrLaf: DQN2例
①【事例】
カーブでの接触。

【傾向】
DQNが運転中のジョイフルトレイン（７輌編成）がカーブにおいて接触。ジョイフルトレイン（７輌編成）と長尺車輌（欧州型）が接触し双方の側面に傷損。長尺車輌（欧州型）側は「仕方が無い」と賠償を放棄、DQN側は賠償を放棄したものの、参加費用を踏み倒した。

【原因】
線路間隔（篠原既製品）が２吋のため無理があったと判断、またDQNのジョイフルトレイン（７輌編成）の中間連結器がドローバーやACEカプラーではなくKDを使用していたが、取り付け方が悪く首を振らなかったためカーブにおける不安定な走行も原因。

【対策】
カーブにおいて線路間隔を２吋から４吋に広げる。しかしDQNそのものの人格にも問題があり、自己所有車輌においての原因を否定し、参加費用を踏み倒した上に執拗に接触した相手及び主催者に言いつづけた為、１年後運転会出入り禁止の処置。
279 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 06:17 ID:PTpYrLaf: ②【事例】
転落事故。

【傾向】
DQNが運転中のE○○5○(天○堂)＋ジョイフルトレイン（７輌編成）がボード(高さ60０mm)から転落。機関車を含め全損・再起不能。

【原因】
DQNが運転中のE○○5○(天○堂)＋ジョイフルトレイン（７輌編成）が先程の「①」と同じ車輌で、先程の事故において車輌に対策を施行しなかった。

【対策】
DQNを出入り禁止にする。

尚DQNはそれを各方面に吹聴。他の同じような車輌は事故を起こさなかったのにもかかわらず落下事故の原因を線路に責任転嫁。

DQNは他の運転会にもおいて参加者や機関車を盗むなどのトラブルメーカーである。人格の欠如が見られるため、出入り禁止を継続。
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 06:40 ID:fLXYd/re: ＤＱＮの名は？
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 10:46 ID:VtH3cYKJ: 参加者を盗むなんて犯罪だよ。実名きぼん。
282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 10:48 ID:PTpYrLaf: スマソ
参加者の機関車を盗んだということ、参加者を盗んだら誘拐(拉致)になる。
283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 17:00 ID:+nPudfGD: それもれっきとした窃盗だよ。実名きぼん。
284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 22:25 ID:glQhb1Jy: と言うより脱線したぐらいで車輌が大破するような安全対策を施していない
路線を設営した主催者側にも責任があると思われ、それを少しも詫びずに
掲示板に書き込んで正当性を主張しているのは、どうだろうか？

参加費までとってたんだろから事故などに対する取り決め等々してたのだろうか？
285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/03 23:00 ID:PTpYrLaf: >>284
「他の同じような車輌は事故を起こさなかったのにもかかわらず落下事故の原因を線路に責任転嫁。」
と明記した、
「KDを使用していたが、取り付け方が悪く首を振らなかったためカーブにおける不安定な走行」
原因はKDの取り付け不良である。

主催者としては該当者及び他の参加者に対して謝罪した。

考えてみればこんなことが起こると運転会なんて開催するもんじゃないと思います。一番安全なのは自分の家の畳の部屋で走らせることです。運転会を開催する人間の方がDQNということです。
286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/08 05:55 ID:145kAQ3G: age
287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/09 00:09 ID:vU+H/Xcb: 貨車の突放で勢いあまって貨車が豪快に脱線転覆
288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/09 03:00 ID:oGAwcz99: >>277-279
これが大ミハ氏の言っていた事故の全貌か。
ＨＯの話だね。とすると相当な損害なわけだが、有料運転会だとするなら、
当然事故の際の補償問題も、あらかじめ取り決めておくべきで、その点では、
開催側の瑕疵も指摘されて仕方ないかと。
しかし整備不良車の排除は現実に難しく、結局知らない人（もしくは親しくない人）は、
参加させない（メンバーに入れない）、というような消極的対策しかないのでは？。
それから高価な車輌は運転しない（させない）とか。
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/10 11:06 ID:/rO09z2Y: 駐車場方式で、「車両間の事故の損害は補償しません」
とあらかじめ決めておかねばならんな。

