Ｙ社の二泊三日のツアーに参加しまし
た。京都駅から、新幹線で新大阪駅まで行きました。新大阪駅駅のホームで、ツアーコンダクターと大阪からの人と合流しました。
新大阪駅から、新幹線に乗車して、福岡の小倉駅まで行きました。小倉駅からは、バスに乗り換え、小倉駅北ＩＣから北九州都市高速道路に乗り、小倉東ＩＣで九州自動車道に入り、鳥栖ＪＣまで進み、そこから、
大分自動車道に入り、由布院ＩＣで降り、湯布院の町に入りました。湯布院では、金鱗湖周辺を散策しました。 |
由布岳
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金鱗湖畔の鴨
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| 湯布院
を後に、湯布院ＩＣから再び大分自動車道に入り、別府ＩＣで降り、別府温泉の海地獄へ行き、鉄輪温泉で宿泊しました。 |
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二日
目は、大分県の別府から大分自動車道を湯布院まで行き、湯布院ＩＣで高速道路を降り、県道11号のやまなみハイウエイ―を通り大分県九重町にある鳴子渓谷に架かる、九重”夢”大吊橋（ここのえゆめおおつりはし）を見学しまし
た。
九重”夢”大吊橋は、大分県玖珠郡九重町大字田野の標高７７７ｍのところにあり、長さ３９０ｍ、高さ１７３ｍ、幅１．５ｍ
の鉄筋造りの人道橋です。主塔の高さは、４３ｍで直径５３ｍｍのワイヤーを７本束ねたワイヤーで吊られています。橋の上からは、九酔渓、鳴子渓谷や、「日
本の滝百選」に選ばれた震動の滝など雄大な景色が見られました。
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車窓から由布岳を望む
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車窓から
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九重夢大吊橋
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九重夢大吊橋の上で
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吊橋の上から近辺の山を望む
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大渓谷に流れ落ちる滝
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吊橋の対岸から、吊橋と滝を望む
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九重夢大吊橋を後に、やまなみハイウエ
イ―（県道11号）を進み、阿蘇市のＪＲ宮地駅前を右折して国道57号に入り、ＪＲ阿蘇駅前を少し西に行ったところで左折して、県道111号の阿蘇パノラマ
ラインに入り、阿蘇山ロープウエイ―を目指しました。阿蘇山ロープウエイ―は、高低差１０８ｍ、長さ８５８ｍで、９１人乗りで４分間の乗車でした。その後、中岳の火口へと進みました。
阿蘇山は約３０万年から９万年前に４回繰り返された噴火の後、大陥没によってできた世界最大級のカルデラです。カルデラの外側周囲の外輪山は、東西
１８ｋｍ、南北２５ｋｍ、周囲１２８ｋｍにも及びます。カルデラは、多くは火口湖ができていたりするのですが、阿蘇山は、カルデラの中に緩やかな平原が
広がって、放牧等農耕地帯となっています。カルデラの中央には、阿蘇五岳といわれる中央火口丘群があります。その最高峰は高岳（１，５９２ｍ）で、今な
お噴煙を上げている中岳（１，５０６ｍ）、根子岳、烏帽子岳、杵島岳があります。
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阿蘇の米塚
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阿蘇の米塚
米塚は高さ１００ｍほどで、阿蘇をつくった神、健磐龍命（タケイワタツノミコト）が米を積み上げてつくったとの伝説があります。
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阿蘇中岳火口
火口は東西４００ｍ、南北１，０００ｍあり、噴煙を上げていました。
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阿蘇中岳火口
火口までは、阿蘇山ロープウエイ―で昇りました。
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阿蘇中岳火口
火口の下には雨水がたまって、湖の緑色が噴煙の間から見えました。
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阿蘇中岳火口
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阿蘇中岳から草千里ヶ浜方面を望む
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阿蘇草千里ヶ浜で
草千里ヶ浜は火山の火口跡に広がる直径約１ｋｍの草原で、中央に池があり、牛や馬が放牧されて、また、乗馬体験ができます。
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阿蘇中岳を
後に、阿蘇パノラマライン（県道111号）を戻り、草千里ヶ浜で休憩しました。その後、米塚のところで県道111号から県道298号へと左折して、南阿蘇村にあ
る、阿蘇パノラマライン（県道298号）沿いの、阿蘇ファームランドへ向かいました。
二日目の宿泊先は、阿蘇ファームランド内にある、小さなコンクリート造りのパオのような、ドーム型の建物が点在するの阿蘇ファームビレッジでした。一つ一つが
独立した宿泊室になっていました。食事は別棟のレストラン棟で、温
泉は、別棟の阿蘇健康火山温泉という大きな建物にありました。園内は、ワゴンバスが巡回していましたが、傘を差して徒歩で移動しました。温泉は、趣向を凝らした数か所の湯船でし
た。食事は、夕食も朝食もバイキング形式でした。
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宿泊棟は独立した１室になっています。 |
宿泊棟の内部です。
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ベッドが４つありました。
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食事棟の内部です。
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