鉄道模型レイアウト作成記　パワーパックの作成

パワーパックの作成

　レイアウト本体の作成は一段落したところで、今回は電気関係です。
　手軽に運転を楽しむために小型のパワーパックを自作することにしました。

　昔は、トランスとセレン、レオスタットで構成されていたものですが（古すぎ）、最近は　スイッチング電源のＡＣアダプタを利用して、トランジスタによる電圧制御型が　簡単に作れるらしいので、やってみることにしました。
　今回使用したパーツはこちらです、すべて秋葉原で調達しました。
　

　今回使用した回路図と購入したパーツの一覧はこちらのとおりです。
　ボリュームは、回した感じの重さを重視しましたが、今思えば　オーバースペックでした。

　まずはケースの加工です。電動ドリルを使用してこのように穴を開けます。６ｍｍ以上の穴については　リーマーがなかったので無理やり鑢を使って穴あけしたため、少しがたがたになってしまいました。
　

　操作時に本体が滑らないように、ゴム足を取り付けます。シャーシに３ｍｍの穴を開け、ネジで固定します。
　

　パワートランジスタは発熱を考慮して、このようにシャーシの底面に取り付けます。
　トランジスタとシャーシのアルミ面の間には絶縁熱伝導（灰色のもの）シートを挟みます。もちろん固定するネジにも　絶縁ワッシャーを取り付けます
　

　パーツを配線するラグ板もケース底面にネジで固定します。
　

　ケースの蓋部分には、方向変換スイッチ、速度調整ボリューム、ＤＣ入出力端子を取り付けます。
　

　表からみるとこんな感じです。
　ボリュームには「つまみ」を取り付けます。実は本体の材料費の半分以上がケースと「つまみ」に　かかっています。（プラスチックケースと違い、金属ケースで作るとどっしりした感じがします。
　

　そして内部配線完了ですです。
　テスターで半田付け箇所の導通を確認し、いよいよ通電します。
　

　ＤＤ１３で動作試験です。
　この写真では脱線していますが、ちゃんと走行しました。
　

　ユニトラックに接続してフロア運転です。
　懐かしの茶色いユニトラック線路上を２０年以上前に買った１５３系が走ります。
　当時のＭ車でも結構スロー運転が利いていい感じです。最近買ったフライホイール入りのＭ車では驚くほど滑らかな発進、停止を見せてくれます。　