もちろん、軌道がきちんと規格内に収まっているのは前提だが。
290 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/07/10 13:48 ID:nnhqn/5W: >>289
じゃ蟻の９９９装甲車なんかは論外ですな。
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/12 10:01 ID:o6Zgio8S: 数年前のエンドウ公開運転会で転落事故を見た。
あれどう決着したんだろ。
292 名前： スタフ ◆GnMQBvLIKM 投稿日： 03/07/12 23:11 ID:5HaoE/oj: ・事例
自宅お座敷レイアウトの開業記念列車(205系4連/Bトレインショーティー)が全く起動しないというトラブルが発生。

・被害
リア消以来ずっと抱き続けてきた「Nゲージがほしい」という夢がかなった、という喜びがぶちこわしになった。

・原因
Bトレインショーティー用の小型車両用動力ユニット(初期ロット)には走行不能の恐れがあるとのことで
リコールがかかっていることが判明した。
該当車両の動力ユニットは走行不能を引き起こす不良品だったものと思われる。

・対策
本来なら関水金属を怒鳴りつけるところであるが、明日販売店経由で該当車両の動力ユニットを
もそもそと返品する予定。開業は無期限延期となった。
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/13 09:09 ID:NpN+IHYL: >>288
２、３年前の鉄模ショウで何か騒がしかったので後で聞いた話ですが盗難事件があったと聞いています。
盗られたのはＪＲ貨物機らしいです。
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/15 20:50 ID:RgenNfJJ: ・事例
なし

・原因
忙しすぎて小判型仮設路線を敷設する余裕がない

・被害
物理的な被害はないが、経営者の精神に少なくないダメージが蓄積中

・対策
さっさと仕事を終わらせる。
295 名前：刺身 ◆YPM6x/ynTs 投稿日： 03/07/15 21:15 ID:sAmKuHz3: ・事例
TOMIX島式ホームの破損

・原因
寝返りを打ったら不意に

・被害
屋根が破損（ちなみに購入後3日後）

・対策
模型を展開している部屋で寝転ばない。
296 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/07/16 01:52 ID:AhqxATEi: >>294
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ。けど、漏れも同じだわ。
さっさとレポート終わらせねば。
明日までのレポートがあるにも関わらず２ちゃんに繋いでる漏れはもうだめぽ。
297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/16 23:45 ID:q6yapxZr: 運転会情報キボンヌ
298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/17 06:05 ID:n2STw9IZ: .
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/19 10:25 ID:QmOhq5st: 長崎事故ってドイツの事故みたいな
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/19 10:27 ID:oj6FOhly: 完全帯域保証
301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/19 14:03 ID:Vr5KX01P: >>299
しかも車両デザインも似てるし
302 名前： なまえをいれてください 投稿日： 03/07/19 23:42 ID:5oxPi1jw: ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/20 16:10 ID:OZ8w14Hn: 【事例】
漏れの街が気付けば壊滅

【被害】
車両数量のパンタグラフが破損　民家、商店、ビルの数々が倒壊

【原因】
ばぶーばぶー
赤ちゃんモンスターの侵入

【対策】
つーか親戚ｶｴﾚ
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 10:39 ID:8DFO5g4l: 模型防衛軍は出動したのか？
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 10:51 ID:ty0Ld6Gw: 【事例】
複々線で内線が脱線。外に吹っ飛んで次々と巻き込んだ

【被害】
１０３系数両キズ

【原因】
場所がないため最小Ｒ２４３を使用していたのと
線路密集による被害回避不能

【対策】
複々線はやめよう。
306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 11:01 ID:agXSHUqV: 模型防衛軍ってこれですか(w
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030721105757.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030721105907.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030721105954.jpg
307 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 16:57 ID:llR89L17: 補完

304 名前：名無しでGO! [] 投稿日：03/07/20 20:33 ID:mJXu/X/S
【事例】
漏れの自作した駅ビル(高さ860mmと890mmの白色楕円形ツインタワー)が
2つ共々倒壊 2F対向式高架ホームに停車中の313系電車3両
1F島式ホームに待避中の211系電車2両と通過中の285系電車7両が
ホームと共に埋没

【被害】
313系電車と285系電車のパンタが破損多数の擦傷を確認
駅ビルが奇麗さっぱり消え去った
【原因】
自宅で飼っているネコちゃんの浸入
ビルの上にお座りして寛いでいた模様

【対策】
つーかペーパークラフトでデカい建物造んな＞自分
308 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/07/21 19:44 ID:V0B9ue3w: >>303
うちは近所の子供(妹の友達の弟)ﾀﾞﾀｰﾖ。学校(当時漏れは消防だった)行ってる間に破壊されてた。
近鉄30000系の台車が破損したりパンタが破損したり。漏れが大学生になってる今は小学校高学年になってるだろうな。

>>306
ﾜﾗﾀ　なんかの番組のキャプ？間寛平がいるのは確認できたが。
けど富のストラクチャーとかそのまま使ってるっぽいのに雰囲気まぁまぁやな。

>>307
名古屋でつか？
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 21:08 ID:Ay+Tbspi: >>308 名古屋駅手前にある線路に挟まれたJR東海の9F建てくらいの
楕円形のビル(特定旅客著作本では軍艦ビルと紹介されている)を
モチーフにした半オリジナルビル
今度はネコちゃんが乗っても崩壊しないように
プラ板使って建て直す予定

【事例】
運転会で複々線の外線で消防が箱根登山ベルニナをサーキット運転
簡易高架(通常の線路に直に橋桁取付)のカーブ部分で遠心力により
吹き飛び、下の線路の隧道前に落下線路2本を塞ぐ
そこに100G系新幹線が特攻ベルニナを隧道入口まで引きずり入口に引っかかり脱線 ICE状態
【被害】
消防所有のベルニナが落下の衝撃でモーター不具合に陥る

【原因】
明らかに消防側の速度超過(超過にも程がある)

【対策】
消防に対し今後、速度超過しないよう注意
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 21:37 ID:yBBSX2LG: >>309
漏れも、運転会で消防の暴走１０３系の挑発に乗ってキハ２００で勝負を挑んだら、カーブで内線を走ってた暴走１０３系が突っ込んできたって事故があった。
しかもモジュールレイアウトのトンネル内で・・・
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/21 21:48 ID:s9oJ+I4B: やっぱり速度超過は危険だと改めて思うな

今日E217系4両を調子に乗り速度MAXでカーブ曲がりきれずに脱線しますた。
特に破損した箇所も無かったから大したことはなかったけど
312 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/07/22 15:37 ID:f5WqzkZO: >>309-311
模型用のATS-PかATCを開発せなあかんな。

漏れはあまりにも暴走させる香具師が居たら、少々手荒だが、
見えないようにショートさせ、ATSをかけることにしている。
パワーユニットやモーター、電球などには負担がかかるが、仕方がない。
背に腹は変えれん。パワーユニットのブレーカーだってあるし。

あとは脱線ポイントや安全側線を設置するしかないかも。
(ダミーじゃなく可動で。)
313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 16:00 ID:jj9orN5+: コントローラーを自作するか、間に抵抗をかませて通常時は１０Ｖ程度までしか出ないようにした方が
安全だと思われ。
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 17:03 ID:sdlnWdim: >>312
ショートさせてもモーター、電球には負担はかからないと思われ。
モーターと電球には電気が流れなくなりますからねえ。コントローラーには負担が
かかるけど。
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 18:16 ID:Bv8uyRhv: 【事例】
１４系さくらフル編成が勾配区間の変わり目
付近で脱線。

【被害】
中間に入ったスハネフ１４から前３両がカー
ブの内側へ転覆。

【原因】
勾配区間の変わり目でスハネフ１４の床下機
器がレールに引っかかって動けなくなったた
め、前３両が引っ張られて脱線したもの。

【対策】
緩和勾配の設置。

にしても１２系や１４系の発電機って大きい
んだなぁ…
316 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 18:23 ID:TF0WkkOY: DQN対策には手動列車停止装置（MTS）設置しる！

と言ってもコントローラーの電源コードの中間に
スイッチを挿入するだけだがｗ
317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 19:11 ID:OA2H7lqb: 遠くからコントロールできるポイントを設置して、ＤＱＮが暴走させていたらポイントを切り替えてテーブルから車両を落下させるとか・・・。
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 21:38 ID:cOj4Hy/y: ポイントスイッチの誤動作や知らない間に脱線側に切り換わっていたとしたら、

そこへ自分のお宝列車が通りかかったら・・・・
319 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 22:02 ID:Xa4vJ5/T: スポンジにぶつかって止まるようにすればオケ
320 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 22:08 ID:pJ1kfd0m: それじゃあDQNの暴走列車もスポンジで終了じゃないか
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 22:10 ID:kg7mTZgn: >>317
すんげー長い安側のようなものを設置｡
片側だけｷﾞｬｯﾌﾟを切っておき、ATS-BやATC区間のようなﾙｰﾌﾟｺｲﾙ型軌道回路のごとく
ﾚｰﾙの内側に脱線しないように銅線を貼り付け｡進入したら短絡して停止･･･ってのはﾅｼ?
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 22:21 ID:a2EwnZVs: お宝列車は間違って無電区間に進入しても大した速度は出ていないだろうから停止

DQN列車は高速で無電区間に突っ込みそのまま通り過ぎて台から落下
323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/22 22:24 ID:pnYItMxd: 結論：お宝列車とDQN列車は同時に走らせてはならない。

脱線ポイントの有無にかかわらず
DQN列車は事故を起こしやすく、お宝列車が巻き込まれてもおかしくないから。
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 00:39 ID:JESY78mp: >>323
それが現実的だと思う。>>321のアイディアは、実物の「キャッチサイディング」的で、
これもいいと思うが。
325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 02:00 ID:gPOBrheV: 【事例】
C571牽引の客車列車が盛り土(KATOクリアケースを積み上げたもの)の上の
線路を走行中、両渡線で脱線。

【被害】
C571のみ脱線、転覆、盛り土より転落。
客車列車はその場に放置。

【原因】
直前の高架カーブ区間を抜けて両渡線を直線に抜けようとしたが、
車輪のどれかが脱輪していたとみられる。

【対策】
カーブのあとすぐに両渡線を設けない。
326 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 02:03 ID:E5Y0R+mw: 只今、パンタグラフから黒煙発生！１１９番通報するとこだった・・・
327 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 02:07 ID:gPOBrheV: 【事例】
300系のぞみが退避中の211系東海道線に衝突。

【被害】
ご想像の通り、300系が211系先頭車の下に潜り込み、
211系は脱線。

【原因】
300系がポイント通過時にスイッチを誤動作させたとみられる。
設置してあった旧TOMIXポイントは電動状態にしてあったが、
操作用スイッチボックスは接続していない事実上の手動状態。

【対策】
新幹線のポイント通過時は十分に気をつける。
328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 11:52 ID:rM44pL7s: >>321
安全側線へ進入したら、短絡するようにするのだったら、
もっと簡単な仕掛けでいいと思うのだが。
329 名前： cMc7016 ◆wOFJXkAvpE 投稿日： 03/07/23 14:08 ID:qLKJjy0U: >>328
ギャップ切って無電区間にするだけでいいと思われ。
330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 14:13 ID:8oN5a/3Y: それより今日から2年ぶりの鉄道模型を再会するべ！
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/23 14:13 ID:8oN5a/3Y: 再開だった･･･ｽﾏｿ; 　; まとまってないサイトトップへ